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ATS
ATS可以指：.
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同步馬達
#重定向 同步電動機.
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大田
大田可以指：.
大田广域市
大田广域市（）位于韩国中部，是韩国第五大城市，於2012年及之前曾為忠清南道的首府。2010年人口为150万。大田是韩国京釜线、湖南线、京釜高速公路、湖南高速公路的交汇处，是韩国铁道公社总部所在地。世宗特別自治市位于大田广域旁边。目前韩国关税厅、统计厅、特许厅、调达厅、兵务厅、山林厅、文化财厅、中小企业厅等12个政府机关位于大田市。 大田是韩国科技中心，许多韩国研究机构像韩国科学技术院（KAIST），韩国电子和电信研究院(ETRI)，韩国航空宇宙研究院(KARI)都位于大田市。位于大田儒城区的大田科技园内驻有79个研究机构和28个韩国政府主管的研究所，拥有5万人以上研究人员。大田于1998年主办成立了世界科学城市联盟（WTA）。 目前，WTA已经发展成为拥有32个国家67个机构的国际组织，作为UNESCO的正式咨询机构，与众多国际组织展开了积极的合作。1993年，大田市还曾举办1993年世界博览会。.
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大邱廣域市
大邱廣域市（），簡稱大邱，是大韓民國第四大城，為韓國直轄的廣域市，至2018年估計人口約2,501,673人。面積883.63平方公里。 大邱是个工業城市，主要工业包括纺织、冶金和机械。由于地理位置优越，历史上大邱曾是朝鲜半岛的南部商业中心（首尔是中部中心；平壤是北部中心）。大邱盛产高--的苹果和甜瓜，因此得名“苹果城”，除此之外，还有“纺织城”、“时装城”的美称。 大邱舉辦了2002年韓日世界盃足球賽、2003年夏季世界大學生運動會、2011年世界田徑錦標賽、2013年世界能源大會、2015年世界水論壇大會及2017世界室內田徑錦標賽等多項大型國際活動，使大邱躍升為揚名世界的國際城市。.
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天安
天安可以指：.
屍速列車
《屍速列車》（；Train To Busan）是一部於2016年上映的韓國災難電影，由延尚昊執導。電影主演包括孔劉、鄭有美、馬東錫、金秀安、崔宇植、安昭熙以及金義聖；剛好也是孔劉和鄭有美自從2011年電影《熔爐》後再次合作。電影於2016年5月13日在戛纳电影节首映，韓國本土則於7月20日上映。 本片上映後大獲好評，在美國影评网站爛番茄上獲得了96%的新鮮度。本片是韓國電影史上首部關於喪屍題材的電影，背景位於一輛開往釜山的高速列車上，圍繞著一群乘客開始在喪屍襲擊中生存的故事，而故事裏同時也包括一系列探討人性方面等問題。.
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平昌郡
平昌郡（）是大韩民国江原的一个郡级行政区域，位于朝鲜半岛中东部的太白山区。 平昌是韩国的滑雪胜地，也是、2013年世界冬季特殊奥林匹克运动会、2018年冬季奧林匹克運動會的主辦地。.
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亞洲金融危機
亞洲金融危機是一場發生於1997年7月至10月的事件。事源於泰國放棄固定匯率制，隨後危機進一步波及至鄰近亞洲國家的貨幣、股票市場及其它的資產，相關資產的價值也因此暴跌。这一事件在泰國又被稱作“冬陰功危機”（วิกฤตต้มยำกุ้ง）。風暴打破了亞洲經濟急速發展的景象，亞洲各國經濟遭受嚴重打擊，紛紛進入大蕭條。危机还导致社會動盪和政局不穩，一些國家也因为危机陷入長期混亂。除此之外，危機中更是影响俄羅斯和拉丁美洲經濟。.
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京釜線
京釜線（），是大韓民國一條連接首爾特別市龍山區東子洞的首爾站與釜山廣域市東區的釜山站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。一般情況下稱為較多「京釜線」，但正式名稱是「京釜本線」，路線編號是201。首爾站至斗井站有首都圈電鐵並行。.
