徽标
联盟百科
通讯
下载应用,请到 Google Play
新! 在您的Android™设备上下载联盟百科!
自由
比浏览器更快的访问!
 

2001年日本大獎賽

指数 2001年日本大獎賽

2001年日本大獎賽(2001 Japanese Grand Prix),是一級方程式賽車在2001年10月16日舉辦於日本三重縣鈴鹿市鈴鹿賽道的賽事,比賽總計53圈。這是2001年世界一級方程式錦標賽的最後一場分站賽事,同時也是第28屆日本大獎賽,其中第17次舉辦於鈴鹿市。 這場比賽最終由世界冠軍的德國車手麥可·舒馬克獲得冠軍,這是舒馬克第4場次,也是他效力於法拉利期間的第3次在日本大獎賽奪冠,同時這也是他2001年賽季的第九場分站冠軍。威廉斯車隊的胡安·帕布羅·蒙托亞獲得亞軍,而麥拉倫車手大衛·庫塔取得第三名。 埃恩里克·貝諾爾蒂與熊龍從維修道起跑。這場比賽是讓·阿萊西的第201場出賽,及他在一級方程式14年生涯的最後一戰。奇米·雷克南在第五圈時發生打滑,讓阿萊西閃避不及。這是阿萊西本賽季的唯一一次退賽。另外,這也是法國保魯斯車隊因為在季後休賽期破產及倒閉前的最後一戰。這結束了一支由1976年尼基爾車隊起步,歷經26年資歷的一級方程式車隊。.

37 关系: 大衛·庫塔 (賽車手)奥利维耶·潘尼斯奇米·雷克南威廉姆斯车队宏碁尼克·海菲爾三重县一级方程式赛车喬斯·維斯塔潘班尼頓車隊简森·巴顿米卡·海基寧米納爾迪車隊熊龍飛箭車隊詹卡洛·费斯切拉魯本斯·巴里切羅费尔南多·阿隆索麥拉倫車隊迈克尔·舒马赫胡安·帕布羅·蒙托亞鈴鹿市薩伯車隊铃鹿赛道英美車隊雷诺车队雅克·维伦纽夫雅诺·特鲁利考斯沃斯Fuji TelevisionJapanese Grand Prix捷豹車隊法拉利車隊日本日本大獎賽拉夫·舒馬赫2001年美國大獎賽

大衛·庫塔 (賽車手)

大衛·古達,MBE(David Coulthard,),亦有人以他的名字縮寫稱呼他為DC,前一級方程式賽車車手,曾效力威廉士車隊、邁凱輪車隊及紅牛車隊。現擔任英國廣播公司一級方程式賽車評述。 2010年賽季,古達復出參加該年度的德國房車賽(DTM),代表平治車系的(Mücke Motorsport)駕駛平治C-Class賽車再度征戰。之後他在2012年10月18日對外宣佈,將在完成2012年度的德國房車賽賽季後正式退役,結束29年賽車手生涯。.

新!!: 2001年日本大獎賽和大衛·庫塔 (賽車手) · 查看更多 »

奥利维耶·潘尼斯

奥利维耶·潘尼斯(Olivier Panis,,生于里昂),是一位法国赛车手。 潘尼斯1994年加入F1,为利吉尔车队效力,当时他已经有27岁了。在1994年德国大奖赛上他取得了第2名的好成绩,全年获得9个积分,排在积分榜第11位。1995年他的表现更为出色,在1995年澳大利亚大奖赛上又获得了亚军,尽管落后第1名达蒙·希尔2圈之多。全年积16分排名地8。 1996年他在摩纳哥站获得了职业生涯的唯一一场分站赛冠军。在潮湿而狭窄的赛道上,很多大牌车手退出了比赛,最终只有3辆赛车冲过终点线,而潘尼斯夺得冠军。这场比赛是迄今为止,法国车手所赢得的最后一场F1比赛。1996年获得13分排名第9。 1997年F1前世界冠军阿兰·普罗斯特收购了利吉尔车队,改名为普罗斯特车队。潘尼斯也就成为了该车队的车手。该年度的前6站过后,他在积分榜上已居第3位。但他在加拿大站经历了严重事故,导致他缺席了此后的7站比赛。虽然缺席了近半个赛季的比赛,他还是获得了16个积分,排名第9。1998~1999年普罗斯特车队赛车竞争力急剧下降,1998年潘尼斯竟然一分未得,1999年也只有2个积分。此后他离开了这支车队。 2000年他成为迈凯伦车队的一名试车手。 2001年他加入了英美车队,成为了正式车手。英美车队实力并不强劲,2001年他只获得3个积分排名第14位。2002年甚至遇到了前7站全部退赛的尴尬局面,获得2个积分排名第14位。 2003年潘尼斯转投丰田车队。当年他排位赛成绩出众,但正式比赛结果仍不尽人意,获得6分排名第15位。2004年他继续为丰田车队效力,参加了该年度18站比赛中的前17站,获得6分排名第14名,而最后一站2004年巴西大奖赛,巴西车手里卡多·宗塔替代了潘尼斯的位置。2004年是他作为正式车手参加F1的最后一年,此时他已经37岁,是当年所有车手中年龄最大的一位。2005~2006年他在丰田车队担任试车手。 2008年他参加了勒芒系列赛(Le Mans Series)。.

