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紐約地鐵5號線

指数 紐約地鐵5號線

5號萊辛頓大道快車(Lexington Avenue Express),又稱紐約地鐵5號線,是紐約地鐵的一條路線。由於該線使用IRT萊辛頓大道線通過曼哈頓主要地區,因此其路線徽號為綠色。 5號線列車在任何時間都營運。平日繁忙時段及日間來往的代里大道至的夫拉特布殊大道-布魯克林學院,在布朗克斯以慢車行駛,但在曼哈頓和布魯克林則以快車行駛。平日繁忙時段的尖峰方向,5號線列車在布朗克斯以快車形式來往東180街至第三大道-149街,繁忙時段有限度服務以241街或涅雷大道而不是布朗克斯的代里大道,同時以猶提卡大道或新地段大道而非布魯克林的夫拉特布殊大道為總站。5號線在平日晚上至曼哈頓金融區的布林格陵,以及平日深夜的東180街。 週末列車(星期五晚上11時45分至星期一早上5時)來往布朗克斯的241街至布魯克林的夫拉特布殊大道,以取代2號線,在布朗克斯和布魯克木以慢車營運,在曼哈頓以快車營運。 歷史上,5號線曾經營運至皇冠高地-猶提卡大道或新地段大道。自從1983年,多數列車只營運至布林格陵或夫拉特布殊大道,雖然仍有部分繁忙時段列車繼續營運至猶提卡大道或新地段大道。.

90 关系: 南碼頭車站 (IRT百老匯-第七大道線)卑爾根街車站 (IRT東公園道線)史泰登島渡輪大中央-42街車站大中央總站大西洋大道-巴克萊中心車站大軍廣場車站 (IRT東公園道線)大都會北方鐵路大都會運輸署夫拉特布殊大道-布魯克林學院車站 (IRT諾斯特蘭大道線)威克菲爾德-241街車站 (IRT白原路線)富蘭克林大道/植物園車站展望大道車站 (IRT白原路線)布魯克林橋-市政府車站 (IRT萊辛頓大道線)布鲁克林区布林格陵車站 (IRT萊辛頓大道線)布朗克斯布朗克斯公園東車站 (IRT白原路線)干丘路車站 (IRT代里大道線)干丘路車站 (IRT白原路線)京斯頓大道車站 (IRT東公園道線)伊斯徹斯特-代里大道車站 (IRT代里大道線)佩勒姆公園道車站 (IRT代里大道線)佩勒姆公園道車站 (IRT白原路線)傑克森大道車站 (IRT白原路線)哈萊姆線凡希克凌大道車站 (IRT新地段線)內文斯街車站 (IRT東公園道線)因特韋勒大道車站 (IRT白原路線)BMT富蘭克林大道線皇冠高地-猶提卡大道車站 (IRT東公園道線)福爾頓街車站 (IRT萊辛頓大道線)科特蘭街車站 (BMT百老匯線)第三大道-149街車站 (IRT白原路線)紐刻克大道車站 (IRT諾斯特蘭大道線)紐約地鐵紐約地鐵2號線約翰·甘迺迪國際機場總統街車站 (IRT諾斯特蘭大道線)羅斯福島空中纜車白廳街-南碼頭車站 (BMT百老匯線)莫里斯公園車站 (IRT代里大道線)華爾街車站 (IRT萊辛頓大道線)萊辛頓大道-63街車站 (63街線)西農莊廣場-東特里蒙特大道車站 (IRT白原路線)諾斯特蘭大道車站 (IRT東公園道線)貝弗里路車站 (IRT諾斯特蘭大道線)貝徹斯特大道車站 (IRT代里大道線)賓夕法尼亞大道車站 (IRT新地段線)辛普森街車站 (IRT白原路線)...錢伯斯街車站 (BMT納蘇街線)阿勒頓大道車站 (IRT白原路線)蘇特大道-魯特蘭路車站 (IRT新地段線)自由人街車站 (IRT白原路線)長島鐵路IRT代里大道線IRT傑羅姆大道線IRT白原路線IRT百老匯-第七大道線IRT萊辛頓大道線IRT諾斯特蘭大道線IRT法拉盛線柏克大道車站 (IRT白原路線)東180街車站 (IRT白原路線)東公園道-布魯克林博物館車站 (IRT東公園道線)沙拉托加大道車站 (IRT新地段線)法庭街-區公所車站洛克威大道車站 (IRT新地段線)涅雷大道車站 (IRT白原路線)朱尼烏斯街車站 (IRT新地段線)斯特陵街車站 (IRT諾斯特蘭大道線)新地段大道車站 (IRT新地段線)方向幕文斯洛普街車站 (IRT諾斯特蘭大道線)教堂大道車站 (IRT諾斯特蘭大道線)拉瓜地亞機場曼哈頓曼哈頓金融區125街車站 (IRT萊辛頓大道線)138街-大廣場車站 (IRT傑羅姆大道線)149街-大廣場車站14街-聯合廣場車站 (IRT萊辛頓大道線)174街車站 (IRT白原路線)219街車站 (IRT白原路線)225街車站 (IRT白原路線)233街車站 (IRT白原路線)42街接駁線59街車站 (IRT萊辛頓大道線)63街線86街車站 (IRT萊辛頓大道線) 扩展索引 (40 更多) »

南碼頭車站 (IRT百老匯-第七大道線)

#重定向 南碼頭/白廳街車站#IRT百老匯-第七大道線月台.

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卑爾根街車站 (IRT東公園道線)

卑爾根街車站(Bergen Street)是紐約地鐵IRT東公園道線一個慢車地鐵站,位於布魯克林卑爾根街及,設有2號線(任何時候停站)、3號線(任何時候停站(深夜除外))與4號線(僅深夜停站)列車服務。.

