比浏览器更快的访问！
76 关系: 华蓥站，十堰站，南召站，南阳站，南阳站 (河南)，宣汉站，安康站，安阳站，中国西部，中国铁路22型客车，中国铁路25G型客车，中華人民共和國鐵路運輸，万源市，万源站，三进列车，平顶山西站，广安站 (四川省)，京华时报，京广铁路，保定站，快速列车，快速列车 (中国)，北京市，北京站，北京西站，北京铁路局，北碚站，和谐3C型电力机车，关林站，国家级贫困县，四川省，石家庄站，紫阳县，紫阳站，焦作站，焦柳铁路，燕赵都市报，直辖市，白河东站，韶山7C型电力机车，衡水站，衡水湖，襄阳站，襄渝铁路，首都，高邑站，谷城站，鹤壁站，达州站，邢台站，...，邯郸站，邓州站，重庆市，重庆站，陇海铁路，陕西省，K819/820次列车，T7/8次列车，T9/10次列车，Z3/4次列车，Z95/96次列车，武当山站，民工，汝州站，河南省，河北省，沙河市站，渠县站，湖北省，月山站，春运，济源站，新华社，新乡站，新月铁路，改革开放。 扩展索引 (26 更多) »
华蓥站
华蓥站，（原站名高顶山站），位于中华人民共和国四川省华蓥市双河街道，是襄渝铁路上的火车站，建于1975年，成都铁路局管辖。.
新！!: K589/590次列车和华蓥站 · 查看更多 »
十堰站
十堰站是位于湖北省十堰市的一个铁路车站，邮政编码442000。车站建于1970年，有襄渝铁路经过该站。现办理客货运业务，车站及其上下行区间均为电气化区段。车站距离襄阳站166千米。隶属武汉铁路局十堰车务段，为一等站。.
新！!: K589/590次列车和十堰站 · 查看更多 »
南召站
南召站是位于河南省南阳市南召县云阳镇的一个铁路车站，邮政编码474676。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现办理客运货运业务。车站距离月山站312公里，隶属郑州铁路局，是三等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。.
新！!: K589/590次列车和南召站 · 查看更多 »
南阳站
南阳站可以指：.
新！!: K589/590次列车和南阳站 · 查看更多 »
南阳站 (河南)
南阳站位于中国河南省南阳市卧龙区铁东街，是郑州局集团南阳车务段管辖的客货一等甲类站，焦柳铁路和宁西铁路在此交汇，办理客货运业务。.
新！!: K589/590次列车和南阳站 (河南) · 查看更多 »
宣汉站
宣汉站，位于中华人民共和国四川省达州市宣汉县胡家镇，是襄渝铁路上的火车站。由西安铁路局安康车务段管辖。.
新！!: K589/590次列车和宣汉站 · 查看更多 »
安康站
安康站是位于陕西省安康市的一个铁路车站，邮政编码725000。车站建于1970年，有襄渝铁路、西康铁路、阳安铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均为电气化区段。车站距离阳平关站357公里，隶属西安铁路局，是一等站。.
新！!: K589/590次列车和安康站 · 查看更多 »
安阳站
安阳站是位于河南省安阳市北关区的一个铁路车站，邮政编码455001。经过该站的线路有京广铁路、安李铁路，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站隶属郑州铁路局安阳车务段，是一等站。因车站位于郑州铁路局所管辖京广铁路的最北端，故被称作郑局“北大门”。有发往北京、郑州、石家庄、上海、新乡等地的始发动车组列车、普快列车、快速列车，每天另有九十余次过路列车在此停靠。.
新！!: K589/590次列车和安阳站 · 查看更多 »
中国西部
中国西部泛指中国西部地区。从地理来看，西部指西南、西北地区，不包括广西壮族自治区和内蒙古自治区。由于目前西部地区经济相对落后，随着西部大开发计划的提出，这一地理概念渐渐明晰。按西部大开发计划概定以及国务院西部地区开发领导小组办公室协调的范围，西部由12个省、直辖市、自治区及3个自治州构成，包括：.
新！!: K589/590次列车和中国西部 · 查看更多 »
中国铁路22型客车
中国铁路22型客车是中国铁路第二代主型铁路客车。22型客车曾经在中国铁路客运中长期占据着主导地位。.
新！!: K589/590次列车和中国铁路22型客车 · 查看更多 »
中国铁路25G型客车
25G型客车，是中国铁路的空调铁路客车型号之一，分为普通型及国际联运型。.
