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2015年奧地利大獎賽

指数 2015年奧地利大獎賽

2015年奧地利大獎賽(2015 Austrian Grand Prix),官方名稱為2015年一級方程式賽車奧地利大獎賽(Formula 1 Grosser Preis Von Österreich 2015),是2015年6月21日舉辦於奧地利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在紅牛賽道進行,總計71圈。這是2015年世界一級方程式錦標賽的第8場分站賽事。同時也是第29屆奧地利大獎賽。.

33 关系: 印度威力車隊史泰爾馬克邦塞吉歐·培瑞茲奥地利奇米·雷克南威廉姆斯车队威爾·史蒂文斯小卡洛斯·塞恩斯尼可·羅斯堡尼克·胡肯伯格一级方程式赛车倍耐力简森·巴顿紅牛紅牛第二車隊紅牛賽道紅牛車隊羅伯托·梅里馬克斯·維斯塔潘馬諾車隊費利佩·納斯爾賽巴斯蒂安·維泰爾费尔南多·阿隆索路易斯·漢米爾頓麥拉倫車隊薩伯車隊雷诺车队Fédération Internationale de l'AutomobileFormula One Group法拉利車隊2015年加拿大大獎賽2015年英國大獎賽2016年奧地利大獎賽

印度威力車隊

#重定向 印度力量車隊.

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史泰爾馬克邦

#重定向 施泰爾馬克州.

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塞吉歐·培瑞茲

#重定向 沙治奧·佩雷斯.

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奥地利

奥地利共和国()通稱奥地利(Österreich ),是一个位在於中歐的内陆国家,但在歷史上也被分類成西歐或者東歐的國家國。奧地利与多國接壤,东面是匈牙利和斯洛伐克,南面是意大利和斯洛文尼亚,西面是列支敦士登和瑞士,北面是德国和捷克。首都兼最大城市是維也納,人口超過170萬。國土面積,同時因阿爾卑斯山存在的緣故,奧地利成爲了一個山地國,只有32%的國土海拔低於,最高點海拔。 如今的奧地利是一個半總統制的代議民主國家,下含九個聯邦州。Lonnie Johnson 17奧地利是當今世界最富裕的國家之一,2012年的人均國民生產總值達到46,330美元。其人類發展指數在2014年排世界第21位。同時自1995年以來就是歐盟成員, 是OECD的創始國之一。1995年簽訂申根公約,1999年接受並于2002年起使用歐元。奧地利曾是統治中歐650年到1918年哈布斯堡王朝的核心部份,是神聖羅馬帝國和奧匈帝國的首都,並且奧地利在民族上屬於日耳曼民族的居住地,和德國、瑞士、盧森堡同為德語區,在歷史上和中歐東歐的的匈牙利、捷克、波蘭都有緊密的關聯。.

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奇米·雷克南

奇米-马蒂亚斯·雷克南(Kimi-Matias Räikkönen,又譯--,),是芬兰一位賽車運動員。萊科寧2007年獲得世界一级方程式锦标赛車手總冠軍。 奇米·雷克南在2001年加入索伯车队成为一级方程式赛车手,此前仅仅参加过二十几场低级别的雷诺方程式比赛。奇米·雷克南在车队老板的极力保证下才得到F1超级驾驶执照。2002年加盟迈凯伦车队,绰号冰人(Ice man),被视为有能力夺冠的车手之一。2003年和2005年以微差积分分别不敌迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索而屈居第二。 2007年加盟法拉利车队,并成为薪金最高的车手;在当年的比赛中击败卫冕冠军阿隆索和新秀汉密尔顿成为年度总冠军。2009年由于阿隆索的加入,法拉利车队提前结束了与雷克南的合同。雷克南转投WRC赛事。 2012年雷克南以加入路特斯车队的方式重返一级方程式,并在阿布扎比站为车队夺下首冠。2014年重回法拉利车队。.

