徽标
联盟百科
通讯
下载应用,请到 Google Play
新! 在您的Android™设备上下载联盟百科!
自由
比浏览器更快的访问!
 

V8发动机

指数 V8发动机

V8发动机是有八个气缸的V型引擎,八個氣缸分成兩排,一排四個,兩排氣缸之間成一定的角度,這個角度一般為90°,亦有較窄夾角八個活塞驅動單一曲軸的例子。.

39 关系: 奥兹莫比尔奥迪一级方程式赛车别克凯迪拉克克莱斯勒汽车公司勞斯萊斯BMW福特福特汽车罗孚 (汽车品牌)美国西班牙馬力賓利路虎跑车藍寶堅尼金牛雪佛蘭小缸體引擎雪铁龙通用汽车IRLLotus CarsM62MGNASCARTVRV型引擎捷豹梅賽德斯-賓士毕加索公司气缸汽车法国法拉利 360法拉利汽車活塞

奥兹莫比尔

#重定向 奧茲摩比.

新!!: V8发动机和奥兹莫比尔 · 查看更多 »

奥迪

奥迪集團是一間德國的汽車公司,是大众集團的全資獨立子集團。奧迪汽車主要從事汽車製造業,其產品線非常豐富,從摩托車、小型車至運動型多用途車均有涉足,它的產品在華主要針對豪華型汽車市場,在歐美則是科技與外型個性導向。 奧迪集團的總部設在德國城市因戈尔施塔特 (Ingolstadt),在德国的因戈尔施塔特、內卡蘇姆,匈牙利的傑爾,比利時的布魯塞爾,斯洛伐克的布拉迪斯拉发,巴西的聖若澤杜斯皮尼艾斯,中国大陸的长春和印度的奧郎加巴德都设有生产厂或合資生產廠,在台灣由台灣奧迪負責引進車輛供其台灣經銷商授權銷售及維修奧迪全車系,全台的展示中心和保養廠有10間。 奧迪汽車早於1966年便成為了福斯集團的全資子公司。福斯集團於1965年從戴姆勒-奔驰集團手中買斷了當時還是奧迪前身的汽車聯盟公司的所有權。.

新!!: V8发动机和奥迪 · 查看更多 »

一级方程式赛车

一级方程式赛车(Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛,正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛,而这些所谓的「大奖赛」(Grand Prix,出自法语,本意Great Prizes)的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军:一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照,这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度,是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时,其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统(牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止)、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事,同时也是最昂贵的体育运动,其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛,经过16至25站的比赛,来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽,然而一級方程式現已风靡全球,越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季,一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元,其经济效应和创造就业机会显而易见,而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境,从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来,该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购,这些已经严重限制参赛车队的数量。.

新!!: V8发动机和一级方程式赛车 · 查看更多 »

别克

别克(Buick),是由美国通用汽车公司在美國创立的一个品牌,在加拿大、墨西哥、以色列和中國大陸設有分公司。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。.

新!!: V8发动机和别克 · 查看更多 »

凯迪拉克

凱迪拉克(Cadillac)正名是美國凱迪拉克汽車部門,為美國通用汽車公司(GM)在全世界所銷售的豪華汽車品牌,主要市場是美國、加拿大以及中國,其餘分別在34個國家銷售,在歷史上,凱迪拉克為美國暢銷的豪華汽車品牌,2017年,凱迪拉克在美國的銷量為156,440輛,全球則為356,467輛。 凱迪拉克是美國在歷史上最古老的汽車品牌,其次是通用別克(Buick)汽車。凱迪拉克於1902年創立於底特律密歇根州,前身為亨利福特公司(Henry Ford Company),名字取自於踏上底特律的法國探險家-安東尼門斯.凱迪拉克 (Antoine de la Mothe Cadillac),代表著向新世界開拓遠見的意思,凱迪拉克商標就以盾牌而成。 到了1909年,凱迪拉克就被通用汽車公司(GM)納入旗下,定位於製作豪華汽車的品牌。它的技術發展非常的快速,在當時就已經大規模的生產汽車,並且導入電力系統、無離合器手動變速器、鋼性架。此外,它的V8發動機在業界成為標竿。 凱迪拉克在1908年成功展示了它們汽車零件的可換性,成為美國第一輛贏得英格蘭皇家汽車俱樂部杜瓦獎杯的公司,凱迪拉克在當時的標語就是「世界標竿」 (Standard of the World)。.