新！!: K589/590次列车和中国铁路25G型客车 · 查看更多 »
中華人民共和國鐵路運輸
中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路，经过一个多世纪的建设和发展，中國內地的鐵路總里程數已達14萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路系統。 在中國大陸，铁路是國家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中國大陸的综合交通运输体系中处于骨干地位。中國大陸的地域辽阔、人口众多、人口聚集性強，聚集地距離相對集中，自然资源分布不均，且与北美不同，中國大陸的中小城市的航空客货运输发展的成本极高，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，故铁路在中國大陸成为一种受广泛使用的运输方式。而由于中國大陸的国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，目前中國大陸的铁路就承担了92%的木材、96%的原油、94%的煤炭、89%的鋼鐵及冶炼物资的运输任務。截至2015年底，中國大陸铁路的实际营业里程已经超过14万公里，占世界鐵路的16%，但換算運輸周轉量却占到世界的68%，体现出中國大陸铁路的周转调度与线路资源利用率的精准高效。目前，中國大陸运营时速超过250公里的普通鐵路客運專綫和高速鐵路客運專綫的运营总里程已經超过16,000公里，穩居世界各國家和地區的首位。同时，中國大陸（不含港澳地區）的电气化铁路总长度達到了5万公里以上，亦居世界的首位。 目前，中國大陸境内（僅内地地區，不含港澳地區）大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由國家鐵路運輸承担。截至2015年底，全區铁路旅客运输的旅客发送量完成32.06亿人，比上年增加8.04亿人、增长31.6%。其中，国家铁路29.75亿人，增长28.3%；非控股合资铁路0.28亿人，增长18.4%；地方铁路0.03亿人，增长9.2%。全區的铁路旅客周转量完成23484.52亿人公里，比上年增加1946.274亿人公里、增长24.7%。其中，公營鐵路16375.93亿人公里，增长12.0%；非控股合资铁路58.16亿人公里，增长14.6%；地方铁路9.63亿人公里，增长8.2%，均位居世界第一。全區铁路总换算周转量完成58413.84亿吨公里，比上年增加1643.52亿吨公里、增长15.1%。其中，公營鐵路49564.25亿吨公里，比上年增长12.7%；非控股合资铁路5638.27亿吨公里，比上年增长43.6%；地方铁路361.58亿吨公里，比上年增长62.1%。分别是印度的65.3倍、美國的22.3倍。虽然中国大陆铁路每天开行旅客列车达3400多列、货物列车85100多列（2015年底），但铁路運輸能力緊張仍然是其所面对的重要问题。至2015年底，中國大陸的铁路基本能满足全国貨運需求的90%左右；客运方面，由于近年来普通鐵路客運專綫及高速鐵路客運專綫的建设，普通和高速动车组的生产和运营，很大程度上缓解了高峰客流时段的客运压力，截至2015年12月，全區旅客列车每天能提供超过960萬個席位（含普速鐵路旅客列車，棚車，路用列車，市郊列車，通勤列車，普通動車组列車，高速動車组列車和國際鐵路聯運列車），但目前日均輸送旅客已达到980萬人以上。非节假日的“一票难求”的情况不复存在，但是动车组列车超员的情况还会偶然出现，尤其在春運、暑運、節假日（如十一黄金周）等客流高峰時段超员仍然存在較多。人口与铁路里程的比例仍然有略微失衡，至2014年底中國大陸人均拥有铁路（含高速铁路，普速铁路，窄軌鐵路，山区铁路，森林铁路，工矿铁路以及国际联运口岸接綫铁路等）约为14cm。为了解除此一“瓶颈”，中國大陸在经历了若干年铁路建设之后，已经进入了调整，巩固，充实，提高的平稳发展时期。截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。 中國大陸以鐵路連接的鄰近地區以及國家有：香港、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、-zh-hans:朝鲜;zh-hk:北韓;zh-tw:北韓;-、越南與-zh-hans:老挝;zh-hk:老撾;zh-tw:寮國;-（興建中）、緬甸（兴建中）等。.
新！!: K589/590次列车和中華人民共和國鐵路運輸 · 查看更多 »
万源市
万源市位于四川省东北部，与陕西省及重庆市接壤，为达州市代管县级市，全市面积4065平方公里。.
新！!: K589/590次列车和万源市 · 查看更多 »
万源站
万源站位于四川省达州市万源市太平镇，是襄渝铁路的一个车站，1978年随襄渝线开通。车站距老河口东站461公里，是西安铁路局安康车务段下辖的一个二等站。截至2011年，万源站年接送旅客230万人次，货物吞吐量280万吨，主要担负万源市、通江县和重庆市城口县、陕西省镇巴县等周边县（市）的客货运输任务，是川陕渝结合部的重要交通枢纽。.
新！!: K589/590次列车和万源站 · 查看更多 »
三进列车
三进列车即进京、进沪、进穗直通旅客列车，是中国铁路对各地直通三大城市北京、上海、广州（「北上廣」）旅客列车的统称。仅此类列车有资格参加中国铁路总公司（原中国铁道部）每年一度的“全路进京进沪进穗直通旅客列车竞赛”评比，在该评比中分数达标的列车，可获“红旗列车”称号，并颁发奖牌和证书，给予一次性奖励；分数线未能达标或撤销荣誉称号的，则需由各铁路局要采取措施限期改正。由于北京、上海、广州三城分别为华北、华东及华南的国家中心城市，在政治、经济、文化等方面具备引领、辐射和集散功能，其经济总量及国内生产总值常年稳居全国前三位，亦是中国重要的铁路枢纽，开行三进列车既是一个城市自身实力与身份的象征，也是衡量一座城市铁路事业发展的一个重要指标。.
新！!: K589/590次列车和三进列车 · 查看更多 »
平顶山西站
平顶山西站，前称宝丰站，是位于河南省平顶山市宝丰县城关镇的一个铁路车站，邮政编码467400。车站建于1963年，有焦柳铁路、孟宝铁路经过该站，现办理客运及货运业务。车站距离月山站248公里，隶属郑州铁路局，是二等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。.
新！!: K589/590次列车和平顶山西站 · 查看更多 »
广安站 (四川省)
广安站，位于中华人民共和国四川省广安市前锋区大佛寺街道，是襄渝铁路上的火车站，建于1975年，由成都铁路局重庆北车务段管辖。.
新！!: K589/590次列车和广安站 (四川省) · 查看更多 »
京华时报
《京华时报》是中国北京市的一家报纸，创刊于2001年5月28日。该报最初隶属于《人民日报》社，后隶属中共北京市委宣传部，报头由邵华泽题字。 该报一度是北京發行量最大，經濟收益最好的市民綜合類報紙，但由于新媒體衝擊和市場環境變化，近年虧損嚴重，因此《京华时报》决定在2017年元旦停刊。.
