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7 关系: 史匹哲太空望遠鏡，太空船2号，特殊警備隊，超音速客機，最小生成树，海面温度，新加坡標準時間。
史匹哲太空望遠鏡
斯皮策空间望远镜（Spitzer Space Telescope，缩写为SST），是美國國家航空暨太空總署2003年发射的一颗红外天文卫星，是大型轨道天文台计划的最后一台空间望远镜。.
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太空船2号
縮尺複合體公司型號339 太空船2号（SpaceShipTwo）是一部亞軌道飛機，以攜帶太空遊客。這飛機是由民间的，一家由及維珍集團共同的合資企業開發，是的一部分。飛機於2009年9月7日於加洲Mojave Air and Space Port正式向公眾宣佈。維珍銀河太空線計劃於2011年經營共五架次飛機隊的載客私人太空飛行服務，票費需20萬美元。 起飞由太空船载机白色骑士2号搭载，在18千米高空将太空船2号抛下，然后火箭助推器点火，舱内人员穿增压服抵抗重力加速度。达到3.3倍音速后，火箭发动机关闭，太空船2号依靠惯性爬升至110千米处，然后进行自由落体。在火箭发动机关闭到再入大气层之间大约会经历4.5分钟的失重状态。下降时采用与太空船1号相同的减速系统。 维珍银河準備建造五部太空船2号。在2007年10月，命名了其中的兩部。.
特殊警備隊
特殊警備隊（とくしゅけいびたい，Special Security Team，SST），是日本海上保安厅的反恐部队。 前身为关西国际机场海洋警衛，而後經過重組後變成現在的雛形。其任务是为对任何船只在日本海域的發生的国内恐怖襲擊或劫持事件做出快速反應動作。 目前特殊警備隊的基地设在神戶的第5管区下的大阪海上保安总部特别安全站。 Category:日本特種部隊 Category:非軍事反恐單位.
超音速客機
超音速客機（Supersonic Transport，SST）是指能够实现以超过音速飞行的民航飞机，历史至今仅有两种超音速客机曾经批量生产并投入商业营运，分别为英国、法国联合研制的协和飞机，以及蘇聯的Tu-144，均在1960年代末出现。但超音速客机自问世以来一直备受成本效益、环境破坏等因素困扰，并未有大规模推广使用。图-144在1978年6月进行最后一次载客飞行后离开商业营运的舞台，而协和飞机在2003年11月26日進行最後一次的商業飛行。随着协和飞机的正式退役，自此世界上再没有提供商业营运的超音速客机。 但由于超音速客机比普通民航机具有更高的速度和效率，因此一直吸引着不少飞机制造商的注意和兴趣，而实际上对新一代超音速客机的摸索和研究并没有停止过。但以目前的航空技术，研发新一代经济、可靠的超音速客机尚会遇到不少挑战，主要是噪音严重（主要由于音爆）、庞大的研发和生产成本支出、高油耗、对环境破坏的隐忧等。但目前隨技術進步，加上新興市場國家與傳統西方距離遙遠，小型超音速客機在惜時如金的私人飛機市場上已經出現一定的前景，使得超音速運輸方式以另一種面貌重新回歸。.
最小生成树
最小生成树是一副连通加权无向图中一棵权值最小的生成树。 在一給定的無向圖 G.
海面温度
海面温度（Sea Surface Temperature, SST），又称海表温度、表面洋溫，是指接近海洋表面的水面温度。对于表面的定义会有不同种的诠释，取决于检测方式，但通常是海面以下1毫米到20米之处。地球表面的气团直接受到海面温度的影响和改变。温暖的海面温度是已知的一类热带气旋生成原因。.
新加坡標準時間
新加坡標準時間（Singapore Standard Time，SGT；Waktu Piawai Singapura，WPS）是新加坡所採用的時間標準。新加坡標準時間全年比協調世界時快8小時，即與位於UTC+8時區的國家及地區一致。.
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