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斯图加特城市快铁

指数 斯图加特城市快铁

斯图加特城市快铁(Stuttgart S-Bahn)是斯图加特地区營運的城市快速铁路(S-Bahn)系统。斯图加特地区包括斯图加特市区以及邻近的埃斯林根、伯布林根、路德维希堡和雷姆斯-穆尔县,人口共计约260万。这条快速铁路系统包括编号为S1到S6以及S60的共计七条线路,由德国铁路的子公司“斯图加特城市快铁(S-Bahn Stuttgart)”运营。这一铁路系统与斯图加特运输及票价联盟(Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart,VVS)集成协作,该协会负责协调城市群中所有交通業者之间的车票与车费。.

29 关系: 城市群埃斯林根子公司布尔格斯特滕交流電伯布林根德国铁路第二次世界大战瓦特隧道莱翁贝尔格菲尔德尔斯塔特魏尔德尔斯塔特路德维希堡車床黑伦贝尔格辛德尔芬根赫兹重联雷姆斯-穆尔县雷宁根PDFS-Bahn比蒂格海姆-比辛根车站斯图加特斯图加特大学斯图加特中央总站性價比普洛欣根

城市群

城市群(又稱城市帶、城市圈、都市群或都市圈,--)是指以中心城市为核心,向周围辐射构成城市的集合區域。城市群的特点反映在城市之间经济的紧密联系、产业的分工与合作,交通与社会生活、城市规划和基础设施建设相互影响。.

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埃斯林根

关于瑞士的同名城市,请参见埃斯林根 (瑞士) 埃斯林根(Esslingen),是德国巴登-符腾堡州斯图加特行政区埃斯林根县的首府和最大城市,位于斯图加特东南14公里的内卡河河岸,面积46.43平方公里,人口92,299人(2004年)。 埃斯林根在9世纪初年成为一个贸易中心,1229年获得城市地位,此时,内卡河上的桥梁使得埃斯林根成为南德商路中心之一。埃斯林根在三十年战争中遭受到严重打击,失去了一半人口。经过长期斗争,符腾堡公国在1803年吞并了业已衰落的埃斯林根,使得埃斯林根丧失了独立地位。.

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子公司

子公司(Subsidiary),亦稱為附屬公司,指被另一公司所實際控制的公司。控制它的實體,稱為母公司或控股公司。 自然人不能為一組織的子公司,只有民法典所規定的法人才可能成為子公司。這是因為自然人會依其自身的動機而行為,而法人只能經由其董事、幹部及員工來運作。 控制子公司最常見的方式為擁有其股份。股份的擁有讓母公司有足夠的票數去決定其經營團隊的組成,並因此而可控制其作為。通常擁有一家子公司,必須先擁有其百分之五十以上的股份。若拥有其百分之百的股份,则称其为母公司的全资子公司。但亦有其他的控制方式可行,且對於需要怎樣的控制及如何達到的精確規則可以是非常複雜的。.

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布尔格斯特滕

布尔格斯特滕(德语:Burgstetten)是德国巴登-符腾堡州的一个市镇。总面积10.29平方公里,总人口3436人,其中男性1706人,女性1730人(2011年12月31日),人口密度334人/平方公里。.

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交流電

交流電流(Alternating Current,縮寫:AC)是指大小和方向都發生週期性變化的電流,在一個週期內的運行平均值為零。不同於直流電,後者的方向是不會隨著時間發生改變的,並且直流電沒有周期性變化。 通常波形為正弦曲線。交流電可以有效傳輸電力。但實際上還有應用其他的波形,例如三角形波、正方形波。生活中使用的市電就是具有正弦波形的交流電。.

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伯布林根

伯布林根(德语:Böblingen)是德国巴登-符腾堡州的一座城市。.