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史泰登島渡輪

史泰登島渡輪(Staten Island Ferry)是一條位於美國紐約港內的渡輪路線,由紐約市交通局所營運,連接紐約市的曼哈頓砲台公園的南碼頭與史泰登島的聖喬治渡輪碼頭。這一條連接曼哈頓與史泰登島的渡輪路線是全美國最繁忙的渡輪路線,每年大約載運一千九百萬名乘客跨越長的航線。史泰登島渡輪全年365日,每日24小時都行駛。過去搭乘渡輪需要付少許的費用,但與紐約地鐵收費相比,史島渡輪相對下便宜許多,不過自1997年開始停止收費成為免費渡輪。 史泰登島渡輪總共有九艘船分為四種級別。 Category:紐約州水運 Category:紐約都會區交通 Category:渡輪.

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大中央-42街車站

大中央-42街車站(Grand Central–42nd Street)是紐約地鐵一個主要的車站複合,位於曼哈頓中城公園大道及42街交界,車站的一部分東達萊辛頓大道,是紐約地鐵全線第二繁忙車站,僅次於時報廣場車站複合,由IRT萊辛頓大道線、IRT法拉盛線及42街接駁線共用,全數皆為IRT的路線。車站複合位於大中央總站的旁邊和下方。而大中央總站服務所有位於哈德遜河以東的大都會北方鐵路路線。 車站複合以「42街-大中央車站」(42nd Street–Grand Central)顯示,並設有以下列車服務:.

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大中央總站

大中央總站(Grand Central Terminal,又譯為大中央火車總站,中文慣稱為大中央車站、中央車站)位於美國纽约市曼哈顿中城,為大都會北方鐵路、紐約地鐵7號線、萊辛頓大道線(4號、5號、6號線)及S線交會的地下化鐵路車站。該站占地面积48英亩(19公顷),與賓夕法尼亞車站同為大紐約地區重要的交通樞紐,也是美国最繁忙、最著名的铁路车站之一。 大中央總站座落於纽约市42街89號,42街与公园大道路口。如果按月台的数量来说,大中央總站是世界上公共建築空間最大的鐵路車站,它拥有44個月台和56個股道。车站的地下部份有2层,地下一樓有30個股道,第2层則有26個股道。共有43条轨道现用于客运。邻近站台和位于站场的铁轨总数超过了100条。.

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大西洋大道-巴克萊中心車站

大西洋大道-巴克萊中心車站(Atlantic Avenue–Barclays Center)是紐約地鐵一個地鐵站複合,由BMT第四大道線、BMT布萊頓線與IRT東公園道線,位於大西洋大道、、與太平洋街交界。設有以下列車服務:.

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大軍廣場車站 (IRT東公園道線)

大軍廣場車站(Grand Army Plaza)是紐約地鐵IRT東公園道線一個慢車地鐵站,位於布魯克林下方與的西北角交匯處,設有2號線(任何時候停站)、3號線(任何時候停站(深夜除外))與4號線(僅深夜停站)列車服務。.

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大都會北方鐵路

大都會北方鐵路(英文名稱為Metro-North Commuter Railroad Company,簡稱Metro-North)是一個提供紐約上州與康乃狄克州的居民往返紐約市的通勤鐵路。所有列車的紐約市終點站是大中央車站,往北可到達紐約州的瓦塞克(Wassaic)、波基普希(Poughkeepsie)、傑維斯港(Port Jervis)與春谷(Spring Valley)以及康州的紐坎楠(New Canaan)、丹伯里(Danbury)、沃特伯里(Waterbury)與紐黑文。 大都會北方鐵路是紐約大都會運輸署所管理營運,並將之稱為MTA Metro-North Railroad。在2002年10月時,大都會運輸署宣布未來將計劃將大都會北方鐵路與長島鐵路,並稱為MTA Rail Road。.

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大都會運輸署

大都會運輸署(Metropolitan Transportation Authority),簡稱MTA,是管理美國紐約市公共交通的管理機構,成立於1967年,管轄著範圍達4,000平方英里、總人口1,800萬的大紐約地區(包含紐約市五大區、紐約州12個縣、紐澤西州及康乃狄克州部分地區)內的交通運輸,該機構擁有並管理紐約地鐵、巴士及渡輪。其轄下單位包括紐約市公共運輸局、大都會北方鐵路、長島鐵路、長島巴士公司、橋樑暨隧道管理局以及大都會運輸署公車公司。.

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夫拉特布殊大道-布魯克林學院車站 (IRT諾斯特蘭大道線)

夫拉特布殊大道-布魯克林學院車站(Flatbush Avenue–Brooklyn College)是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的南端總站,位於布魯克林夫拉特布殊及諾斯特蘭大道交界,當地人稱為「交匯處」(The Junction),設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅平日停站)列車服務,是距離布魯克林學院和米德伍德高校最接近的地鐵站。.

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威克菲爾德-241街車站 (IRT白原路線)

威克菲爾德-241街車站(Wakefield – 241st Street)是紐約地鐵IRT白原路線的總站,位於布朗克斯241街及白原路交界,任何時候都有2號線列車服務。此站是整個紐約地鐵系統當中最北端的車站。.

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富蘭克林大道/植物園車站

富蘭克林大道/植物園車站(Franklin Avenue/Botanic Garden)是紐約地鐵一個地鐵站複合,由IRT東公園道線與共用,位於布魯克林富蘭克林大道及東公園道交界,設有以下服務:.

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展望大道車站 (IRT白原路線)

展望大道車站(Prospect Avenue)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯展望大道及威斯徹斯特大道交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外))列車服務。.

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布魯克林橋-市政府車站 (IRT萊辛頓大道線)

#重定向 布魯克林橋-市政府/錢伯斯街車站#IRT萊辛頓大道線.

