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底盘

指数 底盘

底盘即车輛的車底主框架。所有車輛的动力部分,包括引擎、車軸、变速箱、差动器等以及悬挂系统都安裝於底盤上。 部份車輛設計为底盤與車身分開,而其結構已实现汽车动力的基本功能,所以此種設計的車輛可以在没有車身的情况下行駛,大部份重型車都是此類設計。而另一部份底盤設計成與車身一體化,即車身與底盤為一完整結構,這種設計多出現於私家車上。 在商用车市场,有的厂商甚至出售只包括底盘的货车和未有裝配車身的客車底盘。专用车生产商在购买的底盘上再开发特殊用途的车辆,比如消防車、升降车等。而在军用方面,把坦克的底盘拿来改成装甲架桥车、装甲回收车乃至自行火炮等也是非常常见的做法。.

12 关系: 变速器坦克差速器引擎裝甲回收車装甲架桥车麥弗遜懸吊自行火炮自行車消防車摩托車懸吊系統

变速器

变速器(德语: Getriebe; 英语: Transmission; 法语: Boîte de vitesses; 西班牙语: Caja de cambios; 日語: トランスミッション),在車輛特別是汽車常稱為「變速箱」、「排擋」或「波箱」,马来西亚称为“牙箱”;在工業機械常稱為「變速機」,是进行机械动力转换的机械或液压设备。通常它将动力源(内燃机或电动机)产生的高转速、低扭矩的机械动力转换成更为有效的低转速和高扭矩的动力,以驱动驱动轴、差速器、车轮等机械装置。特殊的变速器也可能作提高转速,降低扭矩的转换。.

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坦克

坦--克,或者稱為戰--車。它是一種具有強大的直射火力、高度越野機動性和強大的裝甲防護力的履帶式裝甲戰鬥車輛,主要執行與對方坦克或其他裝甲車輛作戰,也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方具威脅的反抗力量。坦克一般裝備一門大口徑火炮(視坦克類型而定,有些現代坦克的火炮甚至可以發射反坦克/直升機導彈)以及數挺防空或同軸機槍。坦克大多使用旋轉炮塔,但亦少數使用固定式主炮。坦克主要由武器系統、火控系統、動力系統、通信系統、裝甲車體等系統組成。大多數現代坦克都具有一定的潛渡能力。.

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差速器

差速器(Differential)的發明,是因為在汽車於轉彎時,外側輪子走的路徑要比內側輪子走的路徑要大,所以如果汽車想順暢和精確的轉彎,便需要一個裝置能夠轉換和允許內外側車輪以不同的速率進行旋轉,從而以不同的轉速來彌補距離的差異。最早的差速器發明於中國的指南車上,用來給人偶提供動力,在此同時古希臘也有出現類似的物品,但到了工業時代的汽車通用後才大量出現,動力也反向從引擎輸出給輪子。.

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引擎

#重定向 发动机.

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裝甲回收車

裝甲回收車(armoured recovery vehicle - ARV),是指在戰場上回收及修理被破壞或失去動力的裝甲車輛的車輛。 大部份裝甲回收車通常以坦克底盤改裝而成,以坦克改裝成的裝甲回收車主要修理同級重量的坦克,亦有以裝甲戰鬥車輛(多數是裝甲運兵車)改裝作維修同級車輛。.

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装甲架桥车

裝甲架橋車(armoured vehicle-launched bridge - AVLB) ,指裝有車橋及其架設、撤收裝置的裝甲車輛,主要用於快速架設橋樑,令部隊迅速通過河流,普遍裝備於工兵部隊。裝甲架橋車可由一般坦克或自走炮底盤改裝而成,部份會保留機槍作防衛用途。 桥身从折叠状态展开,在几分钟内跨过障碍物形成可通行的桥面,然后AVLB车辆脱离桥身移动到一边,让车流通过桥面。当所有车辆完成通过,AVLB跨过桥面,重新附在桥身另一头,把桥身重新折叠、驮载,跟随坦克部队继续进攻。 因此,AVLB底盘具有与主战坦克相同的越野通过能力是必要的。第二次世界大战期间,英国使用了瓦倫丁戰車底盘的架桥坦克、邱吉尔桥柱式坦克架桥车(架桥时先开到沟壕的底部,把自身底盘当桥墩,将桥面升起并搭在两岸)。二战后,美国陆军陆续使用了M48、M60、M1坦克底盘开发了架桥坦克。1973年10月第四次中东战争中,叙利亚坦克部队进攻戈兰高地时,大量使用苏制坦克架桥车以克服那条著名的“戈兰沟”。 技术分为:.

