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54 关系: 埃塞克斯街車站 (BMT納蘇街線)，卡納西-洛克威公園道車站 (BMT卡納西線)，堅尼街車站，塞普路斯山車站 (BMT牙買加線)，威廉斯堡大橋，寬街車站 (BMT納蘇街線)，射手大道線，布利車站 (BMT納蘇街線)，布萊頓海灘車站 (BMT布萊頓線)，布魯克林橋-市政府車站 (IRT萊辛頓大道線)，布鲁克林区，伍德哈文林蔭路車站 (BMT牙買加線)，休斯街車站 (BMT牙買加線)，德蘭西街／埃塞克斯街車站，地鐵，哈爾西街車站 (BMT牙買加線)，凡希克凌大道車站 (BMT牙買加線)，克里夫蘭街車站 (BMT牙買加線)，克雷森街車站 (BMT牙買加線)，BMT布莱顿线，皇后區，福爾頓街車站 (BMT納蘇街線)，科特蘭街車站 (BMT百老匯線)，科斯丘什科街車站 (BMT牙買加線)，紐約地鐵，紐約地鐵K線，約翰·甘迺迪國際機場，羅里默街車站 (BMT牙買加線)，甘迺迪國際機場捷運，牙買加中心-帕森斯／射手車站 (射手大道線)，百老匯交匯車站，隔站停靠，馬爾西大道車站 (BMT牙買加線)，諾伍德大道車站 (BMT牙買加線)，默特爾大道車站 (BMT牙買加線)，錢伯斯街車站 (BMT納蘇街線)，阿拉巴馬大道車站 (BMT牙買加線)，蘇特芬林蔭路-射手大道-JFK機場車站 (射手大道線)，蓋茲大道車站 (BMT牙買加線)，長島鐵路，IND福爾頓街線，IND第六大道線，IRT百老匯-第七大道線，IRT萊辛頓大道線，法拉盛大道車站 (BMT牙買加線)，昌西街車站 (BMT牙買加線)，曼哈頓，曼哈頓中城，104街車站 (BMT牙買加線)，111街車站 (BMT牙買加線)，...，121街車站 (BMT牙買加線)，57街車站 (IND第六大道線)，75街-埃爾德斯巷車站 (BMT牙買加線)，85街-森林公園道車站 (BMT牙買加線)。 扩展索引 (4 更多) »
埃塞克斯街車站 (BMT納蘇街線)
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卡納西-洛克威公園道車站 (BMT卡納西線)
卡納西-洛克威公園道車站（Canarsie–Rockaway Parkway）是紐約地鐵BMT卡納西線的南端總站，是紐約地鐵少數的地面車站之一，位於布魯克林及格倫伍德路交界，設有L線（任何時候停站）列車服務。.
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堅尼街車站
堅尼街車站（Canal Street）是紐約地鐵一個車站複合，位於曼哈頓華埠和蘇豪區，由BMT百老匯線、IRT萊辛頓大道線與BMT納蘇街線共用。設有以下列車服務：.
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塞普路斯山車站 (BMT牙買加線)
塞普路斯山車站（Cypress Hills）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個隔站停靠的地鐵站，位於布魯克林東北塞普路斯山的，設有J線（任何時候停站）列車服務。.