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布鲁克林区

布魯克林又称布碌仑(Brooklyn),为美國紐約市的五個行政區之一,也就是纽约州的金斯县(Kings county,意為「國王縣」),为纽约州人口最多的县份。布魯克林位於曼哈頓東南部,東連皇后區。在纽约市五大區中,为人口最多的一區(250萬居民)。若該區为一座城市,單以人口比較,则有可能为美國第四大城。 布魯克林在19世紀時有許多暱稱,其中有「樹之城」(City of Trees)、「家之城」(City of Homes)和「教堂之城」(City of Churches),今日則綜合稱為「家與教會的自治市」(Borough of Homes and Churches)。在1980年代及90年代,該區以治安不良聞名於世。自朱利安尼擔任紐約市長之後,治安大為改善,居住環境也逐漸變好。.

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布林格陵車站 (IRT萊辛頓大道線)

布林格陵車站(Bowling Green)是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線的地鐵站,位於曼哈頓金融區百老匯及砲台廣場(在布林格陵)交界,設有4號線(任何時候停站)與5號線(任何時候停站(深夜除外))列車服務。.

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布朗克斯

布朗克斯(The Bronx),又譯勃朗市、布朗士,是美國紐約市五個行政區之中最北的一個,與紐約市下五個郡之一的布朗克斯郡(Bronx County)邊界線相同,後者是纽约州62个县之一。 布朗克斯區擁有最多公園用地,著名的美國職棒大聯盟紐約洋基隊的主場乃位於此。這區居民主要以非洲和拉丁美洲後裔居民為主,是紐約有名的貧民區,犯罪率在全國乃屬前列。1970至1980年代時布朗克斯區住宅區常發生縱火案,直到1990年代初紐約市政府大力打擊後才有所改善。自2000年起,随着纽约市犯罪率下降,布朗克斯的犯罪率也降至了多年以来的低点。 布朗克斯的社区也是差异巨大。即有平民窟,也有中产阶级以及富人社区。布朗克斯南部是巨大的平民窟,主要都是以政府楼构成。不过近年来,该地区有许多发展,包括新扬基球场。中产阶级的社区有Riverdale, Fieldston, Spuyten Duyvil, Schuylerville, Pelham Bay, Pelham Gardens, Morris Park, and Country Club.

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布朗克斯公園東車站 (IRT白原路線)

布朗克斯公園東車站(Bronx Park East)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯伯查爾大道的薩加摩爾街,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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干丘路車站 (IRT代里大道線)

干丘路車站(Gun Hill Road)是紐約地鐵IRT代里大道線的一個地鐵站,位於布朗克斯及干丘路及賽摩爾大道交界,設有2號線(僅週末停站)及5號線(僅平日停站)列車服務。.

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干丘路車站 (IRT白原路線)

干丘路車站(Gun Hill Road)是紐約地鐵IRT白原路線一個快車地鐵站,位於布朗克斯與交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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京斯頓大道車站 (IRT東公園道線)

京斯頓大道車站(Kingston Avenue)是紐約地鐵IRT東公園道線是一個慢車地鐵站,位於布魯克林京斯頓大道及東公園道交界,設有2號線(僅繁忙時段停站)、3號線(任何時候停站(深夜除外))與4號線(僅深夜停站)列車服務。.

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伊斯徹斯特-代里大道車站 (IRT代里大道線)

伊斯徹斯特-代里大道車站(Eastchester–Dyre Avenue),顯示簡稱為「代里大道車站」(Dyre Avenue),是紐約地鐵IRT代里大道線的北顱總站,位於布朗克斯代里大道及,設有2號線(僅週末停站)及5號線(僅平日停站)列車服務。.

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佩勒姆公園道車站 (IRT代里大道線)

佩勒姆公園道車站(Pelham Parkway)是紐約地鐵IRT代里大道線一個地鐵站,位於布朗克斯佩勒姆公園道及(站內錯誤顯示為「河濱長廊大道」(Esplanade Avenue),設有2號線(僅週末停站)及5號線(僅平日停站)列車服務。.

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佩勒姆公園道車站 (IRT白原路線)

佩勒姆公園道車站(Pelham Parkway)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯及,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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傑克森大道車站 (IRT白原路線)

傑克森大道車站(Jackson Avenue)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯傑克森大道及威斯徹斯特大道交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外))列車服務。.

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哈萊姆線

哈萊姆線(Harlem Line)是大都会北方铁路运营的一条鐵路线,南起纽约市曼哈顿大中央車站,北至達奇斯縣阿米尼亚镇沃赛克村;全長132公里。.

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凡希克凌大道車站 (IRT新地段線)

凡希克凌大道車站(Van Siclen Avenue)是紐約地鐵IRT新地段線的一個地鐵站,位於布魯克林凡希克凌大道及利沃尼亞大道交界,設有2號線(僅繁忙時段停站)、3號線(任何時候停站(深夜除外))、4號線(僅深夜停站)與5號線(僅繁忙時段停站)列車服務。.

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內文斯街車站 (IRT東公園道線)

內文斯街車站(Nevins Street)是紐約地鐵IRT東公園道線一個快車地鐵站,位於內文斯街、及,設有2號線(任何時候停站)、4號線(任何時候停站)、3號線(任何時候停站(深夜除外))與5號線(僅平日停站)列車服務。.

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因特韋勒大道車站 (IRT白原路線)

因特韋勒大道車站(Intervale Avenue),曾被稱為「因特韋勒大道-163街車站」(Intervale Avenue – 163rd Street),是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯因特韋勒大道及威斯徹斯特大道交界,設有2號線(任何時候服務)與5號線(任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外))列車服務。.

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BMT富蘭克林大道線

富蘭克林大道線(Franklin Avenue Line),又稱「布萊頓-富蘭克林線」,是紐約市布魯克林區紐約地鐵的一條地鐵路線。所有服務都是由富蘭克林大道接駁線提供。.