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德国铁路

德国铁路股份公司(Deutsche Bahn AG)一般简称为德国铁路(DB),是一家总部设于柏林的德国国有运输公司,于1994年在法兰克福创立,由原德国联邦铁路及德国国营铁路合并而成。公司重心于2000年迁至柏林,入驻位于波茨坦广场旁新落成的铁路塔。该集团的开发和其它一些中央部门则仍设在法兰克福。目前,它是仅次于德国邮政的世界第二大运输企业.

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第二次世界大战

二次世界大戰(又常簡稱二次大戰、二戰、WWII等;World War II;Seconde Guerre mondiale;Zweiter Weltkrieg;Вторая мировая война;第二次世界大戰)是一次自1939年至1945年所爆發的全球性軍事衝突,整場戰爭涉及到全球絕大多數的國家,包括所有的大國,并最終分成了兩個彼此對立的軍事同盟─同盟國和軸心國。這次戰爭是人類歷史上最大規模的戰爭,動員了1億多名軍人參與這次軍事衝突。主要的參戰國紛紛宣布進入總體戰狀態,幾乎將自身國家的全部經濟、工業和科學技術應用於戰爭之上,同時也將民用與軍用的資源合併以方便統籌規劃。包括有猶太人大屠殺、南京大屠殺、戰爭中日軍對中國軍民進行細菌戰、以及最终美國對日本首次使用原子彈等事件,使得第二次世界大戰也是自有紀錄以來涉及最多大規模民眾死亡案例的軍事衝突,全部總計便將近有5,000萬至7,000萬人因而死亡,這也讓第二次世界大戰成了人類歷史上死亡人數最多的戰爭。 儘管早在1931年9月,日本便侵佔了中國的滿洲,而後建立了傀儡國家滿洲國。至1937年7月盧溝橋事變後中日更爆發了全面戰爭。不過大多數人仍多把第二次世界大戰的爆發定為1939年9月1日德國入侵波蘭開始,這次入侵行動隨即導致英國與法國向德國宣戰。然而德國在入侵波蘭後開始著手嘗試在歐洲建立一個大帝國,自1939年末期到1941年初期為止,發動一連串戰爭並藉由條約的簽署使得德國幾乎佔領了歐洲絕大部分的地區,而名義上保持中立的蘇聯在和德國簽訂《德蘇互不侵犯條約》後,也跟進侵略潮流,陸續佔領或者吞併了其在歐洲邊界的鄰近6個國家,在這之中也包括第二次世界大戰爆發時所佔領的波蘭領土。英國以及大英國協的成員國則堅持持續與軸心國繼續作戰,並分別在北非和大西洋海上發生多次軍事衝突,而這也使得英國成了歐洲地區少數仍能繼續反抗德軍入侵的主要武力之一。1941年6月,歐洲的軸心國集團決定撕毀與蘇聯的合作約定,聯合入侵蘇聯領土,這次攻勢也開始了人類歷史上規模最大的地面戰爭爆發,但也在之後讓原本幾乎統轄整個歐洲地區的軸心國被迫投入大量軍力來維持作戰優勢。到了1941年12月,已經加入軸心國的大日本帝國為了能夠在亞洲及太平洋地區獲得領導地位,陸續襲擊位于太平洋的美國統轄地區和座落於與中南半島的歐洲殖民地,很快地於西太平洋和東亞戰區獲得了主導權。 到了1942年時日本開始在一系列的海戰中戰敗,位於歐洲的軸心國也陸續於北非戰役以及斯大林格勒戰役中節節敗退,這些都迫使軸心國停下進攻的腳步。1943年時,義大利法西斯政權在西西里島戰役中面對同盟國部隊嚴重失利,另一方面德軍在库尔斯克会战戰敗後失去對於東歐的領導地位,同時美國也在太平洋戰區中獲得了一連串的勝利,自此軸心國集團逐漸失去主導權並開始嘗試將佈署於各地的前線部隊進行戰略性的撤退。到了1944年時,盟軍決定登陸法國以開闢第二戰場,而蘇聯除了成功收復過去被佔領的領土外,也開始轉往進攻德國與其同盟國家的土地。在蘇聯和波蘭部隊共同攻入柏林後,第二次世界大戰歐洲戰區最終在1945年5月8日德國投降的情況下宣告結束。而另一方面美國在1944年和1945年成功擊敗了日本海軍部隊並陸續佔領了數個重要的西太平洋島嶼,這使得日本列島隨時面臨同盟國部隊入侵的危機。最後在美軍分別於廣島市和長崎市投下原子彈並造成大量日本平民死亡。1945年8月8日蘇聯進攻日本控制下的中國東北地區,8月14日日本跟進宣佈願意接受無條件投降的條件,而隨著亞洲戰事的停息也意味著第二次世界大戰正式結束。 1945年時第二次世界大戰以同盟國勝利宣告結束,然而二次大戰對世界影響極為深遠,改變了往後世界的政治版圖和社會結構,特別是戰敗的軸心國集團被迫接受同盟國的安排。1945年10月24日聯合國亦宣告成立,期望能夠促進各國合作並防止未來的軍事衝突;同時戰勝的盟軍各國,也紛紛在聯合國各個機構中擔任重要職位,特別是以美國、蘇聯、中國、英國和法國5個國家為首成立聯合國聯合國安全理事會的常任理事國,主導著世界的秩序.

