之间2011年世界一级方程式锦标赛和埃斯特班·古铁雷斯相似
2011年世界一级方程式锦标赛和埃斯特班·古铁雷斯有（在联盟百科）17共同点: 巴林，佩德罗·德·拉·罗萨，保罗·迪·雷斯塔，倍耐力，索伯車隊，銀石賽道，莲花汽车，西班牙，雪邦国际赛道，Formula One Group，沙治奧·佩雷斯，法拉利車隊，最快圈速，2010年世界一级方程式锦标赛，2011年加拿大大奖赛，2011年摩纳哥大奖赛，2012年世界一级方程式锦标赛。
巴林
巴林王国（مملكة البحرين ），簡稱巴林（；البحرين ；بحرین ），是一個鄰近波斯灣西岸的島國，首都麥納麥。巴林島為巴林最大的島嶼，共有55公里長，18公里寬。沙烏地阿拉伯位於巴林西部，並可經由法赫德国王大桥連接；伊朗則位在巴林北方200公里處；卡達半島位於東南側。氣候屬熱帶沙漠氣候。2010年，巴林總人口為1,234,571人，其中包括666,172名外籍人口。 巴林為迪爾門文明發跡之處。 西元628年，巴林成為伊斯蘭教地區。經過一段時間的阿拉伯人統治後，葡萄牙於1521年占領巴林，又於1602年被薩非王朝的阿拔斯大帝驅逐。1783年，從卡扎尔王朝奪取巴林，並由阿勒哈利法家族建立王朝並統治至今，艾哈邁德·阿爾法塔為巴林第一位哈基姆（統治者）。19世紀後期， 巴林與英國制訂合約，成為英國的殖民地，受英国保护。1971年，英国人撤出，英国在当地的九个殖民地酋长国中，巴林和卡塔尔独立建国成为酋長（埃米尔）國；余下七个酋长国成立了阿拉伯联合酋长国。巴林於2002年宣布改為王國。 巴林為首個步入後石油經濟的波斯灣國家。但目前巴林經濟並非單純依賴石油；自20世紀後期，巴林已投入巨資發展金融和旅遊事業。該國首都麥納麥，是國內外大型金融機構所在地。巴林具有較高的人類發展指數（世界排名第44位），亦被世界銀行認定為高收入經濟體。2001年，巴林成為主要非北约盟友的成員，美國海軍的第五舰队司令部就驻扎在麥納麥，随时监视着波斯灣以及印度洋的动靜。.
2011年世界一级方程式锦标赛和巴林 · 埃斯特班·古铁雷斯和巴林 ·
佩德罗·德·拉·罗萨
佩德罗·德拉罗萨（Pedro de la Rosa），全名为Pedro Martínez de la Rosa，)，是一名西班牙一级方程式车手。 他出生于巴塞罗纳(西班牙)，曾为迈凯伦车队、索伯车队、HRT车队等效力。他在2012赛季结束后失去主力车手席位，并在2013赛季成为法拉利车队的试车手。.
2011年世界一级方程式锦标赛和佩德罗·德·拉·罗萨 · 佩德罗·德·拉·罗萨和埃斯特班·古铁雷斯 ·
保罗·迪·雷斯塔
保羅·迪·雷斯塔（Paul di Resta；），英國蘇格蘭西洛錫安人，職業賽車手。為知名賽車手達里奧·法蘭基蒂（Dario Franchitti）、馬利諾·法蘭基蒂（Marino Franchitti）之堂弟。於2010年2月接手其家族於西洛錫安所經營之休閒企業主任。2011年～2013年曾效力於一級方程式賽車印度力量车队，担任主力车手，目前效力于德國房車大師賽，效力於梅賽德斯-賓士車隊。.
2011年世界一级方程式锦标赛和保罗·迪·雷斯塔 · 保罗·迪·雷斯塔和埃斯特班·古铁雷斯 ·
倍耐力
倍耐力（Pirelli）是一家義大利輪胎公司，乃世界第五大汽車輪胎生產商，總部設於米蘭，業務遍及160個國家和地區。.
2011年世界一级方程式锦标赛和倍耐力 · 倍耐力和埃斯特班·古铁雷斯 ·
索伯車隊
索伯車隊（Sauber，参赛名：阿尔法·罗密欧 索伯车队，Alfa Romeo Sauber F1 Team）是一隊來自瑞士的一級方程式賽車隊伍，由彼德·索伯（Peter Sauber）所創立，於1993年首次參加F1。 索伯車隊與法拉利有著密切的關係，其賽車所使用的引擎及變速箱由法拉利設計，由索伯的子公司在法拉利的授權下負責生產，並得到多名法拉利工程師的協助，因而與法拉利的賽車有不少相似的地方。 在加入F1之前，索伯曾參加過其他比賽，有瑞士國內的比賽及利曼24小時等。第一部戰車C1於1970年建成。 2005年末，宝马汽车公司整体收购了索伯车队，成立了宝马索伯车队。 2009年末，宝马汽车把宝马索伯车队車隊以低價賣回給彼德·索伯，索伯車隊重返F1。 2016年中，瑞士投资公司Longbow Finance宣布从彼得·索伯手中收购车队。 2017年12月，意大利著名汽车品牌阿尔法·罗密欧宣布将与车队合作，作为车队的冠名赞助商和技术支持。.