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皇冠高地-猶提卡大道車站 (IRT東公園道線)

皇冠高地-猶提卡大道車站(Crown Heights–Utica Avenue)是紐約地鐵IRT東公園道線一個快車地鐵站,位於布魯克林下方近,設有2號線(僅繁忙時段停站)、3號線(任何時候停站(深夜除外))、4號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段停站)列車服務。 雖然此站以猶提卡大道命名,但並不設往猶提卡大道及東公園道的出口。實際上此站位於斯克內克塔迪大道及猶提卡大道交界,而其兩個出口都通往小區中央,距離兩街交界有一段距離。.

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福爾頓街車站 (IRT萊辛頓大道線)

#重定向 福爾頓街車站#IRT萊辛頓大道線月台.

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科特蘭街車站 (BMT百老匯線)

科特蘭街車站(Cortlandt Street)是紐約地鐵BMT百老匯線的一個慢車地鐵站。1918年啟用,位於曼哈頓下城金融區教堂街介乎及,設有R線(任何時候停站(深夜除外))、N線(僅深夜停站)、W線(僅平日停站)列車服務。.

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第三大道-149街車站 (IRT白原路線)

三大道-149街車站(Third Avenue–149th Street)是紐約地鐵IRT白原路線一個地鐵站,位於及的第三大道及東149街(後者亦被稱為「尤金尼奧·瑪利亞·德·霍斯托斯林蔭路」),設有2號線及5號線列車服務,後者深夜時不停靠此站。此站是布朗克斯第二繁忙的車站,僅次於161街-洋基體育場車站),2015年有超過700萬人次使用,是全紐約地鐵第58位。.

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紐刻克大道車站 (IRT諾斯特蘭大道線)

紐刻克大道車站(Newkirk Avenue)是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的一個地鐵站,位於布魯克林紐刻克大道及諾斯特蘭大道交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅平日停站)列車服務。.

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紐約地鐵

紐約地鐵(New York City Subway)是美國紐約市的城市轨道交通系統,全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一,也是國際地鐵聯盟(CoMET)的成員。纽约地铁拥有425座车站,商業營運路線長度為373公里(232英里),用以營運的軌道長度約為1056公里(約656英里),總鋪軌長度達1355公里(約842英里)。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署(Metropolitan Transportation Authority,MTA)管理,紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路(Staten Island Railway)合併的構想也在酝酿中。.

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紐約地鐵2號線

2號第七大道快車(2 Seventh Avenue Express),又稱紐約地鐵2號線,是紐約地鐵隸屬於的地鐵服務。由於該線使用IRT百老匯-第七大道線通過曼哈頓主要地區,因此其路線徽號為紅色。 2號線列車在任何時間都營運。平日列車停靠的241街至夫拉特布殊的夫拉特布殊大道-布魯克林學院各站,繁忙時段特別班次來往的新地段大道而非夫拉特布殊大道。日間列車在布朗克斯和布魯克林以慢車營運,在曼哈頓96街至錢伯斯街之間以快車營運,深夜則全線以慢車營運。 週末列車(星期五晚上11時45分至星期一早上5時)停靠的代里大道至曼哈頓下城的南碼頭。日間在布朗克斯和曼哈頓以慢車營運(96街至42街之間除外,以快車營運),深夜全線以慢車營運。 歷史上,2號線列車也曾停靠皇冠高地-猶提卡大道或新地段大道。該模式一直在IRT新地段線上營運至1983年,2號線改道前往夫拉特布殊大道。然而至今部分繁忙時段列車仍然營運至新地段線上,但已縮短至新地段大道。.

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約翰·甘迺迪國際機場

约翰·F·甘迺迪國際機場(,John F. Kennedy International Airport)中文全稱為是約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場,中文簡稱為--國際機場、肯尼迪国际机场,是紐約市的主要國際機場,距離曼哈頓下城19公里(12英里)。也是全世界最大機場之一,位於紐約皇后區(昆斯區)牙買加灣之濱。機場由紐約與新澤西港口管理局運營,管理局同時還管理拉瓜地亞機場、-zh-hans:纽瓦克自由国际机场; zh-hant:紐華克自由國際機場;-等大紐約都會區的機場。機場內有超過90間航空公司營運。甘迺迪國際機場是捷藍航空的樞紐機場,也是美國航空和達美航空主要國際航班的樞紐機場。甘迺迪國際機場是美國航空第四個樞紐機場和達美航空第五個樞紐機場。過去,這機場是美國東方航空、國家航空、泛美航空和環球航空的樞紐機場。跑道13R-31L是北美地區第二長的商用跑道。一共有6個客運大樓。.

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總統街車站 (IRT諾斯特蘭大道線)

總統街車站(President Street)是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線一個地鐵站,位於布魯克林總統街及諾斯特蘭大道交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅平日停站)列車服務。.

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羅斯福島空中纜車

羅斯福島空中纜車 (Roosevelt Island Tramway),是一條橫跨紐約市東河,連接曼哈頓島和羅斯福島的纜車系統,啟用於1976年,由羅斯福島營運公司(the Roosevelt Island Operate Corp, RIOC)營運,每輛纜車至多可載客125名,自島上到曼哈頓大約5分鐘可達,每日平均運行115次。費用也相當於紐約地鐵的票價。 在2006年12月波特蘭空中纜車開通前,該系統是北美洲唯一的通勤纜車系統。.

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白廳街-南碼頭車站 (BMT百老匯線)

#重定向 南碼頭/白廳街車站#BMT百老匯線月台.

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莫里斯公園車站 (IRT代里大道線)

莫里斯公園車站(Morris Park)是紐約地鐵IRT代里大道線一個地鐵站,位於布朗克斯保羅丁大道和,設有2號線(僅週末停站)及5號線(僅平日停站)列車服務。.