新!!: 2001年日本大獎賽和奥利维耶·潘尼斯 · 查看更多 »

奇米·雷克南

奇米-马蒂亚斯·雷克南(Kimi-Matias Räikkönen,又譯--,),是芬兰一位賽車運動員。萊科寧2007年獲得世界一级方程式锦标赛車手總冠軍。 奇米·雷克南在2001年加入索伯车队成为一级方程式赛车手,此前仅仅参加过二十几场低级别的雷诺方程式比赛。奇米·雷克南在车队老板的极力保证下才得到F1超级驾驶执照。2002年加盟迈凯伦车队,绰号冰人(Ice man),被视为有能力夺冠的车手之一。2003年和2005年以微差积分分别不敌迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索而屈居第二。 2007年加盟法拉利车队,并成为薪金最高的车手;在当年的比赛中击败卫冕冠军阿隆索和新秀汉密尔顿成为年度总冠军。2009年由于阿隆索的加入,法拉利车队提前结束了与雷克南的合同。雷克南转投WRC赛事。 2012年雷克南以加入路特斯车队的方式重返一级方程式,并在阿布扎比站为车队夺下首冠。2014年重回法拉利车队。.

新!!: 2001年日本大獎賽和奇米·雷克南 · 查看更多 »

威廉姆斯车队

威廉姆斯F1(Williams F1)是世界领先的一级方程式车队之一。自20世纪60年代以来,威廉姆斯的名字成为顶级赛车的代名词。 弗兰克·威廉姆斯爵士(Sir Frank Williams)卖掉原有车队的控股权后与汽车工程师帕崔克·海德(Patrick Head)在1977年创立了威廉姆斯大奖赛工程公司(Williams Grand Prix Engineering Limited)。之前,弗兰克的两次F1尝试(Frank Williams Racing Cars和Walter Wolf Racing)都不成功。威廉姆斯车队的所有底盘都以FW加一个数字命名,FW是车队所有者Frank Williams的首字母。 威廉姆斯车队的首场比赛是1977年的西班牙大奖赛,当时使用March底盘。翌年,车队开始自己制造赛车。1979年英国大奖赛,瑞士车手Clay Regazzoni为车队拿下首个分站冠军。同样是在英国站,1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利,使得威廉姆斯与法拉利和麦拉伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。直到2000年,该纪录才由法拉利才打破。 很多著名的车手都曾在威廉姆斯效力过,包括阿兰·琼斯、柯克·罗斯伯格、奈杰尔·曼塞尔、达蒙·希尔、简森·巴顿;阿兰·普罗斯特;尼尔森·皮奎特、艾尔顿·塞纳以及雅克·维伦纽夫。这些车手中除了塞纳和巴顿,其他人都在威廉姆斯获得过车手总冠军。威廉姆斯车队和许多著名的引擎制造商有过合作,其中最成功的当数与雷诺的合作。车队9个车队总冠军中的5个是在与这家法国公司的合作期间取得的。 威廉姆斯车队与法拉利、麦拉伦、贝纳通和雷诺垄断了1979年至2008年的所有车队总冠军,1984年至2008年的所有车手总冠军也无一例外地被他们队包揽。.

新!!: 2001年日本大獎賽和威廉姆斯车队 · 查看更多 »

宏碁

宏碁股份有限公司(英語:Acer Incorporated,簡稱:宏碁,縮寫:Acer;、) 是一家總部設於新北市的跨國科技公司,成立於1976年,其產品包括個人電腦、電競產品和虛擬實境裝置。根據IDC 2018年第一季度的統計,宏碁是世界第四大電腦製造商。.