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威廉斯堡大橋
威廉斯堡大橋是一條位於美國紐約州紐約市橫跨東河的懸索橋，連接曼哈頓的下東城與布魯克林的威廉斯堡，在曼哈頓與地兰西街（Delancey Street）交匯，在布魯克林與布魯克林-皇后區快速公路和Broadway交會點附近交匯。過去曾被給予紐約州道27A與78號州際公路的編號，但是因為下曼哈頓快速公路沒有付諸實行，I-78也從未真正的成為威廉斯堡大橋的編號。 威廉斯堡大橋是在1896年開工，其總工程師為（Leffert L. Buck），建築師為（Henry Hornbostel），最後在1903年12月19日通車，而總經費為一千兩百萬美元。威廉斯堡大橋是在當時世界上最大的懸索橋，直到熊山大橋在1924年通車之後才退位。橋本身的結構並不像傳統的懸索橋一樣，而是中間主跨距部分是由懸索來支撐，但是兩邊連接陸地與中間主跨的橋段卻是以桁架所構成。主跨距約為長，橋全長為，橋面寬，在中間點的橋高為，橋塔高。 威廉斯堡大橋與曼哈頓大橋是紐約市兩條仍舊載有汽車與鐵路的橋。除了現在連接紐約地鐵的BMT納蘇街線與BMT牙買加線之外，過去曾經有過兩條街車鐵軌。橋的開通使得原本位於河兩岸的渡輪逐漸消失。威廉斯堡大橋自1980年代開始便一直有不停的維修工程，這是主要因為數十年來一直推遲應有的維修所造成經年累月的損壞。 位於威廉斯堡大橋中央的鐵路軌道源本是由布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（）所使用，而今天是由紐約地鐵JMZ線所使用。.
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寬街車站 (BMT納蘇街線)
寬街車站（Broad Street）是紐約地鐵BMT納蘇街線的一個地鐵站，位於曼哈頓金融區及華爾街交界。此站是J線（任何時候停站）的南端總站，也是Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。.
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射手大道線
射手大道線（Archer Avenue Lines）是紐約地鐵兩條地鐵路線，主要在皇后區的射手大道下方運行。作為大都會運輸署一部分，路線在1988年12月11日通車。 兩條路線建於分開的樓層，上層有IND皇后林蔭路線（）列車營運，而下層有BMT牙買加線（）列車營運。兩層並不共用軌道也沒有軌道連接，和電台頻率也不一樣，因此他們是兩條分開的路線：B2（IND）射手大道線分部（上層）和B1（BMT）射手大道線分部（下層）。.
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布利車站 (BMT納蘇街線)
布利車站（Bowery）是紐約地鐵BMT納蘇街線的一個地鐵站，位於曼哈頓下東城及布利鄰里布利及德蘭西街交界，設有J線（任何時候停站）、M線（僅錢伯斯街方向的平日晚上停站）、Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。.
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布萊頓海灘車站 (BMT布萊頓線)
布萊頓海灘車站（Brighton Beach）是紐約地鐵BMT布萊頓線的總站，位於布魯克林康尼島布萊頓海灘大道及布萊頓六街交界，設有Q線（任何時候停站）列車服務，也是B線（僅平日停站）列車的總站。.
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布魯克林橋-市政府車站 (IRT萊辛頓大道線)
#重定向 布魯克林橋-市政府／錢伯斯街車站#IRT萊辛頓大道線.
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布鲁克林区
布魯克林又称布碌仑（Brooklyn），为美國紐約市的五個行政區之一，也就是纽约州的金斯县（Kings county，意為「國王縣」），为纽约州人口最多的县份。布魯克林位於曼哈頓東南部，東連皇后區。在纽约市五大區中，为人口最多的一區（250萬居民）。若該區为一座城市，單以人口比較，则有可能为美國第四大城。 布魯克林在19世紀時有許多暱稱，其中有「樹之城」（City of Trees）、「家之城」（City of Homes）和「教堂之城」（City of Churches），今日則綜合稱為「家與教會的自治市」（Borough of Homes and Churches）。在1980年代及90年代，該區以治安不良聞名於世。自朱利安尼擔任紐約市長之後，治安大為改善，居住環境也逐漸變好。.
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伍德哈文林蔭路車站 (BMT牙買加線)
伍德哈文林蔭路車站（Woodhaven Boulevard）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個高架地鐵站，位於皇后區，設有J線（任何時候停站）與Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。.
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休斯街車站 (BMT牙買加線)
休斯街車站（Hewes Street）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林休斯街及百老匯交界，設有J線（任何時候停站）、M線（任何時候停站（深夜除外））、Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。.
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德蘭西街／埃塞克斯街車站
德蘭西街／埃塞克斯街車站（Delancey Street/Essex Street）是紐約地鐵BMT納蘇街線及IND第六大道線的一個地鐵站，位於曼哈頓下東城埃塞克斯街及德蘭西街交界，威廉斯堡大橋以西，設有以下列車服務：.