新!!: V8发动机和凯迪拉克 · 查看更多 »

克莱斯勒汽车公司

#重定向 克萊斯勒集團.

新!!: V8发动机和克莱斯勒汽车公司 · 查看更多 »

勞斯萊斯

#重定向 劳斯莱斯汽车.

新!!: V8发动机和勞斯萊斯 · 查看更多 »

BMW

巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司(Bayerische Motoren Werke AG,Bavarian Motor Works,在中國大陸及港澳地區称为寶--馬,在台灣一般使用原稱「B--W」,偶称「寶--馬」)是德國一家跨國豪华汽車、機車和引擎製造商,總部位於德国巴伐利亞州的慕尼黑。BMW經常被暱稱為Bimmer。 宝马集團除了以“B--W”作為品牌商標銷售各式汽车与摩托车外,也收購過多家外国汽车公司。目前BMW集团是B--W、MINI、Rolls-Royce三個品牌的拥有者。2012年宝马集团全品牌共生产1,845,186汽车和117,109摩托车。宝马經常与奥迪、奔驰一同並列為德国三大豪华汽车制造商。它的标志也是由大自然三大元素的概念制成的。.

新!!: V8发动机和BMW · 查看更多 »

福特

福特(Ford)可以指:.

新!!: V8发动机和福特 · 查看更多 »

福特汽车

福特汽車公司(Ford Motor Company,,簡稱福特),是一家生產汽車的跨國企業,在美國密歇根州迪尔伯恩(現公司總部所在地)由亨利·福特所創立,於1903年公司化。於20世纪如日中天的时候,福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商,统治著美国汽车市场。福特汽車在美國汽車市場連續75年保持銷售量第二名,僅次於通用汽車,於2007年才因為油價高漲,大型運動型多用途車、休旅車及卡車銷量減少,被豐田汽車超越成為美國市場銷售量第三名。 亨利·福特參考引進了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法,别具匠心地根據设计,以移动式裝配線为代表的新生产序列。其高效率、高工资及低售价的结合,对当时美国制造业而言是一次翻天覆地的改革创新,因此此套方法爾後被称为--,而其產業觀念在後來被安東尼奧·葛蘭西稱為福特主義。.

新!!: V8发动机和福特汽车 · 查看更多 »

罗孚 (汽车品牌)

罗孚(Rover)是一家英国汽车制造商,总部位于英格兰伯明翰,創立於1878年,是路虎的前身。1968年為英國最大汽車公司公營的英國禮蘭汽車公司(British Leyland)的品牌之一,在1994年時被宝马購併。2000年,實體物業被转卖给英国私募基金「鍊金術伙伴」(Alchemy Partners LLP),但罗孚品牌仍归宝马公司所有,同集團的路虎商标則被卖给福特汽车公司。2005年4月,路華宣布破产并停产。2005年7月,南京汽车集团有限公司收购了罗孚的剩餘资产,并获得MG商标。2007年,南京汽車集團以資本參股的形式被上海汽車工業(集團)總公司整體收購,至此MG品牌歸上汽所有。2006年9月18日,福特汽车行駛優先購買權,从宝马公司收購罗孚品牌。2008年3月印度的塔塔汽车集团从福特手中购得路華品牌。.

新!!: V8发动机和罗孚 (汽车品牌) · 查看更多 »

美国

美利堅合眾國(United States of America,簡稱为 United States、America、The States,縮寫为 U.S.A.、U.S.),通稱美國,是由其下轄50个州、華盛頓哥倫比亞特區、五个自治领土及外岛共同組成的聯邦共和国。美國本土48州和联邦特区位於北美洲中部,東臨大西洋,西臨太平洋,北面是加拿大,南部和墨西哥及墨西哥灣接壤,本土位於溫帶、副熱帶地區。阿拉斯加州位於北美大陸西北方,東部為加拿大,西隔白令海峽和俄羅斯相望;夏威夷州則是太平洋中部的群島。美國在加勒比海和太平洋還擁有多處境外領土和島嶼地區。此外,美國还在全球140多個國家和地區擁有着374個海外軍事基地。 美国拥有982萬平方公里国土面积,位居世界第三(依陆地面積定義为第四大国);同时拥有接近超过3.3億人口,為世界第三人口大国。因为有着來自世界各地的大量移民,它是世界上民族和文化最多元的國家之一Adams, J.Q.; Strother-Adams, Pearlie (2001).

