徽标
联盟百科
通讯
下载应用,请到 Google Play
新! 在您的Android™设备上下载联盟百科!
自由
比浏览器更快的访问!
 

VL10型电力机车

指数 VL10型电力机车

VL10型电力机车(ВЛ10)是苏联的干线货运电力机车车型之一,适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。 VL10型机车为双机重联八轴电力机车,由位于格鲁吉亚的第比利斯电力机车制造厂于1961年研制成功,用于取代VL8型电力机车。1969年至1976年间,位于俄罗斯的诺沃切尔卡斯克电力机车厂也投入生产VL10型机车。至1977年停产,两家工厂累计生产超过2881台VL10型机车。自1960年代起至1980年代,VL10型曾经是苏联直流电气化铁路的主型货运电力机车。.

11 关系: 诺沃切尔卡斯克电力机车厂苏联電力機車電氣化鐵路VL11型电力机车VL12型电力机车VL15型电力机车VL80型电力机车VL82型电力机车VL8型电力机车格鲁吉亚

诺沃切尔卡斯克电力机车厂

诺沃切尔卡斯克电力机车厂有限责任公司(,简称НЭВЗ,拉丁转写NEVZ)是俄罗斯一家著名的的铁路机车制造商,也是俄罗斯运输机械控股集团旗下的子公司之一,总部设于罗斯托夫州诺沃切尔卡斯克,专门设计制造各类型电力机车,至今已经生产了超过15,000台、四十几种型号的电力机车,在俄罗斯和众多独联体国家的电气化铁路承担着超过80%的牵引任务。.

新!!: VL10型电力机车和诺沃切尔卡斯克电力机车厂 · 查看更多 »

苏联

苏维埃社会主义共和国联盟( ),简称苏联(),是一個存在於1922年至1991年的聯邦制社會主義國家,也是當時世界上土地面積最大的國家,佔有東歐的大部分,以及幾乎整個中亞和北亞;陸地與挪威、芬蘭、波蘭、捷克斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞、土耳其、伊朗、阿富汗、中国、蒙古及朝鮮接壤;而與瑞典、日本、美國及加拿大隔海相望。 蘇聯起源自1917年的俄國革命,俄羅斯帝國的沙皇政府被推翻後,臨時政府成立,但僅執政了不到8個月,布爾什維克便很快從臨時政府手中奪取政權並於選舉後武力解散俄國立憲會議,史稱十月革命及一月劇變;之後俄國發生內戰,布尔什维克党領導的紅軍擊敗了白軍以及協約國的武裝干涉。1922年12月,俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭和外高加索等蘇維埃社會主義共和國合併,成立首個以社會主義為理念的國家——蘇聯。 第一任蘇聯領導人弗拉基米尔·列宁於1924年去世後,约瑟夫·斯大林從一連串的權力鬥爭中勝出,取得了領導權。斯大林以計劃經濟作保障,在歐美經濟危機期間推行驚人的大規模重工業化,但也進行多次大清洗,導致逾百萬人在政治鬥爭中被整肅或被殺。第二次世界大戰中,蘇聯先是与纳粹德国结盟,於1939年和德國共同瓜分了波蘭、将波罗的海国家纳入版图、割占罗马尼亚领土,将流亡苏联的德国政治难民交还纳粹判決。不過很快兩者關係破裂,1941年6月22日,苏联遭到德國等軸心國入侵,歷經了4年激烈的戰事後取得了勝利,與美國一同成為當時世界上最強大的兩個國家,被稱為超級大國,同時因出兵击退入侵德军,并得以控制了東歐大部分國家。 蘇聯而後與衛星國組成的華沙条約組織(華約),與以美國為首的北大西洋公約組織(北約)對峙,這兩大軍事集團在冷戰時期於全世界展開意識形態的對立和政治鬥爭,但在1980年代初期,石油以及初級資源價格回落,此時的蘇聯大力施行福利國家政策,致经济增长速度变慢,加上政治欠乏改革,基本的人民自由也陷入壓抑,苏联的国力已经落后于美国。 在1980年代末,蘇聯領導人米哈伊爾·戈爾巴喬夫試圖進行改革政策,將國家自由化和民主化,放寬對東歐等其他衛星國的控制,却导致蘇聯在1991年解體,在政治斗争中获胜的葉爾欽所領導的俄羅斯聯邦繼承了蘇聯主要的軍事、經濟和國際地位,但人口損失近半的情況下,蘇聯建立的紅色秩序已經不復存在。 儘管苏联宪法規範苏联是一個联邦制国家,由15个平等权利的苏维埃社会主义共和国(加盟共和国)按照自愿联合的原则组成,但其联邦特性不高,因為中央政府權力高度集中,並奉行世界上第一個完全的社會主義制度及計劃經濟政策,由蘇聯共產黨一黨執政。在1945年苏联16个加盟共和国中应有2个(乌克兰、白俄罗斯)应作为联合国创始会员国,因为苏联是联邦制国家,所以苏联在联合国历史上是唯一一个“一国三票”的主权国家。.