新!!: 2001年日本大獎賽和宏碁 · 查看更多 »

尼克·海菲爾

#重定向 尼克·海费尔德.

新!!: 2001年日本大獎賽和尼克·海菲爾 · 查看更多 »

三重县

三重县()位處日本中部的近畿地方,紀伊半島東部位置。縣廳所在地為津市。主要城市有四日市市及鈴鹿市。 伊勢市的伊勢神宮和铃鹿市的铃鹿赛道是本县的知名地標。其他著名旅游地点有世界文化遗产的熊野古道、伊勢志摩国立公园、忍者发源地伊贺上野、大台个原山、铃鹿国定公园的御在所山、室生赤目青山国定公园等。 三重县还有珍珠、龙虾、松阪牛等特产品。 虽然三重县属近畿地方,但经济上、文化上与以名古屋为中心的中京地区的关系更为密切。.

新!!: 2001年日本大獎賽和三重县 · 查看更多 »

一级方程式赛车

一级方程式赛车(Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛,正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛,而这些所谓的「大奖赛」(Grand Prix,出自法语,本意Great Prizes)的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军:一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照,这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度,是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时,其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统(牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止)、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事,同时也是最昂贵的体育运动,其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛,经过16至25站的比赛,来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽,然而一級方程式現已风靡全球,越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季,一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元,其经济效应和创造就业机会显而易见,而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境,从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来,该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购,这些已经严重限制参赛车队的数量。.

新!!: 2001年日本大獎賽和一级方程式赛车 · 查看更多 »

喬斯·維斯塔潘

約翰內斯·弗朗西斯·“喬斯”·維斯塔潘(Johannes Franciscus "Jos" Verstappen,),生於荷蘭蒙福特,自稱「喬斯老闆」(Jos the Boss),是一位荷蘭賽車手。他是最成功的荷蘭一級方程式賽車車手,也曾在A1GP汽車大獎賽和利曼系列賽LMP2賽事奪冠。在他於1994年初登場一級方程式前,他也是1993年德國三級方程式錦標賽冠軍及三級方程式大師賽獲勝者。 據2014年8月18日的報導指出,喬斯·維斯塔潘的兒子馬克斯·維斯塔潘將於2015年一級方程式出道,效力於紅牛二隊。.

新!!: 2001年日本大獎賽和喬斯·維斯塔潘 · 查看更多 »

班尼頓車隊

#重定向 贝纳通车队.

新!!: 2001年日本大獎賽和班尼頓車隊 · 查看更多 »

简森·巴顿

詹森·亚历山大·莱昂斯·巴顿(Jenson Alexander Lyons Button,)是一位英國一級方程式賽車車手,目前担任邁凱倫車隊的儲備車手。他在2009年效力布朗車隊時贏得一級方程式賽車世界冠軍。2016年9月,巴頓宣布他將在2016年賽季結束後暫時退役,不再參加2017年賽季,但是,直到2018年賽季為止,仍會續留麥拉倫擔任儲備車手及車隊大使。 巴頓在八歲時開始駕駛卡丁車,取得了初步的成功,之後晉升至英國福特方程式錦標賽和英國三級方程式錦標賽。他在2000年賽季加入威廉斯車隊於一級方程式出道。他在隔年轉到班尼頓,在2002年加入雷諾,接著又在2003年賽季轉往英美車隊。他在2004年取得季軍,僅落後兩位法拉利車手。英美隨後在2006年賽季更名為本田車隊,巴頓也在出賽113場賽事後,此季在匈牙利贏得他的首場分站冠軍。 2008年12月,本田宣布退出這項運動後,使得巴頓無法參加2009年賽季。直到2009年2月,羅斯·布朗進行管理層收購該隊後才得以參賽,也逐漸感受到他駕駛的梅賽德斯動力賽車極具競爭力。他打平在前七場賽事贏得六場的紀錄,接著在巴西大獎賽奪得車手世界冠軍,且積分在整個賽季皆處於領先;他的成功也讓布朗車隊保住了車隊世界冠軍。 巴頓在2010年轉往麥拉倫,與英國同鄉的前世界冠軍劉易斯·漢米爾頓搭檔。他在2010年取得第五名後,於2011年賽季獲得亞軍。他在2012年於比利時取得他在麥拉倫的首個桿位。2014年,巴頓已效力麥拉倫五個賽季,且這也是他在一級方程式賽車的第十五個賽季,接著又在2015至2016年繼續為該隊出戰兩個賽季,隨後便結束他在麥拉倫的正式車手身分,轉為該隊的儲備車手兼車隊大使。巴頓在2017年摩納哥大獎賽頂替費爾南多·阿隆索出賽,使得他在一級方程式賽車總起步數紀錄上,追平了位居第二的麥可·舒馬克。巴頓在場賽事中起步,贏得座分站冠軍,及次頒獎台完賽。.