新!!: V8发动机和美国 · 查看更多 »

西班牙

西班牙王国(Reino de España),通稱西班牙(España),古籍譯為日斯巴尼亞或以西巴尼亞,《聖經》曾譯為「士班雅」,是位於欧洲西南部的君主立宪制国家,与葡萄牙同处於伊比利亚半岛,东北部与法国、安道尔接壤,國土面積則佔伊比利亚半岛的五分之四。其领土还包括地中海中的巴利阿里群岛、大西洋的加那利群岛、以及在非洲北部的休达和梅利利亚。首都兼最大都市為馬德里。 由於位處歐洲與非洲的交界,西班牙自史前时代以来就一直受许多外来影响,中世紀時有多國並立,至15世纪始建立單一國家,在近代史上是影响其他地区文化的重要发源地。其全球帝国兴盛时给世界带来的影响是,現今全球有5億人口使用西班牙语,使西班牙语成为世界上总使用人数第三多,母語人數第二多的语言。.

新!!: V8发动机和西班牙 · 查看更多 »

馬力

力(horsepower,hp),俗稱匹,是一個古老的功率單位。今日除了航空、造船與汽車工業提及內燃機的功率、空調的制冷效能以外,在其他領域較為少用馬力這個單位,而會使用標準的國際功率單位瓦特。 马力的定义有很多种,现今常用的两种马力为英制马力和公制马力,英制马力约为745.7W,公制马力约为735.5W。 這個單位概念是由蒸汽機改良者詹姆斯·瓦特命名,用以表示他的蒸汽機相對於馬匹拉力的功率,定義為:一匹馬在1分鐘的時間,拖動半徑為12英呎水車2.4圈,亦即(2.4*2π*12英呎)的距離 瓦特假設每匹馬能拉動180磅,馬力即可透過下式計算:功/時間.

新!!: V8发动机和馬力 · 查看更多 »

賓利

| services.

新!!: V8发动机和賓利 · 查看更多 »

路虎

路虎(Land Rover),--,起初中国大陆译为“陆虎”。是英国的全地形车和運動型多用途車品牌,隸屬於捷豹路虎,总部位于英國沃里克郡的盖顿(Gayton)和考文垂的懷特利(Whitley)。目前是印度汽车制造商塔塔汽車公司旗下捷豹-路虎集团的品牌。路虎最早于1948年4月30日推出,是民用全地形特种车辆的先驱,也是全球第一款成功橫越公認高難度的中美洲叢林荒野的汽車。 「Land Rover」最初是罗孚汽车公司在1948年为一款单一车型的命名,后来逐渐发展为一个品牌,包含了一系列定位不同的四轮驱动车型,包括路虎卫士、路虎发现、路虎神行者、路虎揽胜、路虎揽胜运动版和路虎揽胜极光。2009年路虎品牌总销量为194000辆。 虽然路虎作为一个车型商标早在1948年便出现,但作为一个独立公司存在却始于1978年。在此之前,路虎作为罗孚公司的一个产品线存在,而罗孚公司于1967年被利兰兼并,成为新公司英国利兰旗下的罗孚-凯旋分公司。随后第一代路虎揽胜车型取得了巨大的成功,而70年代英国利兰遇到了财政困难,促使路虎成为英国利兰和随后的罗孚旗下的独立企业直至1988年被英国宇航收购,同年英国利兰解体并实现私有化。1994年宝马收购罗孚集团,又于2000年将其拆分并将路虎品牌售予福特,福特成立了拥有阿斯顿·马丁、林肯、捷豹、路虎、富豪汽車等高端品牌的“超级汽车集团”。2006年福特又以600万英镑的价格从宝马收购了罗孚品牌,路虎和罗孚再次统一。2008年福特将捷豹、路虎和已被冷落的罗孚同时售予印度塔塔汽車公司。.

新!!: V8发动机和路虎 · 查看更多 »

跑车

跑車(Sports Car)是一種以性能劃分的車型種類。在Road & Track的汽車字典中,跑車被定義為具空氣動力學車體的高性能汽車。理論上僅有兩個車門和兩個座位稱為純種跑車,或是採用2+2式設計的,即為兼顧實用性配備了兩個空間較狹窄的後座位,並非設計用於經常性搭乘。如果有寬敞的後座空間稱為高性能轎車,部分甚至有四或五道車門和普通轎車相似的。 由於跑車本是轎車中小眾化的一類,富於遊樂、炫耀、競技的色彩,而實用價值較低所以向來被視為奢侈品,其中更以雙座車為甚,可是因為其可以作為車企技術水平的表現,而在傳統的汽車工業大國,即美、英、日、德、義、法等都有生產。.

