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大奖赛
大奖赛（法語：Grand Prix），音译为格蘭披治，尤以賽車為多。以下比賽均可以稱為「大奖赛」：.
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七星
七星可以是：.
三級方程式賽車
三級方程式賽車（簡稱F3）是高成本花費和高技術等級的單座位四輪方程式賽車比賽，賽事等級僅次於一級方程式賽車和GP2及GP3。三級方程式賽車的賽事由國際汽車聯盟（FIA）所舉辦，三級方程式可以指三級方程式（F3）和三級方程式等級的賽事。 許多一級方程式車手在進入一級方程式賽車前都曾參加三級方程式賽車，所以三級方程式賽車一向被視為培育一級方程式車手的搖籃，當中最著名的車手有冼拿、米高·舒麥加和米高·夏健倫等。.
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一级方程式赛车
一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛，正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的「大奖赛」（Grand Prix，出自法语，本意Great Prizes）的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照，这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度，是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时，其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统（牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止）、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛，经过16至25站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽，然而一級方程式現已风靡全球，越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季，一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元，其经济效应和创造就业机会显而易见，而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境，从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来，该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购，这些已经严重限制参赛车队的数量。.
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乔丹车队
乔丹大奖赛车队（Jordan Grand Prix）是一支在1991年至2005年间征战一级方程式的车队。车队是以其创始人、爱尔兰商人埃迪·乔丹（Eddie Jordan）的姓氏命名的。乔丹及其车队以他们的摇滚风格与精神，为1990年代的一级方程式注入了一股新鲜空气。车队也曾在90年代末登上其巅峰，一度成为一支挑战迈凯伦和法拉利第一集团地位的重要力量。 埃迪·乔丹本人在1970年代末曾是一位赛车手。后来他成功经营埃迪·乔丹车队（Eddie Jordan Racing），先后参加了三级方程式和方程式3000的赛事。1989年，其麾下车手、未来的F1明星简·阿莱西（Jean Alesi）还曾夺得F3000的年度车手冠军。 2005年初，车队被米德兰集团（Midland Group）整体收购，因此2005赛季成为了乔丹车队在F1征战的最后一年。2006赛季起车队更名为米德兰一级方程式车队（MF1 Racing）。不过这个赛季还没有结束车队就再次易主，新东家是荷兰跑车厂商世爵（Spyker）。2008年再度被转卖，车队更名为印度力量车队。 在乔丹车队征战F1的15个赛季中，参加了501场F1赛事，共获得288个积分，4次获得分站赛的冠军，2次杆位，2次最快圈速，16次在比赛中领先，19次登上领奖台。.
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佩斯卡拉
佩斯卡拉（意大利语：Pescara），意大利中部的城市，位於阿布魯佐政區。有河同名，分城為二。1926年，原本在佩斯卡拉河北面和南面的城市合而為一。生於此地的詩人加布里埃爾·鄧南遮是一個對創造新城市非常重要的贊助人。.
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简森·巴顿
詹森·亚历山大·莱昂斯·巴顿（Jenson Alexander Lyons Button，）是一位英國一級方程式賽車車手，目前担任邁凱倫車隊的儲備車手。他在2009年效力布朗車隊時贏得一級方程式賽車世界冠軍。2016年9月，巴頓宣布他將在2016年賽季結束後暫時退役，不再參加2017年賽季，但是，直到2018年賽季為止，仍會續留麥拉倫擔任儲備車手及車隊大使。 巴頓在八歲時開始駕駛卡丁車，取得了初步的成功，之後晉升至英國福特方程式錦標賽和英國三級方程式錦標賽。他在2000年賽季加入威廉斯車隊於一級方程式出道。他在隔年轉到班尼頓，在2002年加入雷諾，接著又在2003年賽季轉往英美車隊。他在2004年取得季軍，僅落後兩位法拉利車手。英美隨後在2006年賽季更名為本田車隊，巴頓也在出賽113場賽事後，此季在匈牙利贏得他的首場分站冠軍。 2008年12月，本田宣布退出這項運動後，使得巴頓無法參加2009年賽季。直到2009年2月，羅斯·布朗進行管理層收購該隊後才得以參賽，也逐漸感受到他駕駛的梅賽德斯動力賽車極具競爭力。他打平在前七場賽事贏得六場的紀錄，接著在巴西大獎賽奪得車手世界冠軍，且積分在整個賽季皆處於領先；他的成功也讓布朗車隊保住了車隊世界冠軍。 巴頓在2010年轉往麥拉倫，與英國同鄉的前世界冠軍劉易斯·漢米爾頓搭檔。他在2010年取得第五名後，於2011年賽季獲得亞軍。他在2012年於比利時取得他在麥拉倫的首個桿位。2014年，巴頓已效力麥拉倫五個賽季，且這也是他在一級方程式賽車的第十五個賽季，接著又在2015至2016年繼續為該隊出戰兩個賽季，隨後便結束他在麥拉倫的正式車手身分，轉為該隊的儲備車手兼車隊大使。巴頓在2017年摩納哥大獎賽頂替費爾南多·阿隆索出賽，使得他在一級方程式賽車總起步數紀錄上，追平了位居第二的麥可·舒馬克。巴頓在場賽事中起步，贏得座分站冠軍，及次頒獎台完賽。.
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米納爾迪車隊
米纳尔迪车队（Minardi）是一支赛车车队，在1979年由詹卡洛·米纳尔迪创建。它参加了从1985年到2005年的F1比赛，虽然没有赢得一场比赛，却获得了很多忠实的车迷。2005年被卖给红牛并改称红牛二队。.
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米蘭迪車隊
#重定向 米納爾迪車隊.
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芬兰
芬兰共和国（Suomi，Finland，）是北欧国家，陆地上与瑞典、挪威和俄罗斯接壤，西南面被波罗的海环绕，东南部为芬兰湾，西面则为波的尼亚湾。芬蘭是世界高度的發達國家和福利國家，國民享有極高標準的生活品質。《2018年世界幸福感报告》调查中芬兰被排为世界上最幸福的国家。.
魯本斯·巴里切羅
魯本斯·巴里切羅（葡萄牙語：Rubens Gonçalves Barrichello，），巴西籍退役一級方程式賽車車手，出生於巴西聖保羅，現居摩納哥蒙地卡羅，與妻子席瓦娜育有兩子：伊度瓦多和費南多。巴里切羅在1993年正式進入一級方程式，曾經效力於喬丹車隊、史都華車隊、法拉利車隊，布朗車隊，連續出賽18年的歷史紀錄使他成為當今F1中最具經驗的車手，也是第一個出賽場次超過300場的車手。2012年1月，由于车手位置被布鲁诺·塞纳顶替，巴里切罗宣布将精力转向美国的印地赛车。2013年轉投巴西V8房車系列賽並於隔年取得總冠軍。 另外，巴里切羅曾在相当长一段时间里是英國汽車節目Top Gear中F1車手廉價車圈速記錄排行榜的榜首。他做出1分44秒3，以0.1秒的差距領先The Stig 。后被同是F1车手的塞巴斯蒂安·维特尔以1分44秒正的成绩超越。.
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豐田車隊
丰田车队（Toyota F1）是已经不存在的一支F1车队，它由日本的汽车制造商——丰田汽车公司正式组建于2002年，车队总部位于德国科隆。从1999年开始，丰田公司就计划参加F1赛事，并且开始测试他们的型号为【TF101】的原型车，并且在2002年正式出现在了F1的赛场。 然而令人遗憾的是，在该车队存在的8年历史上，他们从未获得过任何一个分站赛冠军，他们的最好成绩是在2005赛季中获得了一个 分站赛的亚军。在车队加盟F1的最初几个赛季中他们的成绩始终非常糟糕，直到2005赛季引进了拉尔夫·舒马赫后车队才逐渐成为F1赛场上的中坚力量。车队在2005年-2006年中四次获得分站赛的季军，但也有批评者指责车队的成绩不够理想，丰田对车队的投入很大，拥有着强大的制造商和巨大的野心，可惜没有很出色的成绩。 而隨著2006年賽季的到來，丰田车队又是第一支發表新賽車的隊伍，TF106可以算是TF105B的進化版本，既然2005年賽季都能拿下車隊第四名，Toyota車隊的既定目標是在2006年得擠進前三名。誰料TF106賽車在賽季初期表現出完全疲軟的態勢，比賽已經進行了三站，賽車卻還處在適應輪胎的階段。顏面盡失的車隊高層盛怒之下解雇了科技總監Mike Gascoyne，然而諷刺的是Toyota賽車的狀態在這時竟開始復蘇，在接下來的六個分站表現都還不錯。但這並不表示他們能和強隊競爭，雖然Toyota的車手在排位賽中看起來都很有希望，但這種希望往往在正賽中化為泡影，車隊最終僅獲得一個第三名，年度排名第六，比05年賽季下滑了兩個位置。在随后的几年里，他们车队的总排名分别是2007年第六名，2008年第五名，2009年第五名。.
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賽車
賽車（Automobile Racing、Car Racing）是使用汽車作速度競賽的運動。在1895年，这项运动第一次在法国出现。如今，它已经成为了全世界吸引最多观众观看的体育赛事之一。 而現時賽車也可以特指一些尃門制造或改裝供參加賽車的車輛，這類車不一定可以符合交通法規直接開上街上當普通汽車代步，而接近賽車的普通量產型汽車稱為跑車。.
