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城巴90B線
城巴90B線是香港島一條來往海怡半島和金鐘（東）的路線，主要是海怡半島及香港仔居民來往薄扶林及中上環的路線；而往金鐘的乘客，現大多選擇乘搭港鐵南港島綫。.
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城巴95C線
城巴95C線是香港島一條來往鴨脷洲邨及置富花園的巴士路線，途經海怡半島、香港仔，是城巴對付中華巴士短途線的主要武器，令新巴的95、95A（現已取消）、338（現已取消）、595客量下跌，也為置富花園居民提供首條每天全日往來香港仔的區內線服務。 城巴95P線為95C的特別班次，逢星期一至五上課日下午單--由田灣邨開出兩次往鴨脷洲邨。.
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展亮技能發展中心
展亮技能發展中心（Shine Skills Centre），前稱「技能訓練中心」，為職業訓練局機構成員之一，分別為三個區域，由職訓局屬下的殘疾人士職業訓練組管轄，為15歲或以上的殘疾人士提供職業訓練及輔助服務。.
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心光盲人院暨學校
心光盲人院暨學校（Ebenezer School & Home for the Visually Impaired，前稱：Ebenezer School and Home for the Blind）是現時香港唯一的視障學校，位於香港島薄扶林道131號，由香港志願團體為盲人於1897年所辦。 心光盲人院暨學校為失明及弱視人士提供全面性的優質教育及住宿服務，學校設有幼稚園至中三的課程，學生來自港九新界離島各區，約百分之九十的學生為寄宿生。學生所選修的科目與一般學校相同，只是增設特殊培訓計劃，包括中、英文點字及低視力訓練等，協助學童克服視障的限制。.
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石排灣道
石排灣道（Shek Pai Wan Road）是香港南區的一條主要道路，連接田灣及華富邨，為田灣區內的最主要道路。石排灣道東接香港仔海旁道，西接薄扶林道。全長1250米。值得留意的是，石排灣邨或者現時稱為石排灣的地點，並非位於石排灣道一帶，而是位於香港仔東部的半山區。.
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瑪麗醫院
麗醫院（Queen Mary Hospital）是一所位於香港香港島南區薄扶林的公立地區綜合醫院，並提供24小時急症服務，也是香港兩所教學醫院之一，為香港大學醫學院教學醫院。該院於於1937年4月13日啟用，是當時香港以至遠東地區規模最大的醫院之一。 瑪麗醫院由醫院管理局管理，隸屬港島西聯網，為聯網中的龍頭醫院及專科轉介中心。全醫院共有約1,440張床位及逾3,800名職員。該院設有24小時急症室服務、外科、器官移植、兒科、各類專科及復康護理服務。.
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聖伯多祿中學
聖伯多祿中學（St.
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華富道
華富道（英文：Wah Fu Road）是香港港島一條道路，位於南區瀑布灣，是貫穿整座華富邨的主要道路。道路由薄扶林道經一條小隧道引入，末段為聖公會呂明才中學和培英中學的校舍。全程為雙線雙向行車。.
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華富邨
華富邨（Wah Fu Estate）是香港最著名的公共屋邨之一，因部份樓宇可以看到海景及鄰近豪宅貝沙灣，所以普遍被人稱為「平民豪宅」。華富邨項目編號UR06/RD14，由前香港屋宇建設處建築師廖本懷先生負責設計，而華富邨重建計劃則由房屋署總建築師（3）負責。該邨位於香港島南區瀑布灣，鄰近貝沙灣、置富花園及華貴邨。華富邨分5期落成，華富（一）邨於1967年11月至1969年2月分階段落成，而華富（二）邨則於1970-71年分階段落成，而1978年加建的華翠及華景樓也同告落成。華富邨的人口在高峰時共有約50,000人。2011年華富邨的總人口為27,953人。.
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華富（北）巴士總站
華富（北）巴士總站（英文：Wah Fu (North) Bus Terminus）位於香港南區瀑布灣華景街華富（二）邨華翠樓對面，為一個露天坑狀巴士總站，現時有4條巴士路線以此為總站，另有4條巴士路線及5條專綫小巴路線途經。.
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香港島專線小巴39C線
香港島專線小巴39C線是為方便漁安苑居民到香港仔而開辦之專線小巴線。.
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香港島專線小巴39S線
香港島專線小巴39S線是香港一條來往香港仔至利東邨、深灣軒的小巴路線，本路線的主要功用就是接載深灣軒居民到香港仔和輔助39C線。.