新!!: V8发动机和跑车 · 查看更多 »

藍寶堅尼

藍寶堅尼公司(Automobili Lamborghini S.p.A.,)是一家集设计、工程、制造与销售于一身的超级跑車制造商,坐落於意大利聖亞加塔·波隆尼。1963年由費魯齊歐·藍寶堅尼創立。1986年藍寶堅尼量產了六輛Lamborghini Design 90機車。直至今日,藍寶堅尼年產量已達三千多輛汽車。 公司成立之初,經營者曾因營運不善而數度易手。多年以來,公司皆視意大利另一超級跑車品牌法拉利汽車為主要競爭對手。该公司的第一款车型,生产于20世纪60年代中期,并以精致,性能和舒适著称。在1966年因藍寶堅尼Miura跑车而获得了广泛好评,该车配有中置後驅(以量產型汽車而言是新嘗試)此后,中置後驅便成为一般人眼中超级跑车的标准配置。藍寶堅尼的產品保持了從晚六十年代到八十年代初的世界最快速極產車記錄。 藍寶堅尼在最初建立的十年里获得快速的发展,然而1973年末,伴随着股市崩盘和石油危机,藍寶堅尼的销售开始变得困难起来。作為對傳統跑車的兩大大名牌法拉利和保時捷的挑戰者來說命途多變,有些像英系名牌的蓮花汽車,而兩者都多年在跑車名牌的第三四位間爭持時,被另一家英國新廠邁凱倫汽車所趕上,銷量給跌到第四或五位直到Gallardo投產,因為其性能與價格比例出色藍寶堅尼超跑才再度受歡迎。 藍寶堅尼的風格是較硬朗和誇張還偏好鍘刀車門,雖然這樣的風格確實能博得部分人好感,但給純粹講求駕駛樂趣的人嫌其嘩眾取寵的印象,因為近年的賠蝕,所以較少涉足實際賽車運動,並把車款集中在種類較少的車系,也意味不存在明確的旗艦和入門車款之別,多年不像全盛期提供越野車和四門休旅車等款式,大致上所有現行新產品都擁有了超級跑車的實力。 此后公司三度易手,在1987年克莱斯勒汽车公司控制之前,藍寶堅尼一度接近倒闭。由于營利不佳,克莱斯勒于1994年将公司出售给马来西亚的投资商Mycom Setdco和印尼的V'Power Corporation。整个1990年代里几乎没有获得成功,直到Mycom Setdco和V'Power Corporatio在1998年5月27日把公司转手卖给大众集团旗下的奥迪汽车。 奥迪的接手对藍寶堅尼来说进入了一个拥有强大而稳定的生产力的时代,明顯勝過了老對手的蓮花也和挑戰者的麥拉倫汽車相持中。在21世纪初期,销售额以接近10倍的速度增长,并在2007年至2008年达到有史以来的销售额的巅峰。然2008年全球金融危机爆發,使得全球的豪华车市场受到了重创,因而导致销售额跌了50%。直到近年經濟好轉後而投入四門休旅車等款式。.

新!!: V8发动机和藍寶堅尼 · 查看更多 »

铝(Aluminium 或Aluminum)是一种化学元素,属于硼族元素,其化学符号是Al,原子序数是13。相对密度是2.70。铝是一种较软的易延展的银白色金属。铝是地壳中第三大丰度的元素(仅次于氧和硅),也是丰度最大的金属,在地球的固体表面中占约8%的质量。铝金属在化学上很活跃,因此除非在极其特殊的氧化还原环境下,一般很难找到游离态的金属铝。被发现的含铝的矿物超过270种。最主要的含铝矿石是铝土矿。 铝因其低密度以及耐腐蚀(由于钝化现象)而受到重视。利用铝及其合金制造的结构件不仅在航空航太工业中非常关键,在交通和结构材料领域也非常重要。最有用的铝化合物是它的氧化物和硫酸盐。 尽管铝在环境中广泛存在,但没有一种已知生命形式需要铝元素。.

新!!: V8发动机和铝 · 查看更多 »

金牛

金牛可以指:.

