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甚高频全向信标

指数 甚高频全向信标

频全向信标(VHF Omni-directional Range,通常縮寫為VOR)是一種飛機上使用的短距離無線電導航系統,利用接收地面上的固定無線電信標網路所發射、介於108至117.95兆赫的超高頻訊號來判斷飛機本身的位置,以維持在設定的航道上。最早是在1937年由美國開始發展並在1946年開始部署,VOR已是今日全球航空產業的導航系統標準,應用遍及民用航空與通用航空領域。但近年來由於GPS的逐漸普及,反而有部分機場撤除原本所設VOR的現象。 在許多機場,VOR通常會與測距儀(DME)甚至軍用的戰術空中導航系統(TACAN)併設在同一個位置。當與TACAN併設時,兩系統會合稱為「」。.

10 关系: 全球定位系统国际民航组织美國無線電發射器超高頻赫兹通用航空民用航空戰術空中導航系統测距仪

全球定位系统

全球定位系统(Global Positioning System,通常简称GPS),又稱全球衛星定位系統,是美国国防部研制和维护的中距离圆型轨道卫星导航系统。它可以为地球表面绝大部分地区(98%)提供准确的定位、测速和高精度的标准時間。全球定位系统可满足位于全球地面任一處或近地空间的军事用户连续且精确的确定三维位置、三维运动和时间的需求。该系统包括太空中的31颗GPS人造衛星;地面上1个主控站、3个数据注入站和5个监测站,及作为用户端的GPS接收机。最少只需其中3颗卫星,就能迅速确定用户端在地球上所处的位置及海拔高度;所能接收到的衛星訊號數越多,解碼出來的位置就越精確。 该系统由美国政府于1970年代开始进行研制,并于1994年全面建成。使用者只需拥有GPS接收机即可使用该服务,无需另外付费。GPS信号分为民用的标准定位服务(SPS,Standard Positioning Service)和軍用的精確定位服务(PPS,Precise Positioning Service)兩類。由於GPS無須任何授權即可任意使用,原本美國因為擔心敵對國家或組織會利用GPS對美國發動攻擊,故在民用訊號中人为地加入選擇性誤差(即SA政策,Selective Availability)以降低其精確度,使其最终定位精確度大概在100米左右;軍規的精度在十米以下。2000年以后,比尔·克林顿政府决定取消对民用訊號的干擾。因此,现在民用GPS也可以达到十米左右的定位精度。 GPS系统拥有如下多种优点:使用低頻訊號,縱使天候不佳仍能保持相當的訊號穿透性;高达98%的全球覆蓋率;高精度三维定速定时;快速、省时、高效率;应用广泛、多功能;可移动定位。不同于双星定位系统,使用过程中接收机不需要发出任何信号;此舉增加了隐蔽性,提高了其军事应用效能。.

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国际民航组织

#重定向 国际民用航空组织.

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美國

#重定向 美国.

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無線電發射器

#重定向 发送器.

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超高頻

超高頻(Super high frequency,簡稱SHF)是指由頻帶3GHz到30GHz的無線電波。.

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赫兹

赫兹(符号:Hz)是频率的国际单位制单位,表示内周期性事件发生的次数。赫兹是以首个用实验验证电磁波存在的科学家海因里希·赫兹命名的,常用于描述正弦波、乐音、无线电通讯以及计算机时钟频率等。.

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通用航空

通用航空(General Aviation),简称通航,是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的民用航空活动。其所使用的飞行器包括滑翔机、动力伞以至喷气式飞机。,而全球大部分的机场也均设有专为通用航空服务的区域。 通用航空涵盖了广泛的业务范围,既有商业性的也有非商业性,包括飞行俱乐部、、农业航空、轻型飞机制造及维护等Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, page 238-239.

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民用航空

民用航空(簡稱民航)是指軍事、公務(例如警务、海关)用途以外的航空服務,包括私人或商業性質的飛行。又可分为公共航空运输、通用航空。世界上大多數國家都是國際民航組織(ICAO)成員,並透過該組織制定民用航空的共同標準。.

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戰術空中導航系統

戰術空中導航系統(Tactical Air Navigation,缩写--,通称塔康),可以為使用者(如航母、空軍基地等)提供目的地的方位和斜距,通常由軍隊使用,可以說是民航用途DME/VOR的軍用進階版。 当TACAN与VOR并设时,两系统合称为“VORTAC”,在这一系統中,其他飛機可以使用該系統提供的测距仪資訊作為著陸參考,配備了塔康設備的飛機則可以以其作非精確進場著陸的導航 。美國NASA的太空梭就曾特別設計在返回著陸時以塔康設備作非精確進場著陸,但現在已由GPS系統取代。中華民國的國軍/海巡署就在太平島配備了可移動塔康系統。 裝載在飛機的塔康系統可以調頻以便接收目的地信號,起初塔康僅可以進行地對空的信號收發,但後來亦能夠進行地對空/空對空的方位和斜距資訊溝通。.

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测距仪

测距仪(Distance Measuring Equipment,简称DME)是一种通过无线电测量飞行器到导航台距离的装置。DME工作在超高频段,分机载设备和地面设备两部分。基本工作原理是:机载设备发射一个脉冲信号,地面设备接收到该信号后返回给机载设备一个应答信号。机载设备根据发射信号和接收到应答信号的时间差,就可以结合无线电波的速度算出飞行器与地面台站的距离。 应当注意的是,机载设备计算并显示出距离是飞行器与地面台站的斜边距离,通过简单的三角函数即可知道,飞行器在地面的投影与台站的距离是略小于这个斜边距离的。飞行器高度越高,距离台站越近,斜距误差也就越大。通常在十几海里以外误差可以忽略。 当DME地面设备和甚高频全向信标或者仪表着陆系统同时安装时,分别称做VOR-DME和ILS-DME。 Category:度量儀器 category:航空儀表.

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VOR甚高頻全向無電信標

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