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威廉姆斯车队

威廉姆斯F1(Williams F1)是世界领先的一级方程式车队之一。自20世纪60年代以来,威廉姆斯的名字成为顶级赛车的代名词。 弗兰克·威廉姆斯爵士(Sir Frank Williams)卖掉原有车队的控股权后与汽车工程师帕崔克·海德(Patrick Head)在1977年创立了威廉姆斯大奖赛工程公司(Williams Grand Prix Engineering Limited)。之前,弗兰克的两次F1尝试(Frank Williams Racing Cars和Walter Wolf Racing)都不成功。威廉姆斯车队的所有底盘都以FW加一个数字命名,FW是车队所有者Frank Williams的首字母。 威廉姆斯车队的首场比赛是1977年的西班牙大奖赛,当时使用March底盘。翌年,车队开始自己制造赛车。1979年英国大奖赛,瑞士车手Clay Regazzoni为车队拿下首个分站冠军。同样是在英国站,1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利,使得威廉姆斯与法拉利和麦拉伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。直到2000年,该纪录才由法拉利才打破。 很多著名的车手都曾在威廉姆斯效力过,包括阿兰·琼斯、柯克·罗斯伯格、奈杰尔·曼塞尔、达蒙·希尔、简森·巴顿;阿兰·普罗斯特;尼尔森·皮奎特、艾尔顿·塞纳以及雅克·维伦纽夫。这些车手中除了塞纳和巴顿,其他人都在威廉姆斯获得过车手总冠军。威廉姆斯车队和许多著名的引擎制造商有过合作,其中最成功的当数与雷诺的合作。车队9个车队总冠军中的5个是在与这家法国公司的合作期间取得的。 威廉姆斯车队与法拉利、麦拉伦、贝纳通和雷诺垄断了1979年至2008年的所有车队总冠军,1984年至2008年的所有车手总冠军也无一例外地被他们队包揽。.

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威爾·史蒂文斯

威廉·史蒂文斯(William Stevens,),被稱為威爾·史蒂文斯(Will Stevens),生於英國英格蘭艾塞克斯郡羅奇福德,是一位英國賽車手。他曾參加雷諾方程式2.0歐洲盃、豐田賽車系列賽和英國雷諾方程式錦標賽。他也曾在2014年阿布達比大獎賽,頂替馬庫斯·埃里克森為卡特漢姆車隊出賽。 他在2009年的英國雷諾方程式2.0獲得第7名,隔年獲得第4名。他在2011年轉戰雷諾方程式2.0歐洲盃,最終名列第4。之後在2012年轉往雷諾方程式3.5系列賽,首年便取得第12名,隔年則名列第4。 2015年2月25日,馬諾F1車隊宣布他們在2015年賽季簽下了史蒂文斯。.

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小卡洛斯·塞恩斯

小卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz, Jr.,),生於西班牙马德里,是一位西班牙車手,兩屆世界拉力錦標賽冠軍卡洛斯·塞恩斯之子。目前效力于一级方程式的雷诺车队。2012年塞恩斯加入卡林車隊,參加英國三級方程式錦標賽以及歐洲三級方程式錦標賽。他在2014年加入DAMS車隊,出賽雷諾方程式3.5。據2014年11月28日的報導指出,他將為紅牛二隊參賽2015年世界一級方程式錦標賽。.

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尼可·羅斯堡

#重定向 尼科·罗斯伯格.

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尼克·胡肯伯格

#重定向 尼古拉斯·賀根堡.

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一级方程式赛车

一级方程式赛车(Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛,正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛,而这些所谓的「大奖赛」(Grand Prix,出自法语,本意Great Prizes)的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军:一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照,这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度,是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时,其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统(牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止)、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事,同时也是最昂贵的体育运动,其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛,经过16至25站的比赛,来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽,然而一級方程式現已风靡全球,越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季,一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元,其经济效应和创造就业机会显而易见,而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境,从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来,该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购,这些已经严重限制参赛车队的数量。.

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倍耐力

倍耐力(Pirelli)是一家義大利輪胎公司,乃世界第五大汽車輪胎生產商,總部設於米蘭,業務遍及160個國家和地區。.