賽車手
從事賽車這項運動之人的通稱，可分為業餘賽車手和職業賽車手。 職業賽車手有固定的車隊薪水及團體贊助，且每年有固定的賽程；而業餘賽車手則是以個人的興趣來參賽，沒有固定賽程及團體贊助，需要自行籌措資金參賽。 從事賽車手的人需具備有強健的生理與心理層面、與一定程度的知識 生理部分：良好的基礎體能、協調性、良好的速度感等...（其餘尚有許多條件，依不同賽車類型有所差異。） 心理部分：良好的抗壓力、爭鬥心、心理也必須十分健全。 除體能要求外，還需要了解車輛的機械知識與其延伸出來的學問。因為賽車這項運動的危險性相當的高，因此往往需要整個維修補給團隊的配合才能將風險降至最低，進而提高成績；而且賽車手必需對車輛有相當理解、並在駕駛時判斷車輛的狀況，將資訊告知維修團隊。因此賽車手在數學及工程學上都有一定的知識。 賽車也常常作為創作的題材，但表現上主要以賽車手為主。例如電影《一級雙雄》、《終極殺陣》（Taxi）、動畫《頭文字D》、《閃電霹靂車》、超時空甩尾等。.
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费尔南多·阿隆索
费尔南多·阿隆索·迪亚兹（Fernando Alonso Díaz，），生于西班牙阿斯圖里亞斯奥维耶多，西班牙著名F1车手，2005年及2006年F1世界车手冠军。目前效力于迈凯轮车队。 2005年9月25日，24岁58天的阿隆索首度封王F1世界冠军，由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠，也由此成为F1史上最年轻世界冠军车手（此记录其后于2008年汉密尔顿超越）。.
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迈克尔·舒马赫
迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher，，），生于德国北莱茵-威斯特法伦州许尔特 ，已退役的德国著名F1赛車手。舒马赫是现代最优秀的F1车手之一，他的職業生涯幾乎刷新了每一項紀錄。 舒马赫本已于2006赛季结束后退役，但由于马萨在2009赛季匈牙利站中受伤，法拉利车队宣布从2009赛季欧洲站开始，舒马赫将复出，但之后舒马赫又宣布，由于颈伤，决定取消在匈牙利站复出的计划。2010年初，舒麥加正式宣佈復出，加盟前身為布朗車隊的梅赛德斯車隊。2012年10月，舒马赫宣布将在此赛季结束后再次退役。 2013年12月29日，舒馬克在法國阿爾卑斯山區滑雪時發生事故，頭部撞到岩石，嚴重受創陷入昏迷。2014年1月22日，舒馬赫自發生滑雪意外後陷入昏迷已超過3週，甦醒機率降低，專家預估舒馬赫可能成為永久性植物人。但时至2014年4月5日，舒马赫发言人宣布最新消息表示昏迷连续三个月的车王逐渐有些许甦醒迹象。2014年6月16日，舒馬克的發言人肯恩表示，舒馬克已脫離昏迷狀態，並離開滑雪意外後在法國接受治療的醫院，轉至瑞士醫院。 按照德语发音，舒马赫的名应该为“米夏埃尔”。其弟拉尔夫·舒马赫也是一級方程式車手，現時在德國參與德國房車賽，所以有时候也称舒马赫为“大舒马赫”。.
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阿兰·普罗斯特
阿兰·普罗斯特（Alain Prost，），是法国著名的一級方程式赛车手，素有「教授」的美名。普罗斯特曾四度獲得世界冠軍（1985年、1986年、1989年、1993年），他和艾尔顿·塞纳的竞争是八零年代后期到九零年代前期F1最大的看点所在。 退役后，他于1997年组建自己的私人車隊普罗斯特车队（Prost Grand Prix）参加F1比赛，但是该车队在2001年宣布破产。.
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雷诺车队
雷诺车队（Renault Sport Formula One Team）于20世纪70年代后期到20世纪80年代早期参加了一级方程式赛车。而雷诺车队曾在2002年通过接手義大利著名成衣品牌班尼頓所成立的贝纳通车队（Benetton）回到F1这项运动中；但是在2010年将车队出售，在2016年赛季再次回归。 雷诺车队在牛津完成对底盘的设计，引擎的设计则在法国的Viry-Châtillon进行。.
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考斯沃斯
考斯沃斯（COSWORTH）又稱作“告士禾夫”，是一家总部位于伦敦成立于1959年的引擎制造商。“考斯沃斯”是两位创立者麦克·考斯汀和凯斯·德克沃斯名字的合写。1960年代，考斯沃斯在福特汽车公司的支持下，以制造工艺精良、性能非凡的比赛用引擎而享誉赛车界。 考斯沃斯为FIA的各类比赛提供引擎，2010年世界一级方程式锦标赛将有四支车队使用考斯沃斯引擎。 公司历史 考斯沃斯由 Mike Costin 和 Keith Duckworth 二人于1958年创立，公司的名称来自于来自于两人的姓 Costin 和 Duckworth。一开始考斯沃斯是通过给英国各个赛车俱乐部的Ford Anglia 105E 制造发动机的强化部件起家的。由于他的高品质在一领域很快考斯沃斯建立了霸主地位。 C Category:英国汽车公司 C C C.
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V8发动机
V8发动机是有八个气缸的V型引擎，八個氣缸分成兩排，一排四個，兩排氣缸之間成一定的角度，這個角度一般為90°，亦有較窄夾角八個活塞驅動單一曲軸的例子。.
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松下電器
松下--電器，正式名稱為--株式會社（パナソニック株式会社，Panasonic Corporation），日本最大的電機製造商，也是日本前八大電機企業之一（Panasonic、索尼、夏普、NEC、富士通、日立、東芝、三菱電機），總部位於日本大阪府門真市。美国《财富》杂志2017年评选的世界500强中排名第110位。.
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標緻汽車
标致（Peugeot，;; ）是法国标致雪铁龙集团（PSA Peugeot Citroën），是一間歷史久遠且對汽車工業的發展有重大貢獻的汽車厂。旗下的汽车、機車、自行车品牌，总部位于法国索紹。寶獅汽車主要生產中小型家用房車，但也有生產一些像運動或競技用跑車、軍用越野車或大型豪華轎車之類。其标誌为獅子。.
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本田
本田可能是指：.
海基·科瓦莱宁
海基·科瓦莱宁（Heikki Kovalainen，又譯高華拉倫，） 是职业赛车手，出生芬兰苏奥穆斯萨尔米。从2005年至2009以来科瓦莱宁一直担任麥拿倫車隊的三号试车手。2007年度第二站马来西亚大奖赛中科瓦莱宁名列第8，取得了加盟F1以来的第一个积分。2012年底和卡特汉姆车队合约结束，降为该车队的试车手。.
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意大利
意大利共和国（Repubblica Italiana），通稱意大利（Italia），是一個歐洲主权國家，主要由位於南歐的靴型亞平寧半岛及两个地中海岛嶼西西里岛和撒丁岛所组成，國際代碼為IT。意大利北方的阿尔卑斯山地区与法国、瑞士、奥地利以及斯洛文尼亚接壤，其领土包围着两个微型国家——圣马力诺和梵蒂冈，而在瑞士擁有座落於盧加諾湖湖畔的意大利坎波內這個境外領土。全国行政上划分为20个大区（其中5个為自治区）、110个省與8,100个城市。首都為罗马，意大利王国在1870年將首都設置在此，而都灵（1861年－1865年）及-zh-hans:佛罗伦萨;zh-tw:佛羅倫斯;-（1865年－1870年）也曾是意大利王國的首都。根据2014年统计，意大利人口大约为6,079.5萬，領土面積約為301,338平方公里，人口密度约每平方公里201.7人，屬於溫帶氣候。意大利是歐洲人口第5多的國家，人口在世界上排名第23位。意大利因其拥有美丽的自然风光和为数众多的人类文化遗产(世界遺產數目排名全球第一)而被称为美丽的国度（Belpaese）。 現今的意大利地區是以前歐洲民族及文化的搖籃，曾孕育出羅馬文化及伊特拉斯坎文明，而意大利的首都羅馬，幾個世紀以來都是西方世界的政治中心，也曾經是羅馬帝國的首都。當羅馬帝國殞落後，意大利遭受了多次外族入侵，包括倫巴底人、東哥德人等日耳曼民族，之後還有諾曼人等。东罗马帝国曾一度重新占领意大利地区。在14世紀後，意大利轉而成為文藝復興的發源地 ，而文藝復興對歐洲影響深遠，讓歐洲思想前進了一大步。義大利過去分裂為許多王國與城邦，但是最終在1861年完成統一。其巅峰是在第二次世界大戰刚开始之前，義大利變成一個殖民帝國，把勢力範圍延伸到利比亞、厄利垂亞、-zh-hans:意属索马里兰;zh-hk:意屬索馬利蘭;zh-tw:義屬索馬利蘭;-、衣索比亞、阿爾巴尼亞、羅德島與十二群島，而且擁有中國天津的租界。 意大利也在政治、文化、科學、醫療衛生、教育、體育、藝術、時尚、宗教、料理、電影、建築、經濟及音樂等方面具有重要的影響力。米蘭是意大利的經濟及工業中心，根據2009年全球語言監察組織（Global Language Monitor）的資料，它也是世界時尚之都。在2007年造訪意大利的遊客人數位居世界第5位，總共超過4,370萬人次的國際遊客造訪，而羅馬則是歐盟國家中第3多遊客造訪的城市，也被認為世界上最美麗的十大古城之一。威尼斯則被認為是世界上最美麗的城市，《紐約時報》形容它「無疑是世界上最美麗的人造城市」。 意大利共和国是一個議會制民主共和國，是一個已開發國家，世界七大工業國之一，生活質量指數則在世界排名第8名, Economist, 2005。意大利在2014年人類發展指數列表中則名列第26位，並擁有高度人均國內生產總額。根據國內生產總額與購買力平價國內生產總值的數據，意大利分別是世界第8大與第10大經濟體。意大利的政府預算金額則是位居世界第5位。意大利是北大西洋公約和歐盟的創始會員國，也是八大工業國集團、20國集團和歐洲四大經濟體成員之一。意大利也参与經濟合作與發展組織、世界貿易組織、歐洲議會、西歐聯盟及歐洲創新中心（Central European Initiative）。意大利也參加申根協議，也是世界世界國防預算金額第9高的國家且分享北約的核武器。 意大利在歐洲及全球的軍事、文化和外交事務扮演重要的角色，首都羅馬則是世界上對於政治及文化具有重要影響力的城市，世界上許多著名的機構，例如國際農業發展基金會（International Fund for Agricultural Development）、全球在地論壇（Glocal Forum）、世界糧食計劃署及聯合國糧食及農業組織的總部都設在羅馬。意大利也擁有较高的教育指數、勞動力人口及慈善捐助金額。人均預期壽命排名世界第11位。醫療保健系統在2000年被世界衛生組織評比為世界第2。意大利也是一個全球化的國家。意大利的國家品牌價值在2009年名列世界第6位。意大利在藝術、科學和技術上擁有悠久的傳統，且至2017年共有53处世界遺產，是擁有最多世界遺產的西方國家。.