新!!: V8发动机和金牛 · 查看更多 »

雪佛蘭小缸體引擎

雪佛蘭小缸體引擎(Chevrolet Small-block Engine)是由通用汽車生產主要用於雪佛蘭型汽車的一系列V8引擎。得名於其相對較小的汽缸本體。在同時期雪佛蘭亦有“大缸體”引擎(Chevrolet Big-block Engine)。雖然“大缸體”引擎中排氣量最小的種類比小缸體中排氣量最大的來的小,但總體上講小缸體引擎排氣量在6.6升(400立方英吋)以內,體積小,重量輕。當前LT系列引擎和LS系列引擎可以看作是第二代和第三/四代小缸體,而LT/EcoTech3則為第五代衍生產品。但一般說的“小缸體”(Small-block)特指從1955年到2003年生產的第一代小缸體引擎。該引擎由通用工程師艾德·科爾(Ed Cole)主持開發,科爾也因此而被提升為通用公司首席執行官。 小缸體引擎於1954年秋季投入生產,裝備次年款的車型。最初排氣量為4.3升(265立方英尺),到1970年,排氣量最大已經達到6.6升(400立方英吋)。隨著科技的發展小缸體引擎也在做逐步的技術改進,如用燃油噴射取代化油器,其中生產最久的為5.7升(350立方英吋)引擎,從1967年一直到2003年小缸體全部停產,廣泛用於各種不同類型的車輛,成為了通用汽車標準V8引擎。除了低端的土星汽車以外,5.7升小缸體裝備了通用公司旗下全部品牌的汽車和卡車。 1990年代通用逐步推出的小缸體的第二代LT和第三代LS系列引擎,最終在2003年完全停產。但目前通用仍在墨西哥的工廠少量生產第一代小缸體引擎,單獨出售用於汽車改裝和直線競速賽等目的。據統計總產量超過一億台(2009年11月統計)。在某種程度上,目前在產的LT和LS系列引擎仍然具備不少最初小缸體引擎的特徵。 小缸體曾數次華德十大最佳汽車引擎上榜。.

新!!: V8发动机和雪佛蘭小缸體引擎 · 查看更多 »

雪铁龙

雪铁龙(法文:Citroën)是法国汽车品牌,由安德烈·雪铁龙于1919年创建。 雪铁龙一直以其超前技术扬名于世。特别是它于1934年推出的前轮驱动Traction Avant,还有赫赫大名的车型2CV、DS、SM、CX。雪铁龙归属于标致雪铁龙集团。 雪铁龙的销量在2006年再创新高,达1,406,000辆(+0.8%),其中1,071,000辆(+2.9%)在西欧销售,其他335,000辆(+14.9%),在世界其他地区。.

新!!: V8发动机和雪铁龙 · 查看更多 »

通用汽车

通用汽车(General Motors,通稱為GM),是一家美国的汽车制造公司,总部位於密歇根州的底特律市,製造廠房遍布美國30州和世界32個國家。旗下拥有雪佛蘭、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、霍顿、及吉優等品牌。其中雪佛兰和GMC事业部制造卡车与载客用轿车,其它的品牌如ACDelco獨立成德爾福汽車零件,1997年旗下的休斯飛機公司則轉賣給雷神公司等等。2004年将奥斯摩比品牌退休。2009年因为破产危机,龐蒂克、土星、悍马被宣布取消品牌,萨博被出售。通用汽车电动车事业部还生产电柴混合动力车。 通用汽車是全球最大的汽车制造商,1979年全球員工曾多達85.3萬人。2001年通用銷售850万辆汽车。2002年,通用售出了全球轿车与卡车总量15%的汽车。2007年通用汽車全球銷售937萬輛汽車,銷售量仍為世界冠軍,也是連續77年全球汽車銷售冠軍。2008年全球銷售量被豐田汽車超越成為第二名,但在美國市場銷售量則一直保持第一名。2011年通用汽車銷售量又重回全球第一。 通用还曾拥有电子数据系统公司,通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司(GMAC)是全球领先的金融服务公司,向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押融资以及保险等服务业务。通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。 2009年因次貸危機引發金融海嘯,財務受到嚴重衝擊的通用汽車公司為求美國聯邦政府援助宣布破產重整,讓舊通用汽車破產股票下市,並經法官同意立即將剩餘資產轉賣給新成立的新通用汽車公司,再將新通用汽車大部分股權交給美國政府成為國營企業,換取美國政府援助資金,雪佛蘭與凱迪拉克、别克、GMC被宣告為重整後在美國市場上保留的廠牌,2010年11月通用汽車股票重新上市。.

新!!: V8发动机和通用汽车 · 查看更多 »

IRL

IRL 可以指:.

新!!: V8发动机和IRL · 查看更多 »

Lotus Cars

#重定向 莲花汽车.

新!!: V8发动机和Lotus Cars · 查看更多 »

M62

M62可以指:.