新!!: 2001年日本大獎賽和简森·巴顿 · 查看更多 »

米卡·海基寧

#重定向 米高·夏健倫.

新!!: 2001年日本大獎賽和米卡·海基寧 · 查看更多 »

米納爾迪車隊

米纳尔迪车队(Minardi)是一支赛车车队,在1979年由詹卡洛·米纳尔迪创建。它参加了从1985年到2005年的F1比赛,虽然没有赢得一场比赛,却获得了很多忠实的车迷。2005年被卖给红牛并改称红牛二队。.

新!!: 2001年日本大獎賽和米納爾迪車隊 · 查看更多 »

熊龍

龍(英文: Alex Yoong)是一位馬來西亞籍華裔一級方程式賽車車手,其父親為當地華人熊英華,母親為英國人。有一妹妹Philippa Yoong。 他七歲開始接觸賽車,其後曾參加不少方程式比賽。包括英國三級方程式、歐洲F3000及日本方程式。至2001年7月,熊龍得到馬來西亞政府及萬能彩票公司 (Magnum) 的支持,加入了意大利米納爾迪F1車隊,於2001年賽季曾參加最後三個分站賽事,及2002年賽季除比利時站外所有分站賽事,之後他的位置被英國車手安東尼·戴維森所替代。之後熊龍參加了四場Champ Car賽車。 熊龍現在是馬來西亞A1GP車隊兩位車手的其中一位。 熊龍是全球眾多華裔車手中,第一個參加F1正式比賽的華人。 2016年11月5及6日,熊龍以一分之差力壓比利時車手Alessio Picallo,奪得奧迪R8 LMS盃賽全年冠軍寶座。.

新!!: 2001年日本大獎賽和熊龍 · 查看更多 »

飛箭車隊

飛箭車隊(Arrows Grand Prix International)是一支英國一級方程式賽車車隊,活躍於至。一段期間以富特沃克(Footwork)為名。.

新!!: 2001年日本大獎賽和飛箭車隊 · 查看更多 »

詹卡洛·费斯切拉

詹卡洛·费斯切拉(Giancarlo Fisichella,),意大利一级方程式赛车车手,出生于意大利罗马。.

新!!: 2001年日本大獎賽和詹卡洛·费斯切拉 · 查看更多 »

魯本斯·巴里切羅

魯本斯·巴里切羅(葡萄牙語:Rubens Gonçalves Barrichello,),巴西籍退役一級方程式賽車車手,出生於巴西聖保羅,現居摩納哥蒙地卡羅,與妻子席瓦娜育有兩子:伊度瓦多和費南多。巴里切羅在1993年正式進入一級方程式,曾經效力於喬丹車隊、史都華車隊、法拉利車隊,布朗車隊,連續出賽18年的歷史紀錄使他成為當今F1中最具經驗的車手,也是第一個出賽場次超過300場的車手。2012年1月,由于车手位置被布鲁诺·塞纳顶替,巴里切罗宣布将精力转向美国的印地赛车。2013年轉投巴西V8房車系列賽並於隔年取得總冠軍。 另外,巴里切羅曾在相当长一段时间里是英國汽車節目Top Gear中F1車手廉價車圈速記錄排行榜的榜首。他做出1分44秒3,以0.1秒的差距領先The Stig 。后被同是F1车手的塞巴斯蒂安·维特尔以1分44秒正的成绩超越。.

新!!: 2001年日本大獎賽和魯本斯·巴里切羅 · 查看更多 »

费尔南多·阿隆索

费尔南多·阿隆索·迪亚兹(Fernando Alonso Díaz,),生于西班牙阿斯圖里亞斯奥维耶多,西班牙著名F1车手,2005年及2006年F1世界车手冠军。目前效力于迈凯轮车队。 2005年9月25日,24岁58天的阿隆索首度封王F1世界冠军,由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠,也由此成为F1史上最年轻世界冠军车手(此记录其后于2008年汉密尔顿超越)。.

新!!: 2001年日本大獎賽和费尔南多·阿隆索 · 查看更多 »

麥拉倫車隊

#重定向 邁凱倫車隊.

