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35 关系: ADAC，加普，卡洛斯巴斯，塞巴斯蒂安·奥吉尔，塞巴斯蒂安·勒布，大众汽车，大众汽车运动，大众波罗，安德烈亚斯·米克尔森，世界青年拉力錦標賽，世界拉力锦标赛，弗林特郡，國際汽聯世界汽車運動理事會，嘉利-马蒂·拉特瓦拉，哈格福什，克里斯·帕特森，国际汽车联合会，现代汽车运动，現代汽車，福特嘉年华，福特汽车，米科瓦伊基，纳赛尔·萨利赫·阿提亚，罗伯特·库比查，特里尔，萨洛 (塔拉戈纳省)，马兹·厄斯特伯格，达尼·索尔多，阿尔盖罗，蒂里·诺伊维尔，雪铁龙，雪铁龙世界拉力车队，捷克，沃达丰，摩纳哥。
ADAC
ADAC可能指以下其中一項：.
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加普
加普（Gap，) 是法国东南部的一座城市，上阿尔卑斯省首府。.
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卡洛斯巴斯
#重定向 卡洛斯帕斯鎮.
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塞巴斯蒂安·奥吉尔
塞巴斯蒂安·奥吉耶（，生于上阿尔卑斯省加普）是一名法国拉力赛车手，于2013、2014年蝉联世界拉力锦标赛车手冠军。在此之前，他于2008年获得世界青年拉力锦标赛冠军。他目前效力于大众的拉力厂队大众汽车运动，驾驶大众波罗R世界拉力赛车参赛。他的领航员是朱利安·英格拉西亚（Julien Ingrassia）。.
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塞巴斯蒂安·勒布
塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb，），出生于法国海格纳，著名拉力赛车手，他和Daniel Elena搭档，自从2004年开始，连续9年（2004-2012）获得世界拉力錦標賽年度总冠军，目前效力于雪铁龙世界拉力车队。勒布是迄今获得WRC年度总冠军最多的车手，并且保持着77个分站赛冠军及拉力赛车手最多完赛次数的记录。2009年获得法国最高荣誉骑士军团勋章。同时，勒布还是三届世界车王争霸赛冠军；06年在勒芒24小时耐力赛中获得第二名。勒布同时也是2007和2009年法国最佳运动员,現已轉戰WTCC。.
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大众汽车
福斯汽車（Volkswagen, 縮寫VW），是一家總部位於德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，為福斯集团的核心企业及原始品牌，也是该集团最畅销品牌及全球第一大汽车制造商。在德語中，Volks為人民之意，Wagen為汽車之意，因此，其全名之意即是「人民的汽車」。.
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大众汽车运动
大众汽车运动（英文：Volkswagen Motorsport）是德国汽车制造商大众的厂商拉力赛车队，参加世界拉力锦标赛。该车队自2013年世界拉力锦标赛起使用大众波罗R WRC赛车参赛，并获得车队总冠军。车队首次参加WRC是2011年芬兰拉力赛。.
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大众波罗
大众波罗（Volkswagen Polo）是德国大众汽车公司出产的小型车，有两厢版、三厢版、轿跑版和休旅版。2005年型号的厂商内部编号为9N和9N2。 最早的大众波罗源自于1978年生产的奥迪50的简装版本。波罗的名称来自于极地涡旋（大众汽车有以各类自然风为车型取名的传统），同时也借鉴马球运动。.
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安德烈亚斯·米克尔森
安德烈亚斯·米克尔森（，生于）是一名挪威拉力赛车手，目前参加世界拉力锦标赛，效力于大众汽车的拉力厂队大众汽车运动二队。他的领航员是奥拉·弗勒厄内（Ola Fløene）。.
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世界青年拉力錦標賽
世界青年拉力錦標賽（Junior World Rally Championship，常簡稱為J-WRC或JWRC）是一個由國際汽車聯盟（FIA）所舉辦的世界性拉力系列賽。J-WRC與世界量產車拉力錦標賽（P-WRC）、世界超級2000拉力錦標賽（S-WRC）同樣，都是伴隨世界拉力錦標賽（WRC）一同舉辦的附屬賽事，但J-WRC主要是專注在年輕越野賽車手的培養，因此限制參賽者年齡需在28歲以下。.