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地鐵
地鐵為鐵路運輸的一種形式，目前在中文的詞意上有两种理解，但均與城市軌道交通系統相關：.
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哈爾西街車站 (BMT牙買加線)
哈爾西街車站（Halsey Street）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林與布什維克哈爾西街及百老匯交界，設有J線（任何時候停站）、M線（任何時候停站（深夜除外））、Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。.
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凡希克凌大道車站 (BMT牙買加線)
凡希克凌大道車站（Van Siclen Avenue）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個隔站停靠的地鐵站，位於布魯克林及凡希克凌大道 ，設有Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）、J線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））列車服務。.
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克里夫蘭街車站 (BMT牙買加線)
克里夫蘭街車站（Cleveland Street），舊稱「克里夫蘭大道車站」（Cleveland Avenue）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個隔站停靠的地鐵站，位於布魯克林，設有J線（任何時候停站）列車服務。Z線列車營運時通過此站不停靠。.
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克雷森街車站 (BMT牙買加線)
克雷森街車站（Crescent Street）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個地鐵站，位於布魯克林克雷森及交界，設有J線（任何時候停站）、Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。.
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BMT布莱顿线
布萊頓線（Brighton Line），又稱「布萊頓海灘線」（Brighton Beach Line），是美國紐約市布魯克林區紐約地鐵的地鐵路線。任何時候都有Q線慢車停靠，而平日還有B線快車營運。Q線在布萊頓線在路線的南端康尼島-斯提威爾大道開始，行駛全線，通過曼哈頓大橋南側軌道進入BMT百老匯線。B線在布萊頓海灘開始，途經大橋北側軌道進入IND第六大道線。.
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皇后區
皇后區（Queens），又译作昆斯区，是美国纽约市的五個行政區之一，也是其中面積最大、人口第二多的行政區。其範圍和紐約州皇后郡（Queens County）相同。 皇后區位於長島的西半部，紐約市主要的三個機場中，兩個就坐落於皇后區，分別是甘迺迪國際機場和拉瓜地亞機場。這些機場在世界上是數一數二的忙碌，讓皇后區的上空成為全國最擁塞的空域。皇后區同時也是紐約大都會棒球隊的球場所在地。.
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福爾頓街車站 (BMT納蘇街線)
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科特蘭街車站 (BMT百老匯線)
科特蘭街車站（Cortlandt Street）是紐約地鐵BMT百老匯線的一個慢車地鐵站。1918年啟用，位於曼哈頓下城金融區教堂街介乎及，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、N線（僅深夜停站）、W線（僅平日停站）列車服務。.
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科斯丘什科街車站 (BMT牙買加線)
科斯丘什科街車站（Kosciuszko Street，）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個慢車地鐵站，設有J線（任何時候停站）、M線（任何時候停站（深夜除外））、Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。.
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紐約地鐵
紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.
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紐約地鐵K線
K線第八大道慢車（Eighth Avenue Local），又稱紐約地鐵K線，是紐約地鐵過去的地鐵路線，由於該線使用IND第八大道線通過曼哈頓主要地區，因此路線徽號為藍色。 K線在日間、黃昏和週末營運，在華盛頓高地的168街途經和第八大道來往曼哈頓下城的世界貿易中心。深夜期間，A線快車在IND第八大道線以慢車營運。繁忙時段C線列車來往貝德福德公園林蔭路和尤克利德大道，取代K線作為第八大道線的慢車。此線在1988年一系列的大規模改道的情況下取消。.
