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南紀白濱機場
南紀白濱機場（，）位於日本和歌山縣西牟婁郡白濱町2926番地，由和歌山縣管理，屬第三種空港。.
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大分機場
大分機場（，）是一座位於日本大分縣國東市的民用機場，也是隔鄰的大分市之主機場。根據日本的機場管理相關法規《》，大分機場被歸類為「第二種機場」（主要作為國內航線使用的機場）。.
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大阪府
大阪府（）是日本近畿地方的都道府县之一，府厅位于大阪市。.
大阪國際機場
大阪國際機場（，），通稱為伊丹機場（），是一個位於日本兵庫縣伊丹市，大阪府豐中市、池田市的機場，根據日本《空港整備法》被分為第一種機場。關西地區三大機場之一，鄰近有关西国际机场、神戶機場。.
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女滿別機場
女滿別機場（，）是位於北海道網走郡大空町，根據日本空港整備法，被分成地方管理機場。.
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子公司
子公司（Subsidiary），亦稱為附屬公司，指被另一公司所實際控制的公司。控制它的實體，稱為母公司或控股公司。 自然人不能為一組織的子公司，只有民法典所規定的法人才可能成為子公司。這是因為自然人會依其自身的動機而行為，而法人只能經由其董事、幹部及員工來運作。 控制子公司最常見的方式為擁有其股份。股份的擁有讓母公司有足夠的票數去決定其經營團隊的組成，並因此而可控制其作為。通常擁有一家子公司，必須先擁有其百分之五十以上的股份。若拥有其百分之百的股份，则称其为母公司的全资子公司。但亦有其他的控制方式可行，且對於需要怎樣的控制及如何達到的精確規則可以是非常複雜的。.
宮崎機場
宮崎機場（，）位於日本宮崎縣宮崎市，屬於第二種機場。設有愛稱「宮崎簕杜鹃機場」（宮崎ブーゲンビリア空港）。.
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寰宇一家
寰宇一家（oneworld）是全球第三大的航空聯盟，於1999年成立，初時總部位於加拿大溫哥華，其後於2011年5月26日正式宣佈把總部遷往美國紐約市。其成員航空公司及其附屬航空公司在航班時間、票務、代碼共享、乘客轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室及降低支出等多方面進行合作。 寰宇一家現有13家成員航空公司，包括美國航空、英國航空、澳洲航空、國泰航空、日本航空、馬來西亞航空、芬蘭航空、西班牙國家航空、南美航空集團、卡塔爾航空、皇家約旦航空、西伯利亚航空、斯里蘭卡航空、以及24家聯屬成員航空公司。寰宇一家現通達155國家、共1016個航點，每日航班數目14,011次，以3428架的機隊接載超過5億名乘客。.
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山形機場
山形機場（；），位於日本山形縣東根市的民用機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。.
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三菱支線噴射機
三菱支線噴射機（三菱リージョナルジェット、Mitsubishi Regional Jet，簡稱為MRJ），是2003年一款由日本（日语：三菱航空機株式会社）開發研製的新世代支线用噴射客機，機上座位訂定在70至90人之間。此機為繼1965年啟用的YS-11之後，日本第二款國產客機，也是第一款國產的噴射客機。2015年11月11日進行首飛。.
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三澤飛行場
三澤機場（，）位於日本東北部的青森縣三澤市，是一座軍民共用機場，包含了駐日美軍和日本航空自衛隊共用的基地，以及用於民航的三澤機場。其中，航空自衛隊稱呼三澤飛行場的軍用部分為三澤基地，而美國空軍則稱呼其為三澤空軍基地。.
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代表取締役
#重定向 代表董事.
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仙台機場
仙台機場（，）是一個位於日本宮城縣名取市與岩沼市之間的機場。.
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函館機場
函館機場（，），一個位於日本北海道函館市的民用機場，根據空港整備法而被分成第二種機場。.
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CRJ
#重定向 龐巴迪CRJ.
社長
長，即「一社之長」，是流行於漢字文化圈的職稱；但隨文化語境不同，可能指涉不同對象。稱為「社長」的職位包括：.
福岡機場
福岡機場（；）是一個位於日本福岡縣福岡市博多區的國際與國內機場。因該機場曾為美國空軍所駐紮之板付基地，所以又曾稱為板付機場（Itazuke Field）。.
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秋田機場
秋田機場（，），是一個位於日本秋田縣秋田市的民用機場。根據日本空港整備法，被分成第二種機場。.
