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212型潛艇

指数 212型潛艇

212型潛艇(U-Boot-Klasse 212 A)由德國哈德威造船廠(HDW;Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH)所開發設計的柴電潛艦,它的動力來源除了傳統的柴油發動機外還裝備了絕氣推進系統(AIP),該系統採用西門子的質子交換膜燃料電池,使該潛艦可以在高速航行時的柴油動力切換至潛航緩慢,卻極為安靜的絕氣推進系統,該系統使潛艦可在水中潛航長達3週以上。 214型潛艇為212型潛艇的外銷型。.

11 关系: 不依赖空气推进德国螺旋槳西门子質子交換膜燃料電池蔡司公司柴油引擎探索頻道水雷206型潛艇209型潛艇

不依赖空气推进

不依赖空气推进(英文:Air-Independent Propulsion;AIP、亦稱:不倚賴空氣推进),是指無需获取外間空气中氧气的情況下能夠長時間地驱动潜艇的技术。使用该技术的潜艇的自持力比一般柴電潜艇的大一倍以上,也即連續的潛航時間及潛航距離較長,但仍比核潛艇短很多。其造价介乎一般柴電潛艇與核潛艇之間。 目前明确拥有该项技术的只有俄罗斯、德国、瑞典、法国、西班牙。 日本本身并无聲明擁有此项技术,而是从瑞典引进了斯特林发动机並由川崎重工生產。日本本身擅長燃料電池技術,但因為現行的質子交換膜燃料電池技術無法滿足日本的大型潛艦需求故不採用,日本預計於蒼龍型的下代潛艦採用儲氫金屬技術的燃料電池來滿足需求。此外据说针对日本的相关动作,韩国也正在向瑞典申请要求引进同类型斯特林发动机。美國因為負擔得起昂贵的核潛艇及对淺水區作戰能力的需求不迫切,所以並無發展AIP推進系統。 有传言說中国也拥有该技术,但官方并未证实,不过中国海军的039型潜艇使用燃料电池作为动力来源,也就代表相關技術早已經實用化。 从另一方面来说,核动力潜艇也属AIP,但一般将核潜艇独立分类,不算入普通柴电级AIP潜艇中。因此中国,美国,俄罗斯,英国,法国这些拥有核潜艇的国家对发展AIP技术均无很迫切需求,多用于经费紧缺时期或出口型号。 由於德國與日本曾在二戰中戰敗,同盟國針對戰敗國實施禁止生產、引入與擁有任何形式的核兵器(包含核動力潜艇)的禁令,如日本戰後的國策《戰後憲法》與「非核三原則」。相对于英法美俄中擁有可遠洋進攻作戰的核動力潜艇,德國與日本不满足于僅供近海防衛作戰的柴電動力潜艇,故德日兩國基於傳統柴電動力潜艇動力技術,進一步發展出絕氣推進引擎並成為德日海軍的主要水下戰力。.