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1997年德国大奖赛
以下是1997年7月27日的一級方程式德国大獎賽賽果，比賽於霍根海姆赛道舉行。.
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2000年巴西大奖赛
2000年巴西大奖赛于2000年3月26日在巴西圣保罗因特拉戈斯赛道举行，这是2000赛季的第2场比赛。这场比赛同时还是第29届巴西大奖赛，也是第19次在因特拉戈斯赛道举行的F1比赛。全场比赛共71圈，总赛程306千米。 德国车手迈克尔·舒马赫赢得该场比赛的冠军，贝纳通车队的詹卡洛·费斯切拉赢得亚军，海因茨-哈拉尔德·弗伦岑赢得季军。.
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2000年世界一级方程式锦标赛
2000年世界一级方程式锦标赛为国际汽联的举办的第51届世界一级方程式锦标赛，举办日期为2000年3月12日至10月22日。.
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2000年圣马力诺大奖赛
2000 圣马力诺大奖赛于2000年4月9日在意大利伊莫拉安佐与迪诺·法拉利赛道举行。这也是2000赛季的第3场比赛。.
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2000年西班牙大奖赛
2000年西班牙大奖赛 于2000年5月7日在西班牙巴塞罗那加泰罗尼亚赛道举行，这是2000赛季的第5场比赛。最终， 米卡·哈基宁赢得冠军，这是他在本赛季的第一个冠军，他也因此在西班牙大奖赛上连续三次夺得分站冠军。.
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2000年英国大奖赛
2000年英国大奖赛于2000年4月23日在英格兰银石赛道举行，2000赛季的第4场比赛。 迈凯伦车队车手 大卫·库特哈德驾驶赢得冠军。这是迈凯伦车队在该赛季的第一个分站冠军，也是该赛季舒马赫第一次失利。.
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2000年澳大利亚大奖赛
2000年澳大利亚大奖赛于2000年3月12日在澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道举行，这是2000赛季的第一场比赛。这场比赛共有58圈，法拉利车队车手迈克尔·舒马赫第三位发车赢得冠军，他的新队友鲁本斯·巴里切罗赢得亚军，威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫赢得季军。 迈凯伦车队的米卡·哈基宁赢得杆位，他的队友大卫·库特哈德也位列第一排发车，但是他们都因为气动阀门故障退赛。三位车手是第一次参加F1比赛，分别是威廉姆斯车队的简森·巴顿，的尼克·海费尔德和米纳尔迪车队的。马扎卡尼和巴顿的处女秀都以退赛尔结束，海费尔德获得第9。.
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2001年世界一级方程式锦标赛
2001年世界一级方程式锦标赛为国际汽联的举办的第52届世界一级方程式锦标赛，举办日期为2001年3月4日至10月14日。.
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2001年澳大利亞大獎賽
以下是2001年3月4日的一級方程式澳大利亞大獎賽賽果，比賽於墨爾本賽道舉行。.
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2002年巴西大奖赛
年2002 巴西大奖赛 （ XXXI Grande Prêmio do Brasil)）于3月31日在巴西圣保罗因特拉戈斯赛道举行，这是2002赛季的第3场比赛。 该场比赛共有71圈，最终来自法拉利车队的迈克尔·舒马赫赢得冠军，他的弟弟，威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫获得第二，迈凯伦车队的大卫·库特哈德获得第三。.
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2002年世界一级方程式锦标赛
2002年世界一级方程式锦标赛为国际汽联的举办的第53届世界一级方程式锦标赛，举办日期为2002年3月3日至10月13日。.
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2002年德国大奖赛
2002年德国大奖赛于2002年7月28日在德国霍根海姆赛道举行，这是2002赛季的第12场比赛，也是第一场在重新设计过的霍根海姆赛道举行的F1比赛。.
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2002年圣马力诺大奖赛
2002年圣马力诺大奖赛于2002年4月14日在意大利安佐与迪诺·法拉利赛道举行，这是2002赛季的第4场比赛。法拉利车队车手迈克尔·舒马赫赢得冠军，他的队友鲁本斯·巴里切罗赢得亚军，威廉姆斯车队车手拉尔夫·舒马赫赢得季军。这也是2002赛季以来，法拉利车队第一次包揽冠亚军。.
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2002年匈牙利大奖赛
2002年匈牙利大奖赛于2002年8月18日在匈牙利布达佩斯举行。这是在未经重新设计的匈格罗宁赛道上举行的最后一场F1比赛，也是2002赛季的第13场比赛。.
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2002年美国大奖赛
2002年美国大奖赛于2002年9月29日在美国印第安纳州印第安纳波利斯印第安纳波利斯赛车场举行，这是2002赛季倒数第二场比赛。.
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2002年西班牙大奖赛
2002年西班牙大奖赛于2002年4月28日在西班牙巴塞罗那加泰罗尼亚赛道举行，这是2002赛季的第5场比赛。法拉利车队车手迈克尔·舒马赫领跑全场获得冠军，威廉姆斯车队车手胡安·帕布羅·蒙托亞赢得亚军，迈凯伦车队车手大卫·库特哈德赢得季军。 比赛期间，胡安·帕布羅·蒙托亞在维修站将一名工作人员拖伤，相同的事情在2004年西班牙大奖赛再一次发生。.
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2002年马来西亚大奖赛
2002年马来西亚大奖赛于3月17日在马来西亚雪邦国际赛道举行，该场比赛也是2002赛季的第二场比赛。.
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2002年英国大奖赛
2002年英国大奖赛于2002年7月7日在英格兰银石赛道举行，这是2002赛季的第10场比赛。.
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2002年欧洲大奖赛
2002年欧洲大奖赛于2002年6月23日在德国纽博格林赛道举行,这是2002赛季的第9场比赛。法拉利车队车手鲁本斯·巴里切罗自2000年德国大奖赛之后第一次赢得冠军，他的队友迈克尔·舒马赫赢得第二 。迈凯伦车队车手基米·莱科宁赢得第三。 这是在纽博格林赛道经过改造之后举办的第一场F1比赛。.
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2002年比利时大奖赛
2002年比利时大奖赛于2002年9月1日在比利时列日省斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，是2002赛季的第14场比赛。.
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2002年法国大奖赛
2002年法国大奖赛于2002年7月21日在法国举行，这是2002赛季的第11场比赛。 在该场比赛中，迈克尔·舒马赫提前6站夺得他第五座年度车手冠军奖杯，他也追平了由胡安·曼努埃尔·范吉奥保持了40多年的四连冠记录。.
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2002年澳大利亚大奖赛
2002年澳大利亚大奖赛于3月3日在澳大利亚亚伯公园赛道，是2002赛季的第一场比赛。.
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2002年日本大奖赛
2002 日本大奖赛于2002年10月13日在日本铃木赛道举行，这是2002赛季的第17场比赛。 法拉利车队车手迈克尔·舒马赫从杆位起跑赢得冠军，鲁本斯·巴里切罗赢得亚军， 基米·莱科宁赢得季军。 这是 ，，熊龙和米卡·萨洛的最后一场F1比赛。.
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2002年摩纳哥大奖赛
2002年摩纳哥大奖赛于2002年5月26日在摩纳哥蒙特卡洛摩纳哥赛道举行，这是2002赛季的第7场比赛，也是第16届摩纳哥大奖赛。威廉姆斯车队的胡安·帕布羅·蒙托亞赢得杆位，迈凯伦车队的大卫·库特哈德赢得冠军，这是库特哈德为迈凯伦车队赢得的唯一一个冠军。迈克尔·舒马赫赢得亚军，这是他该赛季第7次登上领奖台。他的弟弟拉尔夫·舒马赫为拉尔夫·舒马赫赢得一个季军。.
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2002年意大利大奖赛
2002年意大利大奖赛于2002年9月15日在意大利蒙扎蒙扎赛道举行，是2002赛季的第15场比赛。.
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2003年加拿大大奖赛
2003年加拿大大獎賽（2003 Canadian Grand Prix）是一級方程式比賽，於2003年6月15日在加拿大蒙特婁的舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第八場，總共有70圈，最終由法拉利車隊的麥可·舒馬克贏得冠軍。亞軍為威廉斯車隊的拉夫·舒馬赫，以及季軍威廉斯車隊的胡安·帕布羅·蒙托亞。 這是第四次舒馬克兄弟以一二名完賽，第一次為2001年加拿大大獎賽。.