新！!: K589/590次列车和京华时报 · 查看更多 »
京广铁路
京广铁路是中国大陆一条从北京市通往广东省广州市的铁路，由1957年通车的武汉长江大桥连接原京汉铁路（北京至汉口）和原粤汉铁路（武昌至广州）而成。京广铁路正线全长2284公里（丰台站至广州站），全线为 I 級双线电气化铁路，是中国最重要的一条南北方向铁路干线，其连接了六座省会城市，以及数十座大中城市，并与多條铁路相接，在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。京广铁路自中华人民共和国实行改革开放以来一直在超负荷的状态，即使在平行的京九铁路在1997年建成后，京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。目前京广铁路上的大多数客运列车和货运列车已经採用电力机车牵引。经过多次提速改造，自1997年中国铁路第一次大提速起至2004年第五次提速，北京往返广州间的客车旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。现时京广铁路北京市和河北省境内线路由北京铁路局管辖，河南省北部和中部路段由郑州铁路局管辖，河南省南部以及湖北省境内路段由武汉铁路局管辖，湖南省和广东省境内线路由广州铁路集团管辖。 京广铁路的正线起点是丰台站，自1996年北京西站建成使用以后，为分担北京站的运输压力，大部分由京广线进京的旅客列车经西长联络线进入北京西站。西长联络线是指北京西站至京广线上长阳村线路所的联络線，又称西良联络線（因长阳村線路所位于良乡站和长辛店之间），于1996年建成，全长28公里，经过鹰山一、二号隧道和槐树岭隧道。 于2012年全线开通的京广高速铁路是一条与京广铁路平行的高速铁路客运专线，设计时速350公里。它的建成通车大幅度缓解了京广铁路的客流压力，使得京广铁路既有线可以更多地进行货物运输。.
新！!: K589/590次列车和京广铁路 · 查看更多 »
保定站
保定站（原名：保定府站）位于中国河北省保定市莲池区裕华路，距离丰台站135公里，广州站2148公里，是京广铁路上的一个铁路车站，隶属于北京铁路局北京车务段，现为一等站。保定站铺设10股到发线，建5座站台，其中最宽的可达12米，目前每天有120余列列车在保定火车站停靠。.
新！!: K589/590次列车和保定站 · 查看更多 »
快速列车
快速列車可能意指下列國家的鐵路列車等級：.
新！!: K589/590次列车和快速列车 · 查看更多 »
快速列车 (中国)
快速旅客列车，简称快速列车，是中国铁路的一个列车等级，指采用快速动力和快速车辆，旅行速度达90km/h以上的列车。该等级的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心以上的中大站、特大站，大部分为空调列车，最高运行速度为120km/h，车体使用中国铁路25G型客车；另有少量非空调列车，使用22型、22B/C型或25B型客车。其中K1—K6998为跨铁路局直通快速列车，各铁路局管内车次使用K7001—K9998。铁路系统标准唸法为「快*次」，普通民眾习惯唸作「K*次」。.
新！!: K589/590次列车和快速列车 (中国) · 查看更多 »
北京市
北京市，简称“京”，（汉语拼音：běi jīng；英语：Beijing；邮政式拼音：Peking）是中華人民共和國首都、直辖市、中国国家中心城市和京津冀城市群的重要组成部分，是中國的政治、文化、科技创新和国际交往中心，具有重要的国际影响力。 北京位於華北平原的西北边缘，背靠燕山，有永定河流经老城西南，毗邻天津市、河北省，是一座有三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城，历史上有金、元、明、清、中华民国（北洋政府时期）等五个朝代在此定都，以及数个政权建政于此，荟萃了自元明清以来的中华文化，拥有众多历史名胜古迹和人文景观。公元前1046年周武王灭商后，封宗室召公奭于燕国，是为北京建城之始。金中都时期人口超过一百万。金中都为元、明、清三代的北京城的建设奠定了基础。北京与西安、南京、洛阳并称中国“四大古都”，拥有7项世界遗产，是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市。 《不列颠百科全书》将北京形容为全球最伟大的城市之一，而且断言“这座城市是中国历史上最重要的组成部分。在中国过去的8个世纪里，几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。北京古迹众多，著名的有紫禁城、天坛、避暑山莊、颐和园、圆明园、北海公园等。 今日的北京，已发展成为一座现代化的大都市：北京大学、清华大学、中国科学院等教育和科研机构座落于北京市区；金融街是中国金融监管机构办公地点和金融业聚集地；北京商务中心区是北京经济的象征；798艺术区是世界知名的当代艺术中心；此外，中国国家大剧院、北京首都国际机场3号航站楼、中央电视台总部大楼、“鸟巢”、“水立方”、中国尊等具有现代风格的建筑成为古老北京新的名片。每年有超过2亿9400万人到北京旅游。.
新！!: K589/590次列车和北京市 · 查看更多 »
北京站
北京站，亦可称北京火車站或北京车站，是北京局集团辖下的铁路客运特等站之一。车站坐落于北京市东城区东二环以内、东长安街以南、原北京内城城墙以北、崇文门与东便门之间。车站占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台，共有8座站台，站内股道16条。 北京站是北京铁路枢纽的一个重要部分，一直以来北京站始发的旅客列车发往全国各地，而北京西站完工啟用之后分担了大部分京广、京九、京原线方向列车的运输任务。目前，北京站主要负责接发经由京沪线、京哈线往华东、东北方向的列车。另外，北京站也负担接发往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际联运旅客列车。.
新！!: K589/590次列车和北京站 · 查看更多 »
北京西站
北京西站，又称北京西客站，站名简称北京西，票面车站代码为京B，位于中国北京市丰台区莲花池东路、西三环路附近，是北京市四大铁路客运站之一，于1996年1月21日开通运营，当时是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车站设有10个月台。.
新！!: K589/590次列车和北京西站 · 查看更多 »
北京铁路局
#重定向 中国铁路北京局集团有限公司.