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熊本機場
本機場（，）是一個位於日本熊本縣益城町的民用機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場，設有「阿蘇熊本機場」的愛稱（阿蘇くまもと空港）。.
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ERJ-170系列
#重定向 巴西航空工業E系列.
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花卷機場
花卷機場（，）位於岩手縣花卷市，根據日本空港整備法被分成第三種機場。.
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青森機場
青森機場（；）是位於日本青森縣青森市。根據《機場整備法》分成第三種機場。.
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鹿兒島機場
鹿兒島機場（，），是一座位於日本鹿兒島縣霧島市的二級民用機場，距離鹿兒島市的鹿兒島中央站東北約29.6公里。跑道在1944年建成，但直至1962年才有定期航班。在2000年機場的旅客數目首次突破2.5萬人次。.
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航空公司
航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。 航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。 航空公司可以按多种方式分类：.
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長崎機場
長崎機場（，）一個位於日本長崎縣大村市的民用機場，是全球第一座海上機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。.
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東京國際機場
東京國際機場（，）是位於日本東京都大田區的機場，因座落於羽田地區而通稱為羽田機場（），啟用於1931年8月25日，與成田國際機場並列為東京兩座聯外機場。雖以「國際」為名，但因與成田國際機場分工，實際上以營運國內航線為主，短程與部分長程的國際航線為輔。根據日本《空港法》，該機場被分為據點機場。其占地約1,522公頃，擁有3座航廈、4條跑道，無論在面積、起降航班或旅客流量上，都是日本最大的民航機場；截至2017年，也是世界客運流量第7高的機場。.
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松山機場 (日本)
松山機場（，），位於日本愛媛縣松山市的民用機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。.
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株式会社
株式會社（株式会社，直譯「股份公司」），是源自日本法律定義下的一種商業公司（会社）型態，韓國法律也採用此名称。.
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池田市
池田市（）是位於日本北攝，屬大阪府的城市。周边与大阪府下丰中市和箕面市以及兵库县下川西市和伊丹市相邻。日本汽車企業大發的總公司也位於池田。大阪國際機場也有部分地區位於池田市內。.
新千歲機場
新千歲機場（；）位於日本北海道千歲市與苫小牧市交界，是札幌市的主机场，也是日本國內面積第一大的機場。航空自衛隊千歲基地位於新千歲機場主場站的西北方，兩單位實際上是共用相同的跑道與滑行道設施。 新千歲機場以其獨特的「C」字形半圓構造的航廈而聞名，由0號至19號登機門的方向分別為供國際航班、全日空集團（包括Air Do）及日本航空集團使用之服務區域。航廈一樓是國際線與國內線的入境大廳，二樓則為出境大廳。機場附屬的餐廳、商店與各航空公司的貴賓室則設置在更上層的三、四樓。新千歲機場國內線航站的地下層則設有由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的新千歲機場車站（新千歳空港駅），有機場專用快車與札幌、旭川等鄰近地區的主要城市連結。.
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新潟機場
新潟機場（，）是一個位於日本新潟的民用機場，根據日本空港整備法，被分成第二種機場。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本航空
日本航空（，英語譯名：Japan Airlines），簡稱日航（）、JAL（ジャル），是日本的國家航空公司，同時為寰宇一家成員之一。總部設於東京品川區，並以成田國際機場（國際線）及東京國際機場（國內線）做為樞紐，服務全球229個航點。原為日本規模最大的航空公司，在2010年1月申請破產保護後被全日空超越，但仍與全日空並列為日本兩大航空公司。 日本航空於1951年8月创立、並於同年10月開始經營國內定期航線；至1953年10月1日，改制為（日本政府特別以專法成立的國有企業）。1954年，開辦了第一條往美國的跨太平洋國際航線。經過30年的擴展，在1987年實現完全民營化。2002年，與當時日本第三大航空公司日本佳速航空合併。其安全措施亦為國際航空運輸協會所認可。2008年，日本航空每年乘客量為5000萬。 日本航空現使用波音767-300ER、波音777-200ER、波音777-300ER、波音787等作中長程國際飛行；短程及內陸則使用波音737、767及787。集團內另有1間廉價航空公司：捷星日本航空（Jetstar Japan）及4間營運國內線的航空公司：J-Air、日本空中通勤（JAC）、日本越洋航空（JTA）及琉球空中通勤（RAC），提供接駁服務及往次要航點的短途航班。.
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