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CKD9A型柴油机车

指数 CKD9A型柴油机车

CKD9A型柴油机车是土库曼斯坦铁路的柴油机车车型之一,由中国南车集团资阳机车有限公司设计制造,2005年至2006年间共计生产16台。CKD9A型柴油机车是在中国铁路东风8B型货运机车基础上,根据土库曼斯坦铁路的运用要求改进而成的客运柴油机车,采用16V280ZJA型大功率柴油机,最高运行速度为120公里/小时。.

36 关系: 卡拉庫姆沙漠南车资阳机车有限公司发电机並聯電路中华人民共和国外交部中国南车集团中華人民共和國鐵路運輸东风8B型柴油机车三相交流电交流電人民币土库曼斯坦土库曼斯坦总统四冲程循环CKD9C型柴油机车Co-Co空气制动美元电阻制动直流电动机直流電踏面制动齿轮轉向架阿什哈巴德资阳机车资阳机车厂薩帕爾穆拉特·阿塔耶維奇·尼亞佐夫V型引擎李肇星東風4B型柴油機車气缸活塞机车轴式流线型整流器

卡拉庫姆沙漠

卡拉庫姆沙漠或中央卡拉库姆沙漠(土庫曼語:Garagum,意即「黑沙」;俄語:)是位於中亞的一個沙漠,覆蓋著現今土庫曼斯坦百分之七十的面積,面積約35萬平方公里,西面是裡海、北面是鹹海、東北面是克孜勒庫姆沙漠,東南面是阿姆河与兴都库什山脉。沙漠上人口稀少,平均每6.5平方公里才有一個人。雨水亦同樣稀少,可能十年才下一次雨。.

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南车资阳机车有限公司

#重定向 中车资阳机车.

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发电机

发电机是把動能或及其它形式的能量转化成电能的装置。一般的發電機是通过原动机先将各类一次能源蕴藏的能量转换为机械能,然后通过发电机转换为电能,经输电、配电网络送往各种用电场所。 發電機與電動機基本原理相反。電動機是利用通入電流的線圈產生磁場而形成電磁鐵,以磁鐵間的磁力作用推動線圈作功,是運用「電流磁效應」原理將電能轉換功的裝置。發電機是利用各種動力(如水力、風力)使線圈在磁鐵的兩極間轉動;當線圈轉動時,線圈內的磁場改變,因此產生感應電流,是運用「電磁感應」原理將動力所作的功轉換成電能的裝置。.

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並聯電路

幾個電路元件的兩端分別連接於兩個節點,此種連接方式稱為並聯。連接點稱為節點。以並聯方式連接的電路稱為並聯電路。從並聯電路的電源給出的電流等於通過每個元件的電流的代數和,給出的電壓等於每個元件兩端的電壓。 幾個電路元件沿著單一路徑互相連接,每個節點最多只連接兩個元件,此種連接方式稱為串聯。以串聯方式連接的電路稱為串聯電路。從串聯電路的電源給出的電流等於通過每個元件的電流,給出的電壓等於每個元件兩端的電壓的代數和。 串聯和並聯是兩種常見的基本連接方式。電路元件也可以以其它種方式連接在一起。例如,星形電路或三角形電路。.

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中华人民共和国外交部

中华人民共和国外交部是中华人民共和国国务院内主管外交事務的组成部门,負責處理中华人民共和国政府與世界其他国家政府及政府間国际组织的外交事務。中华人民共和国外交部成立于1954年9月,其前身是1949年10月成立的中央人民政府外交部。.

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中国南车集团

#重定向 中国南车.