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京釜高速公路
京釜高速公路（）為大韓民國主要高速公路兼第一條高速公路，連接國內兩大城市釜山和首爾，全長417--，同時也是亞洲公路1號線的一部份。 京釜高速公路從釜山廣域市的金井区出發，途經慶尚北道、忠清北道、大田廣域市、忠清南道、京畿道，最後以首爾特別市的瑞草區良才交流道結束。從漢南IC到良才IC一段由首爾市政府管理。 京釜高速公路是韓國南北物流的最大動脈，同時也是漢江奇蹟最重要的經濟建設之一，京釜高速國道的通車改善了韓國的物流，使得國內產業運輸得以連接，尤其是連接了南部大港都釜山和首都首爾以及透過京仁高速公路連接仁川。.
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京釜高速線
京釜高速線（）是一條連結京釜線衿川區廳站與釜山站，屬於韓國鐵道公社的高速鐵路線，是專用軌道。除光明市所下洞至釜山站的京釜高速本線外，還有衿川區廳站至光明市所下洞的始興連結線等3條連結線構成，京釜高速本線路線編號是101。往後水色站至衿川區廳站路段的新設路線與平澤連結線至五松站會促進四線化工程，將在國土交通部第3次國家鐵道網構築基本計劃內反映。.
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光州廣域市
光州廣域市（），簡稱光州，是大韩民国西南部的广域市，是韩国境內人口第六位的城市。其面积為501.26 km² 、总人口為143.7万人 （2010年）。雖然光州已在1986年脫離全罗南道，但全羅南道的道廳一直還設在光州，2005年才搬至木浦附近的務安郡南岳里。.
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動力集中式
#重定向 動力集中式列車.
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現代Rotem
代Rotem（韓文：현대로템；英文：Hyundai Rotem）是南韓一家出產鐵路車輛、軍事及廠房產品的公司，為現代汽車集團的一員，在韓國有逾3,800名員工，其產品出口國家達35個。 使用現代Rotem製地鐵列車的系統包括港鐵、台鐵、印度新德里捷運及加拿大溫哥華架空列車的加拿大綫、哈萨克斯坦的阿拉木图地铁。 現代Rotem對於產品的品質、安全性與環境皆相當重視，獲得ISO/KSA國際品質管理機構認證與國際鐵道產業標準IRIS認證，具備相當之品質競爭力。.
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韩国交通
韩国交通是韩国经济社会重要的環節之一，基礎設施包括覆盖韩国全境和链接世界的公路、铁路、航空和海运运输网络。韩国的公路分为高速公路、国道、地方和市郡道路。1968年12月，韩国首条现代化高速公路京仁高速公路的开通，使韩国公路步入高速公路时代。在之后的几十年里，随着韩国高速公路网的完善，韩国实现了“一日生活圈”，即通过高速公路在一天之内到达韩国任何一个城市。2004年，京釜高速线首尔至大邱段正式通车，使韩国成为继日本、法国、德国、瑞典和西班牙之后世界上第6个拥有高速铁路的国家。韩国高铁的开通把高速公路形成的“一日生活圈”变成了“半日生活圈”，即在半日内可抵达韩国主要地区。 韩国大规模的交通基础建设开始于韩国第一个五年计划（1962–66年）。1970年7月7日，连接韩国首尔和釜山两大城市的京釜高速公路竣工。20世纪70年代，韩国加大了对机场、港口等基本建设的投入。第三个五年计划（1972–76年）期间，韩国兴建了浦项港、蔚山港、马山港，并对金浦机场、仁川港、釜山港进行了扩建。1980年代，韩国铁路开始电气化。主要铁路干线的行驶速度被提升。虽然铁路还是以货运为主，客运量也开始增加。1988年，韩国的铁路里程达到51,000公里。连接韩国各大城市的高速公路网在此期间也得到了发展。1980年代末，韩国高速公路总里程达到1,539公里。1986年，韩国制定了《城市交通整备促进法》，使城市交通管理更加合理化和效率化。“国家基干交通网计划（2000-2019年）”是与韩国经济、社会发展计划相配套的最主要的交通建设计划。.
