2006年西班牙大奖赛和费尔南多·阿隆索

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

2006年西班牙大奖赛和费尔南多·阿隆索之间的区别

2006年西班牙大奖赛 vs. 费尔南多·阿隆索

2006年西班牙大奖赛（2006 Spanish Grand Prix）是2006年世界一级方程式锦标赛的第六站比赛，于2006年5月13日－14日 (UTC)在-zh-hans:加泰罗尼亚赛道; zh-hant:加泰隆尼亞賽道;-举行。. 费尔南多·阿隆索·迪亚兹（Fernando Alonso Díaz，），生于西班牙阿斯圖里亞斯奥维耶多，西班牙著名F1车手，2005年及2006年F1世界车手冠军。目前效力于迈凯轮车队。 2005年9月25日，24岁58天的阿隆索首度封王F1世界冠军，由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠，也由此成为F1史上最年轻世界冠军车手（此记录其后于2008年汉密尔顿超越）。.

奇米·雷克南

奇米-马蒂亚斯·雷克南（Kimi-Matias Räikkönen，又譯--，），是芬兰一位賽車運動員。萊科寧2007年獲得世界一级方程式锦标赛車手總冠軍。 奇米·雷克南在2001年加入索伯车队成为一级方程式赛车手，此前仅仅参加过二十几场低级别的雷诺方程式比赛。奇米·雷克南在车队老板的极力保证下才得到F1超级驾驶执照。2002年加盟迈凯伦车队，绰号冰人（Ice man），被视为有能力夺冠的车手之一。2003年和2005年以微差积分分别不敌迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索而屈居第二。 2007年加盟法拉利车队，并成为薪金最高的车手；在当年的比赛中击败卫冕冠军阿隆索和新秀汉密尔顿成为年度总冠军。2009年由于阿隆索的加入，法拉利车队提前结束了与雷克南的合同。雷克南转投WRC赛事。 2012年雷克南以加入路特斯车队的方式重返一级方程式，并在阿布扎比站为车队夺下首冠。2014年重回法拉利车队。.

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简森·巴顿

詹森·亚历山大·莱昂斯·巴顿（Jenson Alexander Lyons Button，）是一位英國一級方程式賽車車手，目前担任邁凱倫車隊的儲備車手。他在2009年效力布朗車隊時贏得一級方程式賽車世界冠軍。2016年9月，巴頓宣布他將在2016年賽季結束後暫時退役，不再參加2017年賽季，但是，直到2018年賽季為止，仍會續留麥拉倫擔任儲備車手及車隊大使。 巴頓在八歲時開始駕駛卡丁車，取得了初步的成功，之後晉升至英國福特方程式錦標賽和英國三級方程式錦標賽。他在2000年賽季加入威廉斯車隊於一級方程式出道。他在隔年轉到班尼頓，在2002年加入雷諾，接著又在2003年賽季轉往英美車隊。他在2004年取得季軍，僅落後兩位法拉利車手。英美隨後在2006年賽季更名為本田車隊，巴頓也在出賽113場賽事後，此季在匈牙利贏得他的首場分站冠軍。 2008年12月，本田宣布退出這項運動後，使得巴頓無法參加2009年賽季。直到2009年2月，羅斯·布朗進行管理層收購該隊後才得以參賽，也逐漸感受到他駕駛的梅賽德斯動力賽車極具競爭力。他打平在前七場賽事贏得六場的紀錄，接著在巴西大獎賽奪得車手世界冠軍，且積分在整個賽季皆處於領先；他的成功也讓布朗車隊保住了車隊世界冠軍。 巴頓在2010年轉往麥拉倫，與英國同鄉的前世界冠軍劉易斯·漢米爾頓搭檔。他在2010年取得第五名後，於2011年賽季獲得亞軍。他在2012年於比利時取得他在麥拉倫的首個桿位。2014年，巴頓已效力麥拉倫五個賽季，且這也是他在一級方程式賽車的第十五個賽季，接著又在2015至2016年繼續為該隊出戰兩個賽季，隨後便結束他在麥拉倫的正式車手身分，轉為該隊的儲備車手兼車隊大使。巴頓在2017年摩納哥大獎賽頂替費爾南多·阿隆索出賽，使得他在一級方程式賽車總起步數紀錄上，追平了位居第二的麥可·舒馬克。巴頓在場賽事中起步，贏得座分站冠軍，及次頒獎台完賽。.