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香港島專線小巴4A線
香港島專線小巴4A線為一條來往石排灣、香港仔單向前往灣仔及銅鑼灣的專線小巴路線，並提供24小時的小巴服務，雖然官方資料有記錄其回程資料，可是實際上甚少有回程車。 該線曾經為其中一條擁有最低分段收費的香港公共交通路線（現時石排灣往香港仔為$1.1）。.
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香港島專線小巴4B線
香港島專線小巴4B線是由香港進智公交營運的專線小巴路線，來往石排灣、香港仔至灣仔，於35M服務時間以外提供日間服務。.
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香港島專線小巴4C線
香港島專線小巴4C線是香港一條由石排灣、香港仔往返銅鑼灣的專線小巴線，由於班次頻密及方便，受南區居民歡迎。該線曾經為其中一條擁有最低分段收費的香港公共交通路線（現時石排灣往香港仔為$1.6）。 香港島專線小巴N4C線，由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司營辦，來往及銅鑼灣，途經香港仔市中心、黃竹坑工廠區及香港仔隧道。此路線為4C線的通宵班次。 香港島專線小巴N4X線是香港島一條來往深灣、黃竹坑及銅鑼灣的通宵小巴路線，方便深灣及黃竹坑居民通宵來往銅鑼灣，亦是全港唯一一條以N頭的小巴通宵主線。.
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香港島專線小巴4S線
香港島專線小巴4S線為一條來往石排灣至香港仔的小巴循環線，其作用為輔助進智公交之4A、4B、4C、4M、35M及52線。 此路線是目前香港島島內乃至香港境內全程收費最低的專綫小巴路線，但每次加價幅度卻十分驚人。.
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香港島專線小巴51線
香港島專線小巴51線是香港一條專線小巴路線，來往田灣至香港仔，並提供24小時服務。.
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香港島專線小巴51S線
香港島專線小巴51S線是由51線分拆出來的其中一條路線，來往華貴邨至香港仔。.
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香港島專線小巴58、59線
香港島專線小巴58線提供來往香港仔至堅尼地城站的專線小巴服務，駛經田灣、數碼港、大口環、摩星嶺。 本線另設立輔助線58A，起訖站與主線58相同，惟駛經碧瑤灣，而不駛經數碼港。 本線另設區間線58M線，提供來往貝沙灣(南灣)至堅尼地城站的專線小巴服務，為58線的區間車，只於星期一至五早上至黃昏提供服務，但實際上星期六亦有派車行走。 香港島專線小巴59線是香港一條來往深灣、黃竹坑至大口環、堅尼地城站的小巴路線，只於星期一至五繁忙時間提供服務，早上單向開往堅尼地城站，下午單向開往深灣雅濤閣，輔助58線。.
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香港島專線小巴59A線
香港島專線小巴59A線來往香港仔至深灣之間，駛經黃竹坑，為一條24小時服務的小巴路線。.
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香港島專線小巴69線
#重定向 香港島專線小巴69、69A線.
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香港仔
香港仔（Aberdeen）是香港南區的中心部份。而香港仔與鴨脷洲之間的香港仔海港被劃為香港仔避風塘。香港仔以住宅區為主，亦有少量工廠大廈。而香港仔以其漁村風味及海鮮，成為聞名中外的旅遊景點。 狹義來說，香港仔的範圍為田灣以東、石排灣以南、黃竹坑以西、鴨脷洲以北的地方，有時會被稱為「香港仔市中心」以區分廣義上的香港仔。廣義來說，「香港仔市中心」以東的壽臣山、黃竹坑；以西的置富花園、華富邨、華貴邨、數碼港、田灣；以南的整個鴨脷洲；以北的石排灣、香港仔水塘、香港仔郊野公園，都是香港仔的範圍。2011年香港仔市中心、石排灣邨及漁光邨的人口合計39,377人。.
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香港仔大道
香港仔大道 （英文：Aberdeen Main Road），是香港香港島南區香港仔市區內的大馬路，西起香港仔漁類批發市場，經過香港仔華人永遠墳場之南邊工廠大廈群，至聖伯多祿中學轉東行，在香港仔水塘道轉南，和香港仔舊大街平行，出香港仔巴士總站上行車天橋止。此後香港仔大道自西向東單向行車，與香港仔海傍道分工，至逸港居為止。.
