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12 关系: 华盛顿哥伦比亚特区，东北区 (华盛顿哥伦比亚特区)，國家運輸安全委員會，罐頭，美國，联邦调查局，華盛頓地鐵，華盛頓地鐵紅線，轨道电路，载具，UTC−04:00，托騰堡站。
华盛顿哥伦比亚特区
华盛顿哥倫比亞特區（Washington, D.C.），是美国的首都，原稱哥伦比亚特区（District of Columbia，缩写为 D.C.），以及簡稱華盛頓（Washington）、特區（the District）等。中文通常簡稱華府。华盛顿哥伦比亚特区是大多數美国聯邦政府機關、與的所在地，也是世界银行、國際貨幣基金、美洲国家组织等国际组织总部的所在地，並擁有為數眾多的博物館與文化史蹟。哥伦比亚特区是美国最富裕、財富高度集中的地区；該地區2015年的人均生产总值爲181,185美元，冠绝全美。 1776年美國獨立時的首都是費城，之後因獨立戰爭和國家新立而屢有變遷，到1785年開始紐約被定為美國的首都。1790年7月1日，国会通过《》，决定将首都从纽约迁至波多马克河和安那考斯迪亚河汇合处附近；但完成正式遷都前先由費城暫代首都。1800年，美國聯邦政府部門從權充十年首都的費城遷往建設完成的華盛頓，華盛頓開始作為美國首都正式運作至今。华盛顿哥伦比亚特区实际上是由美国国会直接管辖的聯邦地區，因此不屬於美国的任何州份。 华盛顿哥伦比亚特区位於美國東岸的中大西洋地區，屬马里兰州和弗吉尼亚州的交界处，兩州界河波多马克河由西北向東南流貫特區，形成特区西面的天然界限。成立之初，哥伦比亚特区是一个边长10英里（16公里）的長方形区域，不仅包括了特区现在的全部范围，还包括波多马克河西岸弗吉尼亚州亚历山德里亚县，即今日的阿灵顿县以及亚历山德里亚市。特区成立后不久，西岸的居民就因为国会过度重视东岸以及蓄奴等问题，发起了回归弗吉尼亚的运动，經他们多次请愿，美国国会于1846年7月9日通过法案，并经弗吉尼亚人民大会批准，将波多马克河南岸的土地交还弗吉尼亚。特區設立早期，波多马克河北岸有喬治城鎮、华盛顿市及华盛顿县三個分開的行政區劃；其中建立於1791年的华盛顿市乃為彰顯喬治·華盛頓對美國建國的貢獻而命名，後來發展為特區中的核心城市。依據一項1871年的立法，前述三區於1878年合并为华盛顿市，而聯邦管轄的特區及華盛頓市地方政府從此轄區重疊，因此產生今日使用的「华盛顿哥伦比亚特区」合稱。.
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东北区 (华盛顿哥伦比亚特区)
东北区（NE）是美国首都华盛顿哥伦比亚特区的东北象限，包括东国会街（East Capitol Street）以北，北国会街（North Capitol Street）以东的区域。 东北区包括以下社区：.
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國家運輸安全委員會
國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，縮寫：NTSB）是一个独立的美国政府调查机构，成立於1967年，负责民用运输，總部設於华盛顿哥伦比亚特区。根据职责，NTSB调查和报告航空事故、某些类型的高速公路事故、船舶和海洋事故、管道事故和铁路事故。NTSB还负责调查危險物質在运输过程中泄露的案件。在接到请求时，NTSB也协助军队或外国政府进行事故调查。，它在安克拉治、丹佛、和西雅圖设有四个区域办事处，并在阿什本工厂设有国家培训中心。因美國為世界上主要的飛機製造國之一，NTSB也常會以飛機製造國身份受邀協助其他國家的航空事故調查。.
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罐頭
罐頭是一種包裝食物的食品保存方法，可以是罐裝飲料，包括罐頭汽水、咖啡、果汁、奶茶、啤酒等。也可以是罐裝食品，如午餐肉、醃魚、玉米等，包裝材料為馬口鐵。開啟罐頭時必須使用罐頭刀，有些罐頭有仿易拉罐設計的拉環，則不需使用開罐器。.
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美國
#重定向 美国.
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联邦调查局
聯邦調查局（Federal Bureau of Investigation），简称聯調局（FBI），前身是調查局（Bureau of Investigation，簡稱BOI），是美国司法部的主要執法及调查單位，也是美国联邦政府最大的反间谍机构。根据《美国法典》第28条533款，授权司法部长“委任官员侦测反美国的罪行”，另外其它联邦的法令给予FBI权力和职责调查特定的罪行。FBI现有的调查司法权已经超过200种联邦罪行。十大通缉要犯清单从1930年起公布于众。 联邦调查局的任务是调查违反联邦犯罪法，支持法律。保护美国调查来自于外国的情报和恐怖活动，在领导阶层和法律执行方面对联邦、州、当地和国际机构提供帮助，同时在响应公众需要和忠实于美国宪法前提下履行职责。 联邦调查局在每次调查的情报资料后，递交适当的美国律师或者美国司法部官员，由他们决定是否批准起诉或其它行动。其中五大影响社会的方面享有最高优先权：反暴行、毒品／组织犯罪、外国反间谍活动、暴力犯罪和白领阶层犯罪。 联邦调查局曾经有不纯的历史，既支持法律，有时候又破坏它。专门特务的人员每年都在增长，现在超过11,000名成员。大多数专门特务驻在外国，作为大使法律随员在美国駐外使馆工作，FBI自称为：“LEGATS”。.