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菲利佩·马萨

费利佩·马萨（Felipe Massa，），巴西前一级方程式车手，曾效力于索伯车队、法拉利车队、威廉姆斯车队。以速度著稱的马萨被認為是具有「狂野駕駛風格」的車手之一。.

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马克·韦伯

克·艾伦·韋伯（Mark Alan Webber，）生於昆比恩,是前澳大利亚一级方程式赛车运动员，2013年最後效力于紅牛車隊。現時他已退出了一級方程式，正式效力保時捷車隊。父親是當地一名車行老闆。他是自大卫·布拉汉姆在1994年後另一位澳洲的一級方程式車手。此外是自艾倫·瓊斯後，第二位勝出一級方程式賽事的澳洲車手。.

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詹卡洛·费斯切拉

詹卡洛·费斯切拉（Giancarlo Fisichella，），意大利一级方程式赛车车手，出生于意大利罗马。.

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迈凯伦车队

#重定向 邁凱倫車隊.

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迈克尔·舒马赫

迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher，，），生于德国北莱茵-威斯特法伦州许尔特 ，已退役的德国著名F1赛車手。舒马赫是现代最优秀的F1车手之一，他的職業生涯幾乎刷新了每一項紀錄。 舒马赫本已于2006赛季结束后退役，但由于马萨在2009赛季匈牙利站中受伤，法拉利车队宣布从2009赛季欧洲站开始，舒马赫将复出，但之后舒马赫又宣布，由于颈伤，决定取消在匈牙利站复出的计划。2010年初，舒麥加正式宣佈復出，加盟前身為布朗車隊的梅赛德斯車隊。2012年10月，舒马赫宣布将在此赛季结束后再次退役。 2013年12月29日，舒馬克在法國阿爾卑斯山區滑雪時發生事故，頭部撞到岩石，嚴重受創陷入昏迷。2014年1月22日，舒馬赫自發生滑雪意外後陷入昏迷已超過3週，甦醒機率降低，專家預估舒馬赫可能成為永久性植物人。但时至2014年4月5日，舒马赫发言人宣布最新消息表示昏迷连续三个月的车王逐渐有些许甦醒迹象。2014年6月16日，舒馬克的發言人肯恩表示，舒馬克已脫離昏迷狀態，並離開滑雪意外後在法國接受治療的醫院，轉至瑞士醫院。 按照德语发音，舒马赫的名应该为“米夏埃尔”。其弟拉尔夫·舒马赫也是一級方程式車手，現時在德國參與德國房車賽，所以有时候也称舒马赫为“大舒马赫”。.

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雷诺车队

雷诺车队（Renault Sport Formula One Team）于20世纪70年代后期到20世纪80年代早期参加了一级方程式赛车。而雷诺车队曾在2002年通过接手義大利著名成衣品牌班尼頓所成立的贝纳通车队（Benetton）回到F1这项运动中；但是在2010年将车队出售，在2016年赛季再次回归。 雷诺车队在牛津完成对底盘的设计，引擎的设计则在法国的Viry-Châtillon进行。.

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雅克·维伦纽夫

傑克·維倫紐夫（Jacques Villeneuve，）為加拿大賽車手，1995年北美CART系列賽世界冠軍、印地500大賽冠軍、1997年F1世界冠軍，暱稱JV.

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雅诺·特鲁利

亚尔诺·特鲁利（Jarno Trulli，）是意大利一級方程式賽車手，出生於意大利佩斯卡拉（Pescalla）。.

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梅賽德斯-賓士

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz，根據地區與時期的不同分別有--、--、--、马赛地、朋馳等多種中文簡稱），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國辛德尔芬根。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。目前梅賽德斯-賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一。.

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法拉利車隊

斯库德里亚法拉利（意大利語：Scuderia Ferrari，斯库德里亚法拉利，意為法拉利車隊）是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起，法拉利车队就參與一級方程式的比賽，是现存资历最老的车队之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導让·托德擔任車隊總監，让·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的迈克尔·舒马赫擔任主車手以及罗斯·布朗負責賽車工程，讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。2007年，基米·莱科宁接替迈克尔·舒马赫退役后的位置并帮助车队取得2007年和2008年的车队总冠军。现今的车手组合是塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。.

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本田

本田可能是指：.