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瓦特

特(符号:W)是国际单位制的功率单位。瓦特的定义是1焦耳/秒(1 J/s),即每秒钟转换,使用或耗散的(以安培为量度的)能量的速率。日常生活中更常用千瓦作为单位,1千.

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隧道

隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道,供交通立体化、穿山越岭、地下通道、越江、过海、管道运输、电缆地下化、水利工程等使用。隧道不一定全是地下通道,仅位于地面下称作地下隧道或地下道路。.

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莱翁贝尔格

#重定向 莱翁贝格.

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菲尔德尔斯塔特

菲尔德尔斯塔特(德语:Filderstadt)是德国巴登-符腾堡州的一个市镇。总面积38.55平方公里,总人口44679人,其中男性22035人,女性22644人(2011年12月31日),人口密度1 159人/平方公里。.

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魏尔德尔斯塔特

魏尔德尔斯塔特(德语:Weil der Stadt)是德国巴登-符腾堡州的一个市镇。总面积43.17平方公里,总人口18866人,其中男性9397人,女性9469人(2011年12月31日),人口密度437人/平方公里。.

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路德维希堡

路德维希堡是德国巴登-符腾堡州中部的一个市镇,距离斯图加特市中心以北约12km。它是路德维希堡县的首府和最大城市,次于内卡河畔厄斯林恩是巴登-符腾堡州第二大中等城市。路德维希堡从1956年4月1日起成为县城。最著名的建筑路德维希堡宫是德国最大的巴洛克式宫殿建筑之一。.

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車床

車床(Lathe),又稱鏇床,是一種將加工物固定在一旋轉主軸上加工的工具機。1797年英國人亨利·莫茲利發明了車床,通常用在圓柱型態的工件加工。一般車床配備各種專用刀具,可完成內外圓加工、鑽孔、車螺紋、切斷车槽、端面加工、车外圆、钻中心孔、车孔,铰孔、车圆锥、车成形面、滚花、盘绕弹簧等加工程序。 車床是由電力驅動馬達,經皮帶及齒輪等傳動系統使主軸轉動,帶動主軸夾頭㆖之工件旋轉,再利用固定於刀架㆖之車刀進行車削之工具機,主要加工工件為圓型桿件,切削工作有車端面、內外直徑、圓弧、錐度、鑽孔、搪孔、偏心、壓花、切斷、切槽、車螺牙。.

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黑伦贝尔格

#重定向 黑伦贝格.

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辛德尔芬根

辛德尔芬根 (Sindelfingen)是位於德國巴登-符騰堡州的一個城市。位於斯圖加特西南15公里處。當地的主要經濟產業是汽車業和紡織業。首見記載於1155年。.