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韓國
#重定向 大韩民国.
韓國鐵道公社
韓國鐵道公社（），簡稱國鐵（）、KNR（Korean National Railroad）或KORAIL，是大韓民國的國營鐵路公司，總部位於中部大田廣域市東區。韓國鐵道從1963年至2004年都是以韩国铁道厅的名義營運，但由2005年1月1日進行公司化，從原本的政府機構改制為國營企業。 韓國鐵道公社負責經營韓國國內的客運列車及貨物列車，還有韓國高速鐵道及首都圈電鐵广域电铁區間。.
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首爾
首尔（，官方英語拼法：Seoul，國際音標：），正式名稱為首爾特別市，為韓國首都，同時為韓國及朝鮮半島最大城市，位于韓國西北部的汉江流域，地處朝鮮半島中部。公元前18年，朝鲜三国时期的百济首先定都于此地，之後成為高麗王朝的南京和朝鮮王朝的國都，現今為韓國的经济、科技和文化中心。截至2017年，全市人口約1千萬；以首爾為中心的首都圈人口則達2千4百萬。 首尔曾举办1986年亚洲运动会、1988年夏季奥林匹克运动会、2002年世界杯足球赛（與日本合辦）、2017世界棒球經典賽等国际体育赛事與2010年二十国集团峰会等国际会议，並獲選為2010年的世界设计之都。都會區內有昌德宮、水原华城、宗庙、朝--鲜王陵、南漢山城等5處古蹟列為世界遗产。.
諺文
諺文，现在的韓國称其为韓字（한글），朝鲜称其为朝鲜字（조선글），以区别於历史上的名称「朝鲜文」（）。其俗称「朝--鮮字母」、「音文」、「训民正音」等，是朝鮮语所使用的表音文字。15世纪，在朝鮮王朝（1392年－1897年）第四代君主世宗国王（1418年－1450年在位）的倡导下，其由一批学者创造完成，于1443年正式创建，1446年頒布使用。在创造这些简单的音标以前，韓國人主要借用汉字来纪录他们的语言。 諺文有10个元音和14个辅音，可能组成许多音节。它既简单又具系统性，能全面的記錄朝鮮語的語音。諺文易于学习和印刷，对于減少文盲、促進出版事业发达，贡献甚巨。它应用于电脑系统也很容易，是世上最为系統化的文字。不過也造成了大量的同音同形異義詞，如「故事」、「古寺」、「古辭」、「告辭」、「告祀」及「枯死」等都寫作「고사」。因此必須根據上下文，才能判斷文義辭彙。.
高速鐵路
速鐵路，簡稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快（一般而言速度約為普通鐵路的兩至三倍，或最高營運時速200公里/小時以上），使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。广义的高速铁路是指使用固定轨道或管道的高速运输系统，所以诸如磁悬浮等也是高速铁路的一种。除非特别说明，一般专指其中的高速轮轨运输系统。高速铁路是综合概念，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。.
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阿爾斯通
阿尔斯通公司（Alstom）又译为亞斯通或亞世通，是一家大型的法国公司，总部位于法国巴黎附近，其主要业务为电力及轨道交通基础设施（例如TGV和欧洲之星）。.
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釜山廣域市
釜山广域市（），简称釜山，是韩国繼首尔之后的第二大城市。2010年，釜山市人口360万，釜山都市圈（包括周边的金海市和梁山市）的人口有400多万。https://web.archive.org/web/20070930211424/http://world-gazetteer.com/wg.php?x.
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KTX-山川
KTX-山川（）為大韓民國韓國鐵道公社（KORAIL）開發的高速鐵道車輛。形式編號為110000型。 此條目將連同衍生型（120000型）一同記述。.