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简森·巴顿

詹森·亚历山大·莱昂斯·巴顿(Jenson Alexander Lyons Button,)是一位英國一級方程式賽車車手,目前担任邁凱倫車隊的儲備車手。他在2009年效力布朗車隊時贏得一級方程式賽車世界冠軍。2016年9月,巴頓宣布他將在2016年賽季結束後暫時退役,不再參加2017年賽季,但是,直到2018年賽季為止,仍會續留麥拉倫擔任儲備車手及車隊大使。 巴頓在八歲時開始駕駛卡丁車,取得了初步的成功,之後晉升至英國福特方程式錦標賽和英國三級方程式錦標賽。他在2000年賽季加入威廉斯車隊於一級方程式出道。他在隔年轉到班尼頓,在2002年加入雷諾,接著又在2003年賽季轉往英美車隊。他在2004年取得季軍,僅落後兩位法拉利車手。英美隨後在2006年賽季更名為本田車隊,巴頓也在出賽113場賽事後,此季在匈牙利贏得他的首場分站冠軍。 2008年12月,本田宣布退出這項運動後,使得巴頓無法參加2009年賽季。直到2009年2月,羅斯·布朗進行管理層收購該隊後才得以參賽,也逐漸感受到他駕駛的梅賽德斯動力賽車極具競爭力。他打平在前七場賽事贏得六場的紀錄,接著在巴西大獎賽奪得車手世界冠軍,且積分在整個賽季皆處於領先;他的成功也讓布朗車隊保住了車隊世界冠軍。 巴頓在2010年轉往麥拉倫,與英國同鄉的前世界冠軍劉易斯·漢米爾頓搭檔。他在2010年取得第五名後,於2011年賽季獲得亞軍。他在2012年於比利時取得他在麥拉倫的首個桿位。2014年,巴頓已效力麥拉倫五個賽季,且這也是他在一級方程式賽車的第十五個賽季,接著又在2015至2016年繼續為該隊出戰兩個賽季,隨後便結束他在麥拉倫的正式車手身分,轉為該隊的儲備車手兼車隊大使。巴頓在2017年摩納哥大獎賽頂替費爾南多·阿隆索出賽,使得他在一級方程式賽車總起步數紀錄上,追平了位居第二的麥可·舒馬克。巴頓在場賽事中起步,贏得座分站冠軍,及次頒獎台完賽。.

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紅牛

紅牛可以指:.

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紅牛第二車隊

紅牛第二車隊(Scuderia Toro Rosso,簡稱紅牛二隊,或为与红牛车队区别而被称作小红牛或小牛,)是紅牛飲品公司屬下的两支一級方程式車隊之一,另一支为红牛车队。該隊將於2006年的F1賽季首度出賽,現由Franz Tost出任主席。现任车手为法国车手皮埃尔·加斯利和新西兰车手布伦登·哈特利。 該隊的前身是意大利米納迪車隊,於2005年被紅牛收購,並將沿用米納迪所在的Faenza廠房最少兩年的時間。在意大利語中,“Toro Rosso”代表「紅牛」。由于红牛集团此前已收购捷豹车队并改名为红牛,因此意思同为“红牛”的Toro Rosso车队在汉语里被翻译成“红牛二队”。而红牛二队作为红牛的姊妹车队和B队,其角色也恰恰是为红牛一队培养优秀车手。在红牛一队效力过的许多车手都是此前在红牛二队效力并被提拔到一队的,包括塞巴斯蒂安·维特尔、丹尼尔·科维亚特、丹尼尔·里卡多和麦克斯·维斯塔潘。其中维特尔在2008年意大利大奖赛上为红牛二队赢得队史首座也是唯一一座冠军奖杯,从此一跃成为最优秀的车手之一。而如果红牛一队的车手表现不佳,其也有可能会被下调至二队,如科维亚特由于成绩不理想而在2016年西班牙站开始前和维斯塔潘互换位置,代表红牛二队参赛。此外,意大利车手柳齐也在2006年红牛二队成立后从红牛一队转投红牛二队。 由于在技术、人员和经费上的差距,红牛二队和红牛车队之间一直存在巨大的实力差距。但近几年随着红牛年轻车手计划取得成功,越来越多的年轻车手开始崭露头角,也令红牛二队实力大幅提升,现已将车队赛季目标定在争夺第四名上。.

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紅牛賽道

紅牛賽道(Red Bull Ring)是位於奧地利施泰爾斯皮爾堡的一條賽道。這條賽道建立初為奧地利賽道(Österreichring)並從至連續18年舉辦一級方程式奧地利大獎賽。在這之後,經過重建、縮短並且重新命名為A1賽道(A1-Ring),從到2003年再次舉辦奧地利大獎賽。當一級方程式要再回歸這條賽道時,提出了一個擴大賽道佈局的計畫。賽道的部分被拆除,其中包括維修站及主看台,但是工程停擺,賽道依然數年無法使用,一直到紅牛的迪特利希·馬特希茨買下並且重建,重新命名為紅牛賽道並於2011年5月15日重啟使用,之後便舉辦一季的2011年德國房車賽與,而一級方程式將會於2014年賽季重返。 舊的奧地利賽道常被指其位於較廣為人知的策爾特韋格,但是這條賽道重未經過移址,儘是修改過而已。此外,策爾特韋格機場賽道只舉辦過唯一的1964年奧地利大獎賽,因此得知了這個名字。.