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2003年巴西大奖赛
2003年巴西大獎賽（2003 Brazilian Grand Prix）是一級方程式比賽，於2003年3月9日舉辦於因特拉戈斯賽道。.
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2003年世界一级方程式锦标赛
2003年世界一级方程式锦标赛为国际汽联的举办的第54届世界一级方程式锦标赛，举办日期为2003年3月9日至10月12日。.
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2003年德国大奖赛
2003年德國大獎賽（2003 German Grand Prix）是一級方程式比賽，於2003年8月3日在德國的霍根海姆賽道舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第12場，總共有67圈，最終由威廉斯車隊的胡安·帕布羅·蒙托亞從桿位出發贏得冠軍。亞軍為麥拉倫車隊的大衛·庫塔，以及季軍雷諾車隊的雅諾·楚理。.
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2003年圣马力诺大奖赛
2003年聖馬利諾大獎賽（2003 San Marino Grand Prix）是一級方程式比賽，於2003年4月20日在義大利的安佐與迪諾·法拉利賽道舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第四場，總共有62圈，最終由麥可·舒馬克獲得勝利。.
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2003年匈牙利大奖赛
2003年匈牙利大獎賽（2003 Hungarian Grand Prix）是一級方程式比賽，於2003年8月24日在匈牙利布達佩斯的舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第13場，總共有70圈，最終由雷諾車隊的費爾南多·阿隆索從桿位出發贏得冠軍，並且打破布魯斯·麥克拉倫的紀錄，成為當時最年輕獲得大獎賽冠軍的車手。這項紀錄保持了五年之久，直到2008年9月14日的2008年義大利大獎賽被德國車手賽巴斯蒂安·維泰爾打破。.
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2003年西班牙大奖赛
2003年西班牙大獎賽（2003 Spanish Grand Prix）是一級方程式比賽，於2003年5月4日在西班牙的加泰隆尼亞賽道舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第五場，總共有65圈，最終由法拉利車隊的麥可·舒馬克在從桿位起跑後獲得冠軍。亞軍為雷諾車隊的費爾南多·阿隆索，以及季軍法拉利車隊的魯本斯·巴里切羅。.
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2003年英国大奖赛
2003年英國大獎賽（2003 British Grand Prix）是一級方程式比賽，於2003年7月20日在英格蘭的銀石賽道舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第11場，總共有59圈，最終由法拉利車隊的魯本斯·巴里切羅從桿位出發贏得冠軍。亞軍為威廉斯車隊的胡安·帕布羅·蒙托亞，以及季軍麥拉倫車隊的奇米·雷克南。.
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2003年欧洲大奖赛
2003年歐洲大獎賽（2003 European Grand Prix）是一級方程式比賽，於2003年6月29日在德國紐堡的紐伯林賽道舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第九場，總共有60圈，最終由威廉斯車隊的拉夫·舒馬赫贏得冠軍。亞軍為威廉斯車隊的胡安·帕布羅·蒙托亞，以及季軍法拉利車隊的魯本斯·巴里切羅。.
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2003年法国大奖赛
2003年法國大獎賽（2003 French Grand Prix）是一級方程式比賽，於2003年7月6日在法國的舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第十場，總共有70圈，最終由威廉斯車隊的拉夫·舒馬赫贏得冠軍。亞軍為威廉斯車隊的胡安·帕布羅·蒙托亞，以及季軍法拉利車隊的麥可·舒馬克。在2003年賽季的歐洲大獎賽後，拉夫·舒馬赫目前取得二連勝。.
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2003年摩纳哥大奖赛
2003年摩納哥大獎賽（2003 Monaco Grand Prix）是一級方程式比賽，於2003年6月1日在摩納哥的摩納哥賽道舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第七場，總共有78圈，最終由威廉斯車隊的胡安·帕布羅·蒙托亞贏得冠軍。亞軍為麥拉倫車隊的奇米·雷克南，以及季軍法拉利車隊的麥可·舒馬克。這是威廉斯車隊繼1983年的柯克·羅斯博格後首次於摩納哥大獎賽取得勝利。桿位起跑的拉夫·舒馬赫最終取得第四名。 這場比賽並沒有任何的超車紀錄，這是在一級方程式歷史上極少發生的事情，下一場則發生在2009年歐洲大獎賽。.
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2003年意大利大奖赛
2003年義大利大獎賽（2003 Italian Grand Prix）是一級方程式比賽，於2003年9月14日在義大利蒙扎的國立蒙札賽車場舉辦。比賽是2003年世界一級方程式錦標賽的第14場，總共有53圈，最終由法拉利車隊的麥可·舒馬克從桿位出發贏得冠軍，亞軍為威廉斯車隊的胡安·帕布羅·蒙托亞，季軍為法拉利車隊的魯本斯·巴里切羅。.
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2004年加拿大大奖赛
以下是2004年6月13日的一級方程式加拿大大獎賽賽果，比賽於吉尔·维伦纽夫赛道舉行。.
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2004年巴西大奖赛
以下是2004年10月24日的一級方程式巴西大獎賽賽果，比賽於因特拉各斯賽道舉行。.
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2004年巴林大奖赛
以下是2004年4月4日举行的巴林大奖赛的赛果，比赛于巴林国际赛道举行。.
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2004年中国大奖赛
2004年一級方程式中国大奖赛于2004年9月26日在上海赛道舉行。.
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2004年世界一级方程式锦标赛
2004年世界一级方程式锦标赛（2004 FIA Formula One World Championship），是由FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。比赛时间为2004年3月7日至10月24日，共有18场比赛，参赛车队10支。最後由迈克尔·舒马赫奪得车手冠軍，法拉利车队获得车队冠军。.
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2004年德国大奖赛
以下是2004年7月25日的一級方程式德国大獎賽賽果，比賽於霍根海姆赛道舉行。.
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2004年圣马力诺大奖赛
以下是2004年4月25日的一級方程式圣马力诺大奖赛，比赛于伊莫拉赛道举行。.
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2004年匈牙利大奖赛
以下是2004年8月15日的一級方程式匈牙利大獎賽賽果，比賽於布达佩斯赛道舉行。.
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2004年美国大奖赛
以下是2004年6月20日的一級方程式美国大獎賽賽果，比賽於印第安纳波利斯赛道舉行。.
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2004年西班牙大奖赛
以下是2004年5月9日的一級方程式西班牙大獎賽賽果，比賽於西班牙的加泰罗尼亚赛道舉行。.
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2004年马来西亚大奖赛
以下是2004年3月21日举行的马来西亚大奖赛的赛果，比赛于雪邦国际赛车场举行。.
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2004年英国大奖赛
以下是2004年7月11日的一級方程式英国大獎賽賽果，比賽於银石赛道舉行。.
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2004年欧洲大奖赛
以下是2004年5月30日的一級方程式欧洲大獎賽賽果，比賽於德国的纽伯格林赛道舉行。.
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2004年比利时大奖赛
以下是2004年8月29日的一級方程式比利时大獎賽賽果，比賽於斯帕赛道舉行。.
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2004年法国大奖赛
以下是2004年7月4日的一級方程式法国大獎賽賽果，比賽於马尼库尔赛道舉行。.
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2004年澳大利亚大奖赛
以下是2004年3月7日举行的澳大利亚大奖赛的赛果，比赛于阿尔伯特公园赛道举行。.
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2004年日本大奖赛
以下是2004年10月10日的一級方程式日本大獎賽賽果，比賽於铃鹿赛道舉行。.
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2004年摩纳哥大奖赛
以下是2004年5月23日的一級方程式摩纳哥大獎賽賽果，比賽於摩纳哥的蒙特卡洛赛道舉行。.
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2004年意大利大奖赛
以下是2004年9月12日的一級方程式意大利大獎賽賽果，比賽於蒙扎赛道舉行。.
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2005年加拿大大奖赛
2005年加拿大大奖赛是于2005年6月12日在吉尔·维伦纽夫赛车场举行的一场一级方程式赛事。.
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2005年巴西大奖赛
2005年巴西大奖赛是在2005年9月25日于巴西圣保罗的因特拉各斯賽道进行的一级方程式赛事。.
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2005年巴林大奖赛
2005一级方程式赛车巴林大獎賽.
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2005年中國大獎賽
2005年中国大奖赛是从2005年10月14日到10月16日在上海国际赛车场举行的一级方程式赛事。.
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2005年世界一级方程式锦标赛
2005年世界一级方程式锦标赛，是由FIA举办的年度一级方程式赛车赛事。 德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠纪录终止，西班牙天才晚辈阿隆索首度封王，也由此成为F1史上最年轻的世界冠军（此记录其后于2008年被汉密尔顿超越）。.
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2005年德国大奖赛
2005年德国大奖赛 在2005年7月22日至7月24日在霍根海姆举行的一站一级方程式赛事。.
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2005年土耳其大奖赛
2005年土耳其大奖赛是从2005年8月21日至8月21日在土耳其伊斯坦布尔的伊斯坦布尔赛道举行的一场一级方程式赛事。这也是在土耳其举办的第一场一级方程式赛事。.
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2005年圣马力诺大奖赛
2005年圣马力诺大奖赛是从2005年4月22日到4月24日在伊莫拉赛道（原文为Autodromo Enzo e Dino Ferrari）举行的一级方程式赛事。.
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2005年匈牙利大奖赛
2005年匈牙利大奖赛是一级方程式2005年7月31日舉行的比賽。.