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KTX-I
KTX-I是屬於韓國鐵道公社（KORAIL），用於高速鐵路的鐵路車輛。形式名為100000型。又稱TGV-K，基於法國國鐵TGV Réseau列車設計。20節車廂而不設餐車，以增加載客量。46列列車根據技術轉讓協定，部分在法國建造，部分在韓國建造，是韓國將高速鐵路本地化的基礎。 韓國的高速鐵路的首個車型就是KTX-I。營運初期事故頻繁，後來在改進了維護和少量改造後獲得改善。截至2011年，KTX-I維持韓國國鐵在KTX服務當中主要部分，能開行305公里/小時。.
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Railway Gazette International
#重定向 國際鐵路公報.
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TVM
#重定向 马恩河谷快速公交.
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枕木
枕木亦稱軌枕或路枕，是鐵路路軌的組成部份之一，與路軌底部直接連接，能夠穩定路軌的位置，以防止路軌在列車駛過時移位引起危險，也可將列車經過時所產生的壓力，平均分佈在於道碴之上，使列車行駛得更穩定。 昔日的鐵路多數以木材作為枕木，因而得名。材料一般採用柚木，取其堅固耐用，並有天然防蛀物質，但由於供應稀少，現多以壽命約10年的軟身柏木代替。近年的鐵路開始改用一種名為「預應力鋼筋混凝土枕」的混凝土枕，當中的「預應力」指預先施加與受力方向相反的拉力，可以更有效承受列車行駛時所產生的壓力，而採用混凝土除了更為堅固，也可避免腐蝕的問題，延長其壽命。除了混凝土枕以外，也有重量較輕的玻璃纖維及塑膠材質枕木。 Category:铁路轨道.
標準鐵軌
標準鐵軌、標準軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的则稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。.
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江陵市
江陵市（）是大韩民国江原道的一个市，东面面临日本海，西临平昌郡，南临东海市，北临襄阳郡。江原道的「江」字即取自本市。参与举办了2018年冬季奥林匹克运动会（主办地位于平昌郡）。.
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法國國鐵
#重定向 法国国家铁路.
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法国
法兰西共和国（République française ），簡稱法国（France ），是本土位於西歐並具有海外大區及領地的主權國家，自法蘭西第五共和國建立以來实行单一制與半总统制，首都為歐盟最大跟歐洲最大的文化與金融中心巴黎。該國本土由地中海一直延伸至英倫海峽及北海，並由萊茵河一直延伸至大西洋，整體呈六角狀。海外领土包括南美洲的法属圭亚那及分布于大西洋、太平洋和印度洋的诸岛屿。全国共分为18个大区，其中5个位于海外。法国與西班牙及摩洛哥為同時擁有地中海及大西洋海岸線的三個國家。法國的国土面积全球第四十一位，但卻為歐盟及西歐國土面積最遼闊的國家，歐洲面積第三大國家。 今日之法国本土于铁器时代由高卢人（凯尔特人的一支）征服，前51年又由罗马帝国吞并。486年法兰克人（日耳曼人的一支）又征服此地，其于该地域建立的早期国家最终发展成为法兰西王国。法国至中世纪末期起成为欧洲大国，國力於19-20世紀時達致巔峰，建立了世界第二大殖民帝國，亦為20世紀人口最稠密的國家，現今則是众多前殖民地的首選移民国。在漫長的歷史中，法國培養了不少對人類發展影響深遠的著名哲學家、文學家與科學家，亦為文化大国，具有第四多的世界遺產。 法國在全球範圍內政治、外交、軍事與經濟上為舉足輕重的大國之一。法國自1958年建立第五共和国後經濟有了很大的發展，政局保持穩定，國家體制實行半總統制，國家經由普選產生的總統、由其委任的總理與相關內閣共同執政。1958年10月4日，由公投通過的國家憲法則保障了國民的民主權及宗教自由。法國的建國理念主要建基於在18世紀法國大革命中所制定的《人權和公民權宣言》，此乃人類史上較早的人權文檔，並對推動歐洲以至於全球的民主與自由產生莫大的影響；其藍白紅三色的國旗則有「革命」的含義。法國不僅為聯合國常任理事國，亦是歐盟始創國。該國國防預算金額為全球第5至6位，並擁有世界第三大核武貯備量。法國為发达国家，其GDP為全球第六大經濟體系，具備世界第十大購買力，並擁有全球第二大專屬經濟區；若以家庭總財富作計算，該國是歐洲最富有的國家，位列全球第四。法國國民享有高生活質素，在教育、預期壽命、民主自由、人類發展等各方面均有出色的表現，特別是醫療研發與應用水平長期盤據世界首位。其國內許多軍備外銷至世界各地。目前，法国是。.