2011年世界一级方程式锦标赛和索伯車隊 · 埃斯特班·古铁雷斯和索伯車隊 ·
銀石賽道
銀石賽道（Silverstone Circuit），位於英國倫敦以北約100公里處，最早是二戰時期的軍用機場，1948年在此舉辦英國大獎賽（GP），1950年成為第一場世界一級方程式錦標賽的賽場。是英國賽車運動的發源地。1973年，朱迪·舒克特的賽車發生事故，賽道遭到破壞。.
2011年世界一级方程式锦标赛和銀石賽道 · 埃斯特班·古铁雷斯和銀石賽道 ·
莲花汽车
莲花汽车，在中國大陸又譯名路特斯（Lotus Cars）是一家源自英国的跑車、賽車製造商。該公司因設計與製造劃時代的賽車與生產極度輕量和擁有傳奇性操控特色的汽車而著名。 該公司的基地位於英國東部，初期為蓮花工程有限公司，由有影響力的工程師Colin Chapman在1952年創立。最初該公司的工廠是一些在Hornsea鐵道酒店後面的殘舊馬廄。蓮花隊伍於1958年至1994年在一級方程式比賽上活躍與競爭。從60年代蓮花開始使用鄰近諾威奇的Hethel的現代工廠與道路測試設備。 Chapman在1982年死於心臟病，享年54歲，從一個酒館老闆以及將廣告引入汽車比賽的商人的兒子到死亡時成為一個在戰後英國擁有數百萬身家的實業家。他在賽車及汽車上製造了無數的成功，曾在一級方程式世界錦標賽上獲得七次勝利。 1986年該公司被GM收購。在1993年8月27日GM以3億歐元出售蓮花給盧森堡的A.C.B.N. Holdings S.A.，一家由意大利商人Romano Artioli控制的公司，他亦擁有布佳迪汽車。1996年大部份蓮花的股份出售給馬來西亞的寶騰公司。 蓮花亦有提供工程顧問服務，為其他汽車公司個別開發懸吊系統。 2005年寶騰公司將蓮花組織為蓮花集團，將蓮花汽車和蓮花工程分離。 2015年12月28日雷諾象征性支付1英鎊向Genii資本收購蓮花車隊90%股份。 2017年5月24日，吉利收购莲花汽车（Lotus Group）51%的股份，以及母公司宝腾汽车（PROTON Holding）49.9%的股份。 對蓮花的評價即使是在車迷中也是兩極化的。對於偏好操縱靈敏派車迷，認為蓮花匹敵保時捷和法拉利的鼎足，是世界三大主做跑車和賽車的品牌之一，而且單價和粍油牌費都較平宜。可是把跑車作用代步工具或意在炫耀的人，不喜歡蓮花過分賽車化的風格。 而在九十年代至今在銷售與比賽的成績俱下滑，又沒有致力打開中國市場，所以在中國大陸人來說較為一些比其晚起的跑車名牌如林寶堅尼陌生的。 蓮花跑車傳統上被視為和德國的保時捷和義大利的法拉利鼎足的世界三大跑車和賽車的品牌。原因是其不以蠻力取勝而以輕量化的純種小跑車，在油價高企和禁油站賣含鉛汽油下搶佔了國際跑車市場，七八十年代名車Esprit更被部分人認為是英國第一款超跑。而其在六七十年代時於一級方程式等賽車運動成績斐然。直到創立人柯林·查普曼在1982年英年早逝便好景不常了。 現時英國第一和世界第三的跑車專家的名號，被實際業績更好的邁凱倫汽車所取代，但因為更多專做超跑的小廠形勢更差或根本被逼結業，蓮花汽車便能維持下去並多度轉手集資，後來更使用在汽車上少見的超級增壓器的車款，使中低排氣量的跑車擁有極高的速度和易上手的操縱性能，終於在2016年起再度有淨營利了。 蓮花成名作是一些使像方程式賽車或沙灘車般，沒有門窗和車頂稱為開放式車體的完全地輕量化的跑車，給人過分賽車化的印象又乘坐時不舒適，最重要是有些國家不允許在街道上行駛，雖然價格不貴其競爭力仍然不強，唯滿足了駕駛享受 。 而蓮花 7車系在停產後授權多家小廠仿制和推出了組件汽車版本，最有代表是Caterham 7 ，另還有很多僅購入不完整產權的更小的廠家，和有一些在專利過後投產的仿制車，與純粹僅在外觀有些似的仿古車。有人認為有近二百家小廠生產過這類車，參見蓮花 7系仿制車不完全列表。.