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2005年美国大奖赛
2005年美国大奖赛于2005年6月19日在印第安纳波利斯赛车场举行，是2005赛季的第九站比賽，这场比赛也是F1历史上最具争议的比赛之一。只有法拉利車隊、米納爾迪車隊和乔丹車隊这三支使用普利司通輪胎的車隊真正参加了该场比赛，其余7支使用米其林轮胎的车队都在跑完暖胎圈后主动退赛（理论上已经参加了该场比赛，可以免遭处罚）。 最終，法拉利車隊迈克尔·舒马赫勝出美國站比賽，是法拉利車隊該季的第一場勝利，賽後舒密加在車手榜升上第三位，而法拉利在車隊榜升上第三位。 該賽季法拉利的賽車性能頗為疲軟，這個意料之外的冠軍最後也是這一年法拉利車隊唯一的一個分站冠軍，並幫助其繼續保持自1994年以來每年都至少能贏得一個分站冠軍的記錄，這項記錄直到2013年才结束（2014年没有贏得分站冠军）。.
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2005年西班牙大奖赛
2005年西班牙大奖赛是从2005年5月6日到5月8日在加泰罗尼亚赛道（Circuit de Catalunya）举行的一级方程式赛事。 奇米·雷克南获得了杆位，马克·韦伯由于在第二阶段排位赛中的出色表现而紧随雷克南，这样就使领先的费尔南多·阿隆索成为了第三位，不得不在第二排发车。从发车起，雷克南就开始以领先者的步伐进行比赛，在仅仅24圈是就创造了13次最快圈速。阿隆索则深受轮胎磨损之苦，不得不采取保护轮胎的策略，以第二名结束比赛，在整场比赛中始终没有从雷克南手中夺来领跑的位置。 韦伯则有着糟糕的发车，失去的第二的位置，先后被阿隆索和拉尔夫·舒马赫超越。在第一轮进站高峰中，他又被三辆赛车超过，无奈的以第六名最终完成比赛。阿隆索的队友詹卡洛·费斯切拉最终仅名列第五，只较排位赛的成绩提高一名。 雅诺·特鲁利比赛进行的很顺利，他在第一轮进站高峰中超过了队友拉尔夫·舒马赫，最终以第三名的成绩登上了领奖台。其间，雷克南的队友胡安·巴布罗·蒙托亚却表现平常仅以第七名的成绩完成比赛，而这是他缺席两站比赛恢复肩伤后的首场比赛。大卫·库塔从排位赛的第九名前进到第八名，成功的获得了1个积分。 退出的车手包括：迈克尔·舒马赫，他在47圈爆胎，退出了比赛，这是他这一年度里的第三次退出比赛；雅克·维伦纽夫，他在第52圈由于有水泄漏而影响引擎工作退出了比赛。 本站是雷克南在2005年中的首次胜利，也是迈凯伦车队开始进入正轨的一个标志。.
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2005年馬來西亞大獎賽
2005一级方程式赛车馬來西亞大獎賽.
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2005年英国大奖赛
2005年英国大奖赛是于2005年7月8日至7月10日在银石赛道举行的一站一级方程式赛事。在比赛之前，人们为在2005年7月倫敦爆炸事件中受影响的人而默哀一分钟。.
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2005年欧洲大奖赛
2005年欧洲大奖赛是2005年5月29日在纽伯格林赛车场进行的一场一级方程式 赛事。.
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2005年比利时大奖赛
2005年比利时大奖赛是于2005年9月11日在位于比利时斯帕的斯帕-法兰高堪斯赛车场举行的一级方程式赛事。.
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2005年法国大奖赛
2005年法国大奖赛是在2005年7月1日至7月3日间在马尼库尔赛车场（Circuit de Nevers Magny-Cours）举行的一站一级方程式赛事。.
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2005年澳大利亞大獎賽
结果2005一级方程式赛车澳大利亞大獎賽.
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2005年日本大奖赛
2005年日本大奖赛是在2005年10月9日于铃鹿赛道进行的一级方程式赛事。.
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2005年摩纳哥大奖赛
2005年摩纳哥大奖赛是从2005年5月20日到5月22日在摩纳哥赛道举行的一级方程式赛事。.
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2005年意大利大奖赛
2005年意大利大奖赛是于2005年9月4日在蒙扎赛道（Autodromo Nazionale Monza）举行的一级方程式赛事。.
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2006年加拿大大奖赛
2006年加拿大大奖赛（2006 Canadian Grand Prix）是2006年世界一级方程式锦标赛的第九站比赛，于2006年6月23日－25日（UTC）在蒙特利尔的维伦纽夫赛道举行。.
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2006年巴西大奖赛
2006年巴西大奖赛于2006年10月20日－22日在巴西的因特拉各斯赛道举行，是该年度世界一级方程式锦标赛第18场也是最后一站。这场比赛决定了该年度的车手总冠军和车队总冠军，分别由费尔南多·阿隆索和雷诺车队获得。 这也是车王迈克尔·舒马赫的谢幕演出。比赛吸引了多达1.54亿观众。 法拉利车队的菲利佩·马萨获得这场比赛的冠军，雷诺车队的费尔南多·阿隆索取得次席，季军被本田车队的简森·巴顿摘取。 马萨的胜利是继1993年艾尔顿·塞纳的胜利之后巴西车手在本土的首次胜利。 即将退役的迈克尔·舒马赫虽然从第10位发车，比赛中途爆胎而且赛车还频繁遇到故障，但仍然靠着一路精彩的超车取得了第四的成绩，完成了自己的谢幕演出。.
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2006年巴林大奖赛
2006年巴林大奖赛（2006 Bahrain Grand Prix）是2006年世界一级方程式锦标赛的第一站比赛，于2006年3月11日－12日（UTC）在巴林的巴林国际赛道举行。.
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2006年中国大奖赛
2006年中国大奖赛（2006 Chinese Grand Prix）是2006年世界一级方程式锦标赛的第十六站赛事，于9月29日至10月1日在中国上海国际赛车场举行。.
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2006年世界一级方程式锦标赛
2006年世界一级方程式锦标赛（2006 FIA Formula One World Championship）是该项赛事的第五十七届，比赛于2006年3月12日至10月22日举行，参赛车队11支，共进行了18场比赛。.
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2006年德国大奖赛
2006年德國大獎賽（德：The Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland；英：Mobil 1 Grand Prix of Germany）是2006年世界一級方程式錦標賽中的第12站。7月28日至7月30日在霍根海姆舉行。週末的大獎賽有個爭議的開始，德國賽會認定雷諾車隊所安裝的「質量避震器」並沒有違規，但FIA卻是禁止其使用。雷諾車隊未了避免爭議將不會使用新的避震系統。 奇米·雷克南取得了竿位，但 McLaren在排位賽後並沒有增加多的燃料到KIMI的車上。由於過早進站無法在前方取得有利的情勢，法拉利車隊最後以1-2名完賽。或許是質量避震器的原因，雷諾沒有展現出競爭力。不過費南多·阿隆索團隊的表現明顯的優於尚卡羅·費希切拉的團隊。.
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2006年土耳其大奖赛
2006年土耳其大奖赛是2006年世界一级方程式锦标赛的第14站比赛，于2006年8月25日－27日（UTC）在伊斯坦布尔公园赛道举行。.
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2006年圣马力诺大奖赛
2006年圣马力诺大奖赛（2006 San Marino Grand Prix）是2006年世界一级方程式锦标赛的第四站比赛，于2006年4月22日－23日（UTC）在伊莫拉赛道举行。.
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2006年匈牙利大奖赛
2006年匈牙利大獎賽是2006年世界一級方程式錦標賽中的第13站，2006年8月6日在匈牙利的布達佩斯舉行 。 詹森·巴頓獲得此站的冠軍同時也是他生涯的第一座，也是在大衛·庫塔2003年澳洲大獎賽後獲得分站冠軍的英國車手。佩德羅·德·拉·羅薩駕駛McLaren-Mercedes賽車以第二名完賽，同時也是他第一次站上頒獎台。尼克·海費爾德以第三名完賽，也是BMW Sauber第一次有車手站上頒獎台。.
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2006年美国大奖赛
2006年美國大獎賽是2006年世界一級方程式錦標賽賽程中的第10站，2006年7月2日在印第安納波利斯賽道（Indianapolis Motor Speedway）舉行。.
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2006年西班牙大奖赛
2006年西班牙大奖赛（2006 Spanish Grand Prix）是2006年世界一级方程式锦标赛的第六站比赛，于2006年5月13日－14日 (UTC)在-zh-hans:加泰罗尼亚赛道; zh-hant:加泰隆尼亞賽道;-举行。.
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2006年马来西亚大奖赛
2006年马亚西亚大奖赛（2006 Malaysian Grand Prix）是2006年世界一级方程式锦标赛的第二站，于2006年3月18日－19日（UTC）在马来西亚雪邦国际赛道举行。由于大卫·库特哈德、费利佩·马萨、迈克尔·舒马赫、鲁本斯·巴里切罗、拉尔夫·舒马赫更换了发动机，因此他们在正式比赛中起跑顺序被迫向后推移了十位。.
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2006年英国大奖赛
2006年英國大獎賽是2006年世界一級方程式錦標賽的第八站。七月9號到七月11號在銀石賽道舉行。 費南多·阿隆索成為第一位西班牙車手和最年輕車手（24歲10個月13天）在英國大獎賽上演帽子戲法（竿位、最快單圈、冠軍）。 這場賽事第一次在pit裡有女性的工作人員，負責Midland F1車隊蒂亞戈·蒙泰羅的停站。根據ITV電視台的報告Louise Goodman負責左後輪的更換。.