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中華人民共和國鐵路運輸

中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路,经过一个多世纪的建设和发展,中國內地的鐵路總里程數已達14萬公里,拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路系統。 在中國大陸,铁路是國家的重要基础设施、大众化的交通工具,在中國大陸的综合交通运输体系中处于骨干地位。中國大陸的地域辽阔、人口众多、人口聚集性強,聚集地距離相對集中,自然资源分布不均,且与北美不同,中國大陸的中小城市的航空客货运输发展的成本极高,所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势,故铁路在中國大陸成为一种受广泛使用的运输方式。而由于中國大陸的国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长,铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位,也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式,目前中國大陸的铁路就承担了92%的木材、96%的原油、94%的煤炭、89%的鋼鐵及冶炼物资的运输任務。截至2015年底,中國大陸铁路的实际营业里程已经超过14万公里,占世界鐵路的16%,但換算運輸周轉量却占到世界的68%,体现出中國大陸铁路的周转调度与线路资源利用率的精准高效。目前,中國大陸运营时速超过250公里的普通鐵路客運專綫和高速鐵路客運專綫的运营总里程已經超过16,000公里,穩居世界各國家和地區的首位。同时,中國大陸(不含港澳地區)的电气化铁路总长度達到了5万公里以上,亦居世界的首位。 目前,中國大陸境内(僅内地地區,不含港澳地區)大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由國家鐵路運輸承担。截至2015年底,全區铁路旅客运输的旅客发送量完成32.06亿人,比上年增加8.04亿人、增长31.6%。其中,国家铁路29.75亿人,增长28.3%;非控股合资铁路0.28亿人,增长18.4%;地方铁路0.03亿人,增长9.2%。全區的铁路旅客周转量完成23484.52亿人公里,比上年增加1946.274亿人公里、增长24.7%。其中,公營鐵路16375.93亿人公里,增长12.0%;非控股合资铁路58.16亿人公里,增长14.6%;地方铁路9.63亿人公里,增长8.2%,均位居世界第一。全區铁路总换算周转量完成58413.84亿吨公里,比上年增加1643.52亿吨公里、增长15.1%。其中,公營鐵路49564.25亿吨公里,比上年增长12.7%;非控股合资铁路5638.27亿吨公里,比上年增长43.6%;地方铁路361.58亿吨公里,比上年增长62.1%。分别是印度的65.3倍、美國的22.3倍。虽然中国大陆铁路每天开行旅客列车达3400多列、货物列车85100多列(2015年底),但铁路運輸能力緊張仍然是其所面对的重要问题。至2015年底,中國大陸的铁路基本能满足全国貨運需求的90%左右;客运方面,由于近年来普通鐵路客運專綫及高速鐵路客運專綫的建设,普通和高速动车组的生产和运营,很大程度上缓解了高峰客流时段的客运压力,截至2015年12月,全區旅客列车每天能提供超过960萬個席位(含普速鐵路旅客列車,棚車,路用列車,市郊列車,通勤列車,普通動車组列車,高速動車组列車和國際鐵路聯運列車),但目前日均輸送旅客已达到980萬人以上。非节假日的“一票难求”的情况不复存在,但是动车组列车超员的情况还会偶然出现,尤其在春運、暑運、節假日(如十一黄金周)等客流高峰時段超员仍然存在較多。人口与铁路里程的比例仍然有略微失衡,至2014年底中國大陸人均拥有铁路(含高速铁路,普速铁路,窄軌鐵路,山区铁路,森林铁路,工矿铁路以及国际联运口岸接綫铁路等)约为14cm。为了解除此一“瓶颈”,中國大陸在经历了若干年铁路建设之后,已经进入了调整,巩固,充实,提高的平稳发展时期。截至2016年底,全国铁路营业里程达12.4万公里,其中高速铁路2.2万公里以上。 中國大陸以鐵路連接的鄰近地區以及國家有:香港、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、-zh-hans:朝鲜;zh-hk:北韓;zh-tw:北韓;-、越南與-zh-hans:老挝;zh-hk:老撾;zh-tw:寮國;-(興建中)、緬甸(兴建中)等。.

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东风8B型柴油机车

东风8B型柴油机车(DF8B),是中国铁路使用的柴油机车车型之一,由戚墅堰机车车辆厂设计,是东风8型机车的基础上研制的升级换代车型。.

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三相交流电

#重定向 三相電.

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交流電

交流電流(Alternating Current,縮寫:AC)是指大小和方向都發生週期性變化的電流,在一個週期內的運行平均值為零。不同於直流電,後者的方向是不會隨著時間發生改變的,並且直流電沒有周期性變化。 通常波形為正弦曲線。交流電可以有效傳輸電力。但實際上還有應用其他的波形,例如三角形波、正方形波。生活中使用的市電就是具有正弦波形的交流電。.

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人民币

人民币(ISO 4217代码:CNY,汉语拼音:Ren Min Bi, RMB),是指中国人民银行成立后于1948年12月1日首次发行的货币,是中华人民共和国的法定货币。 中国人民银行是中华人民共和国管理人民币的主管机关,负责人民币的设计、印制和发行。至1999年10月1日启用新版为止共发行五套,形成包括纸币与金属币、普通纪念币与贵金属纪念币等多品种、多系列的货币体系。在历次美术设计中,第一套人民币的主要设计者是解放区的王益久和沈乃庸等人。第二套至第四套人民币的主要设计者是著名艺术家、原中央美术学院副院长罗工柳,以及周令钊、陈若菊夫妇、侯一民和邓澍夫妇5人。第五套人民币的彩稿设计工作则全部是由印钞造币企业的专业设计人员承担完成。 人民币在海外清算时称为离岸人民币(代码:CNH),離岸人民幣匯價由离岸人民幣參加行自行對盤,不需經由清算行,从而使其汇率较在岸人民币有所不同。.