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香港仔魚類批發市場
香港仔魚類批發市場（簡稱香港仔魚市場）是香港魚類統營處轄下的魚類批發市場，位於香港島香港仔西避風塘北岸，香港仔海濱公園與田灣交匯處之間，門牌地址為石排灣道102號，但市場外的街道是魚市場道。批發市場西部則為魚類統營處的總部。 香港仔魚類批發市場佔地約15,700平方米，外觀以粉橙色為主，辦公大樓為三層建築，批發市場則為單層建築，其岸邊設有繫纜柱及空地供漁船卸貨至貨車之用。 香港仔魚類批發市場除了批銷海鮮和冰鮮海魚這個主要用途之外，還有海水供應及漁產品加工服務。市場也設有禮品店及海鮮餐廳。 香港仔魚類批發市場原配合香港仔漁人碼頭計劃打造成旅遊景點，但政府最終將漁人碼頭計劃擱置，惟南區區議會仍爭取批發市場能夠參考日本築地魚市場的模式發展。.
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香港仔海傍道
香港仔海傍道（英文：Aberdeen Praya Road）是香港1號幹線的起點，位於香港島西南部的香港仔，為一條海邊道路。它毗鄰香港仔魚類批發市場及香港仔華人永遠墳場，東面連接黃竹坑道及鴨脷洲大橋交界（並與香港仔大道並行），西面連接石排灣道。全線為三線雙程分隔道路。.
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香港仔海濱公園
香港仔海濱公園（英語：Aberdeen Promenade）是香港的一個的海濱長廊，位於香港島香港仔海旁，香港仔避風塘北岸，於1992年啟用，由香港康樂及文化事務署管理。.
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豐田Coaster
豐田Coaster（Toyota Coaster）是一款由豐田汽車公司所出產的小型巴士。Coaster設有多個版本，有標準版（16座位，6.2米長）、長軸版（20-24座位，6.9米長）以及超長軸版（23-28座位，7.7米長）。 因為豐田Coaster的可靠性及成本效益皆高，豐田Coaster在多個國家或地區，尤其是亞洲和中東地區十分常見，如在香港幾乎所有小巴營運商都使用豐田Coaster。.
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鴨脷洲大橋
脷洲大橋（又稱鴨脷洲橋）是連接香港鴨脷洲的行車橋，跨越香港仔海峽，連接香港仔東部（香港仔海旁道及黃竹坑道交界）及鴨脷洲東部（鴨脷洲橋道）。該橋全長230米，耗資6400萬港元，於1977年首季動工，並於1980年3月28日通車，是全港其中一條可人行的跨海大橋。通車初期橋面為單線雙程道路，隨著鴨脷洲的發展以致龐大的交通壓力，加上鴨脷洲工業區定於1991至1993年間開始發展，當時香港政府於1991年5月1日在北面旁興建一條複製橋，橋面變為雙線雙程分隔道路。除道路外，橋內其實亦有輸水管等其他設施。在往香港仔方向的橋面上，有一塊路牌和兩顆可閃爍訊號燈，每當香港仔隧道受到交通擠塞影響時，該組訊號燈就會被亮起，用作提醒駕駛者可改用替代路線前往港島其他地區及九龍。 自鴨脷洲大橋建成以來，大橋都是鴨脷洲對外的唯一道路交通，如果大橋發生交通意外便會引致交通中斷。因此鴨脷洲大橋擬將擴建時，南區區議會較為傾向另行興建連接田灣及鴨脷洲西部的第二條鴨脷洲大橋，作為鴨脷洲另一條對外通路。但方案遭位於島上住宅屋苑海怡半島的發展商香港電燈及和記黃埔反對，最後才改以複製橋方案。而複製部份於1991年5月1日動工興建，1994年7月尾完成。.
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鴨脷洲徑
脷洲徑是通往利東邨道和鴨脷洲海旁道的必經之路。由於車流量高，該徑毎天的繁忙時間都非常擠塞。.
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鴨脷洲邨
脷洲邨（英語：Ap Lei Chau Estate），是香港的公共屋邨之一，位於香港南區鴨脷洲北部，是由香港房屋委員會負責屋邨管理，該屋邨所有住宅大廈的2樓及最頂層都沒有升降機到達。 島上另一公屋利東邨（簡稱「東邨」）落成之後，島上居民多將本邨返稱為「西邨」。.
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鴨脷洲邨巴士總站
脷洲邨巴士總站（英文：Ap Lei Chau Estate Bus Terminus）是位於香港南區鴨脷洲邨利澤樓、利福樓中間，巴士總站的出入口設於鴨脷洲橋道，而巴士站線路也因路線不斷增加而不敷應用。.