新!!: 2001年日本大獎賽和麥拉倫車隊 · 查看更多 »

迈克尔·舒马赫

迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher,,),生于德国北莱茵-威斯特法伦州许尔特 ,已退役的德国著名F1赛車手。舒马赫是现代最优秀的F1车手之一,他的職業生涯幾乎刷新了每一項紀錄。 舒马赫本已于2006赛季结束后退役,但由于马萨在2009赛季匈牙利站中受伤,法拉利车队宣布从2009赛季欧洲站开始,舒马赫将复出,但之后舒马赫又宣布,由于颈伤,决定取消在匈牙利站复出的计划。2010年初,舒麥加正式宣佈復出,加盟前身為布朗車隊的梅赛德斯車隊。2012年10月,舒马赫宣布将在此赛季结束后再次退役。 2013年12月29日,舒馬克在法國阿爾卑斯山區滑雪時發生事故,頭部撞到岩石,嚴重受創陷入昏迷。2014年1月22日,舒馬赫自發生滑雪意外後陷入昏迷已超過3週,甦醒機率降低,專家預估舒馬赫可能成為永久性植物人。但时至2014年4月5日,舒马赫发言人宣布最新消息表示昏迷连续三个月的车王逐渐有些许甦醒迹象。2014年6月16日,舒馬克的發言人肯恩表示,舒馬克已脫離昏迷狀態,並離開滑雪意外後在法國接受治療的醫院,轉至瑞士醫院。 按照德语发音,舒马赫的名应该为“米夏埃尔”。其弟拉尔夫·舒马赫也是一級方程式車手,現時在德國參與德國房車賽,所以有时候也称舒马赫为“大舒马赫”。.

新!!: 2001年日本大獎賽和迈克尔·舒马赫 · 查看更多 »

胡安·帕布羅·蒙托亞

胡安·帕布羅·蒙托亞(Juan Pablo Montoya,),哥倫比亞籍一級方程式賽車(F1)車手。.

新!!: 2001年日本大獎賽和胡安·帕布羅·蒙托亞 · 查看更多 »

鈴鹿市

铃鹿市()是位于日本三重县北部,与四日市市、津市、龟山市相接壤的一座城市。距离名古屋西南约50千米。 铃鹿赛道是铃鹿市的著名标志之一。.

新!!: 2001年日本大獎賽和鈴鹿市 · 查看更多 »

薩伯車隊

#重定向 索伯車隊.

新!!: 2001年日本大獎賽和薩伯車隊 · 查看更多 »

铃鹿赛道

铃鹿赛道(Suzuka Circuit)是日本三重县铃鹿市的一个汽车赛道。在这里举行过的赛事有F1日本大奖赛与铃鹿8小时耐久越野赛等。.

新!!: 2001年日本大獎賽和铃鹿赛道 · 查看更多 »

英美車隊

英美車隊(British American Racing),簡稱“BAR”,是歷屆一級方程式車隊之一,曾參與1999年至2005年間的賽事。該車隊的前身是Tyrrell車隊,被英美收購後,最初仍沿用Supertec引擎,不久本田公司加入成為夥伴後,賽車即改用本田引擎。 該車隊由英美煙草(BAT)擁有,並以旗下品牌好彩香煙(Lucky Strike)及555贊助。在2004年11月中,本田購入車隊的45%股權,至2005年9月,本田又從英美手上收購餘下的55%股權,成為車隊的最大股東,並於2006年賽季以本田車隊的名義出賽。英美在退股後,最初仍會以Lucky Strike的品牌來贊助車隊,及至2006年賽季結束後完全退出F1。.

新!!: 2001年日本大獎賽和英美車隊 · 查看更多 »

雷诺车队

雷诺车队(Renault Sport Formula One Team)于20世纪70年代后期到20世纪80年代早期参加了一级方程式赛车。而雷诺车队曾在2002年通过接手義大利著名成衣品牌班尼頓所成立的贝纳通车队(Benetton)回到F1这项运动中;但是在2010年将车队出售,在2016年赛季再次回归。 雷诺车队在牛津完成对底盘的设计,引擎的设计则在法国的Viry-Châtillon进行。.

新!!: 2001年日本大獎賽和雷诺车队 · 查看更多 »

雅克·维伦纽夫

傑克·維倫紐夫(Jacques Villeneuve,)為加拿大賽車手,1995年北美CART系列賽世界冠軍、印地500大賽冠軍、1997年F1世界冠軍,暱稱JV.