新!!: V8发动机和M62 · 查看更多 »

MG

Mg,MG或mg可以指:.

新!!: V8发动机和MG · 查看更多 »

NASCAR

#重定向 全國運動汽車競賽協會.

新!!: V8发动机和NASCAR · 查看更多 »

TVR

TVR是英國的一家獨立汽車企業,生產高端跑車。該公司曾是世界第三大跑車生產廠商。2004年,TVR被俄羅斯企業家收購。但此後TVR陷入經營混亂,銷售量大幅減少,在2006年破產。2013年,TVR開始重建。2019年,TVR計劃和夥伴企業Gordon Murray及考斯沃斯推出新款跑車。.

新!!: V8发动机和TVR · 查看更多 »

V型引擎

V型引擎(英語:V engine)是指活塞發動機的气缸分列在曲軸的兩側,在該方向上呈現出V字形。這種排列方式相較於水平直線排列的設計,可以減少發動機的長度,高度和重量。 V型發動機的汽缸排列並非垂直於曲軸,而是有一個角度,兩排汽缸之間的角度取決於汽缸的數量以及運作順暢的考量而有不同,比較常見的角度包括60度與90度。 由於V型發動機的汽缸是朝外側傾斜,因此發動機上側的寬度較大,使用於單引擎飛機時,會影響到飛行員的視野。 另外一種類似的設計是將汽缸的排列方式上下顛倒,成為倒V字形的組合,這種設計以二次世界大戰時期德國使用的DB 601發動機系列最為有名。這種設計可以減小發動機上側的寬度,改善飛行員的視野,同時能夠降低重心的高度。.

新!!: V8发动机和V型引擎 · 查看更多 »

捷豹

捷豹汽车有限公司(ər )是英国的一家豪华汽车生产商,总部起初座落于英格兰考文垂的布朗兰,后迁至考文垂的惠特利。1922年成立之初製造摩托車的掛邊車,名为Swallow Sidecar Company,簡稱SS汽车公司,後來改裝汽車生產SS90與SS100車款,SS100有使用美洲豹Jaguar的副車名,但因納粹黨衛軍的簡稱也是SS,所以1945年公司改名為Jaguar。其标誌为美洲豹。 早在1935年的積架SS100就以匹敵之前賓利的名車但價格不足一半,以“窮人的賓利”自居而在競爭上佔了優位,而賓利Speed Six便是第一款被廠家自封為超跑的產品,所以第一代超跑殺手就是積架ss 100了。而在1992-1994年間生產的XJ 220更是當時世界最快的量產型汽車,也是一般人公認英國第一款超級跑車。 二戰後XK120等車在賽車場上的成功幫捷豹建立名聲,1960年,捷豹採用丹拿汽車名稱作為產品系列之一,並納為XJ車系中最高階的產品級距。1968年,英國政府發動整合英國汽車工業的計畫,捷豹被併入英國汽車集團(即之後的英國禮蘭汽車公司)。這個汽車工業整合計畫並不成功,禮蘭汽車旗下的許多品牌經過多次改組仍未能挽回頹勢;但是相對的,擁有自主研發能力與豐富造車經驗的捷豹,卻仍能以穩定的步伐成長,生產轎車XJ與跑車E-Type後繼車車種XJS十分成功。1984年捷豹脫離禮蘭汽車獨立,但隨後在取代XJ系列的XJ40車系改款業務中,當時的董事長伊根爵士坦承評估錯誤,使得新車叫好叫座下,因品質問題造成經營困擾。於是在全球性的車廠整併風潮中,於1989年由美國福特汽車以40.7億美元併購,總算解危。 2008年3月26日福特汽車內部因經濟情勢不佳而改組旗下品牌,又以23億美元把積架連同越野路華(Land Rover)售予印度塔塔汽車。 捷豹和Audi一樣發展耐撞又輕量化的鋁合金車身技術,新型XJ車款採用全鋁合金車身,並如同飛機機身一樣採用鉚釘接合。.

新!!: V8发动机和捷豹 · 查看更多 »

梅賽德斯-賓士

梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz,根據地區與時期的不同分別有--、--、--、马赛地、朋馳等多種中文簡稱),是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌,總部設於德國辛德尔芬根。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。目前梅賽德斯-賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一。.