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赫兹

赫兹(符号:Hz)是频率的国际单位制单位,表示内周期性事件发生的次数。赫兹是以首个用实验验证电磁波存在的科学家海因里希·赫兹命名的,常用于描述正弦波、乐音、无线电通讯以及计算机时钟频率等。.

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重联

重联可以指:.

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雷姆斯-穆尔县

雷姆斯-穆尔县(Rems-Murr-Kreis)是德国巴登-符腾堡州的一个县,隶属于斯图加特行政区,首府魏布林根。.

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雷宁根

雷宁根(德语:Renningen)是德国巴登-符腾堡州的一个市镇。总面积31.14平方公里,总人口17365人,其中男性8569人,女性8796人(2011年12月31日),人口密度558人/平方公里。.

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PDF

#重定向 可移植文档格式.

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S-Bahn

#重定向 城市快铁.

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比蒂格海姆-比辛根车站

比蒂格海姆-比辛根车站(Bahnhof Bietigheim-Bissingen),1974年12月31日前称比蒂格海姆(符騰堡)車站(Bietigheim (Württ)),是位于德国西南部市镇比蒂格海姆-比辛根的一个,在此从分离。它也凭借自身拥有的八条到发线成為路德维希堡县境内最大铁路车站,站內除了区域列车外,还可轉乘斯图加特城市快铁5号线和卡尔斯鲁厄城铁5号线。本站於1847年10月11日隨弗兰肯铁路的前身「符騰堡北部鐵路」開通而投入使用,此後在1845年7月被規劃為西部鐵路的分岔點,車站大樓也分別於1887年及1958年進行了擴建或翻新。1975年起,車站為了因應比蒂格海姆和比辛根合體為單一市鎮而改為現名。.

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斯图加特

斯图加特(Stuttgart或譯:斯圖嘉特)位于德国西南部的巴登-符腾堡州中部内卡河谷地,靠近黑森林。不仅是该州的州首府,也是州级行政区及斯图加特地区首府和该州的第一大城市。同时也是该州的政治中心:巴符州议会、州政府,和众多的州政府机关部门均设在这里。由于其在经济、文化和行政方面的重要性,是德国最知名的城市之一。 斯图加特是德国第六大城市,斯图加特区域是全国第四大城市联合体(仅次于鲁尔区、莱茵-美因区和柏林)。离斯图加特较近的大城市有:斯图北面204公里的法兰克福,和东南面220公里的慕尼黑。.

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斯图加特大学

斯图加特大学(Universität Stuttgart)是位於德国斯图加特的一所大學,创建于1829年,前身是斯图加特联合技术工业学校,以工科技術科目聞名。 斯图加特大学是理工大学九校联盟TU9成员之一,共5000名教职员工及27000余名在校学生(2015/16年冬季学期)。拥有全德第一的超级计算机,及全德第一来自第三方的科研经费。同时学校也支持并参与了包括弗劳恩霍夫协会和马克斯普朗克学会在内的140个研究所工作,其涵盖学术范围从人文科学到自然科学再到工程科学等多个学科,是一所世界著名的综合性院校。.

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斯图加特中央总站

#重定向 斯图加特火车总站.

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性價比

性價比(,或譯价格效能)在日本稱作成本效益比()——为性能和价格的比例,俗稱CP值。在經濟學和工程學,性價比指的是一個產品根據它的價格所能提供的性能的能力。在不考慮其他因素下,一般來說有着更高性價比的產品是更值得擁有的。 性價比字面上看起來像是價格對於性能的比值,實際上是「性能對於價格的比值」。當一個產品改善時,CP值會上升,換句話說,當CP值上升時,實則上是性能對於價格比值上升。CP值已成為習慣用法,或直接以解釋。.

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普洛欣根

普洛欣根(德语:Plochingen)是德国巴登-符腾堡州的一个市镇。总面积10.65平方公里,总人口14089人,其中男性6999人,女性7090人(2011年12月31日),人口密度1 323人/平方公里。.

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