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2006年欧洲大奖赛
2006年欧洲大奖赛（2006 European Grand Prix）是2006年世界一级方程式锦标赛的第五站比赛，于2006年5月6日－7日（UTC）在纽博格林赛道举行。 而马克·韦伯 和他的队友尼克·罗斯伯格因为更换了引擎，所以他们在正赛退后10位发车，分别排在第19和第22位发车。.
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2006年法国大奖赛
2006年法國大獎賽是2006年世界一級方程式錦標賽的第11站，在2006年的7月14日到7月16日在Circuit de Nevers Magny-Cours舉行。 這場賽事對Michael Schumacher而言又創下了另一個紀錄，第一位在同一大獎賽獲得8次冠軍（1994，1995，1997，1998，2001，2002，2004，2006）。 同時也在本站創下的生涯第22次帽子戲法（竿位、最快單圈、分站冠軍）的紀錄。.
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2006年澳大利亚大奖赛
2006年澳大利亚大奖赛（2006 Australia Grand Prix）是2006年世界一级方程式锦标赛的第三站，于2006年4月1日－2日（UTC）在澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道举行。 以往澳大利亚站总是年度一级方程式锦标赛的第一站，但今年由于墨尔本举办2006年英联邦运动会，因此被推迟到了第三站。.
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2006年日本大奖赛
2006年日本大獎賽是2006年世界一級方程式錦標賽中的第17站。10月6日至10月8日在鈴鹿市的鈴鹿賽道舉行。分站冠軍是費南多·阿隆索。第一次一級方程式錦標賽以HDTV的方式播出，富士電視台。 菲利佩·馬薩從桿位起跑，但麥可·舒馬赫在3圈後就超過了他。在第37圈舒馬克的引擎縮缸，把分站冠軍拱手讓給費南多·阿隆索。.
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2006年摩纳哥大奖赛
2006年摩纳哥大奖赛（2006 Monaco Grand Prix）是2006年世界一级方程式锦标赛的第七站比赛，于2006年5月27日－28日（UTC）在蒙特卡罗赛道举行。.
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2006年意大利大奖赛
2006年義大利大獎賽是2006年世界一級方程式錦標賽中的第15站。2006年9月8日至9月10日在國立蒙扎賽道（Autodromo Nazionale di Monza）舉行。 在這場大獎賽的賽後記者會上，麥可·舒馬赫宣布2006年賽季結束後將退休。.
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2007年加拿大大奖赛
2007年--（官方名稱：Canadian Grand Prix）是2007年世界一级方程式锦标赛中的第六站比賽，比賽地點在加拿大蒙特利爾基利韋倫諾夫賽道舉行。比賽在2007年6月8日到10日進行。比賽最後由劉易斯·咸美頓取得勝利。.
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2007年巴西大奖赛
2007年巴西--是2007年世界一级方程式锦标赛的第十七站賽事，於10月19日至10月21日在巴西Autódromo José Carlos Pace舉行。最後由法拉利車隊的奇米·拉高倫奪得此站冠軍，還成功奪得2007年一級方程式車手總冠軍。 賽前，劉易斯·咸美頓擁有四分領先優勢，不過費蘭度·阿朗素及奇米·拉高倫仍然有機會爭奪冠軍。這是自1986年澳大利亚大奖赛（Alain Prost與Nelson Piquet及Nigel Mansell）以来头一次有三位車手在年度的最后一场比赛爭奪車手榜總冠軍。.
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2007年巴林大奖赛
--（官方名稱：Gulf Air Bahrain Grand Prix）是2007年世界一级方程式锦标赛第三場比賽。4月13日及4月15日在中东国家巴林王国的巴林國際賽道举行。.
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2007年中国大奖赛
2007年中国大奖赛（2007 Chinese Grand Prix）是2007年世界一级方程式锦标赛的第十六站赛事，将于10月5日至10月7日在中国上海国际赛车场举行。最後由法拉利車隊的奇米·拉高倫奪得該站冠軍。.
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2007年世界一级方程式锦标赛
2007年世界一级方程式锦标赛（2007 FIA Formula One World Championship），是由FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。比赛时间为2007年3月18日至10月21日，共有17场比赛，参赛车队11支。最後由基米·莱科宁奪得车手冠軍，法拉利车队获得车队冠军。.
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2007年土耳其大奖赛
2007年--是2007年世界一级方程式锦标赛第十二輪比賽，比賽己於8月24日-26日在伊斯坦堡賽車場舉行。比賽的勝利者是法拉利車隊費利·馬沙。--繼2006年土耳其站比賽，連續兩年在該分站取得勝利。.
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2007年匈牙利大奖赛
2007年--是2007年世界一级方程式锦标赛第十一站比賽，比賽為期在2007年8月3日到8月5日在布達佩斯舉行。最後由麥拿倫車隊的劉易斯·咸美頓奪得該站冠軍。.
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2007年美国大奖赛
2007年--是2007年世界一级方程式锦标赛中的第七站比賽，比賽地點在美國印第安納波利斯印第安納波利斯賽道舉行。比賽在2007年6月8日到10日進行。結果由英國車手劉易斯·咸美頓勝出。.
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2007年西班牙大奖赛
--（官方名稱：Gran Premio Telefónica de España）是2007年世界一级方程式锦标赛中的十八站之中第四站比賽，比賽地點是西班牙的卡坦隆尼亞賽道進行，為期是2007年5月11日到5月13日的週未的連續三天進行。巴西車手费利佩·马萨最終取得勝利。.
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2007年马来西亚大奖赛
--（官方名称：Petronas Malaysia Grand Prix）是2007年世界一级方程式锦标赛第二场比赛，在马来西亚雪邦国际赛道进行比赛。賽程是的日期2007年4月6日到4月8日，4月6日為練習賽，7日為早上練習及排位，8日為比賽。.
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2007年英国大奖赛
2007年--是2007年世界一级方程式锦标赛第九站比賽，比賽在7月6日到7月8日在銀石賽道舉行。，最後由法拉利車隊的奇米·拉高倫勝出。.
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2007年欧洲大奖赛
2007年--是2007年世界一级方程式锦标赛第十站比賽，比賽為期在2007年7月20日到7月22日在紐倫舉行。 2006年8月29日，賽會發表在2007年賽季，不會舉行欧洲大奖赛。由2007年起，每年只有一次在德國舉行一級方程式的比賽。原先2007年只有德國大獎賽。但是紐倫堡賽道正式列出為Großer Preis von Europa，自1960年賽季起，第一次不再賽程表中出現德國大獎賽。 這場比賽前克里斯蒂·艾爾拔被世爵車隊放棄，其車手位置將由马库斯·温克霍克代替。.
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2007年比利时大奖赛
2007年--，是2007年世界一级方程式锦标赛第十四輪比賽，比賽在9月14日-9月16日在斯巴賽道舉行。這場比賽由法拉利車隊的奇米·拉高倫取得勝利。法拉利車隊在這場比賽結束後，提前成為車隊榜冠軍。.
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2007年法国大奖赛
2007年--是2007年世界一级方程式锦标赛中的第8站。于6月29日至7月1日在马尼库尔进行。.
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2007年澳大利亚大奖赛
--（官方名稱：ING Australian Grand Prix）是2007年世界一级方程式锦标赛第一場比賽，在澳洲墨爾本墨爾本格蘭披治賽道進行比賽。比賽時間在當地時間3月16日至3月18日舉行。.
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2007年日本大奖赛
2007年--，是2007年世界一级方程式锦标赛第十五輪比賽，比賽在9月28日-9月30日在富士賽車場舉行。最後由麥拿倫車隊的劉易斯·咸美頓取得勝利。.
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2007年摩纳哥大奖赛
2007年--（官方名稱：Grand Prix de Monaco），是2007年世界一级方程式锦标赛中的十七站之中第五站比賽，比賽地點位於摩納哥蒙地卡羅摩納哥賽道舉行。為期是5月25日到5月27日，最終麥拿倫車隊的費蘭度·阿朗素成功奪得冠軍。.
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2007年意大利大奖赛
2007年--，是2007年世界一级方程式锦标赛第十三輪比賽，比賽在9月7日-9月9日在蒙扎賽道舉行。.
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2008年加拿大大奖赛
2008年加拿大大奖赛是2008年世界一级方程式锦标赛第七站比賽。將於6月6日至6月8日舉行。.
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2008年巴西大奖赛
2008年巴西大奖赛是2008年世界一级方程式锦标赛最後一站比賽。於2008年10月31日至11月2日舉行。最终費利·馬沙夺冠，但是劉易斯·咸美頓在最后一圈超越蒂姆·葛諾，获得第五名，并以1分的优势压倒馬沙，获得年度車手總冠軍。.
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2008年巴林大奖赛
2008年巴林大奖赛是2008年世界一级方程式锦标赛第三場比賽。於2008年4月4日至4月6日在巴林国际赛道舉行。.
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2008年中国大奖赛
2008年中国大奖赛（2008 Chinese Grand Prix）是2008年世界一级方程式锦标赛的第十七站赛事，于10月17日至10月19日在中国上海国际赛车场举行。.
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2008年世界一级方程式锦标赛
2008年世界一级方程式锦标赛（2008 FIA Formula One World Championship），是由FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。比赛时间为2008年3月16日至11月2日，共有18场比赛。總冠軍是刘易斯·汉密尔顿，車廠總冠軍是法拉利車隊。.
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2008年德国大奖赛
2008年德國大獎賽是2008年世界一级方程式锦标赛第十場比賽。於7月18日至7月20日在德國霍根海姆赛道舉行。 2007年的德國站決定改為歐洲站舉行，德國站因而「停辦」一年。.