新！!: K589/590次列车和北京铁路局 · 查看更多 »
北碚站
北碚站是位于重庆市北碚区的一个铁路车站，邮政编码400070。车站建于1975年,有襄渝铁路、遂渝铁路经过该站，现办理客货运业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离襄阳站849公里，距离重庆站51公里，距离遂宁站129公里，距离重庆北站38公里，隶属成都铁路局重庆北车务段，是三等站。.
新！!: K589/590次列车和北碚站 · 查看更多 »
和谐3C型电力机车
HXD3C型电力机车是中国铁路的電力機車车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司开发研制，是在HXD3型电力机车设计制造技术平台的基础上，借鉴了HXD3B型电力机车的成熟技术，开发研制而成的大功率交流传动干线客货运通用电力机车，持续功率为7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时，具有600伏直流电列车供电系统和双管供风装置。.
新！!: K589/590次列车和和谐3C型电力机车 · 查看更多 »
关林站
| 关林站位于河南省洛阳市洛龙区关林镇大东村，建于1958年，是焦柳铁路和洛宜铁路上的一个车站。车站是隶属郑州铁路局管辖下二等站，距月山站129公里，距柳州站1522公里，距洛阳东站10公里，距宜阳站32公里。.
新！!: K589/590次列车和关林站 · 查看更多 »
国家级贫困县
新时期国家扶贫开发工作重点县，俗称国家级贫困县，是中华人民共和国部分实施经济扶持的县级行政区特定称谓。其资格需经过国务院扶贫开发领导小组办公室认定，审批工作在1986年、1994年、2001年和2012年共进行过4次。民族自治地方有着不同的评定标准，称其为民族自治地方国家扶贫工作重点县。根据国务院发布的2012年版《中国农村扶贫开发概要》，达到标准的县级行政区总共有592个，民族自治区贫困县共有341个。而根據中國政府的規劃，到2020年前，所有的貧困縣都將脫離貧困，而將取消貧困縣的制度。.
新！!: K589/590次列车和国家级贫困县 · 查看更多 »
四川省
四川省（四川话拼音：Si4cuan1sen3；国际音标：），是中华人民共和国西南地区的一个省份，省政府中心為成都市。四川简称川或蜀，又因先秦时四川曾分属巴国、蜀国两诸侯国，故别称“巴蜀”。现今巴蜀则主要是指重庆市与四川省。四川历史悠久、风光秀丽、物产丰富，有“天府之国”的美譽。.
新！!: K589/590次列车和四川省 · 查看更多 »
石家庄站
石家庄站，位于中国河北省石家庄市桥西区京广西街，始建于1907年，为北京局集团管辖的客运特等站，2012年车站在原站房南异地重建，车站设有11个岛式站台，2个侧式站台，24条到发线。经过铁路有京广铁路、石德铁路、石太铁路、京广高速铁路、石太客运专线和石济客运专线。石家庄站是石家庄地区最大的交通枢纽，大量公交车由石家庄站西广场与东广场始发。 该站地下二层接入石家庄地铁3号线。.
新！!: K589/590次列车和石家庄站 · 查看更多 »
紫阳县
紫阳县是中国陕西省安康市所辖的一个县，位于陕西南部，大巴山之北，邻接四川省和重庆市。总面积为2204平方公里，2002年人口为34万人。紫阳县因曾在该地修行悟道的道教南派创始人张伯端而得名，是中国唯一以道教名号命名的县。.
新！!: K589/590次列车和紫阳县 · 查看更多 »
紫阳站
紫阳站是位于陕西省安康市紫阳县的一个铁路车站，建于1973年，有襄渝铁路经过该站，距襄阳站425公里，距重庆站474公里，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均为电气化区段。该站现由西安铁路局安康车务段管辖。.
新！!: K589/590次列车和紫阳站 · 查看更多 »
焦作站
作站位于河南省焦作市解放区站前路，始建于1965年，现为二等站，可办理整车、零担货物发到。经过的路线有焦柳铁路、新月铁路、郑焦城际铁路等。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达和整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；办理集装箱业务。.
新！!: K589/590次列车和焦作站 · 查看更多 »
焦柳铁路
柳铁路是位于中国大陆的一条从河南焦作通往广西柳州的铁路，于1978年建成，全长1639公里。 焦柳铁路原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都（原名枝城），称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。1988年焦枝、枝柳铁路合并，改称焦柳铁路，铁路全长运营里程1645公里，北端月山站同太焦铁路联网，南端柳州南站同湘桂铁路、黔桂铁路接连。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。.
新！!: K589/590次列车和焦柳铁路 · 查看更多 »
燕赵都市报
燕赵都市报是隶属于河北日报报业集团的一家都市类报纸，它创刊于1996年，到现在已经有了将近100万的日发行量。 燕赵都市报在河北省各市发行，其中在省会石家庄和唐山市各有一个地方版，分别是《都市时讯》和《冀东版》。 自创刊以来，该报纸以其独有的批评监督报道而闻名。.
新！!: K589/590次列车和燕赵都市报 · 查看更多 »
直辖市
轄市是許多单一制国家的一级行政区之一，多設置於城市地區。此名稱主要由中華民國、中华人民共和国、朝鮮、韩国、越南等漢字文化圈的國家採用。其字面上的意義为：直接由中央政府所管轄、建制的都市。.
新！!: K589/590次列车和直辖市 · 查看更多 »
白河东站
白河东站，位于中华人民共和国陕西省安康市白河县城关镇，是襄渝铁路下行线上的火车站，建于2009年，现为三等站。由西安铁路局安康车务段管辖。襄渝二线通车后，襄渝铁路线采用双向行车办法，襄渝下行线白河东站办理下行方向客货列车通行。原襄渝线白河县站办理上行方向客货列车通行，与本站分别位于白河县南北两侧。.