新!!: V8发动机和梅賽德斯-賓士 · 查看更多 »

毕加索公司

毕加索(西班牙語:Pegaso)是一个西班牙公司名字,广为人知的是制造卡车。 毕加索是於1946年以國營的名義成立,在西班牙巴塞隆納設立生產綫,生產卡車和客車。毕加索的市場除了針對西班牙本土外,也有出口到中美洲和南美洲等地。 这个公司曾在1950年代到1960年代制造了100多辆跑车,这些汽车使用了360马力(270千瓦)的有DOHC技术的32气门的V8发动机。而最值得纪念的是Z-102,那个时代最好的跑车。 由於長年虧損,毕加索於1990年被意大利公司歐霸收購,最後於1994年結束.

新!!: V8发动机和毕加索公司 · 查看更多 »

气缸

氣缸(cylinder)是指在內燃機或是外燃機中,讓活塞居於其內,允許其上下往復的容器。中國大陸稱--,而香港和台灣稱為--。 在多汽缸引擎中,通常汽缸會並列排成一排,這稱之為汽缸排(bank),好比說V型排列的引擎就由兩組汽缸排呈V字形所構成。而多個或一個汽缸排則構成了汽缸本體(cylinder block)。.

新!!: V8发动机和气缸 · 查看更多 »

汽车

汽車或稱機動車(英式英语:car;美式英语:automobile;美国口语:auto),即本身具有動力得以驅動,不須依軌道或電纜,得以動力行駛之車輛。廣義來說,具有四輪或以上行駛的車輛,普遍多稱為汽車。雖然,長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述,未有完全一致性的看法,但是,絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。賓士製造了三輪汽車以後,戈特利布·戴姆勒首先製造四輪汽車,美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車,是使汽車得以普及化的人。.

新!!: V8发动机和汽车 · 查看更多 »

法国

法兰西共和国(République française ),簡稱法国(France ),是本土位於西歐並具有海外大區及領地的主權國家,自法蘭西第五共和國建立以來实行单一制與半总统制,首都為歐盟最大跟歐洲最大的文化與金融中心巴黎。該國本土由地中海一直延伸至英倫海峽及北海,並由萊茵河一直延伸至大西洋,整體呈六角狀。海外领土包括南美洲的法属圭亚那及分布于大西洋、太平洋和印度洋的诸岛屿。全国共分为18个大区,其中5个位于海外。法国與西班牙及摩洛哥為同時擁有地中海及大西洋海岸線的三個國家。法國的国土面积全球第四十一位,但卻為歐盟及西歐國土面積最遼闊的國家,歐洲面積第三大國家。 今日之法国本土于铁器时代由高卢人(凯尔特人的一支)征服,前51年又由罗马帝国吞并。486年法兰克人(日耳曼人的一支)又征服此地,其于该地域建立的早期国家最终发展成为法兰西王国。法国至中世纪末期起成为欧洲大国,國力於19-20世紀時達致巔峰,建立了世界第二大殖民帝國,亦為20世紀人口最稠密的國家,現今則是众多前殖民地的首選移民国。在漫長的歷史中,法國培養了不少對人類發展影響深遠的著名哲學家、文學家與科學家,亦為文化大国,具有第四多的世界遺產。 法國在全球範圍內政治、外交、軍事與經濟上為舉足輕重的大國之一。法國自1958年建立第五共和国後經濟有了很大的發展,政局保持穩定,國家體制實行半總統制,國家經由普選產生的總統、由其委任的總理與相關內閣共同執政。1958年10月4日,由公投通過的國家憲法則保障了國民的民主權及宗教自由。法國的建國理念主要建基於在18世紀法國大革命中所制定的《人權和公民權宣言》,此乃人類史上較早的人權文檔,並對推動歐洲以至於全球的民主與自由產生莫大的影響;其藍白紅三色的國旗則有「革命」的含義。法國不僅為聯合國常任理事國,亦是歐盟始創國。該國國防預算金額為全球第5至6位,並擁有世界第三大核武貯備量。法國為发达国家,其GDP為全球第六大經濟體系,具備世界第十大購買力,並擁有全球第二大專屬經濟區;若以家庭總財富作計算,該國是歐洲最富有的國家,位列全球第四。法國國民享有高生活質素,在教育、預期壽命、民主自由、人類發展等各方面均有出色的表現,特別是醫療研發與應用水平長期盤據世界首位。其國內許多軍備外銷至世界各地。目前,法国是。.