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華盛頓地鐵
華盛頓都會區捷運系統（Washington Metrorail），一般簡稱--，為美國第二繁忙的城市軌道交通系統，僅次於紐約地鐵，於1976年開始營運。服務範圍包含華盛頓特區及鄰近馬里蘭州的喬治王子縣、蒙哥馬利縣、及維吉尼亞州的費爾法克斯郡、阿靈頓縣、亞歷山卓市。 華盛頓地鐵及公共汽車均由華盛頓都會區交通局（Washington Metropolitan Area Transit Authority，縮寫WMATA）擁有及營運。不同於紐約市、費城及波士頓的地鐵系統，華盛頓地鐵是依據搭乘距離和時間計費，而車站月台及路軌也較東岸其他大城的地鐵系統深。 自1976年開通以來，華盛頓地鐵已經發展至6條線路，共有91個車站及188公里長的軌道。.
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華盛頓地鐵紅線
華盛頓地鐵紅線（Red Line）是華盛頓都會區捷運系統最早通車、最繁忙的一條路線，大致上呈U字型。 紅線是目前地鐵系統中唯一一條沒有與其他路線共用軌道的路線，除了1997年1月至1999年9月17日期間之外，當時綠線曾在布魯克蘭-美國天主教大學站（Brookland–CUA）至法拉格特北站（Farragut North）間的路段與紅線共用軌道。另外還有一點獨特的是，紅線在尖峰時段時有一種從高富諾-斯特拉絲摩站（Grosvenor-Strathmore）至銀泉站（Silver Spring）的縮短型區間營運模式。在2006年4月20日，非尖峰時段時列車的終點站改至涼蔭叢站（Shady Grove），形成了涼蔭叢↔銀泉的區間模式。紅線在尖峰時段需要44輛列車（10輛八節列車及34輛六節列車）來應付乘客流量。 在內部，紅線以地鐵中心站（Metro Center）分為兩段——地鐵中心以西的涼蔭叢線（A）及以東的格蘭蒙特線（B）。.
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轨道电路
轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导线，并接入送电设备和受电设备构成的电路。.
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载具
载具，载运工具，是指使用於人或貨物運輸的設備。本身不产生位移的传送带或非人造的某些水面漂浮物都不能称为“载具”。为上述目的以人的意志为驱使的动物和人本身也可以称为载具。包含陸上、水上、空中、水下、太空等，均有載具的使用。 车辆是陆地轮式、链式和轨道式运输工具的总称，是載具的一種。例如火车、汽车、人力车和畜力车等几大类。車輛是無生物，所以牛車和馬車是車輛，但牛和馬即使用於運輸仍不是車輛。大部分的車輛有輪。中文中，车最早的记录出于五千年以前中国历史上的黄帝时期。黄帝是“轩辕”的发明者。所以黄帝又被称为“轩辕氏”。轩辕在中文里的意思就是指的“车”。.
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UTC−04:00
UTC−04:00時區比協調世界時慢4小時，使用於地區如下：.
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托騰堡站
托騰堡站（Fort Totten）位於華盛頓特區東北象限，托騰堡地區的加洛韋街（Galloway Street）上，是華盛頓地鐵的車站，紅線、綠線、黃線交會於本站。本站站名取自南北戰爭時代一座以約瑟夫·吉爾伯特·托騰將軍（Joseph Gilbert Totten，內戰前任美軍首席工程師）為名的要塞。 本站的上層月台供紅線使用，1978年2月6日開始營運，下層月台則於1993年12月11日投入營運，供綠線列車及非尖峰時段黃線列車使用。下層月台有個特別之處，就是其一半建於山坡內的隧道中，一半則露出地表。一條連接本站東側的單線軌道使列車得以在紅線及綠線之間轉換，在1999年9月綠線市區段完工前，曾經為經紅線路軌前往法拉格特北站（Farragut North）的綠線通勤區間列車（Green Line Commuter Shortcut service，市區段完工前綠線的營運模式）使用。 在一項始於2006年12月31日、為期18個月的測試中，華盛頓地鐵將非尖峰時段及假日期間的黃線列車行駛路段延伸至本站。 在一場記者會中，華盛頓特區議會的議員吉姆·葛蘭（Jim Graham）表示這項措施對於托騰堡地區及維農山莊廣場／第7街-會展中心地鐵站（Mt Vernon Sq/7th St-Convention Center）的「地方發展及都市風格」有正面的支持作用。 在2009年6月22日，兩列南行紅線列車在本站與塔科馬站間發生追撞事故，造成9人喪命，70多人受傷，是為華盛頓地鐵最嚴重的事故。.
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