新！!: K589/590次列车和白河东站 · 查看更多 »
韶山7C型电力机车
韶山7C型电力机车（SS7C），是中国铁路使用的电力机车车型之一，由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂于1998年研制成功。韶山7C型电力机车是在韶山7型电力机车基础上，根据铁路客运提速需要改进设计而成的4800千瓦六轴客运电力机车，最高运用速度120公里/小时。.
新！!: K589/590次列车和韶山7C型电力机车 · 查看更多 »
衡水站
衡水站位于中华人民共和国河北省衡水市桃城区站前东路，处于京九铁路与石德铁路交汇处，隶属于北京铁路局衡水车务段，现为一等站。目前每天有137班旅客列车在衡水火车站停靠。.
新！!: K589/590次列车和衡水站 · 查看更多 »
衡水湖
衡水湖，又称千顷洼、千顷洼水库，位于中国河北省衡水市市区西南，所属湖区为海河区，一级流域为海河流域，二级流域为滦河水系。现为中国国家级自然保护区及湿地和鸟类省级自然保护区。衡水湖面积共75平方公里，是华北平原中仅次于白洋淀的第二大淡水湖，也是华北平原惟一保持沼泽、水域、滩涂、草甸和森林等完整湿地生态系统的自然保护区。.
新！!: K589/590次列车和衡水湖 · 查看更多 »
襄阳站
襄阳站，曾称襄樊站、樊城站，位于中国湖北省襄阳市樊城区前进路，是武汉铁路局直属管辖的客货运一等站，是鄂、豫、陕三省交界处客货运输总量最大的车站，于1960年启用。襄渝铁路、焦柳铁路、汉丹铁路三条国铁干线在此交汇。本站管辖襄阳南站、枣阳站、随州站等16个中间站。.
新！!: K589/590次列车和襄阳站 · 查看更多 »
襄渝铁路
襄渝铁路是中国一条连接湖北省襄阳市与重庆市的铁路，全线为双线电气化铁路，为非一次性建成复线铁路。全长899公里，设计时速160公里/小时。.
新！!: K589/590次列车和襄渝铁路 · 查看更多 »
首都
首都、國都或京（京師／城／都），以現代政治角度而言，通常指一個國家的中央政府所在地的首要行政中心城市，也是政治活动的中心城市、各类国家级机关集中駐紮地、国家主权的象徵城市。 在大部分国家，首都是國家最大的城市，如英國倫敦、法國巴黎等；大部份的國家也未在憲法和法律內訂定首都地點，而在部分国家，政治中心与经济中心分离，例如美国首都華盛頓哥倫比亞特區、土耳其首都安卡拉等。有时一个国家有多个首都，如行政首都、司法首都，分别是该国的行政和司法中心，例如南非。 在國際政治及外交上，首都的名稱可以直接代表其所在的國家及其中央政府。常見的例子有以“莫斯科”取代俄羅斯、“北京”取代中華人民共和國、“平壤”取代朝鮮、“華府”取代美國、“倫敦”取代英國、“巴黎”取代法國等。 在歷史上，國家或地區的主要經濟中心往往成為政權的焦點，並透過佔領或合併成為首都。倫敦和莫斯科正是這樣。首都無形中吸引有志投身政治的人才，例如律師、新聞媒體及公共政策的研究員，協助政府實施有效的管治。如果首都兼是首要的經濟、文化或知識中心，有時會被稱為「首要城市」，如倫敦和布宜諾斯艾利斯。 首都的設立有時會阻礙原有的主要城市的進一步發展。由於舊都里約熱內盧和巴西東南部的人口過於稠密，新都巴西利亞遂設於巴西內陸，而德國首都則設於柏林。 政治與經濟或文化權力會合的情況並不普遍。傳統首都經濟上會被競爭者超越，朝代或文化的衰落，也意味著首都的破滅，巴比倫就是一個例子。此外，很多現代首都，例如阿布賈、坎培拉和渥太華，特意設於原有的經濟地區以外，而且至今仍未發展成新的工商業中心。 首都不一定會設立在面積較大的國土上，如赤道幾內亞的馬拉博、丹麥的哥本哈根、甘比亞的班竹，這些都不是島國，首都卻是位於較小的離島。 一般來說首都通常會特意設在易守難攻的地理位置上，以防其他國家的侵略，但也有國家的首都是設於鄰國附近的邊界旁或是相鄰的地理位置上，如韓國的首爾、寮國的永珍、查德的恩將納。.
新！!: K589/590次列车和首都 · 查看更多 »
高邑站
邑站，位于中华人民共和国河北省石家庄市高邑县高邑镇，是京广铁路上的火车站，建于1903年，由北京铁路局管辖。.
新！!: K589/590次列车和高邑站 · 查看更多 »
谷城站
谷城站可以指：.
新！!: K589/590次列车和谷城站 · 查看更多 »
鹤壁站
壁站，位于中华人民共和国河南省鹤壁市淇滨区，是京广铁路、鹤大铁路上的火车站，建于1904年，由郑州铁路局管辖。.
新！!: K589/590次列车和鹤壁站 · 查看更多 »
达州站
达州站是襄渝铁路、达成铁路、达万铁路上的一个车站，位于四川省达州市通川区西外镇、襄渝线587km+345m处，由成都铁路局管辖，是成都铁路局与西安铁路局在襄渝线上的局界站，同时是川东北地区居民出川的重要集散地。该站原名达县站，1978年6月1日正式启用，2012年开始扩建，新站房于2013年12月30日投入使用。.
新！!: K589/590次列车和达州站 · 查看更多 »
邢台站
邢台站，位于中华人民共和国河北省邢台市桥东区，是京广铁路上的火车站，建于1903年，由北京铁路局邯郸车务段管辖。.