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本田车队

本田F1赛车队（Honda Racing F1 Team）是已经不存在的一支F1车队，它由日本的汽车制造商——本田公司组建于2006年，其总部位于英国的布莱克雷。本田车队继承了已经退出F1舞台的英美车队。在2006年之前本田公司曾是英美车队的股东和引擎供应商，其拥有英美车队全部股份的45%，后来从2006年开始又100%全资控股了英美车队，并将其改名为本田车队，这是该公司近40年以来第一次完全控制一支F1车队。在1964－1968年期间，本田车队也曾独立出现在F1赛场上，但是整个车队在4年里的35场分站赛中只获得了2个分站赛冠军 ，最终惨淡收场。自从2006年全新的本田车队成立以来，曾为该车队效力的车手有巴西名将鲁本斯·巴里切罗和英国车手詹森·巴顿，其赛车使用的引擎型号是：HONDA RA807E。 北京时间2008年12月5日上午，本田公司在日本东京召开新闻发布会，公司CEO福井威夫（-Takeo Fukui-）表示，由于目前困难的经济情况，公司正式宣布将退出F1，2009年3月6日，本田將車隊賣給羅斯·布朗，車隊亦會改名為布朗F1車隊。 2013年5月，本田确认在2015赛季时本田将作为迈凯轮车队的引擎供应商，时隔6年再次回归一级方程式赛事。.

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2005年西班牙大奖赛

2005年西班牙大奖赛是从2005年5月6日到5月8日在加泰罗尼亚赛道（Circuit de Catalunya）举行的一级方程式赛事。 奇米·雷克南获得了杆位，马克·韦伯由于在第二阶段排位赛中的出色表现而紧随雷克南，这样就使领先的费尔南多·阿隆索成为了第三位，不得不在第二排发车。从发车起，雷克南就开始以领先者的步伐进行比赛，在仅仅24圈是就创造了13次最快圈速。阿隆索则深受轮胎磨损之苦，不得不采取保护轮胎的策略，以第二名结束比赛，在整场比赛中始终没有从雷克南手中夺来领跑的位置。 韦伯则有着糟糕的发车，失去的第二的位置，先后被阿隆索和拉尔夫·舒马赫超越。在第一轮进站高峰中，他又被三辆赛车超过，无奈的以第六名最终完成比赛。阿隆索的队友詹卡洛·费斯切拉最终仅名列第五，只较排位赛的成绩提高一名。 雅诺·特鲁利比赛进行的很顺利，他在第一轮进站高峰中超过了队友拉尔夫·舒马赫，最终以第三名的成绩登上了领奖台。其间，雷克南的队友胡安·巴布罗·蒙托亚却表现平常仅以第七名的成绩完成比赛，而这是他缺席两站比赛恢复肩伤后的首场比赛。大卫·库塔从排位赛的第九名前进到第八名，成功的获得了1个积分。 退出的车手包括：迈克尔·舒马赫，他在47圈爆胎，退出了比赛，这是他这一年度里的第三次退出比赛；雅克·维伦纽夫，他在第52圈由于有水泄漏而影响引擎工作退出了比赛。 本站是雷克南在2005年中的首次胜利，也是迈凯伦车队开始进入正轨的一个标志。.

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2006年世界一级方程式锦标赛

2006年世界一级方程式锦标赛（2006 FIA Formula One World Championship）是该项赛事的第五十七届，比赛于2006年3月12日至10月22日举行，参赛车队11支，共进行了18场比赛。.

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2006年欧洲大奖赛

2006年欧洲大奖赛（2006 European Grand Prix）是2006年世界一级方程式锦标赛的第五站比赛，于2006年5月6日－7日（UTC）在纽博格林赛道举行。 而马克·韦伯 和他的队友尼克·罗斯伯格因为更换了引擎，所以他们在正赛退后10位发车，分别排在第19和第22位发车。.

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2006年摩纳哥大奖赛

2006年摩纳哥大奖赛（2006 Monaco Grand Prix）是2006年世界一级方程式锦标赛的第七站比赛，于2006年5月27日－28日（UTC）在蒙特卡罗赛道举行。.

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2007年西班牙大奖赛

--（官方名稱：Gran Premio Telefónica de España）是2007年世界一级方程式锦标赛中的十八站之中第四站比賽，比賽地點是西班牙的卡坦隆尼亞賽道進行，為期是2007年5月11日到5月13日的週未的連續三天進行。巴西車手费利佩·马萨最終取得勝利。.

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