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華爾街車站 (IRT萊辛頓大道線)

華爾街車站(Wall Street)是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線一個地鐵站,位於曼哈頓百老匯和華爾街交界,設有4號線(任何時候停站)與5號線(任何時候停站(深夜除外))列車服務。.

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萊辛頓大道-63街車站 (63街線)

萊辛頓大道-63街車站(Lexington Avenue–63rd Street),曾名「萊辛頓大道」(Lexington Avenue),是紐約地鐵一個位於曼哈頓的地鐵站,由IND和BMT63街線共用。車站位於萊辛頓大道和63街交界,設有F線(任何時候停站)、Q線(任何時候停站)及N線(僅繁忙時段停站)列車服務。車站設有兩個月台層,南行往下城和布魯克林的列車使用上層,北行往上城和皇后區的列車使用下層。這是地鐵系統需要若干長電梯的車站之一。 此站的工程在1969年開工,但受到城市的財政危機影響,車站直至1989年才開放。起初車站是作為第六大道-皇后區列車和百老匯-第二大道列車之間的轉乘,故此設計成可改建為跨月台轉乘。然而1975年車站興建時,第二大道線的工程遭到擱置。因此,第二大道線側即BMT側,以橘色磚牆封起。另外,第三大道預留的出口也未有使用。當第六大道線側在1989年開放時,另一側只用於儲存百老匯線列車。車站看起來就像每層只有一個側式月台。 不過2007年第二大道地鐵的工程復工,作為路線工程的一部分,車站的BMT側終於可以使用。橘色牆予以拆除,並以臨時圍板取代。從未開放的第三大道出口重新編配若干升降機,車站的假天花也予以拆除。第二大道線開始營運前,臨時圍板也拆除展現車站的BMT側。2017年1月1日,第二大道線一期啟用,Q線和部分繁忙時段N線列車服務BMT側車站。第三大道出口啟用以及Q線列車通車後,乘客量明顯上升,許多乘客開始使用此站跨月台轉乘F線和Q線。.

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西農莊廣場-東特里蒙特大道車站 (IRT白原路線)

西農莊廣場-東特里蒙特大道車站(West Farms Square–East Tremont Avenue),曾被稱為「東177街」(East 177th Street),是紐約地鐵IRT白原路線的一個慢車地鐵站,位於布朗克斯東及交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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諾斯特蘭大道車站 (IRT東公園道線)

諾斯特蘭大道車站(Nostrand Avenue)是紐約地鐵IRT東公園道線一個慢車地鐵站,位於布魯克林諾斯特蘭大道及東公園道交界,設有2號線(尖峰時段)、3號線(任何時候停站(深夜除外))與4號線(僅深夜停站)列車服務。.

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貝弗里路車站 (IRT諾斯特蘭大道線)

貝弗里路車站(Beverly Road)是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線一個地鐵站,位於布魯克林夫拉特布殊貝弗里路及諾斯特蘭大道交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅平日停站)列車服務。.

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貝徹斯特大道車站 (IRT代里大道線)

貝徹斯特大道(Baychester Avenue)是紐約地鐵IRT代里大道線的一個地鐵站,位於布朗克斯貝徹斯特大道及特洛特森大道的交界,設有2號線(僅週末停站)及5號線(僅平日停站)列車服務。.

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賓夕法尼亞大道車站 (IRT新地段線)

賓夕法尼亞大道車站(Pennsylvania Avenue)是紐約地鐵IRT新地段線的一個地鐵站,位於布魯克林賓夕法尼亞大道及利沃尼亞大道交界,設有設有2號線(僅繁忙時段停站)、3號線(任何時候停站(深夜除外))、4號線(僅深夜停站)與5號線(僅繁忙時段停站)列車服務。.

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辛普森街車站 (IRT白原路線)

辛普森街車站(Simpson Street)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯辛普森街和威斯徹斯特大道交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外))列車服務。.

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錢伯斯街車站 (BMT納蘇街線)

#重定向 布魯克林橋-市政府/錢伯斯街車站#BMT納蘇街線月台.

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阿勒頓大道車站 (IRT白原路線)

阿勒頓大道車站(Allerton Avenue)是紐約地鐵IRT白原路線的一個慢車地鐵站,位於布朗克斯的阿勒頓大道和交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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蘇特大道-魯特蘭路車站 (IRT新地段線)

蘇特大道-魯特蘭路車站(Sutter Avenue–Rutland Road)是紐約地鐵IRT新地段線的一個地鐵站,位於布魯克林蘇特大道、魯特蘭路及東98街交界,設有2號線(僅繁忙時段停站)、3號線(任何時候停站(深夜除外))、4號線(僅深夜停站)與5號線(僅繁忙時段停站)列車服務。.

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自由人街車站 (IRT白原路線)

自由人街車站(Freeman Street)是紐約地鐵IRT白原路線的一個慢車地鐵站,位於布朗克斯自由人街及交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外))列車服務。.

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長島鐵路

長島鐵路(Long Island Railroad,LIRR)為美國紐約長島居民提供鐵路服務。長島鐵路是全美最繁忙的通勤鐵路,每年載客量為8千1百萬人次,是美國鐵路系統中仍然使用原始名稱的最老的系統。其以位於曼哈頓的賓夕法尼亞車站為主要端點總站向東延伸出總共八條支線,並以長達的鐵軌連接共124個車站。紐約大都會運輸署營運維護以及擁有長島鐵路。.

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IRT代里大道線

代里大道線(Dyre Avenue Line)是一條紐約地鐵路線,(IRT)一部分。此線是IRT白原路線在布朗克斯東北段東180街以北的支線。截至2013年每日有34,802人次乘搭。 此線是最後遺存的路段。.