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約翰·甘迺迪國際機場
约翰·F·甘迺迪國際機場（，John F. Kennedy International Airport）中文全稱為是約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場，中文簡稱為--國際機場、肯尼迪国际机场，是紐約市的主要國際機場，距離曼哈頓下城19公里（12英里）。也是全世界最大機場之一，位於紐約皇后區（昆斯區）牙買加灣之濱。機場由紐約與新澤西港口管理局運營，管理局同時還管理拉瓜地亞機場、-zh-hans:纽瓦克自由国际机场; zh-hant:紐華克自由國際機場;-等大紐約都會區的機場。機場內有超過90間航空公司營運。甘迺迪國際機場是捷藍航空的樞紐機場，也是美國航空和達美航空主要國際航班的樞紐機場。甘迺迪國際機場是美國航空第四個樞紐機場和達美航空第五個樞紐機場。過去，這機場是美國東方航空、國家航空、泛美航空和環球航空的樞紐機場。跑道13R-31L是北美地區第二長的商用跑道。一共有6個客運大樓。.
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羅里默街車站 (BMT牙買加線)
羅里默街車站（Lorimer Street）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林羅里默街及百老匯交界，設有J線（任何時候停站）、M線（任何時候停站（深夜除外））、Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。.
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甘迺迪國際機場捷運
迺迪國際機場捷運（AirTrain JFK）是一條全長8.1英里（13公里）的紐約市旅客運送系統，連接甘迺迪國際機場（JFK）和紐約地鐵與區域鐵路，由紐約與新澤西港口事務管理局負責管理營運。.
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牙買加中心-帕森斯／射手車站 (射手大道線)
牙買加中心-帕森斯/射手車站（Jamaica Center–Parsons/Archer），曾為「牙買加中心-帕森斯林蔭路車站」（Jamaica Center–Parsons Boulevard）是紐約地鐵IND及BMT射手大道線的北端總站，位於皇后區及射手大道。此站也是東皇后區的主要轉乘站之一，取代BMT牙買加線的，不經意間也取代了。此站在1988年12月11日啟用，設有E線（任何時候停站）、J線（任何時候停站）及Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。.
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百老匯交匯車站
老匯交匯車站（Broadway Junction）是美國紐約地鐵一個車站複合群，由高架的BMT卡納西線和BMT牙買加線，以及地下的IND福爾頓街線共用。同時此站也有停靠，直至1956年該線停駛。位於布魯克林和的邊界，百老匯、和凡希克凌大道的交界。閘機區位於福爾頓街線車站的東端。 此站設有以下列車服務：.
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隔站停靠
站停靠是公共交通的運作模式之一，透過公共交通路線上的部分列车（或者公共汽车）以選擇性的方式停靠站点，以减少旅行时间及增加運輸能力。由於停靠站點的方式有如青蛙跳躍，因而又稱為「跳蛙式」停靠。此模式在公交和轨道交通中均有应用。.
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馬爾西大道車站 (BMT牙買加線)
西大道車站（Marcy Avenue）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個地鐵站，位於布魯克林馬爾西大道及百老匯，設有J線（任何時候停站）、M線（任何時候停站（深夜除外））、Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。.
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諾伍德大道車站 (BMT牙買加線)
諾伍德大道車站（Norwood Avenue）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個隔站停靠的地鐵站，位於布魯克林諾伍德大道及福爾頓街交界，設有Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）、J線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））。.
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默特爾大道車站 (BMT牙買加線)
特爾大道車站（Myrtle Avenue），廣播稱「默特爾大道-百老匯車站」（Myrtle Avenue–Broadway）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個快車地鐵站，位於布魯克林及百老匯交界，設有J線（任何時候停站）、M線（任何時候停站（深夜除外））、Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。此站有兩層，但所有定期乘客列車都停靠車站下層。此站設有一個已廢棄的上層月台，曾經有往和曼哈頓下城的BMT默特爾大道線列車停靠。車站以東，BMT默特爾大道線自BMT牙買加線平面分岔出來。.
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錢伯斯街車站 (BMT納蘇街線)
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阿拉巴馬大道車站 (BMT牙買加線)
阿拉巴馬大道車站（Alabama Avenue）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個高架地鐵站，位於布魯克林阿拉巴馬大道與福爾頓街交界，設有J線（任何時候停站）與Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。.