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世界拉力锦标赛
世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC，又譯作世界越野錦標賽）是一项由國際汽車聯盟（FIA）组织的，以全世界為范围的级别最高的拉力系列赛事，第一场赛事於1973年举行。世界拉力錦標賽包括車手世界冠軍及車廠世界冠軍兩個不同的最高獎項，系列賽現包括13場為期3天的分站賽，比賽場地包括碎石路，柏油路，或雪地，每場分站賽又被分為15至25個全封閉賽段。.
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弗林特郡
弗林特郡（英语：Flintshire）是英国威尔士东北部的一个郡，面积共438平方公里，首府为莫尔德，北面为爱尔兰海，南面与雷克瑟姆接壤，西面为登比郡，东面为英格兰柴郡。人口为152,500人。該郡設立於1996年。.
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國際汽聯世界汽車運動理事會
-- 世界汽車運動理事會（World Motor Sport Council，簡稱WMSC）是國際汽車聯盟最具權力的機構。它制定國際汽聯從卡丁車賽至一級方程式賽車的各種賽車系列賽規章制度。其成員由國際汽聯會員代表大會選舉，后者包含來自於世界各地的全國汽車俱樂部代表。它是國際汽聯的兩個世界理事會之一；另外一個處理民用车的事務。 世界汽車運動理事會每年召開三到四次會議，採納由國際汽聯委員會專家提出的議案。當前共有27位成員，包括國際汽聯主席尚·陶德和一級方程式賽車商業權持有者蔡斯·凯里。.
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嘉利-马蒂·拉特瓦拉
嘉利-马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala，或译为亚里-马蒂·拉特瓦拉；），芬兰人，世界拉力锦标赛（WRC）车手。自2003年德国拉力赛起，他的领航员为米卡·安蒂拉（Miikka Anttila）。.
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哈格福什
哈格福什（Hagfors）是瑞典的一座城市。2010年，有人口5,146人。.
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克里斯·帕特森
克里斯·帕特森（Chris Paterson；）是一位蘇格蘭橄欖球運動員。他是蘇格蘭國家橄欖球隊的一員，代表蘇格蘭參加了2011年世界盃橄欖球賽。.
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国际汽车联合会
国际汽车联合会（簡稱国际汽联；Fédération Internationale de l'Automobile，縮寫：FIA），為成立于1904年6月20日的非营利性国际组织，主要致力于协调各国汽車與摩托车组织、帮助驾驶者解决问题并统筹全世界各种汽車與摩托车赛事。其成员包括全球125个国家的213个组织。总部位于法国巴黎（未来将迁至瑞士苏黎世），现任主席法国人让·托德（Jean Todt）。 国际汽车联合会通常被人们认为是汽車與摩托车运动的主管组织。1922年，国际汽联将汽車與摩托车运动事项交与国际运动委员会（Commission Sportive Internationale），这个自治组织后来即演变为国际汽车运动联合会（Fédération Internationale du Sport Automobile）。1993年，国际汽车联合会重组，国际汽车运动联合会被撤消，其相关事务被纳入国际汽车联合会的直接管理之下。 国际汽车联合会主要包括「国际汽车联合会世界汽车旅游理事会」（the FIA World Council for Mobility and the Automobile）和「国际汽车联合会世界汽车运动理事会」两部分，分别负责解决汽車與摩托车驾驶者相关问题和统筹各种汽車與摩托车赛事，其主席都由国际汽联主席担任，另各设一位执行主席。 同国际足球联合会一样，在一般情况下，国际汽联使用法语名称（Fédération Internationale de l'Automobile），即使是在使用英语的国家也不例外。.
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现代汽车运动
代汽车运动（）是韩国汽车制造商现代的厂商拉力赛车队，目前使用现代i20 WRC赛车参加世界拉力锦标赛。车队的正式名称是现代壳牌世界拉力车队（），而在报名参赛时使用“现代汽车运动”的名义。.