新!!: VL10型电力机车和苏联 · 查看更多 »

電力機車

電力機車是指從外界擷取電力作為能源驅動的鐵路機車,電源包括架空電纜、第三軌、電池等。同樣使用牽引電動機的電傳動柴油機車、燃氣機車等並不屬於電力機車。.

新!!: VL10型电力机车和電力機車 · 查看更多 »

電氣化鐵路

电气化铁路,亦稱電化鐵路,是由电力机车或電聯車這兩種鐵路列車(即通稱的火車)為主,所行走的铁路。 可以用以下方法来对电气化铁路进行分类:.

新!!: VL10型电力机车和電氣化鐵路 · 查看更多 »

VL11型电力机车

VL11型电力机车(ВЛ11)是苏联的干线货运电力机车车型之一,由位于格鲁吉亚的第比利斯电力机车制造厂设计生产。 VL11型机车为双机重联八轴电力机车,适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。除了标准的双节重联外,也可以组成三节或四节的重联机车。.

新!!: VL10型电力机车和VL11型电力机车 · 查看更多 »

VL12型电力机车

VL12型电力机车(ВЛ12),研制期间曾经称为VL10M型电力机车(ВЛ10М),是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一,适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路,由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1973年设计制造。该型机车是在VL10型电力机车基础上开发研制的实验性车型,试验采用他励脉流牵引电动机和再生制动,仅试制二台并未投入批量生产。 1973年12月,在全苏电力机车研究与设计院、莫斯科动力学院、第比利斯电力机车制造厂等单位的协作下,诺沃切尔卡斯克电力机车厂试制了第一台VL12型直流电力机车。VL12型电力机车采用了VL80K、VL80T型电力机车的车体结构,采用带有补偿绕组的НБ-407Б型他励脉流牵引电机,机车采取牵引电机的串—并联换接进行调速,机车起动时逐步减少起动电阻阻值,直到完全切除后,改变串联的电机数,使之相应转入并联支路,实现有级调速。机车牵引工况时,牵引电动机的励磁电流由独立的直流电源供给;当使用电阻制动或再生制动时,牵引电机的励磁绕组由可控硅励磁装置控制。.

新!!: VL10型电力机车和VL12型电力机车 · 查看更多 »

VL15型电力机车

VL15型电力机车(ВЛ15)是苏联的干线货运电力机车车型之一,适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路,也是目前世界上功率最大的直流电力机车车型之一,由诺沃切尔卡斯克电力机车厂和第比利斯电力机车制造厂合作设计生产,1984年至1991年间生产了50台。 VL15型电力机车是在VL11型电力机车基础上,借鉴VL85型电力机车的Bo-Bo-Bo轴式改进而成,为双机重联十二轴电力机车,由两节结构相同的Bo-Bo-Bo轴式机车连接而成。.

