1989年葡萄牙大獎賽和鈴木亞久里

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

1989年葡萄牙大獎賽和鈴木亞久里之间的区别

1989年葡萄牙大獎賽 vs. 鈴木亞久里

1989年葡萄牙大獎賽（1989 Portuguese Grand Prix）是一級方程式比賽，於1989年9月24日舉辦於葡萄牙的埃斯托里爾賽道。比賽總共有71圈。這是1989年世界一級方程式錦標賽的第十三場分站賽事。法拉利車手傑哈德·伯格贏得了他在本賽季的第一場勝利，同時也是唯一的一場勝利。麥拉倫的亞倫·保魯斯獲得亞軍，而他的隊友與對手在與法拉利車手奈傑爾·文素發生碰撞後雙雙退賽，使得保魯斯獲得車手世界冠軍的機會大增。文素因為在飛速駛過維修站後倒車進入他的維修區，使得他被以黑旗判罰。 獲得季軍，這是他最後一次和的唯一一次的頒獎台，同時也是阿尼克斯的最後一次獲得積分。 在比賽中曾領跑一圈，這同時是他和米納爾迪在一級方程式中的唯一一次紀錄。來自10支不同車隊的10位車手以前10名完賽，以及以第6名獲得他的最後一次積分。這場比賽亦是亞倫·保魯斯的第150場起步，以及的最後一場，雖然它在後兩年仍試圖參賽，不過卻沒辦法起跑。. 鈴木亞久里（1960年9月8日—）是日本的一級方程式車手之一，於1988年賽季第15站的日本大獎賽中首度出戰，他在完成1995年度的賽事便退出F1，共計完成88場賽事，當中1990年的日本大獎賽，鈴木奪得季軍，也是唯一能使他登上頒獎台的F1賽事。 至2005年，他成立了超級亞久里車隊，作为车队经理、代表参与F1比赛，但车队已于2008年由于资金短缺而解散。.

一级方程式赛车

一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛，正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的「大奖赛」（Grand Prix，出自法语，本意Great Prizes）的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照，这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度，是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时，其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统（牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止）、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛，经过16至25站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽，然而一級方程式現已风靡全球，越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季，一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元，其经济效应和创造就业机会显而易见，而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境，从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来，该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购，这些已经严重限制参赛车队的数量。.

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