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2008年土耳其大奖赛
2008年土耳其大奖赛是2008年世界一级方程式锦标赛第五場比賽。在5月9日至5月11日在伊斯坦堡公園賽道舉行。今場比賽，超級亞久里車隊因財政問題決定放棄參與餘下賽事。只剩下十支車隊共20名車手參戰。.
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2008年匈牙利大奖赛
2008年匈牙利大獎賽是2008年世界一级方程式锦标赛第十一場比賽。於8月1日至8月3日在匈牙利匈牙利環舉行。.
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2008年西班牙大奖赛
2008年西班牙大奖赛是2008年世界一级方程式锦标赛第四場比賽。於2008年4月25日至4月27日在卡坦隆尼亞賽道舉行。.
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2008年马来西亚大奖赛
2008年马来西亚大奖赛是2008年世界一级方程式锦标赛第二個分站比賽，於3月21日至3月23日期間舉行。.
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2008年欧洲大奖赛
2008年欧洲大獎賽是2008年世界一级方程式锦标赛第十二場比賽。於8月22日至8月24日在西班牙巴伦西亚舉行。.
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2008年比利时大奖赛
2008年--，是2008年世界一级方程式锦标赛第十三輪比賽，比賽在9月5日-9月7日在斯巴賽道舉行。.
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2008年法国大奖赛
2008年法國大奖赛是2008年世界一级方程式锦标赛第八站比賽。將於6月20日至6月22日舉行。.
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2008年澳大利亚大奖赛
2008年澳大利亚大奖赛是2008年世界一级方程式锦标赛第一個分站比賽。於3月14日至3月16日在墨爾本賽道舉行。.
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2008年新加坡大奖赛
2008年新加坡大奖赛是2008年世界一级方程式锦标赛第十五場比賽。這是一級方程式史上第一場夜間舉行的比賽以及一級方程式第800場比賽。舉行新加坡站比賽前，麥拿倫車隊的劉易斯·咸美頓領先費利·馬沙一分。.
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2008年日本大奖赛
2008年日本大奖赛是2008年世界一级方程式锦标赛第十六站比賽。於2008年10月10日至10月12日舉行。截至此站比賽前，劉易斯·咸美頓在車手榜擁有7分領先優勢。.
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2008年摩纳哥大奖赛
2008年摩纳哥大奖赛是2008年世界一级方程式锦标赛第六場比賽。於5月22日至5月25日舉行。.
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2008年意大利大奖赛
2008年意大利大獎賽是2008年世界一级方程式锦标赛第十四場比賽。於9月12日至9月14日在意大利蒙扎蒙扎賽道舉行。.
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2009年巴西大奖赛
2009年巴西大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第十七站的比賽。在巴西聖保羅荷塞·卡洛斯·巴瑟賽道舉行。截至今站為上，詹森·巴顿在積分榜有領先優勢。另外豐田車隊將使用測試車手小林可夢偉代替受傷的蒂姆·葛諾。賽事由馬克·韋伯勝出，而詹森·畢頓取得4分後已穩奪今年的冠軍。.
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2009年巴林大奖赛
2008年巴林大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第四場比賽。於2008年4月24日至4月26日在巴林国际赛道舉行。.
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2009年中国大奖赛
2009年中国大奖赛（2009 Chinese Grand Prix）是2009年世界一级方程式锦标赛的第三站赛事，于4月17日至4月19日在中国上海国际赛车场举行。.
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2009年世界一级方程式锦标赛
2009年世界一级方程式锦标赛（2009 FIA Formula One World Championship），是由FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。比赛时间为2009年3月27日至11月1日，共有17场比赛，個人總冠軍由詹森·巴顿奪得，車隊冠軍由新成立的布朗車隊奪得。今季法國及加拿大站取消。國際車聯建議今屆賽事勝出站數最多的車手可以成為總冠軍，但被車手及車隊拒絕有關建議。.
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2009年德国大奖赛
2009年德國大獎賽是2009年世界一级方程式锦标赛第9場比賽。於7月10日至7月12日在德國紐伯靈賽道舉行。 在英國站取得第六後，詹森·畢頓在積分榜以23分領先隊友魯賓斯·巴利加奴。而英國站冠軍紅牛車隊塞巴斯蒂安·维特尔落後--2分而已 布朗車隊在車廠積分有30.5分的優勢，第二名是紅牛車隊，緊隨其後是豐田車隊，在該站為止，只有印度力量車隊未取得分數。 澳洲車手馬克·韋伯奪得他第一個一級方程式冠軍。塞巴斯蒂安·维特尔奪亞，紅牛車隊今季第三次包辦第一二名。車手榜冠軍詹森·畢頓排第五，是2009年第二差的成績。.
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2009年土耳其大奖赛
2009年土耳其大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第六場比賽。於6月5日至6月7日舉行。.
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2009年匈牙利大奖赛
2009年匈牙利大獎賽是2009年世界一级方程式锦标赛第十場比賽。於7月24日至7月26日在匈牙利匈牙利環舉行。今站紅牛二隊使用新車手杰米·阿古尔苏拉里上陣。另外在排位賽中費利·馬沙被零件擊中頭部中傷入院。.
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2009年西班牙大奖赛
2009年西班牙大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第四場比賽。於2008年4月24日至4月26日在加泰隆尼亞赛道舉行。.
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2009年马来西亚大奖赛
2009年马来西亚大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第二個分站比賽，於4月3日至4月5日期間舉行。比賽在第31圈後中止比賽，這是自1991年澳大利亚大奖赛後，第一次因未能完成原定賽程的75%，該站分數只得一半。.
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2009年阿布扎比大奖赛
2009年阿布扎比大奖赛是2009年世界一級方程式錦標賽最後一站賽事。比賽在阿聯酋阿布扎比亚斯島舉行。是一級方程式賽事首次在日間以及晚間舉行的比賽（下午5:43分日落）。.
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2009年英国大奖赛
2009年英国大奖赛是2009年世界一級方程式錦標賽第七站比賽。在2009年6月19日至6月21日舉行。舉行完此年的賽事後，英國站會改在多明頓公園舉行。.
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2009年欧洲大奖赛
2009年欧洲大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第十一场比赛，在2009年8月21日至8月23日于西班牙瓦伦西亚瓦伦西亚街道赛道举行。在排位赛中，迈凯伦车队的英国车手路易斯·汉密尔顿获得杆位。在正赛中，布朗的巴西车手鲁本斯·巴里切罗赢得冠军。.
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2009年比利时大奖赛
2009年比利时大奖赛，是2009年世界一级方程式锦标赛第十二輪比賽，比賽在8月28日-8月30日在斯帕賽道舉行。 法拉利车队的基米·莱科宁获得这场比赛的冠军，为车队取得了本赛季首个分站赛冠军。詹卡洛·费斯切拉取得次席，为印度力量车队首次取得积分。季军被红牛车队的赛巴斯蒂安·维泰尔摘取。.
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2009年澳大利亚大奖赛
2009年澳大利亚大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第一個分站比賽。於3月27日至3月29日在墨爾本賽道舉行。.
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2009年新加坡大奖赛
2009年新加坡大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第十四場比賽。在新加坡滨海湾濱海灣市街賽道舉行。在2009年9月25日至9月27日舉行。.
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2009年日本大奖赛
2009年日本大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第十五站比賽。於2009年10月2日至10月4日舉行。截至此站比賽前，詹森·畢頓在車手榜擁有15分領先優勢。.
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2009年摩纳哥大奖赛
2009年摩纳哥大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第六場比賽。於5月21日至5月24日舉行。.
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2009年意大利大奖赛
2009年意大利大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第十三場比賽。於9月11日至9月13日在意大利蒙扎蒙扎賽道舉行。在本賽站前詹卡洛·费斯切拉轉投法拉利車隊，而印度力量車隊空缺由試車手维塔托尼奥·柳齐代替。.
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2010年加拿大大奖赛
2010年加拿大大奖赛是2010年世界一级方程式锦标赛第八站比賽。將於6月11日至6月13日舉行。今次是兩年前加拿大以來，第一場在美洲舉行的一級方程式賽事。 08 Category:加拿大大獎賽.
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2010年巴西大奖赛
2010年巴西大奖赛是2010年世界一级方程式锦标赛第十八站的比賽。在巴西聖保羅荷塞·卡洛斯·巴瑟賽道舉行，正賽在2010年11月7日舉行。今站由施巴斯坦·華特爾取得勝利。.
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2010年巴林大奖赛
2010年巴林大奖赛是2010年世界一级方程式锦标赛的第一站賽事，於2010年3月12日至3月14日在巴林國際賽道舉行，為第七屆的巴林大獎賽。這是巴林站自2006年賽季舉辦當年首場比賽之後，第二度在巴林站舉行的開幕戰。2006年是受到英聯邦運動會的影響，才臨時將巴林站調整為首場比賽；2010年則是賽會本身的安排。今次的賽道設計有稍作修改，使得總賽道長度加長。本場賽事由費爾南多·阿隆索獲得優勝，同事也是他在法拉利車隊所獲得的第一勝。.
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2010年中国大奖赛
2010年中国大奖赛是2010年世界一級方程式錦標賽第四站的賽事，將於2010年4月16日至4月18日在中國上海上海國際賽道舉行。由麥拿輪車隊詹臣·畢頓勝出該站賽事。.
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2010年世界一级方程式锦标赛
2010年世界一级方程式锦标赛（2010 FIA Formula One World Championship），是由国际汽车联盟FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。2010赛季从3月初的巴林大奖赛开始，至11月中旬的阿布扎比大奖赛结束。全年共包括19站比赛。本屆賽事由施巴斯坦·華特爾以及所屬的紅牛車隊取得總冠軍。華特爾成為F1史上最年輕的冠軍。.