新!!: 2001年日本大獎賽和雅克·维伦纽夫 · 查看更多 »

雅诺·特鲁利

亚尔诺·特鲁利(Jarno Trulli,)是意大利一級方程式賽車手,出生於意大利佩斯卡拉(Pescalla)。.

新!!: 2001年日本大獎賽和雅诺·特鲁利 · 查看更多 »

考斯沃斯

考斯沃斯(COSWORTH)又稱作“告士禾夫”,是一家总部位于伦敦成立于1959年的引擎制造商。“考斯沃斯”是两位创立者麦克·考斯汀和凯斯·德克沃斯名字的合写。1960年代,考斯沃斯在福特汽车公司的支持下,以制造工艺精良、性能非凡的比赛用引擎而享誉赛车界。 考斯沃斯为FIA的各类比赛提供引擎,2010年世界一级方程式锦标赛将有四支车队使用考斯沃斯引擎。 公司历史 考斯沃斯由 Mike Costin 和 Keith Duckworth 二人于1958年创立,公司的名称来自于来自于两人的姓 Costin 和 Duckworth。一开始考斯沃斯是通过给英国各个赛车俱乐部的Ford Anglia 105E 制造发动机的强化部件起家的。由于他的高品质在一领域很快考斯沃斯建立了霸主地位。 C Category:英国汽车公司 C C C.

新!!: 2001年日本大獎賽和考斯沃斯 · 查看更多 »

Fuji Television

#重定向 富士電視台.

新!!: 2001年日本大獎賽和Fuji Television · 查看更多 »

Japanese Grand Prix

#重定向 日本大獎賽.

新!!: 2001年日本大獎賽和Japanese Grand Prix · 查看更多 »

捷豹車隊

没有描述。

新!!: 2001年日本大獎賽和捷豹車隊 · 查看更多 »

法拉利車隊

斯库德里亚法拉利(意大利語:Scuderia Ferrari,斯库德里亚法拉利,意為法拉利車隊)是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起,法拉利车队就參與一級方程式的比賽,是现存资历最老的车队之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導让·托德擔任車隊總監,让·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的迈克尔·舒马赫擔任主車手以及罗斯·布朗負責賽車工程,讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。2007年,基米·莱科宁接替迈克尔·舒马赫退役后的位置并帮助车队取得2007年和2008年的车队总冠军。现今的车手组合是塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁。.

新!!: 2001年日本大獎賽和法拉利車隊 · 查看更多 »

日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

新!!: 2001年日本大獎賽和日本 · 查看更多 »

日本大獎賽

日本大獎賽是一級方程式賽車的其中一站,通常安排於賽季尾段舉行。2004年,巴西大獎賽取代日本,成為一級方程式賽季最後一站。 日本大獎賽早期在富士賽車場舉行,1987年一級方程式大賽車重返日本,首次安排在鈴鹿賽道舉行,但是在2007年,將會再次由富士賽車場再次代替鈴鹿賽道。但是在2009年再次在鈴鹿賽車場舉行。 现赛道:铃鹿赛道 过去使用过的赛道:铃鹿赛道 富士赛车场.

新!!: 2001年日本大獎賽和日本大獎賽 · 查看更多 »

拉夫·舒馬赫

拉尔夫·舒马赫(德语:Ralf Schumacher,),生于德国北莱茵-威斯特法伦州许尔特,俗称“小舒马赫”,德国一级方程式赛車手,也是德国F1传奇车王迈克尔·舒马赫的亲弟弟。.

新!!: 2001年日本大獎賽和拉夫·舒馬赫 · 查看更多 »

2001年美國大獎賽

2001年美國大獎賽(2001 United States Grand Prix),是一級方程式賽車在2001年9月30日舉辦於美國印第安納州印第安納波利斯印第安納波利斯賽車場的賽事,比賽總計73圈。這是2001年世界一級方程式錦標賽的第16場分站賽事,同時也是第27屆美國大獎賽世界錦標賽賽事。最終由麥拉倫車隊的米卡·海基寧獲得冠軍,法拉利車隊的麥可·舒馬克獲得亞軍,而麥拉倫車手大衛·庫塔取得第三名。這是繼九一一襲擊事件後,首場舉辦於美國的國際性體育賽事。.

新!!: 2001年日本大獎賽和2001年美國大獎賽 · 查看更多 »

传出传入
嘿!我们在Facebook上吧! »