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土库曼斯坦

--(Türkmenistan/Түркменистан/تۆركمنيستآن)是一個中亞國家,前蘇聯加盟共和國之一,蘇聯時期的名稱為土库曼蘇維埃社會主義共和國,1991年從蘇聯獨立。.

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土库曼斯坦总统

下表是土庫曼共和國自1991年10月27日獨立以來的所有总統: Category:土库曼斯坦总统 Category:領袖列表.

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四冲程循环

四行程循環(Four-stroke cycle),现代汽车以及工业用途的(汽车、卡车、发电机)内燃机中大多都是四冲程循环的。此技術由德國科學家尼古拉斯·奥托(Nicolaus Otto)于1876年发明,所以又叫奥托循环(Otto cycle)。轉子引擎有四个类似的周期,不过没有用到冲程。一个周期由四个冲程构成,亦即四個活塞在气缸中单方向的直线运动.

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CKD9C型柴油机车

CKD9C型柴油机车是土库曼斯坦铁路和蒙古国铁路的柴油机车车型之一,由中国南车集团资阳机车有限公司设计制造。CKD9C型柴油机车是在中国铁路东风4B型货运机车基础上改进而成的双节重联货运柴油机车,采用16V240ZJB型柴油机,最高运行速度为100公里/小时。.

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Co-Co

“Co-Co”(英式写法,国际铁路联盟(UIC)写为“Co'Co'”),是内燃机车和电力机车轴式标准之一,表示每辆机车有两副转向架,每副转向架有三轴,每轴均有独立的牵引电机。这样的设计给车轮更大的粘附力,适用于快速货运机车。与同为六轴的Bo-Bo-Bo轴式适合跑大坡道和小曲线半径相比较,Co-Co转向架更适合跑长直高速干线。 在術語中常被簡稱為"C-C",一般高速動力車輛都是軸配C-C的,但在部分亞洲鐵路是以"D-D"或"C-D"為軸配。.

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空气制动

气制动是铁路机车车辆制动方式之一,是以压缩空气作为制动原动力,以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动,由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。.

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美元

美元(United States Dollar;ISO 4217代码:USD),又稱美圓、美金,(美國)聯邦儲備票據,是美国作為存款債務的官方货币。它的出现是由于《1792年铸币法案》的通过。它同时也作为储备货币在美国以外的国家广泛使用。目前美元的发行是由美国联邦储备系统控制。美元通常可以使用符号“$”来表示,而用来表示美分的标志则是“¢”。国际标准化组织为美元取的ISO 4217标准代号为USD。.

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电阻制动

电阻制动(Rheostatic brake),又称动态制动(Dynamic braking)是铁路机车的一种制动方式,广泛应用于电力机车和电传动柴油机车。在制动过程中,将原来驱动轮对的牵引电动机转变为发电机,利用列车的惯性由轮对带动电动机转子旋转而发电,从而产生反转力矩,消耗列车的动能,达到产生制动作用的目的。而电机发出的电流通过专门设置的电阻器,采用通风散热将热量消散于大气。 由於电阻制动的原理是因为转子有电流流动,在定子的磁场产生与转动方向相反的力矩,制动力与速度成正比,因此当机车运行速度较低(~10公里/小时)的时候,由于转子转速慢,减少了产生的电流和反转力矩,会导致制动效率大幅下降甚至失效。加馈电阻制动正是为了解决这个问题而出现,在低速制动时由机车电路系统为转子供给一定电流,增加制动力,使机车在慢速下也能进行电阻制动,有效扩大电阻制动的应用范围。 再生制动是在电阻制动基础上进一步发展而成的制动方式,将制动过程发出的电能反馈回电气化铁路供电网,使本来由电能变成的动能再生为电能,而不是变成热能消散掉。.

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直流电动机

流电动机是依靠直流电驱动的电动机,在小型电器上应用较为广泛。.