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德国

德意志联邦共和国(Bundesrepublik Deutschland/),简称德国(Deutschland),是位於中西歐的联邦议会共和制国家,由16个-zh-hans:联邦州; zh-hant:邦;-组成,首都与最大城市为柏林。其国土面积约35.7万平方公里,南北距离为876公里,东西相距640公里,从北部的北海与波罗的海延伸至南部的阿尔卑斯山。气候温和,季节分明。德国人口约8,180万,为欧洲联盟中人口最多的国家,也是世界第二大移民目的地,仅次于美国。 在50万年前的舊石器時代晚期,海德堡人及其後代尼安德特人生活在今德國中部。自古典時代以來各日耳曼部族開始定居於今日德國的北部地區。公元1世紀時,有羅馬人著作的關於“日耳曼尼亞”的歷史記載。在公元4到7世紀的民族遷徙期,日耳曼部族逐漸向歐洲南部擴張。自公元10世紀起,德意志領土組成神聖羅馬帝國的核心部分。16世紀時,德意志北部地區成為宗教改革中心。在神聖羅馬帝國滅亡後,萊茵邦聯和日耳曼邦聯先後建立,1871年,在普魯士王國主導之下,多數德意志邦國統一成為德意志帝國,「德意志」開始做為國名使用。在第一次世界大戰和1918-1919年德國革命後,德意志帝國解體,議會制的威瑪共和國取而代之。1933年納粹黨獲取政權並建立獨裁統治,最終導致第二次世界大戰及系統性種族滅絕的發生。在戰敗並經歷同盟國軍事佔領後,德國分裂为德意志聯邦共和國(西德)和德意志民主共和國(東德)。在1990年10月3日重新統一成為現在的德國。国家元首为联邦总统,政府首脑則为联邦总理。 德國是世界大國之一,其國内生產總值以國際匯率計居世界第四,以購買力評價計居世界第五。其諸多工業工程和科技部門位居世界前列,例如全球馳名的德國車廠、精密部件等,為世界第三大出口國。德國為發達國家,生活水平居世界前列。德國人也以熱愛大自然聞名,都市綠化率極高,也是歐洲再生能源大國,是可持續發展經濟的樣板,除了強調環境保護與自然生態保育,在人為飼養活體的態度十分嚴謹,不但獲得大量外匯和資訊優勢,其動物保護法律管束、生命教育水準也是首屈一指的,在高等教育方面並提供免費大學教育,並具備完善的社會保障制度和醫療體系,催生出拜爾等大藥廠。 德国为1993年欧洲联盟的创始成员国之一,为申根区一部分,并于1999年推动欧元区的建立。德国亦为联合国、北大西洋公约组织、八国集团、20国集团及经济合作与发展组织成员。其军事开支总额居世界第九。 德語是歐盟境内使用人數最多的母語。德國文化的豐富層次和對世界的影響表現在其建築和美術、音樂、哲學以及電影等等。德國的文化遺產主要以老城為代表。另外國家公園和自然公園共計有上百處。.

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螺旋槳

螺旋槳,有中央槳轂和輻射形槳葉的裝置,每一槳葉都組成螺旋面的一部分。當它在水中或空氣中旋轉時,就產生拉(推)力,使船或飛機作前進運動。螺旋槳的拉(推)力與它作用的水或空氣的質量和加速度的乘積成正比。要取得最有效的推進,質量應大而加速度應小。.

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西门子

西门子可以指:.

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質子交換膜燃料電池

質子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,簡稱:PEMFC),又稱固體高分子電解質燃料電池(Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cells),是一種以含氫燃料與空氣作用產生電力與熱力的燃料電池,運作溫度在 50℃ 至 100℃,無需加壓或減壓,以高分子質子交換膜為傳導媒介,沒有任何化學液體,發電後產生純水和熱。 燃料電池中,質子交換膜燃料電池相對低溫與常壓的特性,加上對人體無化學危險、對環境無害,適合應用在日常生活,所以被發展應用在運輸動力型(Transport)、現場型(Stationary)與攜帶型(Portable)等機組。.

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蔡司公司

卡爾·蔡司公司(Carl Zeiss AG)是一家制造光學系統、工業測量儀器和醫療設備的德國企業。公司的名稱來源於它的創始人之一———德國光學家卡爾·蔡司。它由卡爾·蔡司、恩斯特·阿貝和奧托·肖特於1846年在耶拿建立。 由於冷战的关系,这家公司一度被分裂为两家公司——卡爾·蔡司股份公司(Carl Zeiss AG)和卡爾·蔡司·耶拿人民企业(VEB Carl Zeiss Jena),直到1990年兩德統一後重新合并。 卡爾·蔡司是蔡司集團(Zeiss Gruppe)的第一組成公司和卡爾·蔡司基金會(Carl-Zeiss-Stiftung)的兩个最大的組成部分之一。 蔡司是现存最古老的光学产品制造商之一。.