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IRT傑羅姆大道線

IRT傑羅姆大道線(Jerome Avenue Line),非正式被稱為「IRT伍德羅恩線」(IRT Woodlawn Line),是紐約地鐵的一條路線,主要沿布朗克斯的行走。原初為IRT營運的路線,作為擴展的一部分,在1917和1918年啟用。此線是高架和地下混合的路線,161街-洋基體育場是最南端的高架車站。路線在伍德羅恩車站以南設有三條軌道直至138街-大廣場車站。伍德羅恩線亦設有通往傑羅姆車廠的軌道,該處是4號線列車儲車地,僅僅位於貝德福德公園林蔭路-雷曼學院車站以北。.

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IRT白原路線

白原路線(White Plains Road Line)是紐約地鐵跨區捷運公司服務布朗克斯中部的地鐵路線。它主要為高架,並同時服務地鐵和國鐵列車直至1952年。路線的原初部分,作為首條地鐵啟用的部分被稱為西農莊分部,而北延至241街則為雙重合約的一部分,被稱為白原路線,但最終全線都被稱為白原路線。 現時被用作2號線列車任何時候停站的慢車,與5號線任何時候停站除尖峰時段尖峰方向(以快車運行來回東180街與第三大道-149街)和深夜(以接駁線形式運行來回伊斯徹斯特-代里大道與東180街)外停站的快車。.

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IRT百老匯-第七大道線

IRT百老匯-第七大道線(IRT Broadway-Seventh Avenue Line),亦稱為第七大道線,是紐約地鐵IRT系統中的一條主要路線。紐約地鐵1號線、2號線、紐約地鐵3號線、以及過去的9號線等服務路線行經於此路線。此路線主要行經上西城、中城、紐約蘇豪區、以及下城,位於布朗克斯范科特蘭公園-242街車站與曼哈頓南碼頭-白廳街車站之間。另外在錢伯斯街車站分支出後往東南方走的布魯克林支線雖然經過前往布魯克林區政府大樓,但是還是屬於百老匯-第七大道線的一部分。.

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IRT萊辛頓大道線

萊辛頓大道線(Lexington Avenue Line),又稱東城線或萊辛頓-第四大道線,是紐約地鐵IRT分部其中一條路線,由或曼哈頓下城北上至東哈萊姆的125街。曼哈頓下城和中城的部分是紐約全市的一部分。此線有等服務路線途經。 幾十年間,萊辛頓大道線是曼哈頓唯一一條服務上東城和東中城的路線,因此這條四線鐵路也是全美國最多乘客使用的地鐵路線。該路線每日平均有130萬人次使用,比舊金山(每日452,600人次)、芝加哥(每日772,900人次)、波士頓(每日569,200人次)的整個還要多。2007年,萊辛頓大道線的戴客量已經超越了整個華盛頓地鐵 ,以至於同年開始興建第二大道線以減輕其負擔。 沿線有四個車站被廢棄。當各月台都延長至容納10節車箱的列車時一併關閉了一些相鄰的站。車站因為太接近14街-聯合廣場與23街車站而廢棄。另外,與車站都與布魯克林橋-市政府車站的布魯克林橋和杜安街出口太接近而廢棄。最後,南碼頭位於布林格陵車站的步行距離內,而且正正位於IRT百老匯-第七大道線對應車站旁邊。.

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IRT諾斯特蘭大道線

諾斯特蘭大道線(Nostrand Avenue Line)是紐約地鐵IRT的一條地鐵路線,在紐約市布魯克林諾斯特蘭大道下方運行。任何時候都有2號線列車,平日日間還有5號線列車。.

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IRT法拉盛線

IRT法拉盛線(Flushing Line)是紐約地鐵的一條路線。原初是一條跨區捷運公司營運的鐵路線,來往皇后區法拉盛到曼哈頓時報廣場,到曼哈頓西部興建了西延段到,路線已經延長至雀兒喜。路線有7號線慢車與僅繁忙時段的尖峰方向營運的<7>快車行駛。此線是A分部唯一服務皇后區的路線。 此線以紫色顯示,無論是在車站標誌、地鐵路線圖、列車的內部路線圖還是列車前方或側面的路線標誌皆然。路線通車至法拉盛前稱為「可樂娜線」或「伍德賽德及可樂娜線」。BMT服務1949年停止以前,IRT法拉盛線來往時報廣場及皇后區廣場之間稱為「皇后區線」。 法拉盛線有許多不同風格的建築,鋼製橫樑高架建築到歐洲風格混凝土高架橋。地下車站也有獨特設計。設計包括的亨特斯角大道;單獨圓形管道設計的大中央-42街,與倫敦地鐵車站類似;位於深層的34街-哈德遜調車場,內部空間廣闊,與華盛頓地鐵類似。.

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柏克大道車站 (IRT白原路線)

柏克大道車站(Burke Avenue)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯柏克大道和交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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東180街車站 (IRT白原路線)

東180街車站(East 180th Street),曾被稱為「東180街-摩里斯公園大道車站」(East 180th Street–Morris Park Avenue)是紐約地鐵IRT白原路線一個高架的快車地鐵站,位於布朗克斯東180街及摩里斯公園大道交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(任何時候停站)列車服務。.

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東公園道-布魯克林博物館車站 (IRT東公園道線)

東公園道-布魯克林博物館車站(Eastern Parkway – Brooklyn Museum)是紐約地鐵IRT東公園道線的一個慢車地鐵站,位於布魯克林鄰近布魯克林博物館華盛頓大道及東公園道交界,設有2號線(任何時候停站)、3號線(任何時候停站(深夜除外))與4號線(僅深夜停站)列車服務。車站原名為「學院公園車站」(Institute Park)。.

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沙拉托加大道車站 (IRT新地段線)

沙拉托加大道車站(Saratoga Avenue)是紐約地鐵IRT新地段線的地鐵站,位於布魯克林沙拉托加大道及利沃尼亞大道交界,設有2號線(僅繁忙時段停站)、3號線(任何時候停站(深夜除外))、4號線(僅深夜停站)與5號線(僅繁忙時段停站)列車服務。.