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2010年德国大奖赛
2010年德国大奖赛是2010年世界一級方程式錦標賽第十一站賽事。正賽在7月25日於霍根海姆赛道舉行 。山本左近繼續成為伊斯巴尼亞車隊正車手，他取代了卡倫·查鐸的位置。.
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2010年土耳其大奖赛
2010年土耳其大奖赛是2010年世界一級方程式錦標賽第七站賽事。在土耳其伊斯坦堡伊斯坦布爾賽車場舉行。為期5月28日至5月30日 。.
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2010年匈牙利大奖赛
2010年匈牙利大奖赛是2010年世界一級方程式錦標賽第十二站賽事，正賽在2010年8月1日在匈牙利布達佩斯匈牙利環舉行。.
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2010年韩国大奖赛
2010年韩国大奖赛是2010年世界一级方程式锦标赛第十七站比賽。正賽於2010年10月24日舉行。由於賽道延期完工，因此FIA在10月11日檢查賽道，10月12日通過檢查。.
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2010年西班牙大奖赛
2010年西班牙大奖赛是2010年世界一级方程式锦标赛第五場比賽。於2010年5月7日至5月9日在加泰隆尼亞赛道舉行。.
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2010年马来西亚大奖赛
2010年马来西亚大奖赛是2010年世界一級方程式錦標賽第三站賽事。於2010年4月2日至4月4日在雪邦國際賽道舉行。最後由排桿位出賽的塞巴斯蒂安·维特尔勝出，與隊友馬克·韋伯包辦一二名。.
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2010年阿布扎比大奖赛
2010年阿布扎比大奖赛是2010年世界一級方程式錦標賽最後一站賽事。比賽在阿聯酋阿布扎比亚斯島舉行。結果施巴斯坦·華特爾勝出，由於榜首的費蘭度·阿朗素只得第七，因此華特爾在積分榜反超對手而奪得總冠軍。.
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2010年英国大奖赛
2010年英国大奖赛是2010年世界一級方程式錦標賽第九站比賽。在2010年7月9日至7月11日舉行。原定此賽事是英國多寧頓公園舉行，但是由於該賽車場未能提供足夠資金舉辦賽事.
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2010年欧洲大奖赛
2010年欧洲大奖赛是2010年世界一级方程式锦标赛第九場比賽，在2010年6月25日至6月27日舉行。 09 Category:歐洲大獎賽.
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2010年比利时大奖赛
2010年比利时大奖赛，是2010年世界一级方程式锦标赛第十三站比賽，正賽于2010年8月29日在斯帕賽道舉行。最後由麥拿倫車隊的劉易斯·咸美頓掄元，在車手榜重返領先位置。.
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2010年澳大利亚大奖赛
2010年澳洲大獎賽是2010年世界一級方程式錦標賽的第二站比賽。於2010年3月26日至3月28日在澳洲墨爾本的亞伯公園賽道舉行。此站由詹森·巴頓取得加盟邁凱倫車隊的第一場勝利，也是自麥可·舒馬赫在2002年澳洲大獎賽取得澳洲大獎賽的二連勝後，第一位在此取得二連勝的車手。 澳洲航空自2001年後，再次取得賽事贊助廠商的冠名權。.
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2010年新加坡大奖赛
2010年新加坡大奖赛是2010年世界一级方程式锦标赛第十五場比賽。在新加坡滨海湾濱海灣市街賽道舉行。正賽在2010年9月26日舉行。結果由費蘭度·阿朗素勝出。.
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2010年日本大奖赛
2010年日本大奖赛是2010年世界一级方程式锦标赛第十六站比賽。正賽於2010年10月10日舉行。由於天氣問題，排位賽亦順延到10月10日舉行。.
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2010年摩纳哥大奖赛
2010年摩纳哥大奖赛是2010年世界一級方程式錦標賽第六站比賽，於2010年5月13日至5月16日期間在摩納哥蒙地卡羅摩納哥賽道舉行。結果由馬克·韋伯勝出此站賽事。.
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2010年意大利大奖赛
2010年意大利大奖赛是2010年世界一级方程式锦标赛第十四場賽事。比賽在9月12日於意大利蒙扎蒙扎賽道舉行。.
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2011年加拿大大奖赛
2011年加拿大大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第七站比賽。在2011年6月10日至12日舉行。賽事由詹臣·畢頓勝出，他在最後一圈超越塞巴斯蒂安·维特尔勝出。此外本賽事安全車出動六次，是歷屆賽事之冠。而且比赛用时4小时04分钟39秒537，成为F1历史上用時最长的比赛。.
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2011年印度大奖赛
2011年印度大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第十七站比賽，正賽在10月30日舉行。這是印度首次舉行一級賽方程賽事。在印度北方邦布達國際賽道舉行。最後由施巴斯坦·華特爾勝出。.
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2011年巴西大奖赛
2011年巴西大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛最後一場比賽。在巴西聖保羅荷塞·卡洛斯·巴瑟賽道舉行，正賽在2011年11月27日舉行。最後由馬克·韋伯勝出。.
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2011年中国大奖赛
2011年中国大奖赛是2011年世界一級方程式錦標賽第四站的賽事，於2011年4月15日至4月17日在中國上海上海國際賽道舉行。由劉易斯·咸美頓取勝。.
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2011年世界一级方程式锦标赛
2011年世界一级方程式锦标赛（2011 FIA Formula One World Championship），是由国际汽车联盟舉辦的年度一级方程式赛车賽事。是一級方程式第61屆比賽，總共有19站，新增的賽站為印度站賽事。此外倍耐力取代了普利斯通，成為單一輪胎供應商。在賽事還剩下四場比賽時，施巴斯坦·華特爾在日本站中取得季軍，提前奪得總冠軍。在赛事还剩三场比赛时，红牛车队在韩国站提前获得车队总冠军。.
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2011年德国大奖赛
2011年德国大奖赛是2011年世界一級方程式錦標賽第十站賽事。正賽在7月24日於纽博格林赛道舉行。在本站賽事中，卡倫·查鐸代替亞諾·楚理上陣。賽事由劉易斯·咸美頓取得勝利。.
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2011年土耳其大奖赛
2011年土耳其大奖赛是2011年世界一級方程式錦標賽第四站賽事。在土耳其伊斯坦堡伊斯坦布爾賽車場舉行。為期5月6日至5月8日。結果由施巴斯坦·華特爾取得今季第三場勝利。.
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2011年匈牙利大奖赛
2011年匈牙利大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第11站赛事，正赛在同年7月31日于匈格罗宁赛道举行。红牛车队的德国车手塞巴斯蒂安·维特尔获得杆位；迈凯伦车队的英国车手简森·巴顿在正赛中获得冠军。.
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2011年韩国大奖赛
2011年韩国大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第十六站比賽，於韓國國際賽道舉行。正賽於2011年10月16日舉行。.
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2011年西班牙大奖赛
2011年西班牙大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第五場比賽。於2011年5月20日至5月22日在加泰隆尼亞赛道舉行。結果由施巴斯坦·華特爾取得今季第四場勝利。.
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2011年马来西亚大奖赛
2011年马来西亚大奖赛是2011年世界一級方程式錦標賽第三站賽事。於2010年4月8日至4月10日在雪邦國際賽道舉行。.
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2011年阿布扎比大奖赛
2011年阿布扎比大奖赛是2011年世界一級方程式錦標賽第十八站賽事。比賽在阿聯酋阿布扎比雅斯島舉行。.
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2011年英国大奖赛
2011年英国大奖赛是2011年世界一級方程式錦標賽第九站比賽。在2011年7月8日至7月10日於銀石賽道舉行。在本站賽事中，澳洲車手丹尼爾·列卡亞度首次出賽，他代表伊斯巴尼亞車隊參戰。此站賽事由西班牙車手費蘭度·阿朗素勝出。.
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2011年欧洲大奖赛
2011年欧洲大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第八站比賽，在2011年6月24日至6月26日舉行。結果由施巴斯坦·華特爾勝出。.
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2011年比利时大奖赛
2011年比利时大奖赛，是2011年世界一级方程式锦标赛第十二站比賽，正賽在8月28日於斯帕賽道舉行。本站賽事起般奴·冼拿替雷諾車隊上陣。.
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2011年澳大利亚大奖赛
2011年澳洲大獎賽是2011年世界一級方程式錦標賽的首站比賽。於2011年3月25日至3月27日在澳洲墨爾本的亞伯公園賽道舉行。原定是今屆第二站賽事，原因是首站賽事巴林站因政治形勢問題，決定延遲舉行。。最後由施巴斯坦·華特爾勝出。另外沙巴車隊戰車C30因為不合規格，兩名車手被取消資格。.
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2011年新加坡大奖赛
2011年新加坡大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第十四場比賽。在新加坡滨海湾濱海灣市街賽道舉行。正賽在2011年9月25日舉行。最後由施巴斯坦·華特爾勝出。.
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2011年日本大奖赛
2011年日本大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第十五站比賽。正賽於2011年10月9日舉行。施巴斯坦·華特爾在此站中取得季軍，成為車手總冠軍。.
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2011年摩纳哥大奖赛
2011年摩纳哥大奖赛是2011年世界一級方程式錦標賽第六站比賽，於2011年5月27日至5月29日期間在摩納哥蒙地卡羅摩納哥賽道舉行。結果由施巴斯坦·華特爾取得今季第五場勝利。.
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2011年意大利大奖赛
2011年意大利大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第十三場賽事。比賽在9月9日至9月11日於意大利蒙扎蒙扎賽道舉行.
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