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直流電

流电流(Direct current),可通过使用称为整流器的电子元件(通常情况下)或机电元件(在历史上),使交流电流只向一个方向流动,将其转化为直流电流。直流电流由成交流电流的逆变器或电动发电机组。 第一个商业化的电力传输由托马斯·爱迪生在十九世纪后期开发,使用110伏特的直流电。然而由于在传输和电压转换的优势差异,今天几乎所有的电力分配為交流电。在20世纪50年代中期,曾經發展過超高壓直流電系統,現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上,除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上,如一些第三軌或架空電車線的铁路电力系统還是用直流電,交流电被分配到一个变电站利用一个整流器转换为直流电。 而末端應用上卻是直流電的天下,尤其是在技术发展的地带(如加州的硅谷等),目前幾乎所有充電器都使用直流电对电池进行充电,且在几乎所有电子科技系统中作为电源。非常大量的直流电源還用于生产铝和其它电化学过程。直流還用在一些铁路推进,尤其是在城市地区的捷運,並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高压直流電的電網,供給有限的沿路工商業應用是常見做法。.

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踏面制动

踏面制动是铁路机车车辆最常用的制动方式之一,它依靠压缩空气(空气制动)或者大气压力(真空制动)的作用,推动制动气缸中的鞲鞴(活塞),将空气的压力变成机械推力,使闸瓦紧压滚动的车轮踏面而产生摩擦作用,将列车的动能转变为热能并消散于大气。.

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齿轮

齒輪(Gear或cogwheel)是輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的机械零件,齒輪依靠齒的齧合傳遞扭矩。齒輪通過與其它齒狀機械零件(如另一齒輪、齒條、蝸桿)傳動,传动方式是啮合传动,可實現改變轉速與扭矩、改變運動方向和改變運動形式等功能。由於傳動效率高、傳動比準確、功率範圍大等優點,齒輪機構在工業產品中廣泛應用,其設計與製造水平會直接影響到工業產品的品質。 齒輪輪齒相互扣住齒輪會帶動另一個齒輪轉動來傳送動力。將兩個齒輪分開,也可以應用鏈條、履帶、皮帶來帶動兩邊的齒輪而傳送動力。齒輪一般由輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓和分度圓組成。 兩個齒輪为外啮合齿轮机构時,轉動的方向會相反。如右圖: 为内啮合齿轮机构時,轉動的方向會相同。.

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轉向架

轉向架(英文:Bogie),又称台车(来自日文),是铁道车辆上最重要的部件之一,它直接承载车体自重和载重,引导车辆沿铁路轨道运行,保证车辆顺利通过曲线,并具有减缓来自车辆运行时带来震动和冲击的作用,因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。.

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阿什哈巴德

阿什哈巴德(土庫曼語:Ashgabat;俄語:Ашхаба́д),土庫曼首都,人口909,000(2009年),面积约300km²。.

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资阳机车

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资阳机车厂

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薩帕爾穆拉特·阿塔耶維奇·尼亞佐夫

薩帕爾穆拉特·阿塔耶維奇·尼亞佐夫(Saparmyrat Ataýewiç Nyýazow;Сапармура́т Ата́евич Ния́зов;)是土庫曼斯坦政治人物與獨裁者,出生於阿什哈巴德,土庫曼族出身。自1985年12月起成為土庫曼斯坦共產黨第一書記(最高領導人),1991年蘇聯解体後,經過1992年6月的第二次總統選舉,成為土庫曼斯坦總統,1999年12月再經第5屆人民委員會、長老會議和民族復興運動聯席會議決定授予他終身總統之權利;任內一直實施鐵腕統治和極端個人崇拜,並封鎖邊境、禁止體育活動、鑄造多個他本人的銅像等。他甚至自封為「土庫曼巴希」(Turkmenbashi,意為「所有土庫曼人的領袖」),並將土庫曼一座城市以此稱號更名。 尼亞佐夫已婚,並有兩子;2006年12月21日土庫曼斯坦總統事務管理局公佈他於当地时间(UTC+5)凌晨1點10分因心臟驟停逝世,享年67岁。其遺體葬於首都郊區的吉普恰克清真寺境內之陵寢。.

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V型引擎

V型引擎(英語:V engine)是指活塞發動機的气缸分列在曲軸的兩側,在該方向上呈現出V字形。這種排列方式相較於水平直線排列的設計,可以減少發動機的長度,高度和重量。 V型發動機的汽缸排列並非垂直於曲軸,而是有一個角度,兩排汽缸之間的角度取決於汽缸的數量以及運作順暢的考量而有不同,比較常見的角度包括60度與90度。 由於V型發動機的汽缸是朝外側傾斜,因此發動機上側的寬度較大,使用於單引擎飛機時,會影響到飛行員的視野。 另外一種類似的設計是將汽缸的排列方式上下顛倒,成為倒V字形的組合,這種設計以二次世界大戰時期德國使用的DB 601發動機系列最為有名。這種設計可以減小發動機上側的寬度,改善飛行員的視野,同時能夠降低重心的高度。.