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法庭街-區公所車站

法庭街-區公所車站(Court Street–Borough Hall)是紐約地鐵一個地下車站複合,由BMT第四大道線、BMT百老匯線、IRT百老匯-第七大道線及IRT東公園道線、IRT萊辛頓大道線共用。車站在IRT路線以「區公所」命名但在BMT路線以「法庭街」命名。位於及布魯克林高地法庭街、傑拉雷曼街及蒙塔格街的交界,設有以下列車服務:.

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洛克威大道車站 (IRT新地段線)

洛克威大道車站(Rockaway Avenue)是紐約地鐵IRT新地段線的一個地鐵站,位於布魯克林洛克威大道及利沃尼亞大道交界,設有2號線(僅繁忙時段停站)、3號線(任何時候停站(深夜除外))、4號線(僅深夜停站)與5號線(僅繁忙時段停站)列車服務。.

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涅雷大道車站 (IRT白原路線)

涅雷大道車站(Nereid Avenue)是紐約地鐵IRT白原路線的一個慢車地鐵站,位於布朗克斯涅雷大道(東238街)和白原路交界,設有2號線(任何時候停站)列車服務。此外在尖峰時段,一些紐約地鐵5號線的列車也以涅雷大道車站作為北側的終點站。.

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朱尼烏斯街車站 (IRT新地段線)

朱尼烏斯街車站(Junius Street)是紐約地鐵IRT新地段線的一個地鐵站,位於布魯克林朱尼烏斯街及利沃尼亞大道交界,設有2號線(僅繁忙時段停站)、3號線(任何時候停站(深夜除外))、4號線(僅深夜停站)與5號線(僅繁忙時段停站)列車服務。.

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斯特陵街車站 (IRT諾斯特蘭大道線)

斯特陵街車站(Sterling Street)是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的一個地鐵站,位於布魯克林斯特陵街及諾斯特蘭大道交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅平日停站)列車服務。.

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新地段大道車站 (IRT新地段線)

新地段大道車站(New Lots Avenue)是紐約地鐵IRT新地段線的東端(鐵路南端)總站。設有2號線(僅繁忙時段停站)、3號線(任何時候停站(深夜除外))、4號線(僅深夜停站)與5號線(僅繁忙時段停站)列車服務。.

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方向幕

#重定向 路線牌.

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文斯洛普街車站 (IRT諾斯特蘭大道線)

文斯洛普街車站(Winthrop Street)是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的一個地鐵站,位於布魯克林文斯洛普街及諾斯特蘭大道交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅平日停站)列車服務。.

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教堂大道車站 (IRT諾斯特蘭大道線)

教堂大道車站(Church Avenue)是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的一個地鐵站,位於布魯克林夫拉特布殊教堂大道及諾斯特蘭大道交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅平日停站)列車服務。.

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拉瓜地亞機場

拉瓜迪亞機場(IATA:LGA,ICAO:KLGA)是美國紐約市的三大機場之一,位於皇后區,面向法拉盛灣。此機場是以前紐約市長菲奧雷洛·H·拉瓜迪亞(Fiorello LaGuardia)命名。目前,機場是由紐約與新澤西港口管理局負責管理及營運,此管理局同時也管理營運紐約市的甘迺迪國際機場和紐華克自由國際機場。 拉瓜地亞機場是紐約都會區的3個主要機場中最小的一個,但因為最接近曼哈頓,故使用率颇高。此機場最常起降的廣體客機——例如麥道DC-10型及洛克希德三星L-1011型——更是特別為拉瓜地亞設計的。達美航空、美國航空及全美航空均有使用此機場作為地區轉乘點。 大部分從拉瓜地亞機場起飛的航班都是美國國內航線或是來往加拿大的航線,有少數季節性的國際航班會飛往阿魯巴、巴哈馬及百慕達,因此也有海關及移民局人員駐守,以便處理國際航班旅客、貨物的出入境,但其人力及設備仍不足以處理不是固定時刻表的班機。因為甘迺迪國際機場及紐華克自由國際機場距離都相當接近,所以拉瓜地亞機場也不太需要重點處理國際航班。 拉瓜地亞機場主要提供國內線服務,乃因紐新航港局規定起降此機場的班機不可以飛行超過2,400公里(1,500英里)的緣故。但往返丹佛的班機除外,這是舊有的規定,因此大部分橫跨美國本土及國際航線均使用甘迺迪和紐華克機場。 2005年,拉瓜地亞機場共處理了2600萬名乘客,連同甘迺迪和紐華克機場的4100萬名和3300萬名乘客,3個機場共處理了超過1億人次,這個驚人的數字超越了芝加哥2個機場的總乘客量,而紐約的空域可以說是全美國最繁忙的一個了。 拉瓜地亚机场也因设施久未更新而屡遭批评,美国副总统乔·拜登甚至在一次谈话中将该机场与第三世界国家的机场相比较。.