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麥弗遜懸吊

麥弗遜支柱式懸吊(MacPherson strut),又稱麦弗逊悬架、麥花臣懸掛,是以設計者福特汽車公司工程副總裁厄尔·斯蒂尔·麥弗遜(Earle S. MacPherson)的名字命名,廣泛應用於現代交通工具汽車的懸吊系統。 結構是以簡單的機械構件組合而成,採用圈狀彈簧與減震筒結合的一體的設計,並使避震器成為轉向與結構支臂的一部分。作動支臂只有一個L型結構桿在避震器下方與之組合,具有有極佳的抗翻滾性與極小的機械空間,是現今汽車最普遍使用的懸吊系統之一。 Category:汽車懸吊系統技術.

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自行火炮

自行火炮(Self-propelled artillery),指使用車輛底盤自備動力,无需其他車輛牵引的火炮,大多有輕装甲保護,火炮一般为榴弹炮、迫击炮、加农炮、反坦克炮、火箭炮或高射炮等。有別於一般火炮需要利用其他車輛,獸力或者是人力移動。 除了自行火炮外還有一種自運火炮或稱短途自行牵引火炮,是在需要牽引的火炮加上小型汽油引擎的輔助動力裝置APU,除了能夠協助射擊時的操作,還可以做短距離的行動,但是這一種設計並未包含在自走炮的歸類當中,仍屬於牽引火砲如芬蘭155 GH 52 APU。.

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自行車

--,或稱--、--、自由--車、鐵--馬,是一種以人力踩踏腳踏板驅動的小型陸上車輛。自行車通常是雙輪的,但也有三輪的(主要用於貨運,相對少見)。在中國大陸,通常稱為“自行--車”、“鐵--馬”,臺灣稱“孔--明車”、“腳--踏--車”、“自轉--車”(日治時代用語);江浙、上海、福建等地亦有「腳--踏--車」一稱;在香港、澳門、廣東、廣西、湖南等中國南方地區則更常稱其為“單--車”;在新加坡、馬來西亞、廣東潮汕地區則稱之“腳--車”,江西贛語更稱之為“綫--車(嘚)”、“鋼--絲--車”、“腳--踏--車嘚”。 一般人日常騎車(按步行出力)的速度約,經過訓練的人騎行專用車可以達到的速度(通過伏低姿態利用空氣流線型,速度增加空氣阻力按同比例平方增加);騎車能源效率很高,消耗能量和二氧化碳,平均每公里不到汽車的十分之一。.

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消防車

消防車又稱救火車,是專門用作滅火或其他緊急用途的救災車輛。消防車按功能可分為泵車(抽水車)、雲梯車、搶救車(載有各種搶救裝備)及其他專門及支援車輛。消防車平常駐紮在消防局內,遇上火警時由消防員駕駛開赴現場。多數地區的消防車都是塗上鮮艷的紅色(部份地區亦有鮮黃色或橙色的消防車),在車頂上裝有警示燈和蜂鳴器。.

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摩托車

摩--托車(來自英語的「Motorcycle」或「Motorbike」),在臺灣另稱為機--車、O͘-tó͘-bái(台灣話)、機器腳--踏車,在香港和澳門称为电--单车,東南亞華人圈則稱為摩--哆,是指兩輪或三輪的機動車輛,由摩托化自行車衍化而來,以兩輪為大宗。其種類相當繁多,主要以手排摩托車(俗稱檔車)、輕型摩托車、速克達、美式機車為主流。部分特殊用途的摩托車會加上外掛式的輔助輪,例如身心障礙用車;而在某些軍事或警政用車上,則會加掛一個側面車廂及輔助輪,成為特殊的三輪摩托車。 電單車具有操縱简单、行动方便、价格低廉的特点,因而在日常生活、运输、治安維護、军事中被广泛使用,在发展中国家也被普遍使用。目前全世界約有2億台摩托車,密度約為每1,000人中有33輛;大部分的摩托車集中於亞洲,佔世界摩托車數量的約58%(不包括日本)。摩托車也常在文学及影視作品中出現,例如日本知名特攝劇假面騎士W所使用的摩托車便以本田CBR1000RR作為藍本。.

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懸吊系統

懸--系統,亦稱為懸--系統或懸載系統(Suspension),乃是一種由彈簧、減震筒和連桿所構成的車用系統,用於連接車輛與其車輪,一台車輛的前輪與後輪懸吊設計有可能會使用不同設計。懸吊系統扮演雙重的角色,讓車輛的操控與煞車合乎良好的動態安全與操駕樂趣,並保持車主的舒適性及隔絕適當的路面噪音、彈跳與震動。這些特性通常都互相牽制,因此懸吊的調整就必須找到兩者兼顧的設定。懸吊系統同時也保護車輛本身或車上的貨物行李,避免因顛簸而損壞或磨耗。 這篇條目主要是有關四輪(或多輪)車輛的懸吊。若需要兩輪車輛懸吊的相關資料,可參閱、。.

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