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紅牛車隊

紅牛車隊(Red Bull Racing or Aston Martin Red Bull Racing)是奧地利的紅牛公司旗下的一級方程式車隊之一(另一隊是Toro Rosso),現時由克里斯蒂安·霍納出任主席,同時他也是F3000賽車的阿登車隊(Arden Motorsport)主席。车队于2005年初战F1赛场,并在2010年、2011年、2012及2013年获得年度车队总冠军;旗下车手塞巴斯蒂安·维特尔则于2010、2011、2012及2013年連續四年获得年度车手总冠军。.

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羅伯托·梅里

羅伯托·梅里·蒙坦(Roberto Merhi Muntan,) 是一位西班牙賽車手,當前效力於一級方程式賽車的馬諾瑪魯西亞F1車隊。梅里也是梅賽德斯-賓士青年車隊的一員,與和為隊友。迄今,梅里最著名的成就是在2011年贏得了三級方程式歐洲系列賽冠軍。.

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馬克斯·維斯塔潘

克斯·艾米利亞·維斯塔潘(Max Emilian Verstappen,),生於比利時哈瑟爾特,是一位荷蘭賽車手。他曾參賽於國際汽車聯盟歐洲三級方程式賽車錦標賽,並在2015年世界一級方程式錦標賽加入紅牛二隊,以17岁166天的年龄成为一级方程式锦标赛中最年轻的车手。他也是世界一级方程式锦标赛中最年轻的领跑车手,最年轻获得单圈最快的车手,最年轻得分车手,最年轻分站冠军得主。 在红牛二队完成2015赛季和2016赛季最初四场比赛后,他晋升至红牛车队,顶替丹尼爾·科維亞特。随后,2016年西班牙大獎賽上,18岁的馬克斯·維斯塔潘夺得个人生涯首个分站冠军,成為歷年來最年輕分站冠軍得主,超越先前的最年輕紀錄保持人賽巴斯蒂安·維泰爾。他也成为首位奪冠的荷蘭籍车手。.

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馬諾車隊

諾車隊(Manor Motorsport)是於1990年成立的一支賽車隊。 馬諾車隊主要參賽於雷諾方程式,曾效力於該隊的車手包括2007年世界一級方程式錦標賽冠軍奇米·雷克南,2008、2014及2015年世界一級方程式錦標賽冠軍路易斯·漢米爾頓,以及安東尼奧·皮佐尼亞等的其他一級方程式賽車車手。車隊自2003年三級方程式歐洲系列賽開幕以來參賽至2008年,期間共贏得9場比賽。 馬諾車隊於2007年所有權變更,英國雷諾方程式車隊經理東尼·蕭(Tony Shaw)買斷約翰·布斯的持有權,蕭沿用原名並持續參賽三級方程式歐洲系列賽。而英國雷諾方程式陣容則另設總部並以馬諾大賽車隊(Manor Competition)之名參賽。.

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費利佩·納斯爾

路易斯·費利佩·德·奧利韋拉·納斯爾(Luiz Felipe de Oliveira Nasr,)生於巴西聯邦區巴西利亞,是一位巴西賽車手。他是2009年歐洲寶馬方程式冠軍,以及2011年英國三級方程式冠軍。 他在2014年於威廉斯車隊擔任測試車手一年後,將於2015年轉往薩伯車隊擔任正式車手。.

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賽巴斯蒂安·維泰爾

賽巴斯蒂安·維度爾(Sebastian Vettel,),是一位德國一級方程式賽車車手,目前效力於義大利賽車隊法拉利車隊。他是四屆的一級方程式賽車世界冠軍,在2010年、2011年、2012年和2013年連續四年奪冠。他也是有史以來最成功的一級方程式賽車手之一。 维特尔保持有一級方程式最年輕的获杆位车手、总冠军、卫冕总冠军和四次获得总冠军车手的纪录。他也曾是英國汽車節目Top Gear中F1車手廉價車圈速記錄排行榜的榜首。他在第17季第3集里做出單圈1分44秒整的成绩,以0.3秒的差距領先鲁本斯·巴里切罗。这一成绩最近已被路易斯·咸美頓以1分42.9秒超越。 2014年3月27日,维特尔获得,巧合的是整整十年之前此奖的得主正好是德国传奇车王舒马赫。.