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柴油引擎

柴油引擎(Diesel Engine)又名壓燃式發動機,是內燃機的一種。其主要特徵為使用壓縮產生高壓及高溫點燃氣化燃料,而毋須另外提供點火。柴油引擎使用的原理稱為狄塞爾循環,為德國工程師鲁道夫·狄塞爾在1892年所發明。目前大部份的柴油引擎使用的燃料為柴油,但狄塞爾的發明原意是可以使用不同種類的燃料。事實上,他在1900年的世界博覽會上展示他的發明時,使用的燃料是花生油。.

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探索頻道

探索頻道(英文:Discovery Channel)是由探索傳播於1985年在美國創立的。探索頻道主要播放流行科學、科技、歷史、考古及自然紀錄片。探索頻道在世界主要國家地區均有落地,但探索頻道會因應不同地區設立不同版本,加上字幕或配音。美國版本主要播放寫實電視節目,如著名的流言終結者系列。亞洲探索頻道除著重播放寫實節目之外,也播放文化節目,如介紹中國、日本文化的一系列節目。部份系統業者已啟用高畫質。.

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水雷

水雷是一种放置于水中的针对舰艇或潜艇的爆炸装置。與深水炸弹不同的是,水雷是预先施放,一般漂浮于水面,由舰艇靠近或接触而引发的,这一点类似于地雷。和鱼雷不同,它没有推进力。水雷在进攻中可以封锁敌方港口或航道,限制敌方舰艇的行动;在防御中则可以保护本方航道和舰艇,为其开辟安全区。 水雷的施放方式多种多样,可以由专门的布雷艇施放,也可以由飞机、潜艇等施放,甚至可以在本方控制的港口内手工施放。其造价可以十分便宜,但现在也有造价达到上百万美元的水雷,这种水雷多装备有复杂的传感器,其战斗部往往是小型导弹或鱼雷。 水雷的低造价和易于铺设,使得其成为非对称战争中经常使用的一种武器,一般来说,清除水雷的成本是其铺设成本的10倍到200倍。时至今日,一些二战时铺设的水雷由于成本原因仍未被清除。国际法规定,当战斗的一方铺设水雷时,必须明确宣告其范围,以便民用船只避开,但实际上这条规定很难实行,在二战中,英国就只笼统宣称其在英吉利海峡、北海和法国沿海铺设了水雷。.

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206型潛艇

206型潛艇(U型潛艇)是一種小型近岸柴電潛艇,由德國哈德威造船廠(HDW)以之前205型為基礎,於冷戰中期的1962年開發設計完成,並在1970年代開始服役於德國海軍,未來計畫服役至2012年後將全數除役,由新一代212型潛艇完全取代。 206型潛艇船身採用非磁性強化鋼製成,可以避免被主動式水雷或魚雷的偵測,提高存活率。该型艇水上排水量450吨,水下为498吨。适合在水浅的波罗的海活动。在1976年德國為以色列建造3艘經修改的同型潛艇(海浪级潜艇)。1990年代初、德國海軍為18艘该级艇中12艘進行性能提升及現代化工程,完成後被改編為206A型潛艇,但现在也已陆续开始退役。简氏2011年3月23日报道,泰国海军决定从德国购买两艘旧的206A级潜艇。.

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209型潛艇

209型潛艇是一種柴電潛艇,由西德哈德威造船廠(HDW)在1960年代設計研製的外銷用柴電潛艦。由於為外銷版本,在材料選取及工藝技術上有所妥協,因此德國海軍並沒採購此型艦,但該設計取得極成功的外銷佳績;截至目前為止,209型潛艇仍是西方國家潛艦中外銷成績最佳的一款,已成功出口到13個國家、在全球各地擁近60艘已生产同型艦,包括計劃建造中的,共生产64艘。据分析它和877型基洛级潜艇静音性能上在伯仲之间。.

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