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鴨脷洲橋道
脷洲橋道（Ap Lei Chau Bridge Road），是香港島區鴨脷洲島上的一條交通主幹線公路。鴨脷洲橋道也是對道路交通的唯一通道，沿途有幾條行人天橋及一條行人隧道。.
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薄扶林道
薄扶林道（Pok Fu Lam Road）是香港連接中西區及南區的一條主要道路，同樣也是香港仔、鴨脷洲和薄扶林前往中環、上環及西區海底隧道之主要道路。道路由香港島西營盤開始，經石塘咀及龍虎山，並沿西高山及薄扶林直至瀑布灣，連接石排灣道，全長約4.9公里。根據早期香港幹線編號系統，薄扶林道屬於「71號幹線」。 薄扶林道大致可分為兩段。第一段為薄扶林道的主要部份，起自香港島南區瀑布灣華富道與石排灣道交界，環繞香港島西半山至山道（聖安多尼堂）分界，四線來回行車。第二段則由山道一帶下坡至西邊街與皇后大道西交界（前西區裁判法院）止，兩線來回行車，較為彎多路窄。.
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薄扶林村
薄扶林村是香港一個歷史悠久的鄉村，位於香港島薄扶林，在置富花園旁，自17世紀開始便已出現，所以有「未有香港，便先有薄扶林村」的說法。 2013年10月9日世界文物建築基金會公布2014年監察名單，香港薄扶林村成為唯一入選的中國文化遺產，顯示薄扶林村正受社會、政治、經濟變遷的威脅。世界歷史遺跡監察名單1996年起推出，兩年公布一次，這是首次有香港歷史遺跡入選。有形的遺產包括傳統村莊房子、村莊設置、李靈仙姐塔、牛屎湖等。無形的遺產包括李靈仙姐誕、薄扶林村舞火龍等。其中薄扶林村舞火龍在2017年獲列入《香港非物質文化遺產清單》。 一些史學家和文化遺產專家把薄扶林村視為 」香港島唯一的傳統鄉村」。這也許是因為現今只有在薄扶林村才能發現原居民的後裔聚居的原因。薄扶林村是薄扶林文化風景的一部分。除那些法定／暫定古跡以外（杜格拉斯堡、伯大尼修院、譚雅士大宅等）在薄扶林, 還有不少有無形和有形的遺產在薄扶林村。然而，當地居民過去曾多次要求政府給予跟新界原居民等同的權益，但被政府拒絕之餘，還面臨被清拆的命運。.
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逸港居
逸港居（Ocean Court），是香港的私人機構參建居屋計劃屋苑，由五洋建設株式會社的附屬公司 Modern Mind Company Limited 發展，及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售，簡陳建築設計所有限公司設計，五洋建設株式會社承建。位於香港香港仔香港仔海傍道3號，鄰近香港仔灣。屋苑其中1座樓高32層，另外2座樓高33層，共3座高住宅樓宇，合共提供484個單位。屋苑基座地下及1樓為南區民政事務處及南區區議會秘書處。.
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明德村
明德村，可能是指：.
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海怡半島
海怡半島（South Horizons），簡稱海怡，是香港大型私人屋苑，位於南區鴨脷洲西部，為香港大型屋苑之一，為和記黃埔地產（長江實業地産附屬公司）發展有限公司旗下物業。發展商為Secan Limited，由和記黃埔、嘉宏國際、長江實業及香港電燈聯營的財團發展，由興業建築師事務所有限公司首席設計師松軒一郎設計，1991年至1995年分期落成。 海怡半島分4期（第1期為1至6座，第2期為7至16座，第3期為17至23A座，第4期為25至33A座），共建有34座住宅大樓，共有9,812伙。第4期的25-28、32-33A座名為御庭園。 海怡半島三面環海，多數的大廈都是沿海岸而建成，所以不少單位均可以欣賞到海景。.
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海怡半島公共運輸交匯處
海怡半島公共運輸交匯處（South Horizons Public Transport Interchange）位於鴨脷洲海怡半島第4期（御庭園）的地面，公共運輸交匯處的出口設於怡南路。公共運輸交匯處附設巴士總站及專線小巴總站，該巴士總站隨路線不斷增加而不敷應用，有些還不能進站,要用鴨脷洲邨巴士總站/街站。.
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新巴91線
新巴91線是香港島一條來往鴨脷洲邨和中環碼頭的巴士路線，主要接送鴨脷洲邨、利東邨、香港仔居民往返薄扶林、西營盤、上環及中環。.
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63號專線小巴，港島專線小巴63線，香港岛专线小巴63线，香港島專線小巴63號線。