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费尔南多·阿隆索

费尔南多·阿隆索·迪亚兹(Fernando Alonso Díaz,),生于西班牙阿斯圖里亞斯奥维耶多,西班牙著名F1车手,2005年及2006年F1世界车手冠军。目前效力于迈凯轮车队。 2005年9月25日,24岁58天的阿隆索首度封王F1世界冠军,由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠,也由此成为F1史上最年轻世界冠军车手(此记录其后于2008年汉密尔顿超越)。.

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路易斯·漢米爾頓

#重定向 路易斯·咸美頓.

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麥拉倫車隊

#重定向 邁凱倫車隊.

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薩伯車隊

#重定向 索伯車隊.

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雷诺车队

雷诺车队(Renault Sport Formula One Team)于20世纪70年代后期到20世纪80年代早期参加了一级方程式赛车。而雷诺车队曾在2002年通过接手義大利著名成衣品牌班尼頓所成立的贝纳通车队(Benetton)回到F1这项运动中;但是在2010年将车队出售,在2016年赛季再次回归。 雷诺车队在牛津完成对底盘的设计,引擎的设计则在法国的Viry-Châtillon进行。.

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Fédération Internationale de l'Automobile

#重定向 国际汽车联合会.

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Formula One Group

#重定向 一级方程式集团.

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法拉利車隊

斯库德里亚法拉利(意大利語:Scuderia Ferrari,斯库德里亚法拉利,意為法拉利車隊)是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起,法拉利车队就參與一級方程式的比賽,是现存资历最老的车队之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導让·托德擔任車隊總監,让·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的迈克尔·舒马赫擔任主車手以及罗斯·布朗負責賽車工程,讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。2007年,基米·莱科宁接替迈克尔·舒马赫退役后的位置并帮助车队取得2007年和2008年的车队总冠军。现今的车手组合是塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。.

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2015年加拿大大獎賽

2015年加拿大大獎賽(2015 Canadian Grand Prix),官方名稱為2015年一級方程式賽車加拿大大獎賽(Formula 1 Grand Prix du Canada 2015),是2015年6月7日舉辦於加拿大的一場一級方程式賽車賽事。比賽在進行,總計70圈。這是2015年世界一級方程式錦標賽的第7場分站賽事。同時也是第52屆加拿大大獎賽。 丹尼爾·里卡多是上一屆的分站冠軍,他在去年取得他的生涯首場一級方程式賽車大獎賽勝利。最終,路易斯·漢米爾頓取得分站冠軍,而他的隊友尼可·羅斯堡則取得第二,威廉斯車手維爾特利·鮑達斯位居第三。.

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2015年英國大獎賽

2015年英國大獎賽(2015 British Grand Prix),官方名稱為2015年一級方程式賽車英國大獎賽(2015 Formula 1 British Grand Prix),是2015年7月5日舉辦於英國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在銀石賽道進行,總計52圈。這是2015年世界一級方程式錦標賽的第9場分站賽事。同時也是第70屆英國大獎賽,以及第51度舉辦於銀石賽道。 路易斯·漢米爾頓是上一屆的分站冠軍,並帶著領先隊友尼可·羅斯堡10分的積分差距來到這站。最終,漢米爾頓衛冕奪冠,而其隊友羅斯堡則以11秒之差位居第二。.

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2016年奧地利大獎賽

2016年奧地利大獎賽(2016 Austrian Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車奧地利大獎賽(Formula 1 Grosser Preis Von Österreich 2016),是2015年7月3日舉辦於奧地利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在紅牛賽道進行,總計71圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第9場分站賽事。同時也是自成為世界一級方程式錦標賽後的第30屆奧地利大獎賽。 梅賽德斯車手尼可·羅斯堡以積分榜領先者及衛冕冠軍的身分來到此站,他與隊友路易斯·漢米爾頓保有24分的差距。漢米爾頓從桿位起跑,在最後一圈與羅斯堡發生碰撞後贏得分站冠軍;羅斯堡因為此次的碰撞,被馬克斯·維斯塔潘與奇米·雷克南超越,僅能以第4名完賽,也使他在積分榜上的領先縮小至11分差。隨著賽巴斯蒂安·維泰爾的退賽,梅賽德斯將車隊積分榜上與對手法拉利的差距,從原先的81分擴大至103分。.

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