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蘇特芬林蔭路-射手大道-JFK機場車站 (射手大道線)
蘇特芬林蔭路-射手大道-JFK機場車站（Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport），甘迺迪國際機場捷運開通前曾名「蘇特芬林蔭路-射手大道車站」，是紐約地鐵IND及BMT射手大道線的一個地鐵站，位於皇后區蘇特芬林蔭路及射手大道，設有E線（任何時候停站）、J線（任何時候停站）及Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。 此兩層的地下車站原名「蘇特芬林蔭路車站」，作為兩個街區以北已經拆除的BMT牙買加線的的替代品。機場捷運開放後加入了「JFK機場」字樣。.
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蓋茲大道車站 (BMT牙買加線)
蓋茲大道車站（Gates Avenue）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林蓋茲大道及百老匯，設有J線（任何時候停站）、M線（任何時候停站（深夜除外））、Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。.
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長島鐵路
長島鐵路（Long Island Railroad，LIRR）為美國紐約長島居民提供鐵路服務。長島鐵路是全美最繁忙的通勤鐵路，每年載客量為8千1百萬人次，是美國鐵路系統中仍然使用原始名稱的最老的系統。其以位於曼哈頓的賓夕法尼亞車站為主要端點總站向東延伸出總共八條支線，並以長達的鐵軌連接共124個車站。紐約大都會運輸署營運維護以及擁有長島鐵路。.
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IND福爾頓街線
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IND第六大道線
六大道線（Sixth Avenue Line）是美國紐約地鐵的一條地鐵路線，主要在曼哈頓第六大道下方行走，並繼續向南通過魯奇斯街隧道往布魯克林，是獨立地鐵系統最後的幹線，1940年完工。B線、D線、F線與M線都以第六大道線通過曼哈頓中城，路線徽號為橙色。.
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IRT百老匯-第七大道線
IRT百老匯-第七大道線（IRT Broadway-Seventh Avenue Line），亦稱為第七大道線，是紐約地鐵IRT系統中的一條主要路線。紐約地鐵1號線、2號線、紐約地鐵3號線、以及過去的9號線等服務路線行經於此路線。此路線主要行經上西城、中城、紐約蘇豪區、以及下城，位於布朗克斯范科特蘭公園-242街車站與曼哈頓南碼頭-白廳街車站之間。另外在錢伯斯街車站分支出後往東南方走的布魯克林支線雖然經過前往布魯克林區政府大樓，但是還是屬於百老匯-第七大道線的一部分。.
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IRT萊辛頓大道線
萊辛頓大道線（Lexington Avenue Line），又稱東城線或萊辛頓-第四大道線，是紐約地鐵IRT分部其中一條路線，由或曼哈頓下城北上至東哈萊姆的125街。曼哈頓下城和中城的部分是紐約全市的一部分。此線有等服務路線途經。 幾十年間，萊辛頓大道線是曼哈頓唯一一條服務上東城和東中城的路線，因此這條四線鐵路也是全美國最多乘客使用的地鐵路線。該路線每日平均有130萬人次使用，比舊金山（每日452,600人次）、芝加哥（每日772,900人次）、波士頓（每日569,200人次）的整個還要多。2007年，萊辛頓大道線的戴客量已經超越了整個華盛頓地鐵 ，以至於同年開始興建第二大道線以減輕其負擔。 沿線有四個車站被廢棄。當各月台都延長至容納10節車箱的列車時一併關閉了一些相鄰的站。車站因為太接近14街-聯合廣場與23街車站而廢棄。另外，與車站都與布魯克林橋-市政府車站的布魯克林橋和杜安街出口太接近而廢棄。最後，南碼頭位於布林格陵車站的步行距離內，而且正正位於IRT百老匯-第七大道線對應車站旁邊。.
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法拉盛大道車站 (BMT牙買加線)
法拉盛大道車站（Flushing Avenue）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林及，設有J線（任何時候停站）、M線（任何時候停站（深夜除外））、Z線（僅繁忙時段尖峰方向停站）列車服務。.
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昌西街車站 (BMT牙買加線)
昌西街車站（Chauncey Street）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林昌西街及百老匯交界，設有J線（任何時候停站）、M線（任何時候停站（深夜除外））、Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。.