法国高速列车
法國高速列車（Train à Grande Vitesse，意為「高速度列車」），通稱TGV，是由阿爾斯通公司與法國國家鐵路公司設計建造、並由後者負責運營的高速鐵路系統。1981年，TGV在巴黎與里昂之間開通，如今已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及周邊國家的鐵路網路。2007年4月3日，TGV以574.8公里的時速創造了輪軌列車的最快紀錄。同時，TGV也是世界上定期輪軌客運列車中平均速度最快的。“TGV”是法鐵的註冊商標。 TGV最初的成功促進了鐵路網路的擴張，多條新線路在法國南部、西部和東北部建成。隨著TGV的成功，法國的鄰國例如比利時、義大利、西班牙和德國也紛紛效仿，分別建立起了各自的高速鐵路系統。TGV通過法國鐵路網路與瑞士相連，通過西北高速列車鐵路網路與比利時、德國和荷蘭相連，通過歐洲之星鐵路網路與英國相連。 TGV普通列車的商業運行速度可以達到320Km/H，經過特殊改造的列車在測試中速度更是高達574.8Km/H，創下全球鋼軌鐵路列車的最快紀錄。一般行駛時速則為250公里。.
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湖南高速線
| 湖南高速线（）是一條連結京釜高速線五松站與湖南線光州松汀站的高速鐵路線，是的專用軌道。.
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木浦市
木浦市（）是韩国全罗南道的一座港口城市，位于黄海沿岸。韓國海軍在此設有軍港設施和航空基地。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
教宗方濟各
#重定向 方濟各 (教宗).
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2014年冬季奥林匹克运动会
二十二届冬季奥林匹克运动会（，，），于2014年2月7日至2月23日在俄羅斯索契举行，是俄羅斯繼1980年夏季奧運後第二次舉辦奧運會、以及首次舉辦的冬季奥林匹克运动会。 這屆賽事存在了不少問題，尤其主辦國俄羅斯被揭露在國家支持下選手使用禁藥使該屆蒙上陰影，也讓俄羅斯成為國際體壇的撻伐對象。.
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2018年冬季奥林匹克运动会
二十三屆冬季奧林匹克運動會（，，），是2018年2月9日至25日在韩国江原道平昌郡舉行的综合运动会。2011年7月6日在南非德班的第123屆國際奧林匹克委員會全體委員大會內投票選出韓國平昌作為主辦城市。此屆奧運將是韓國首度舉辦的冬季奧運會，也是繼1988年夏季奥林匹克运动会後第二次舉辦奧運會。 本屆奧運會共設15個大項，102個小項，新增空中單板滑雪、冰壺比賽和高山滑雪混合團體賽。有92個國家奧林匹克委員會的2952名運動員參與比賽，为历届冬奥会规模之最，其中厄瓜多、厄利垂亞、科索沃、馬來西亞、奈及利亞和新加坡首次參賽。 比賽前夕，朝鮮半島緊張局勢威脅到賽事安全，多個國家揚言，如果他們代表團的安全受不到保障，將會退出奧運會。但朝韓兩國最终一同出席開幕式，並組建。朝方派高级代表团出席了此次冬奥会的开闭幕式，文在寅总统接见了朝方高级代表团，朝鲜半岛南北关系得到缓和。.
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