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曼哈頓

曼哈頓(Manhattan)是美國紐約市5個行政區之中最人口稠密的一個,與紐約縣(New York County)範圍相當。這個行政區主要由一個島組成,並被東河、哈德遜河以及哈林河包圍,並同時包括鄰近的一些小島嶼和唯一在北美本土大陸上的飛地大理石山。曼哈頓被形容為整個美國的經濟和文化中心,也是聯合國總部大樓的所在地。下曼哈頓的華爾街是世上其中一個最重要的金融中心,有高達1.2萬億的本地生產總值,並擁有紐約證券交易所和納斯達克。它的房地產市場也是全世界最昂貴之一,許多跨國企業也在此設立總部。 紐約縣是全國人口最稠密的縣。根據2010年的美國人口調查,它擁有1,585,873的居民,面积,即平均每平方英里有69,071的人口(26,668人/km²),也使它成為世界上人口最稠密的地方之一。它也是全國其中一個最富有的地方,在2005年便有超過$100,000的GDP。它是紐約市僅次於布魯克林和皇后區後人口最多的行政區,卻是面積最小的。 由於每年有高達5,000萬的遊客到訪紐約市,故曼哈頓的不少景點都是世界知名的。其中,被稱為「世界的十字路口」和「世界的中心點」的時代廣場是璀璨奪目的百老匯劇院的中心點、全世界其中一個最繁忙的行人過路處 以及世界娛樂產業的中心點。這個行政區也擁有很多世界知名的橋樑、摩天大廈以及公園;曼哈頓華埠是整個西半球最大的華人聚居地。格林尼治村的石牆酒吧被認為是LGBT權利運動的催化劑。曼哈頓也同時擁有大量的高中和大學,其中包括世界排名前50的知名學府如哥倫比亞大學、紐約大學以及洛克斐勒大學。由於紐約市是於曼哈頓的南端創立,故此紐約市政府的所在地紐約市政廳也位於此。.

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曼哈頓金融區

金融區(Financial District),又稱 FiDi是紐約曼哈頓的一個地區。金融區位於曼哈頓南端,集中了眾多金融機構的辦事處和總部,包括紐約證券交易所和紐約聯邦儲備銀行,是紐約成為世界金融和經濟中心的重要源動力 ,紐約證券交易所也是世界市值最大的證券交易所。金融區的範圍大致和17世紀的新阿姆斯特丹重疊。今年曼哈頓金融區的人口有所增加。2014年,曼哈頓金融區大約有人口43,000人,大約是2000年23,000的近一倍。.

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125街車站 (IRT萊辛頓大道線)

125街車站(125th Street)是一個快車地鐵站,設有兩個島式月台和四條軌道。此站是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線在曼哈頓最北端的車站。位於東哈萊姆萊辛頓大道和東(又稱小馬丁·路德·金博士林蔭路)交界,設有4號線(任何時候停站)、5號線(任何時候停站(深夜除外))、6號線(任何時候停站)列車服務,而繁忙時段的尖峰方向還有開行<6>列車。 紐約地鐵第二大道線的北延計劃將設有一個車站與此站和大都會北方鐵路的連結,該站位於此站西面一個街區。.

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138街-大廣場車站 (IRT傑羅姆大道線)

138街-大廣場車站(138th Street–Grand Concourse)是紐約地鐵IRT傑羅姆大道線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯東138街與的T字型路口交界,設有4號線(任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外))與5號線(任何時候停站(深夜除外))列車服務。.

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149街-大廣場車站

149街-大廣場車站(149th Street–Grand Concourse)是紐約地鐵一個地鐵站複合,由IRT傑羅姆大道線與IRT白原路線共用,位於布朗克斯及東149街及大廣場,設有以下列車服務:.

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14街-聯合廣場車站 (IRT萊辛頓大道線)

#重定向 14街-聯合廣場車站#IRT萊辛頓大道線.

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174街車站 (IRT白原路線)

174街車站(174th Street)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯克羅托那公園東174街及,設有2號線(任何時候停站)與5號線(任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外))列車服務。.

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219街車站 (IRT白原路線)

219街車站(219th Street)是紐約地鐵IRT白原路線的一個慢車地鐵站,位於布朗克斯219街及交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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225街車站 (IRT白原路線)

225街車站(225th Street)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯225街及交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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233街車站 (IRT白原路線)

233街車站(233rd Street)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯及交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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42街接駁線

42街接駁線(42nd Street Shuttle)是紐約地鐵列車,在曼哈頓營運,接駁線有時稱為「大中央/時報廣場接駁線」,因為該線只來往該兩站。接駁線在除深夜外任何時候都營運,在42街下連接時報廣場往大中央。此站只有兩個車站,是紐約地鐵路線當中最短的路線,長,運行需時90秒。 42街接駁線由跨區捷運公司興建及營運,現時是紐約市公共運輸局的一部分。軌道自1904年起就已經使用,是紐約的一部分。原初的地鐵路線由現時IRT萊辛頓大道線的北行前往42街,由該處西轉橫過42街。之後路線在百老匯起北轉,沿現時IRT百老匯-第七大道線行走至145街。營運至1918年,萊辛頓大道線42街以北以及百老匯-第七大道線42街以南的路段才結束。其中一段幹線沿新萊辛頓大道線下城到公園大道,另一段幹線沿新第七大道線上城到百老匯。經42街的中段改為接駁線營運。 為了分辨出與紐約地鐵其他接駁線,紐約市公共運輸局內部將之視為「0」。其路線徽號為深灰色。.

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59街車站 (IRT萊辛頓大道線)

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63街線

63街線(63rd Street Line),又稱IND 63街線、BMT 63街線、63街跨城線或131-A路線,是紐約地鐵系統兩條地鐵路線,分別由IND和BMT營運。兩條路線在曼哈頓上東城的63街地下行駛,並在萊辛頓大道-63街進行跨月台轉乘。 IND路線在任何時候都有F線列車營運,其將曼哈頓的IND第六大道線連接至皇后區的IND皇后林蔭路線。BMT路線任何時候都有Q線列車營運,以及繁忙時段部分N線列車營運。此線又稱第二大道連接線,因為此線將BMT百老匯線連接IND第二大道線。在現時情況下,列車不需要跨到另一條路線,但在服務受阻時和曼哈頓大橋關閉時一度如此使用。.

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86街車站 (IRT萊辛頓大道線)

86街車站(86th Street)是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線一個快車地鐵站,位於曼哈頓上東城萊辛頓大道和86街交界,設有4號線(任何時候停站)、5號線(任何時候停站(深夜除外))、6號線(任何時候停站)列車服務,而繁忙時段的尖峰方向還有開行<6>列車。.

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