新！!: K589/590次列车和邢台站 · 查看更多 »
邯郸站
邯郸站，位于中华人民共和国河北省邯郸市邯山区、丛台区交界，是京广铁路、邯长铁路、邯济铁路上的火车站，建于1904年，由北京铁路局管辖。2015年11月9日起，邯郸站改造工程开始实施，工程包括改造和新建站房、1、2、3站台、旅客天桥地道、行包地道及站场等，原计划于2017年4月30日完工，但截至2017年5月仍在改造。改造期間，邯鄲站只提供有限度服務，部分原本停靠邯鄲站的列車通過不停車。.
新！!: K589/590次列车和邯郸站 · 查看更多 »
邓州站
邓州站位于中华人民共和国河南省邓州市团结路，建于1970年。是郑州铁路局南阳车务段管辖的客货二等站。.
新！!: K589/590次列车和邓州站 · 查看更多 »
重庆市
重庆市，简称巴、渝，别称山城、渝都、雾都、桥都，中华人民共和国直辖市、首批国家中心城市、超大城市。重庆是长江上游地区经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区国际性综合交通枢纽、国际航空枢纽、长江中上游航运中心，国家统筹城乡综合配套改革试验区，是西部大开发的重要战略支点、“一带一路”和长江经济带的联结点 、内陆开放高地，是国家历史文化名城、世界温泉之都，中国著名三大火炉城市之一。有文字记载的历史达1000多年，是巴渝文化属地。因嘉陵江古称“渝水”，故重庆又简称“渝”。北宋崇宁元年（1102年），改渝州为恭州。南宋淳熙16年（1189年）正月，孝宗之子赵惇先封恭王，二月即帝位为光宗皇帝，称为“双重喜庆”，遂升恭州为重庆府，重庆由此而得名。 1891年，重庆成为中国西部地区最早对外开埠的通商口岸。1929年，重庆正式建市。抗日战争时期，国民政府定重庆为战时首都和永久陪都，重庆同华盛顿、伦敦、莫斯科一道被列为世界反法西斯四大指挥中心，为世界反法西斯战争作出了巨大贡献。中华人民共和国建立初期，重庆为中央直辖市，是中共中央西南局、西南军政委员会驻地和西南地区政治、经济、文化中心。1983年，中共中央、国务院批准成为全国第一个经济体制综合改革试点城市，实行计划单列。1997年3月14日，八届全国人大五次会议批准恢复设立重庆直辖市，6月18日正式挂牌。 重庆市地跨北纬28度10分-32度13分，东经105度11分-110度11分之间的青藏高原同长江中下游平原的过渡地带，地处中国内陆西南部，长江上游地区，渝东接湖北、东南接湖南，渝南接贵州，渝西接四川，渝北接陕西，辖区东西长约470公里，南北宽约450公里，辖区总面积8.2403万平方公里。重庆是中国面积最大的直辖市，是一个集大城市、大农村、大山区、大库区为一体的组团式城市，其中主城区建成面积为877.78平方公里。 位于重庆主城区嘉陵江和长江以北的两江新区是国家级新区（上海浦东、天津滨海后的第三个国家级新区）、重要的先进制造业和现代服务业基地。重庆拥有渝新欧铁路、西永综合保税区、两路-寸滩保税港区，西部地区第二座实行72小时免签的城市。.
新！!: K589/590次列车和重庆市 · 查看更多 »
重庆站
重庆站位于中国重庆市渝中区下半城的靠近长江江滩的菜园坝地区，当地俗称菜园坝火车站，于1952年建成启用，是中华人民共和国时期建成的第一座大型火车站，且至今基本保持竣工时的原状，为成都铁路局重庆车站管辖的一等站。接入铁路有成渝铁路、襄渝铁路及川黔铁路。重庆站是在建中的成渝客运专线起讫站。.
新！!: K589/590次列车和重庆站 · 查看更多 »
陇海铁路
陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，于1905年起动工，经过40余年的分段建设，至1952年全线建成，目前全长1,759公里，为I级双线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。.
新！!: K589/590次列车和陇海铁路 · 查看更多 »
陕西省
陕西，简称陕或秦，又称三秦，是中国西北地区的省份，现为西北地区工农业最发达的省份，处于黄河中游，是现今中国地理版图的中心。省会是中国著名古都西安。.
新！!: K589/590次列车和陕西省 · 查看更多 »
K819/820次列车
K819/820次列车是中国铁路运行于首都北京至西部直辖市重慶之间的快速列车，自2011年8月28日起按現車次開行，现由成都铁路局重慶客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京廣铁路、隴海铁路、焦柳铁路、襄渝铁路运行，行程2079公里，途经北京、河北、河南、湖北、陝西、四川、重慶五省兩市。其中北京西站至重慶北站运行26小时15分，使用车次为K819次，重慶北站至北京西站运行30小时57分，使用车次为K820次。.
新！!: K589/590次列车和K819/820次列车 · 查看更多 »
T7/8次列车
T7/8次列车是中国铁路运行于首都北京至四川省会成都之间的特快列车，于1978年起正式开行，现由成都铁路局成都客运段北京车队负责客运任务。列车使用25K型客车，沿京广铁路、石太客運專線、太中银铁路、包西铁路、陇海铁路、宝成铁路运行，横跨秦岭及黄河，全程2121公里，穿越四川、陕西、甘肃、山西、河北、北京五省一市。其中北京西站至成都站运行27小时56分，使用车次为T7次；成都站至北京西站运行27小时31分，使用车次为T8次。列车多年被评为段、分局、路局的先进集体，自1985年首次获得铁道部授予的“红旗列车”称号以来，已连续25年保持该称号，是全国铁路规范化服务活动“十站十车”示范列车、铁道部安全优质标准车。并先后获颁获全国“五一”劳动奖章、“全国创建文明行业工作先进单位”奖牌。2000年10月20日，为配合首届中国西部论坛在四川举办，T7/8次列车作为四川的形象大使，正式注册冠名为天府之星号。以利用其良好的公众形象，推介天府之国的风光、特产及文化，展示天府美德。.