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李肇星

李肇星(),中华人民共和国外交官,出生于中华民国山东省胶县(后划为山东省胶南县,现为青岛市黄岛区)。北京大学西語系毕业,曾任中华人民共和国外交部部长、第十一届全国人大常委会委员、全國人大外事委员会主任委员。任职外交部后,受聘为北京大学教授,发表言论否认对中国人权状况的指责。他还被聘任为南开大学周恩来政府管理学院的院长。 現任中國公共外交協會會長。.

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東風4B型柴油機車

东风4B型柴油机车(DF4B)是中国铁路使用的一种干线客、货运用柴油机车,也是中国铁路第二代电传动柴油机车的代表车型。东风4B型柴油机车的发展历程始于1965年开始设计、1974年投入批量生产的东风4型柴油机车和240/275系列中速柴油机,但由于柴油机本身设计和制造工艺存在许多问题,导致早期出厂的东风4型机车投入运用后故障频生,在历经大量设计改进和试验研究之后发展出16V240ZJB型柴油机,使其可靠性和耐久性得到大幅提高。1982年,作为东风4型机车升级产品的首台东风4B型机车问世,经过全面的性能试验和运用考核后,证明其可靠性和经济性比东风4型机车有明显提升。1984年,大连机车车辆厂开始批量生产东风4B型柴油机车,资阳内燃机车厂和大同机车厂也于1986年加入生产行列,至今已生产了超过4500台东风4B型柴油机车,成为中国铁路史上产量最大、运用最广泛、技术最成熟的柴油机车车型之一。.

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气缸

氣缸(cylinder)是指在內燃機或是外燃機中,讓活塞居於其內,允許其上下往復的容器。中國大陸稱--,而香港和台灣稱為--。 在多汽缸引擎中,通常汽缸會並列排成一排,這稱之為汽缸排(bank),好比說V型排列的引擎就由兩組汽缸排呈V字形所構成。而多個或一個汽缸排則構成了汽缸本體(cylinder block)。.

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活塞

活塞是在氣缸內滑動的中空圓柱,活塞的外徑約等於氣缸的內徑。功能是改變氣缸包圍的容積,或是傳遞氣缸內流體所施加的壓力。活塞與燃燒之高壓氣體接觸,承受混合氣爆炸時之衝擊壓力,並且以甚高之速度在汽缸中往復運動,而與汽缸壁之間快速的相對運動摩擦。.

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机车轴式

在铁路技术上,机车轴式,或称机车轮式,是指用英文字母和阿拉伯数字的组合来表达铁路机车走行部车轴排列结构和特点的系统化分类方式。世界上各地使用的机车轴式表达系统主要有三种。.

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流线型

流线型是物体的一种外部形状,通常表现为平滑而规则的表面、没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流,没有或很少有湍流,这保证了物体受到较小的阻力。流线型物体通常较为美观,经常出现在产品外观设计中。 流线,用来表征三维空间的速度场。在当流场随着时间改变的时候,即非稳定流动时,Streamlines, streaklines, and pathlines三个名词含义不同。 流線型的起源可以追溯到19世紀對自然生命的研究,以及對於魚、鳥等有機形態的效能的欣賞。這些最初應用在潛艇和飛艇的設計中,以減少湍流和阻力。於第一次世界大戰前後流線型更是用於小汽車的外型設計上。今時今日,汽車、火車、飛機和輪船等交通工具早已採用了流線型的設計。 Category:设计 Category:工程學.

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整流器

整流器是電源供應器的一部份,可以將交流電轉換成直流電的裝置或元件也被用來作無線電訊號的偵測器等。整流器可以是固態二極體、真空管二極管、汞弧管、或是氧化銅與硒的堆疊等作成。 能把直流電轉換成交流電的裝置則稱為「逆變器」。 整流器一般指能把AC轉成DC的那一組二極體的總稱,但在半波整流只用到一個二極體時,這個二極體也就是整流器。 整流作用有時並不一定是單純用來作為產生直流之用。早期的礦石收音机使用被暱稱為「貓鬚」()的金屬細線壓在方鉛礦(galena,成份是硫化鉛)晶體上,構成點接觸整流器(point-contact rectifier),稱為或晶體檢波器(crystal detector),目的是檢波。在气体(瓦斯)加热系统中,火焰整流(flame rectification)是用于检测火焰的存在:當火焰存在時,火焰外層的兩個金屬電極形成的電流路徑中,電漿會對給予的交流電壓產生整流作用。.

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