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現代汽車
代汽車株式会社（，）是韩国一家跨国经营的汽车厂商，财富世界500强企业，也是2009年韩国最大及世界排名第四的汽车制造商。现代汽车在韩国东南沿海的蔚山廣域市拥有世界上最大的综合性汽车制造厂，並接收許多軍方合約，例如K1主戰坦克就是現代集團的軍事代表作。 现代汽车亦为世界杯足球赛和歐洲冠軍聯賽的赞助商，其旗下子公司起亞汽車也多方贊助和經營體育活動，例如起亞汽車為澳洲網球公開賽和歐洲杯的主要贊助商，也在韓國職棒擁有起亞虎球隊。 现代汽车集团在中国很注重社会公益，其“内蒙古盐碱干湖盆治理”项目是中国十大环境公益活动之一，被评为“2014年中国50强公益品牌”。2015年2月4日，在中国社会科学院企业社会责任研究中心发布的“第一届中国社会贡献指数”中，现代汽车集团在中国所有汽车类企业中排名居首，在外资企业中排名第七位，在全部300家参选企业中排名第17位。.
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福特嘉年华
#重定向 福特Fiesta.
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福特汽车
福特汽車公司（Ford Motor Company，，簡稱福特），是一家生產汽車的跨國企業，在美國密歇根州迪尔伯恩（現公司總部所在地）由亨利·福特所創立，於1903年公司化。於20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商，统治著美国汽车市场。福特汽車在美國汽車市場連續75年保持銷售量第二名，僅次於通用汽車，於2007年才因為油價高漲，大型運動型多用途車、休旅車及卡車銷量減少，被豐田汽車超越成為美國市場銷售量第三名。 亨利·福特參考引進了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法，别具匠心地根據设计，以移动式裝配線为代表的新生产序列。其高效率、高工资及低售价的结合，对当时美国制造业而言是一次翻天覆地的改革创新，因此此套方法爾後被称为--，而其產業觀念在後來被安東尼奧·葛蘭西稱為福特主義。.
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米科瓦伊基
米科瓦伊基是波蘭的城鎮，位於該國東北部，由瓦爾米亞-馬祖里省負責管轄，始建於十五世紀，面積8.85平方公里，最高點海拔高度150米，2006年人口3,848。.
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纳赛尔·萨利赫·阿提亚
纳赛尔·萨利赫·阿提亚（ناصر بن صالح العطية，Nasser bin Saleh Al Attiyah，）是卡塔尔一位越野拉力赛车手和射击运动员。他总共参加了四届奥运会双向飞碟比赛，最好成绩是在2012年奥运会取得銅牌。2010年亚洲运动会上，获得了男子飞碟双向铜牌，男子飞碟双向团体金牌。 作为一名越野拉力赛车手，阿提亚先后四次赢得卡塔尔全国拉力锦标赛的冠军。2006年获得了世界量产车拉力锦标赛的冠军。在2011年达喀尔拉力赛上，他凭借总用时45小时16分16秒的成绩夺得了汽车组的总冠军。成为继日本车手曾冈浩之后，第二位获得达喀尔拉力赛冠军的亚洲车手。 阿提亚出身卡塔尔贵族，其父亲是卡塔尔能源与工业部部长。.
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罗伯特·库比查
罗伯特·库比卡（Robert Kubica、國際音標：，，克拉科夫），歷史上第一位波兰一级方程式赛车車手；重伤前效力于雷諾車隊。伤愈复出后，转战参加拉力赛赛事。.
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特里尔
特里爾，依粵語又譯堤雅（Trier，Trèves），德國最古老的城市，位于莱茵兰-普法尔茨州西南部，摩泽尔河岸，靠近卢森堡边境。開埠於公元前16年，曾为罗马帝国四帝共治制时期西部恺撒（副皇帝）的驻节地。特里尔不是唯一声称最古老的德国城市，但它作为“城市”有超过两千年的历史，而不是作为殖民地或者军队驻扎地，这在德国确实是最古老的。 特里尔位于莱茵兰-普法尔茨州西南部的摩泽尔河谷中，两岸是低缓的红砂岩山丘，布满葡萄田，属于著名的摩泽尔-萨尔-乌沃（Mosel-Saar-Ruwer）葡萄酒产区。 特里尔是最早的基督教在阿尔卑斯山北侧的主教教区。中世纪，特里尔大主教是一个重要的教会诸侯；他管辖的主教辖区控制了从法国边界到莱茵河的大片地区。特里尔大主教也是神圣罗马帝国的7个选帝侯之一。 特里爾也以马克思誕生地而闻名。.