新！!: K589/590次列车和T7/8次列车 · 查看更多 »
T9/10次列车
T9/10次列车是中国铁路运行于首都北京至西部直辖市重庆之间的特快旅客列车，现由成都铁路局重庆客运段北京车队负责客运任务，是往返两地唯一的特快列车。列车使用3組25K型客车，沿京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、襄渝铁路运行，全程2079公里，途经北京、河北、河南、湖北、陕西、四川、重庆五省两市。其中北京西站至重庆北站运行25小时14分，使用车次为T9次；重庆北站至北京西站运行24小时30分，使用车次为T10次。.
新！!: K589/590次列车和T9/10次列车 · 查看更多 »
Z3/4次列车
Z3/4次列车是中国铁路运行于首都北京市至重庆市之间的直达特快列车，自2004年4月18日起开行，由北京铁路局北京客运段直达车队负责客运任务，是在第五次大提速之后，北京与武汉之间开行的4对直达列车中的一对，为新开行的两对列车之一。（Z37/38次列车为原T37/38次列车升级而来，Z77/78次列车为原来的T77/78次列车升级而来）列车使用25T型客车，沿京广铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路运行，行程2050公里，途经重庆、湖北、河南、河北、北京三省两市。列车最高时速达160公里。其中北京西站至重庆北站运行18小时24分，中途停靠石家庄站、汉口站、荆州站、宜昌东站、恩施站，使用车次为Z3次，重庆北站至北京西站运行19小时02分，中途停靠恩施站、宜昌东站、荆州站、汉口站、石家庄站、保定站，使用车次为Z4次。.
新！!: K589/590次列车和Z3/4次列车 · 查看更多 »
Z95/96次列车
Z95/96次列车是中国铁路一列往返于首都北京市与西部直辖市重庆市之间的直达特快列车，前身为2009年3月31日开通的1219/20次普快列车（后改为K619/20次快速列车），2015年11月20日起按现有等级开行，现由成都铁路局重庆客运段担当客运任务。列车使用3组25T型客车，沿京广铁路、汉宜铁路、宜万铁路、达万铁路、襄渝铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北、四川、重庆四省两直辖市，行程2273公里。其中北京西站至重庆北站运行22小时45分，使用车次为Z95次；重庆北站至北京西站运行22小时42分，使用车次为Z96次。该列车在-重庆北间经由凉万、达万、襄渝线，是万州站唯一的进京列车，全程运行时间也比经由渝利铁路的Z49/50次列车京渝段更长。.
新！!: K589/590次列车和Z95/96次列车 · 查看更多 »
武当山站
武当山站（原站名为六里坪站），位于中华人民共和国湖北省十堰市丹江口市六里坪镇，是襄渝铁路上的火车站，始建于1969年3月，2009年10月1日改为现名。为保护武当山的古建筑遗址玉虚宫，原本的武当山站于2009年8月8日正式停用，旧站位置在湖北省十堰市丹江口市武当山特区，由武汉铁路局管辖。.
新！!: K589/590次列车和武当山站 · 查看更多 »
民工
民工，也称为农民工、外来工，指的是为了工作从农村移民到城市的人。“民工”是中國改革開放前便出现的称谓，源自於九一八抗战时期中的民兵，被尊称为“民夫”、“民妇”，大陆解放（和平时期中）改稱为民工。早期民工工作时离土不离乡或短期离乡，而“农民工”称谓是由改革开放后，众多的农民进入城市后出现，农民工长期在城市里工作、生活，“外来工”则带有地方色彩，由农民工所在地的本地人对他们的称谓。.
新！!: K589/590次列车和民工 · 查看更多 »
汝州站
汝州站，位于中华人民共和国河南省平顶山市汝州市，是焦柳铁路、洛湛铁路上的火车站，建于1970年，由郑州铁路局管辖。.
新！!: K589/590次列车和汝州站 · 查看更多 »
河南省
河南省简称豫，是中华人民共和国一级行政区，省会郑州市。其大部分土地位于黄河中下游以南地区，故名河南。河南地处中国中部，承东启西，古称天地之中，被视为中国之处而天下之枢，是中国经济自东向西梯次推进发展的中间地带，以河南省为主体的中原经济区是中国经济增长的重要版块，以河南省为核心的中原文化是中华文化的重要源头和核心组成部分。河南地势西高东低，北部、西部、南部分别分布着太行山、伏牛山、桐柏山和大别山，中部和东部为大面积的冲积平原，西南部为南阳盆地。黄河穿北境而过，淮河水系和海河水系以及汉水的支流丹江也流经河南。全省面积16.7万平方公里，面积排名全国第17位。人口9480万，仅次于广东和山东位列第三位。2015年全省生产总值3.7万亿元，位居第五位。.
新！!: K589/590次列车和河南省 · 查看更多 »
河北省
河北省，简称冀，因其地处华北平原，黄河下游北岸而名。面积为18.88万平方公里。 地处华北、东临渤海，渤海之滨，地理上包围北京和天津两个直辖市，是京城通往外地的门户，自金朝开始即是京畿要地。与北京市、天津市、辽宁、山西、河南、山东和内蒙古等省市區接壤。全省最高峰是小五台山的主峰北台（海拔2882米），全省面积43%的平原海拔不到100米。省会是石家庄市。因省境于《禹貢》为冀州之地，故简称冀。.