2011年世界一级方程式锦标赛和莲花汽车 · 埃斯特班·古铁雷斯和莲花汽车 ·
西班牙
西班牙王国（Reino de España），通稱西班牙（España），古籍譯為日斯巴尼亞或以西巴尼亞，《聖經》曾譯為「士班雅」，是位於欧洲西南部的君主立宪制国家，与葡萄牙同处於伊比利亚半岛，东北部与法国、安道尔接壤，國土面積則佔伊比利亚半岛的五分之四。其领土还包括地中海中的巴利阿里群岛、大西洋的加那利群岛、以及在非洲北部的休达和梅利利亚。首都兼最大都市為馬德里。 由於位處歐洲與非洲的交界，西班牙自史前时代以来就一直受许多外来影响，中世紀時有多國並立，至15世纪始建立單一國家，在近代史上是影响其他地区文化的重要发源地。其全球帝国兴盛时给世界带来的影响是，現今全球有5億人口使用西班牙语，使西班牙语成为世界上总使用人数第三多，母語人數第二多的语言。.
2011年世界一级方程式锦标赛和西班牙 · 埃斯特班·古铁雷斯和西班牙 ·
雪邦国际赛道
雪邦国际赛道（Sepang International Circuit）是位于马来西亚雪兰莪州雪邦的一座动力运动赛车场，十分临近同样位于雪邦的吉隆坡国际机场。雪邦国际赛道承办的主要赛事包括从1999至2017年举办的一级方程式赛车马来西亚大奖赛、世界摩托车锦标赛马来西亚大奖赛等、马来西亚默迪卡耐力赛等。 雪邦赛道以其漂亮的赛车道、维修站、媒体中心和主看台而著名。但是也有人批评其赛道表面凹凸不平，而且赛道有微微下沉之势。这有可能与雪邦赛道是建在沼泽地上的原因有关。.
2011年世界一级方程式锦标赛和雪邦国际赛道 · 埃斯特班·古铁雷斯和雪邦国际赛道 ·
Formula One Group
#重定向 一级方程式集团.
2011年世界一级方程式锦标赛和Formula One Group · Formula One Group和埃斯特班·古铁雷斯 ·
沙治奧·佩雷斯
沙治奧·佩雷斯·文杜沙（Sergio Pérez Mendoza，）是墨西哥賽車手，他现在效力于印度力量车队。佩雷斯从2011年开始參與一級方程式賽事，并效力沙巴車隊。此外他的哥哥安東尼奧·佩雷斯亦是賽車手。在參與一級方程式前，他曾經勝出英國三級方程式錦標賽以及在2010年GP2賽事屈居亞軍。.
2011年世界一级方程式锦标赛和沙治奧·佩雷斯 · 埃斯特班·古铁雷斯和沙治奧·佩雷斯 ·
法拉利車隊
斯库德里亚法拉利（意大利語：Scuderia Ferrari，斯库德里亚法拉利，意為法拉利車隊）是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起，法拉利车队就參與一級方程式的比賽，是现存资历最老的车队之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導让·托德擔任車隊總監，让·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的迈克尔·舒马赫擔任主車手以及罗斯·布朗負責賽車工程，讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。2007年，基米·莱科宁接替迈克尔·舒马赫退役后的位置并帮助车队取得2007年和2008年的车队总冠军。现今的车手组合是塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。.
2011年世界一级方程式锦标赛和法拉利車隊 · 埃斯特班·古铁雷斯和法拉利車隊 ·
最快圈速
最快圈速是賽車運動在一場比賽中最快的一圈。有些大獎賽，如A1GP汽車大獎賽和GP2，最快圈速的車手或車隊會獲得獎勵積分。在一級方程式賽車中，直到1960年度賽事，設置最快圈速的車手會得1分，米高·舒麥加保持至今的紀錄為76次最快圈速，現役車手奇米·雷克南以45次排在其後。自2007年起，赛季中拥有最多次最快圈速记录的F1车手将被授奖。 在1976年之前，於世界摩托車錦標賽中跑出最快圈速的車手及所屬車隊可獲1分積分，現今則已取消。在世界摩托車錦標賽各級賽事（包括50cc、80cc、125cc、250cc、350cc、500cc；Moto3、Moto2、MotoGP級）之中，目前保持的記錄為117次最快圈速。仍在活躍參與摩托車比賽的瓦伦蒂诺·罗西，以95次最快圈速排在第二位。.