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萨洛 (塔拉戈纳省)
萨洛（加泰罗尼亚语：Salou），是西班牙加泰罗尼亚塔拉戈纳省的一个市镇。总面积15平方公里，总人口14164人（2001年），人口密度944人/平方公里。.
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马兹·厄斯特伯格
兹·厄斯特伯格（，）是一名挪威拉力赛车手，现效力于世界拉力锦标赛的卡塔尔马尔科姆运动世界拉力车队。他的领航员是乔纳斯·安德森（Jonas Andersson）。.
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达尼·索尔多
丹尼尔（“达尼”）·索尔多·卡斯蒂略（Daniel "Dani" Sordo Castillo）（1983年5月2日生于坎塔布里亚的托雷拉韦加）是一名西班牙的拉力赛车手。他将在2013年世界拉力锦标赛中为雪铁龙道达尔阿布扎比世界拉力车队（Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team），雪铁龙的厂商拉力车队参赛。尽管他曾在一支顶级车队效力四年，他还没有获得在世界拉力锦标赛（WRC）里的首场胜利。.
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阿尔盖罗
阿尔盖罗（Alguer；Alghero）是意大利撒丁大区萨萨里省的一个镇，普遍使用加泰隆尼亞語。.
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蒂里·诺伊维尔
蒂里·诺伊维尔（，1988年6月16日生于圣维特）是一名比利时拉力赛车手，目前效力于现代汽车的拉力厂队现代汽车运动，驾驶现代i20 WRC赛车参加世界拉力锦标赛。他的领航员是尼古拉·吉尔苏尔（Nicolas Gilsoul）。.
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雪铁龙
雪铁龙（法文：Citroën）是法国汽车品牌，由安德烈·雪铁龙于1919年创建。 雪铁龙一直以其超前技术扬名于世。特别是它于1934年推出的前轮驱动Traction Avant，还有赫赫大名的车型2CV、DS、SM、CX。雪铁龙归属于标致雪铁龙集团。 雪铁龙的销量在2006年再创新高，达1,406,000辆（+0.8%），其中1,071,000辆（+2.9%）在西欧销售，其他335,000辆（+14.9%），在世界其他地区。.
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雪铁龙世界拉力车队
雪铁龙道达尔世界拉力车队是由雪铁龙运动部经营的，参加世界拉力锦标赛的雪铁龙厂商车队。.
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捷克
捷克共和國（Česká republika），通稱捷克（Česko），是一個中歐地區的內陸國家，其前身為捷克斯洛伐克，於1993年與斯洛伐克和平分離。.
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沃达丰
沃達豐集團（Vodafone Group plc，）又音譯為伏得風或伏特風，是英國一家跨國電信公司，其總部位於英國倫敦。沃達豐為世界上第二大流動通訊網絡公司。 截至2011年12月31日，沃達豐在全球擁有大約4億3900萬名用戶。沃達豐使用沃達豐集團（Vodafone Group, Plc.）作為名稱，分別於倫敦證券交易所（代號 ）及納斯達克（代號 ）上市。 沃達豐（Vodafone）的名稱結合了Voice（語音）－Data（數據）－Fone（.
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摩纳哥
摩納哥親王國（Principauté de Monaco），也譯作摩納哥公國，是一个位于欧洲的城邦国家。摩納哥地处法国南部，除了靠地中海的南部海岸線之外，全境北、西、東三面皆由法國包圍，主要是由摩纳哥旧城和随后建立起来的週遭地区组成。作为世界上人口稠密的国家之一，摩纳哥也是一个典型的微型国家和城邦，得利於蒙特卡洛賭場及觀光收入，作為不向國民課稅的國家而聞名。.
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