新！!: K589/590次列车和河北省 · 查看更多 »
沙河市站
沙河市站，位于中华人民共和国河北省邢台市沙河市褡裢街道，是京广铁路、沙午铁路上的火车站，建于1912年，由北京铁路局邯郸车务段管辖。.
新！!: K589/590次列车和沙河市站 · 查看更多 »
渠县站
渠县站，位于中华人民共和国四川省达州市渠县天星镇，是襄渝铁路上的火车站，建于1975年，成都铁路局管辖。.
新！!: K589/590次列车和渠县站 · 查看更多 »
湖北省
湖北省，简称“鄂”（别称：“楚”、“荆楚”），中华人民共和国一级行政区，省会为武汉市。湖北省位于中国中部（华中地区）、长江中游、洞庭湖以北，介于北纬29°05′至33°20′，东经108°21′至116°07′；东连安徽省，东南和南邻江西、湖南两省，西靠重庆市，西北与陕西省，北接河南省为邻。东西长约740公里，南北宽约470公里，面积18.59万平方公里，占全国总面积的1.94％，居全国第14位。截止2015年底，全省常住人口5851万，户籍人口6138万。.
新！!: K589/590次列车和湖北省 · 查看更多 »
月山站
月山站是位于河南省焦作市博爱县月山镇的一个铁路车站，邮政编码454450。车站建于1969年，有焦柳铁路经过该站，现办理客运货运业务。车站隶属郑州铁路局焦作车务段，是一等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。.
新！!: K589/590次列车和月山站 · 查看更多 »
春运
春运，即“春节期间的交通运输”的简称，是中国大陆在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力及堵塞的现象，一般发生在春节节前15天及节后25天左右，在此期间，民众返乡和外出活动增加，全国旅客数量持续上升，探亲流、学生流、民工流、旅游流叠加，出现交通拥挤状况。中国中央电视台形容春运为“全球罕见的人口流动现象”，也被號稱是「人類史上最大規模遷移」。 1980年“春运”一词开始出现在官方媒体《人民日报》及新华社通讯稿的报道中，八十年代后被媒体及民众广泛应用。从1983年起，春节旅客运输工作由“铁道部统一协调，省、市、自治区及解放军协助”变为“铁路、道路、水路、航空分工协作，全社会支持”，春运正式成为“全国性、大交通春运”。.
新！!: K589/590次列车和春运 · 查看更多 »
济源站
济源站是位于河南省济源市的一个铁路车站，邮政编码454650。车站建于1970年，有焦柳铁路、侯月铁路经过该站，现办理客运货运业务。车站距离月山站49公里，隶属郑州铁路局，是二等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。.
新！!: K589/590次列车和济源站 · 查看更多 »
新华社
新华通讯社（简称新华社），是中华人民共和国主要国家通讯社（另有中国新闻社），现为中华人民共和国国务院的一个正部级直属事业单位，也受权行使一定的政府行政职能。新华社是世界上最主要的汉语通讯社，也是世界主要通讯社之一，提供实时文字新闻、经济信息、新闻图片图表等。 新华社在世界各地有一百多个分社，在中国大陆的各省、自治区、直轄市和军队都设有分社，有的省、直轄市、自治区还设有支社。新华社是中文媒体的主要新闻来源之一，同时使用英文、法文、西班牙文、俄文、阿拉伯文、葡萄牙文和日文发稿。.
新！!: K589/590次列车和新华社 · 查看更多 »
新乡站
新乡站，位于中华人民共和国河南省新乡市卫滨区，是京广铁路、新兖铁路、新月铁路、郑新城际铁路、焦新城际铁路上的火车站，建于1905年，由郑州铁路局新乡车务段管辖。.
新！!: K589/590次列车和新乡站 · 查看更多 »
新月铁路
新月铁路是中国河南省境内的一条铁路，连接新乡市和焦作市博爱县月山镇，全长79.817公里，沿途经11个车站。新月铁路是山西、豫北能源基地连接华东沿海工业区的主要通道，也是晋煤南运、西煤东运的重要通道之一。 新月铁路增建第二雙線工程将于2010年动工。.
新！!: K589/590次列车和新月铁路 · 查看更多 »
改革开放
改革开放是中华人民共和国1978年12月开始实施的一系列经济改革，是实行中国特色社会主义的基本国策。改革由邓小平领导的中国共产党推动，在1978年召開的中共十一届三中全会以「對內改革、對外開放」提出。這一決策改变了中国大陆自1949年后经济上逐渐对外封闭的情况，使中华人民共和国经济高速发展。 1978年前，中国大陆实行计划经济，由政府控制和管理社会资源。改革开放以两个阶段引进市场经济原则。第一阶段从1970年代末至1980年代初进行，主要涉及废除农业集体制度、对外资开放本地市场和允许本地企业家开创事业，但大部分工业仍然由国家拥有和营运。第二阶段于1980年代末至1990年代进行，其政策包括国有企业私有化和国有企业承包制度，政府不再控制物价，并废除部分保护主义政策。尽管如此，国家仍然控制银行业和石油工业等基本行业。 改革开放使中国大陆的市场快速增长，2017年中国70%的国内生产总值来自私募市场。中国国内生产总值从占世界经济1%到现在的15%，仅次于美国的21%，成为全球第二大经济体；外汇储备全球第一；世界最大贸易国；第一大工业国家；现在中国每年为世界经济增长贡献率达30%以上。40年来，按照可比价格计算，中国国内生产总值年均增长约9.5%；以美元计算，中国对外贸易额年均增长14.5%。中国人民生活从短缺走向充裕、从贫困走向小康，现行联合国标准下的7亿多贫困人口脱贫，占同期全球减贫人口总数70%以上。.
新！!: K589/590次列车和改革开放 · 查看更多 »
