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T25

指数 T25

T25、T-25或T.25可能指:.

9 关系: 南宁站小戰車上海南站中型坦克平岸車站 (北海道赤平市)特快列车T25/26次列车栗林站 (日本)斯柯达公司

南宁站

南宁站位于中国广西壮族自治区南宁市西乡塘区,于1951年启用,为南宁铁路局管辖的特等站。经过铁路有湘桂铁路、南昆铁路、南防铁路及南广铁路、柳南城际铁路、南昆客运专线等主要铁路干线。.

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小戰車

小戰車(Tankette,又譯超輕型坦克、迷你坦克或豆戰車)是一種輕型履帶裝甲戰鬥車輛,在外觀上和一般戰車非常接近,但是體型與轎車相似,由一至二人操作,通常以機槍或小口徑炮作主要武器,在1940年代以前常被用於支援步兵或者是擔任偵查任務。.

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上海南站

铁路上海南站,亦稱上海火车南站(票面车站代码为沪B),位于中国上海市徐汇区沪闵路桂林路,是在原沪杭铁路内环线(又称沪新线)新龙华火车站原址附近重新修建的铁路客运一等站,也是铁路、上海轨道交通1號線及3號線的交會站。上海南站经上海南线在春申站连接沪昆铁路,目前大部分由上海始发经由沪昆铁路南下的列车以及京沪铁路到沪昆铁路的过路车均由该站出发,以缓解上海站的运输压力。 上海南站设有东北、西北、东南、西南4个方向的进站口,和可以容纳近4000名旅客的12个候车室,以及两处软席候车室和城际列车候车室。1至9号站台是高站台,10号和11号站台原是低站台,因配合金山铁路而改造为高站台。.

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中型坦克

中型坦克是戰車分級的一種概稱,該名詞主要用於第二次世界大戰;顧名思義,本量級車種是在重型戰車(設計配置以火力、裝甲主導)與輕戰車(設計思維以機動力、偵查運用為導向)之間的妥協性設計為重點,同時具有大規模量產的潛能。在第二次世界大戰期間,最成功的戰車也是落於本量級,包括蘇聯的T-34戰車、美國的M4雪曼、納粹德國的四號坦克;這些戰車的重量介於20至40公噸、主炮口徑以45-85公厘皆具。 在主力戰車名詞於1960年代出現之前,M48巴頓、T-54/55系列主戰坦克這類在1950年代誕生,總重量超過50噸級的產物也一度被歸類在中戰車屬性之下;該名詞的運用界定上並未非常謹慎,因此在冷戰初期的戰車會同時歸類在中戰車與主力戰車的狀況。 不過,當時同樣為戰車研發列強的英國及法國就不用噸位為戰車分類,是以戰車用途劃分;類似量級的車種英國同時有與步兵戰車,法國則有騎兵戰車。這些名詞指涉的武器常有性能指標重疊的情況,是因為戰車在草創期難以界定功能取向,各國以自己的軍事思想演繹而出的設計屬性。 第二次世界大戰結束的戰爭經驗中,中戰車以決定性的數量、具有升級潛力的設計特性逐漸成為裝甲部隊的主要核心;輕戰車被技術進化的輪型裝甲車與履帶步兵戰鬥車給取代,而戰車重型化的思辨及成果一直推陳出新,但最終量變產生質變,以中戰車思維設計,走向機動力、火力、防護力平衡化的主力戰車成為二戰後戰車設計工程師的主流。.

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平岸車站 (北海道赤平市)

平岸車站()是位於北海道赤平市平岸仲町1丁目的北海道旅客鐵道(JR北海道)根室本線的鐵路車站。車站編號為T25。電報略號為ヒキ。 名稱源自阿伊努語的「pira-kes」,意思是懸崖的末端。.

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特快列车

特快列车,简称特快,是中国铁路的一个列车等级,一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等大型车站,最高运行时速140公里。车体一般使用25K型客车(包括双层25K),也有部分使用25Z型客车及25T型客车。其中T1—T4998为跨局车次,管内车次使用T5001—T9998。铁路系统标准唸法为「特*次」,普通民眾习惯唸作「T*次」。现有的T字头列车源自2000年10月21日的中國鐵路第三次大提速,此次提速重新分类和调整了列车的等级和车次,将传统的快速列车、特快列车、直快列车、普通客车、混合列车、市郊列车、军运人员列车七个等级调整为三个等级,即特快列车、快速列车、普通列车。在此之前,特快、普快、普客列车车次并没有以字母区分,而是以1~199为特快,201~499为普快,501~999为普客,不同铁路局存在相同车次号的情况;改用字母后一段时间,经过调整,重号现象得以消除。 File:T6 Dongdang - Beijing West Train.jpg|T6次特快列车 File:Fengtai-train-3508.jpg|京广特快列车 File:20060731091332 - T27 - Nagqu.jpg|北京至拉萨T27次列车运行于青藏铁路 File:China Railways 25Z SRZ2 20130210.jpg|秦皇岛至石家庄T5681次管内特快列车.

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T25/26次列车

T25/26次列车,是中国铁路运行于中央直辖市上海至广西首府南宁之间的特快旅客列车,现由南宁铁路局南宁客运段负责客运任务。列车使用25K型客车,沿沪昆铁路、京九铁路、吉衡铁路、衡柳铁路、柳南城际铁路运行,行程2019公里,途经上海、浙江、江西、湖南、广西四省一市一区,是南宁铁路局首班进沪列车。其中上海南站至南宁站运行24小时21分,使用车次为T25次;南宁站至上海南站运行24小时11分,使用车次为T26次。本班列车是南宁最快的进沪普速列车。.

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栗林站 (日本)

| 栗林站()是一位於日本香川縣高松市藤塚町三丁目,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為T25,是JR四國所有車站中20個最繁忙的車站之一。它是特急列車「渦潮」(うずしお)的停車站,而且上下行所有班次均會停靠。本的站牌上有附有副站名「栗林公園」,但車站的實際位置與栗林公園並不接近,就連直線距離也比高松琴平電氣鐵道(琴電)琴平線上的還遠。與該公園最接近的車站應為。 本站位處高松市的商業中心區域,但位置稍比位處市區正中心、琴電的主要樞紐略遠,再加上班次、車費上JR四國都處於不利因素,栗林站曾多次打入JR四國排名第20大的車站,但旅運量和比起仍有明顯的差距。2013年度更跌出20名以外,2014年度才返回第20位。.

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斯柯达公司

斯柯达公司(Škodovy závody),正式名称为斯柯达运输股份公司(ŠKODA TRANSPORTATION a.s.),是一家世界著名的交通运输机械企业,总部位于捷克比尔森,始创于1859年,曾经是前奥匈帝国、捷克斯洛伐克最大的工业企业,也是20世纪欧洲最大的工业集团之一。目前斯柯达公司专注于轨道交通装备业务,主要产品包括电力机车、铁路客车、电动车组、有轨电车、地铁车辆等。 最后的客户也也是德国铁路.

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