新!!: VL10型电力机车和VL15型电力机车 · 查看更多 »

VL80型电力机车

VL80型电力机车(ВЛ80)原称N8O型电力机车(Н8О),是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一,适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路,在1970年代至1980年代曾经是苏联交流电气化铁路的主力货运机车,广泛应用于苏联多个铁路局,以及苏联解体以后的独联体国家。 VL80型机车为双节重联的八轴电力机车,由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1961年在VL60型电力机车的基础上研制成功,采用交—直流电传动及引燃管整流器。1963年,成功研制了采用硅整流器及变压器低压侧调压的VL80K型电力机车。此后,机车厂又研制了具有电阻制动的VL80K型机车、采用晶闸管不等分三段全控桥调压并具有再生制动的VL80R型机车,以及能够多节自由重联(三节或四节)的VL80S型机车等。至1993年停产为止,诺沃切尔卡斯克电力机车厂共生产了4921台VL80系列电力机车,成为苏联铁路史上产量最大的电力机车车型。.

新!!: VL10型电力机车和VL80型电力机车 · 查看更多 »

VL82型电力机车

VL82型电力机车(ВЛ82),是苏联诺沃切尔卡斯克电力机车厂为苏联铁路设计制造的一种双电流制干线电力机车,适用于供电制式为1500伏直流电和25千伏工频单相交流电的电气化铁路,在1966年至1979年共制造了91台。 VL82型电力机车是在VL80K型基础上研制的双电流制电力机车,两者机械结构基本相同。为满足双电流制的需要,VL82型机车采用了硅整流器整流、电阻调压的主电路结构,在直流供电模式下机车直接从接触网获得直流电,经过电阻调压后供给牵引电动机;而在交流供电模式下,交流电源先后通过主变压器降压、硅整流器整流、电阻调压,最后供给牵引电动机。.

新!!: VL10型电力机车和VL82型电力机车 · 查看更多 »

VL8型电力机车

VL8型电力机车(ВЛ8)是苏联的干线货运电力机车车型之一,适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。 VL8型机车为双机重联八轴电力机车,由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1953年研制成功,用于替换性能落后的VL22型电力机车。为了提高产量,位于格鲁吉亚的第比利斯电力机车制造厂于1956年也开始生产VL8型电力机车。至1967年停产,两家工厂累计生产了超过1700台VL8型电力机车。.

新!!: VL10型电力机车和VL8型电力机车 · 查看更多 »

格鲁吉亚

格鲁吉亚(საქართველო,ISO 9984:Sakartvelo,)是一东欧國家 Fernando de Mello, International Geographic Encyclopaedia and Atlas. Springer, 24 November 1979, p. 273。它曾經是苏联加盟共和国,1991年4月9日正式独立,首任總統兹维亚德·加姆萨胡尔季阿。獨立後法定國名为“格鲁吉亚共和国”,1995年8月24日该国通过新宪法,国名定为“格鲁吉亚”,曾为独立国家联合体成员。因為2008年南奥塞梯战争,格鲁吉亚根据议会2008年8月14日通过的决议做出退出独联体的决定,并于2009年8月18日完成手续,正式退出。 格鲁吉亚领土面积达69,700平方公里(包括阿布哈茲和南奧塞梯);人口数量有4,352,224(2011年人口统计);主要民族为格鲁吉亚族(70.1%),其他主要少数民族有亚美尼亚族、俄罗斯族、和阿塞拜疆族等;官方语言为格鲁吉亚语,当地居民亦多通晓俄语;多数人信仰东正教,少数信仰伊斯兰教。 格鲁吉亚位于地区的黑海沿岸,北邻俄罗斯,南部与土耳其、亚美尼亚、阿塞拜疆接壤。格鲁吉亚是苏联領導人斯大林的故乡,現在格魯吉亞政治上傾向於歐盟和西方國家,其最終目標是加入歐盟。.

新!!: VL10型电力机车和格鲁吉亚 · 查看更多 »

重定向到这里:

VL10ВЛ10

传出传入
嘿!我们在Facebook上吧! »