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曼哈頓
曼哈頓（Manhattan）是美國紐約市5個行政區之中最人口稠密的一個，與紐約縣（New York County）範圍相當。這個行政區主要由一個島組成，並被東河、哈德遜河以及哈林河包圍，並同時包括鄰近的一些小島嶼和唯一在北美本土大陸上的飛地大理石山。曼哈頓被形容為整個美國的經濟和文化中心，也是聯合國總部大樓的所在地。下曼哈頓的華爾街是世上其中一個最重要的金融中心，有高達1.2萬億的本地生產總值，並擁有紐約證券交易所和納斯達克。它的房地產市場也是全世界最昂貴之一，許多跨國企業也在此設立總部。 紐約縣是全國人口最稠密的縣。根據2010年的美國人口調查，它擁有1,585,873的居民，面积，即平均每平方英里有69,071的人口（26,668人/km²），也使它成為世界上人口最稠密的地方之一。它也是全國其中一個最富有的地方，在2005年便有超過$100,000的GDP。它是紐約市僅次於布魯克林和皇后區後人口最多的行政區，卻是面積最小的。 由於每年有高達5,000萬的遊客到訪紐約市，故曼哈頓的不少景點都是世界知名的。其中，被稱為「世界的十字路口」和「世界的中心點」的時代廣場是璀璨奪目的百老匯劇院的中心點、全世界其中一個最繁忙的行人過路處 以及世界娛樂產業的中心點。這個行政區也擁有很多世界知名的橋樑、摩天大廈以及公園；曼哈頓華埠是整個西半球最大的華人聚居地。格林尼治村的石牆酒吧被認為是LGBT權利運動的催化劑。曼哈頓也同時擁有大量的高中和大學，其中包括世界排名前50的知名學府如哥倫比亞大學、紐約大學以及洛克斐勒大學。由於紐約市是於曼哈頓的南端創立，故此紐約市政府的所在地紐約市政廳也位於此。.
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曼哈頓中城
中城（英文：Midtown）是位於美國紐約曼哈頓的一個區域。此區為曼哈頓島最擁擠、最繁華的地區，也是世界上摩天大樓密度最高的地區，區內不僅有洛克菲勒中心、無線電廣播城音樂大廳以及帝國大廈等世界知名的辦公大樓，許多如大中央車站、賓夕法尼亞車站、紐新航港局客運總站等重要的交通樞紐也都位於此區。.
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104街車站 (BMT牙買加線)
104街車站（104th Street）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個隔站停靠的地鐵站，位於皇后區介乎102街及104街之間的牙買加大道，設有Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）與J線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））列車服務。曼哈頓方向月台在2017年3月至2018年初關閉翻新。.
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111街車站 (BMT牙買加線)
111街車站（111th Street）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個隔站停靠的地鐵站，位於皇后區111街及牙買加大道交界，設有J線（任何時候停站）列車服務。.
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121街車站 (BMT牙買加線)
121街車站（121st Street）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個高架隔站停靠的地鐵站，位於皇后區121街及交界，設有Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）與J線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））列車服務。此站的曼哈頓方向月台在2017年2月至2018年初關閉翻新。.
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57街車站 (IND第六大道線)
57街車站（57th Street）是紐約地鐵IND第六大道線的一個地鐵站，位於曼哈頓57街及第六大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。此站以北，路線東轉成為IND 63街線。 1962年宣佈，57街車站在1968年7月1日以1320萬美元興建。直至1989年為止都是總站，之後所有路線延長至21街-皇后橋。車站在1990年代63街線重建時一度有接駁列車行駛。.
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75街-埃爾德斯巷車站 (BMT牙買加線)
75街-埃爾德斯巷車站（75th Street–Elderts Lane），前稱「75街」和「埃爾德斯巷」，是紐約地鐵BMT牙買加線一個隔站停靠的地鐵站，位於皇后區75街及牙買加大道，設有Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）與J線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））列車服務。.
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85街-森林公園道車站 (BMT牙買加線)
85街-森林公園道車站（85th Street–Forest Parkway）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個隔站停靠的地鐵站，位於皇后區，設有J線（任何時候停站）列車服務。.
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