新!!: V8发动机和法国 · 查看更多 »

法拉利 360

法拉利360是由法拉利於1999年至2005年生產的雙座跑車。車型為中置V8後輪驅動的雙門跑車。 法拉利與美國鋁業公司合作生產全新的一種鋁製空間桁架底盤,使得車身強度比使用鐵製車身的F355高40%。這種設計儘管使得車身尺寸增加10%,但是車重減少了28%。隨著輕型車架的使用,新的宾尼法利纳車體偏離了數十年前的銳角以及使用跳燈的風格。 所有版本所使用的新的V8引擎, 擁有3.6L排量,平面曲軸以及鈦金屬連桿,產生395bhp (294 kW, 400PS)。360的馬力重量比與F355有顯著提升源自於輕量化的車身以及更強大的引擎。法拉利聲稱車重減少了60kg,0-100km/h(62mph)加速時間由4.7減少到4.5秒。360 Modena發布描述這輛車是“不合常理的快,並且與街車比起來更像舒馬赫的週末用車(ludicrously quick and sounded more like Schumacher's weekend wheels than a street car.)”。 但是其他車型並不一樣。當人車誌測試一輛F360時,這輛車比上一代更重,更慢。  第一個推出的信號為360 Modena,過了一段時間推出了360 Spider。最後作為特別版本,推出了Challenge Stradale,擁有最高性能道路合法版本的360,並且擁有碳陶瓷制動(來自Enzo),賽道設定的懸吊系統,更好的空氣動力學,重量減少,增強的動力,以及為更注重賽道表現而修改的變速器。 全球有8,800輛Modena以及7,565輛Spider。其中有4,199輛出售予美國市場(1,810輛Modena,2,389輛Spider)。其中只有469輛Modena和670輛Spider裝配了6速手動變速器而並非F1單離合自動變速器。 除此以外亦有少量由Modena修改的廠房賽車,並且是以獨立的車型生產的。  最開始時360 Modena挑戰,讓官方改裝商進行改裝。Michelotto除此以外還加入了360 N-GT。N-GT 360挑戰加入了更多的條件來適應FIA N-GT的條件,並與其他的品牌競爭,比如保時捷。 亦有單獨的一輛360 Barchetta被生產,並用做於由法拉利送給前法拉利主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗的結婚禮。.

新!!: V8发动机和法拉利 360 · 查看更多 »

法拉利汽車

法拉利(Ferrari)是一家意大利跑車製造商,主要製造一級方程式賽車及高性能跑車,1939年由恩佐·法拉利於意大利摩德納附近的马拉内罗創立。創立當時是作為愛快的賽車部門分拆而來的公司阿維奧汽車(Auto Avio Costruzioni),主要贊助賽車手及生產賽車,早於1940年便已製作其首部賽車(阿維奧815,Auto Avio Costruzioni 815);但直至1947年,第一輛正式鑲嵌法拉利標誌的汽車完成,這時它才被大眾認定為獨立的汽車製造商。 2014年,英國品牌評價及策略顧問公司Brand Finance將法拉利評為世界最具影響力的品牌。2012年5月,美國電訊大亨克雷格・麥考(Craig McCaw)以3,810萬美元私人購入一輛法拉利250 GTO(1962年製),成為歷史上最昂貴的汽車。 法拉利以長期參與賽車聞名,特別是一级方程式赛车,旗下的法拉利車隊更是最成功的車隊之一,以16次冠軍保持最多車廠冠軍殊榮,歷來共15位車手駕駛法拉利賽車奪冠,也是一項紀錄。另一方面,法拉利的公路車款被視為速度、奢華、性感和財富的象徵。 在上世紀晚期法拉利和同國的林寶堅尼、德國的保時捷、英國的蓮花汽車,並論是世界四大跑車名牌。但經過經濟不景與石油危機,法拉利雖然不敵保時捷升格產品多元化的大廠,但實際業績拋離林寶堅尼和蓮花,而新的挑戰者邁凱倫汽車業績仍然追不上,而法拉利可算是跑車名牌中穩佔世界第二位的。.

新!!: V8发动机和法拉利汽車 · 查看更多 »

活塞

活塞是在氣缸內滑動的中空圓柱,活塞的外徑約等於氣缸的內徑。功能是改變氣缸包圍的容積,或是傳遞氣缸內流體所施加的壓力。活塞與燃燒之高壓氣體接觸,承受混合氣爆炸時之衝擊壓力,並且以甚高之速度在汽缸中往復運動,而與汽缸壁之間快速的相對運動摩擦。.

新!!: V8发动机和活塞 · 查看更多 »

重定向到这里:

V8引擎V8發動機

传出传入
嘿!我们在Facebook上吧! »