2011年世界一级方程式锦标赛和最快圈速 · 埃斯特班·古铁雷斯和最快圈速 ·
2010年世界一级方程式锦标赛
2010年世界一级方程式锦标赛（2010 FIA Formula One World Championship），是由国际汽车联盟FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。2010赛季从3月初的巴林大奖赛开始，至11月中旬的阿布扎比大奖赛结束。全年共包括19站比赛。本屆賽事由施巴斯坦·華特爾以及所屬的紅牛車隊取得總冠軍。華特爾成為F1史上最年輕的冠軍。.
2010年世界一级方程式锦标赛和2011年世界一级方程式锦标赛 · 2010年世界一级方程式锦标赛和埃斯特班·古铁雷斯 ·
2011年加拿大大奖赛
2011年加拿大大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第七站比賽。在2011年6月10日至12日舉行。賽事由詹臣·畢頓勝出，他在最後一圈超越塞巴斯蒂安·维特尔勝出。此外本賽事安全車出動六次，是歷屆賽事之冠。而且比赛用时4小时04分钟39秒537，成为F1历史上用時最长的比赛。.
2011年世界一级方程式锦标赛和2011年加拿大大奖赛 · 2011年加拿大大奖赛和埃斯特班·古铁雷斯 ·
2011年摩纳哥大奖赛
2011年摩纳哥大奖赛是2011年世界一級方程式錦標賽第六站比賽，於2011年5月27日至5月29日期間在摩納哥蒙地卡羅摩納哥賽道舉行。結果由施巴斯坦·華特爾取得今季第五場勝利。.
2011年世界一级方程式锦标赛和2011年摩纳哥大奖赛 · 2011年摩纳哥大奖赛和埃斯特班·古铁雷斯 ·
2012年世界一级方程式锦标赛
2012年世界一级方程式锦标赛（2012 FIA Formula One World Championship），是由国际汽车联盟舉辦的年度一级方程式赛车賽事，是一級方程式第63屆比賽。2012年度赛事總共有20站，3月18日在澳大利亚开始，11月25日结束于巴西站。美国站赛事时隔4年重新回归，将在得州的奥斯汀举行。此外，2011年由于阿拉伯之春被取消的巴林大奖赛也会重新出现在赛程中。 2012年的赛事是一级方程式赛车历史上首次迎来六位世界冠军同场竞技——2010年和2011年两届赛事冠军、卫冕冠军、红牛车队车手-zh-hans:塞巴斯蒂安·维特尔;zh-hk:施巴斯坦·華特爾;zh-tw:塞巴斯蒂安·瓦特爾;-；2009年度冠军、迈凯伦车队车手-zh-hans:简森·巴顿;zh-hk:詹臣·畢頓;zh-tw:簡森·巴頓;-；2008年度冠军、迈凯伦车队车手-zh-hans:路易斯·汉密尔顿;zh-hk:劉易斯·咸美頓;zh-tw:劉易斯·漢密爾頓;-；2007年度冠军、路特斯车队车手基米·莱科宁；2005年和2006年两届赛事冠军、法拉利车队车手-zh-hans:费尔南多·阿隆索;zh-hk:費蘭度·阿朗素;zh-tw:費爾南多·阿隆索;-；以及老车王、七届赛事冠军、梅赛德斯车队车手-zh-hans:迈克尔·舒马赫;zh-hk:米高·舒密加;zh-tw:邁克爾·舒馬赫;-。 红牛车队是卫冕冠军车队。衛冕冠軍的車手是施巴斯坦·華特爾。 2012年11月18日，红牛车队在倒数第二场的美国大奖赛上凭借积分领先的优势成功卫冕年度车队总冠军，这也是该车队连续第三年获得车队总冠军。2012年11月26日，塞巴斯蒂安·维特尔在巴西站成功卫冕世界车手总冠军。.
2011年世界一级方程式锦标赛和2012年世界一级方程式锦标赛 · 2012年世界一级方程式锦标赛和埃斯特班·古铁雷斯 ·
上面的列表回答下列问题
- 什么2011年世界一级方程式锦标赛和埃斯特班·古铁雷斯的共同点。
- 什么是2011年世界一级方程式锦标赛和埃斯特班·古铁雷斯之间的相似性
2011年世界一级方程式锦标赛和埃斯特班·古铁雷斯之间的比较
2011年世界一级方程式锦标赛有151个关系，而埃斯特班·古铁雷斯有141个。由于它们的共同之处17，杰卡德指数为5.82% = 17 / (151 + 141)。
参考
本文介绍2011年世界一级方程式锦标赛和埃斯特班·古铁雷斯之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：